63469 (588969), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

По таблице 3.2 [1] зависимости коэффициента внутристанционного сообщения η (т.е. доли нагрузки замыкающейся внутри станции) от коэффициент η _С определяем его значение:

η = 19,1 %

Внутристанционную нагрузку определим по формуле (3.6)

Нагрузка, которая будет распределена ко всем РАТС сети, определяется по формуле:

Y_исх.ПР = Y¹ _{возн.ПР} – Y_вн,ПР , Эрл. (3.8)

Y_исх.ПР = 335,38 – 64,06 = 271,32 Эрл;

Эта нагрузка должна быть распределена между другими станциями и узловыми районами сети, пропорционально доле исходящих потоков этих станций в их общем исходящем сообщении.

3.5 Расчет потоков нагрузки, возникающий на узлах сети

Для того, чтобы определить потоки исходящей и входящей нагрузки от АТС проектируемой ко всем действующим станциям на сети, произведем расчет нагрузки на всех УР ГТС г. Алматы. Расчет аналогичен проделанному нами для проектируемой нашей АТС.

Если принять, что величины возникающих нагрузок пропорциональны емкостям станций N, то получим:

(3.9)

Используя формулы (3.4), (3.5), (3.6), (3.7), произведем расчет всех необходимых нагрузок (поступающую, внутреннюю и исходящую) по каждой телефонной станции.

Для УР-2:

Аналогичный расчет сделаем для остальных действующих УР и результаты сведем в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 Нагрузка, возникающая на узлах сети

1. Определение исходящих потоков нагрузок

Общая нагрузка, которая распределяется пропорционально доле исходящих потоков по всем станциям, определяется по формуле:

(3.10)

где n - индекс станции с которой нагрузка распределяется;

i – индекс станции на которую эта нагрузка распределяется;

m – число станций на ГТС, включая проектируемую.

Определим суммарную исходящую нагрузку всей сети:

Теперь определим общую исходящую нагрузку всей сети, т.е. суммарная нагрузка сети, плюс проектируемая АТСЭ:

Теперь по формуле 3.10, произведем расчет исходящей нагрузки проектируемой АТСЭ к УР-2:

Таким же образом произведем расчет исходящей нагрузки проектируемой АТСЭ ко всем действующим узловым районам.

Найденные межстанционные потоки нагрузки, переходя с входов системы 5ESS на её выходы (на включенные на выходе пучки линий),уменьшается, так как время занятия выхода _исх меньше времени занятия входа SM_вх на величину, включающую в себя время слушания сигнала ответа станции t_со и время набора определенного числа знаков номера вызываемого абонента. Последнее зависит от типа встречной АТС. При связи с однотипными (с программным управлением) или координатными АТС регистр принимает все n знаков номера, а затем устанавливает соединение.

Рассчитаем межстанционные потоки с помощью коэффициента φ_к.

Значение φ_к зависит в основном от доли состоявшихся разговоров Р_Р и их продолжительности Т_i , числа знаков в номере и в коде станции. При существующих нормах на Р_Р и Т_i можно считать для шестизначной нумерации, когда n=6; n₁=2 - φ_к =0,88; тогда

(3.11)

Коэффициент φ_Д в данном случае не будет учитываться, так как все существующие АТС координатного или электронного типа.

Результаты расчетов сведем в таблицу 3.3

Таблица 3.3 Исходящая нагрузка проектируемой АТС

3.7 Определение входящих потоков нагрузки

Расчет потоков нагрузки, поступающих по входящим СЛ на SM проектируемой АТС от существующих АТС или узлов ГТС, производится по методике, изложенной в предыдущем разделе. С начала для каждой станции определим возникающую нагрузку на входе ступени ГИ, подлежащую распределению между всеми АТС сети. Затем найдем коэффициенты _с и .

Определим нагрузку к другим АТС с учетом внутристанционной нагрузки, по формуле:

(3.12)

Нагрузка на входы SM проектируемой АТСЭ, поступающая с выходов IГИ ДШАТС, определяется по формуле:

(3.13)

Нагрузка, поступающая от одноименных или координатных АТС, определяется по формуле:

(3.14)

Так как, нагрузка с выхода РАТС по пути к проектируемой проходит транзитом через УВС-7, то за счёт продолжительности занятия входа УВС по сравнению с выходом она будет уменьшаться и составит 0,99 нагрузки на входы:

.(3.15)

Так как коммутация соединительных линий , по которым поступают вызовы, с внутристанционными путями происходит после приема номера требуемого абонента, то нагрузка на линии от других АТС подсчитывается следующим образом:

(3.16)

Определим нагрузку, поступающую на вход проектируемой АТСЭ от одноименных или координатных АТС.

Для АТСК-20:

,где

φ_к=0,98; φ_д=0,94

Аналогичный расчет сделаем для всех других действующих АТС и результаты сведем в таблицу 3.4.

Таблица 3.4 Входящая нагрузка на проектируемую АТС

По данным таблиц исходящей и входящей нагрузок составим схему распределения нагрузок.

Характеристики

Список файлов ВКР