147977 (580277), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Р=∑Qili, т-км
i=1
где Qi – объём i-ой перевозки груза, т; li – расстояние i-ой перевозки груза, км;
Р=380*8+150*3+230*5+190*2+300*10+60*8+40*6+200*5+140*6+
60*2+150*6+330*14+870*9+720*10=31250 т-км
3. Решение транспортной задачи с использованием MS Excel
Вначале подготавливаем необходимые таблицы на рабочем листе MS Excel.
Таблица 3.1 – Изменяемые в процессе решения ячейки
| Поставщик | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | |
| Потребитель | ||||||
| B1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B7 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B8 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B9 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| B10 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Факт | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Таблица 3.2 – Исходные данные для решения транспортной задачи
| Запросы | ||||||
| Поставщик | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | |
| Потребитель | 590 | 1040 | 1260 | 560 | 380 | |
| B1 | 530 | 6 | 6 | 7 | 8 | 3 |
| B2 | 230 | 18 | 21 | 20 | 20 | 5 |
| B3 | 190 | 2 | 15 | 14 | 15 | 4 |
| B4 | 300 | 10 | 8 | 8 | 10 | 6 |
| B5 | 100 | 6 | 9 | 8 | 8 | 8 |
| B6 | 200 | 5 | 8 | 7 | 7 | 10 |
| B7 | 140 | 6 | 6 | 7 | 8 | 15 |
| B8 | 60 | 2 | 5 | 4 | 4 | 19 |
| B9 | 150 | 17 | 3 | 5 | 6 | 6 |
| B10 | 1920 | 14 | 9 | 10 | 17 | 12 |
| Всего | 457 | 86 | 90 | 90 | 103 | 88 |
После использования процедуры Поиск решения получаем следующие результаты:
Таблица 3.3 – Результаты поиска решения
| Оптимизация транспортных потоков | ||||||
| Поставщик | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | |
| Потребитель | ||||||
| B1 | 530 | 200 | 0 | 0 | 180 | 150 |
| B2 | 230 | 0 | 0 | 0 | 0 | 230 |
| B3 | 190 | 190 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| B4 | 300 | 0 | 0 | 0 | 300 | 0 |
| B5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| B6 | 200 | 0 | 0 | 0 | 200 | 0 |
| B7 | 140 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| B8 | 60 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 |
| B9 | 150 | 0 | 0 | 0 | 150 | 0 |
| B10 | 1920 | 330 | 870 | 720 | 0 | 0 |
| Факт | 960 | 870 | 720 | 890 | 380 | |
| Запросы | ||||||
| Поставщик | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | |
| Потребитель | 590 | 1040 | 1260 | 560 | 380 | |
| B1 | 530 | 6 | 6 | 7 | 8 | 3 |
| B2 | 230 | 18 | 21 | 20 | 20 | 5 |
| B3 | 190 | 2 | 15 | 14 | 15 | 4 |
| B4 | 300 | 10 | 8 | 8 | 10 | 6 |
| B5 | 100 | 6 | 9 | 8 | 8 | 8 |
| B6 | 200 | 5 | 8 | 7 | 7 | 10 |
| B7 | 140 | 6 | 6 | 7 | 8 | 15 |
| B8 | 60 | 2 | 5 | 4 | 4 | 19 |
| B9 | 150 | 17 | 3 | 5 | 6 | 6 |
| B10 | 1920 | 14 | 9 | 10 | 17 | 12 |
| Всего | 31250 | 7640 | 7830 | 7200 | 6980 | 1600 |
Вывод: в итоге результаты первого и второго способов решений полностью совпадают, получен оптимальный вариант грузооборота перевозок.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
