147924 (580262), страница 2
Текст из файла (страница 2)
.
Текущая путевая скорость определится по формуле
, (7)
где 
- скорость течения реки, 
.
Часовой расход топлива определится по графику винтовой характеристики в зависимости от скорости вращения.
Продолжительность рейса определяется по формуле
(8)
где 
- расстояние между населенными пунктами, 870 
.
Расход топлива за рейс определяется по формуле
(9)
После заполнения таблицы строим на листе миллиметровой бумаги формата А4 строим график зависимости расхода топлива за рейс и скорости вращения коленчатого вала. По графику определяется наиболее экономичный режим главных двигателей.
Наиболее экономичный режим дизеля является при n = 350
Рисунок 2. График зависимости Gp=f (n).
Заключение
По графику зависимости расхода топлива за рейс от скорости вращения коленчатого вала видно, что наиболее экономичная скорость теплохода при выполнении рейса “Салехард - Ханты-Мансийск” при средних оборотах двигателя. При неисправностях: левый двигатель отключен ТКР, правый двигатель исправен самый оптимальный вариант хода это 300-350 оборотов двигателя.
Библиографический список
-
Леонтьевский Е.С. Справочник механика и моториста. М.: Транспорт, 1981, 352 с.
-
Шелудяков О.И. Расчет экономического хода и допустимого режима нагрузки главных дизелей при возникновении неисправности. О.: НГАВТ, 2004 г, 16 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
