147468 (580188), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1769-70 1885 1960-e Период, годы

Рис. 1. -образная кривая развития автомобиля

При построении -образной кривой использовались два основных показателя эффективности автомобиля: мощность двигателя и расход топлива.

4. Потребности, которые не удовлетворяет машина

При всем своем видимом удобстве, автомобили имеют простор своего развития, над чем собственно и продолжают работу все ведущие автомобильные компании.

Основными потребностями автомобилей являются высокая скорость передвижения, малый расход топлива, безопасность, дизайн, престиж.

С первого взгляда, можно сделать вывод, что все эти потребности на сегодняшний день удовлетворены. Но, как нет предела совершенству, так нет и предела нашим желаниям и потребностям. Так, нельзя сказать, что этот автомобиль самый безопасный, или самый быстрый, или самый экономный. Все эти характеристики имеют место быть с оговоркой «из существующих».

Поэтому, из потребностей, которые не удовлетворяет машина, можно назвать скорость (хотелось бы и побыстрей), экономичность (автомобиль остается все еще довольно дорогим в эксплуатации), безопасность (статистика аварийности на дорогах говорит сама за себя).

5. Развитие машины как товара на следующем этапе

Сейчас в автомобильной промышленности существует ряд тенденций, которые свидетельствуют о важности и значении её, а также смежных с ней отраслей в экономике промышленно развитых стран. Наблюдается совершенно новый подход в техническом развитии автомобиля, организации и технологии его производства.

Научно-технические тенденции заключаются в уменьшении расхода топлива и снижении вредных выбросов, разработке сверхлегкого автомобиля, повышении безопасности, качества, надежности и долговечности, а также в развитии интеллектуальных автомобильно-дорожных систем.

Тенденции в экономической сфере:

• снижение издержек производства и, соответственно, цены автомобиля и одновременно растущую в связи с ожесточающимися законодательством и запросами потребителей стоимость новых конструкторских разработок и внедрение новых технологий;

• усиление конкурентной борьбы за создание автомобиля будущего с целью господства на рынке, а также интеграция авто производителей и поставщиков комплектующих. Инжиниринг и компьютеризация процесса разработки позволяют в короткие сроки создавать новые модели;

• специализация исследований, разработок и производства на основе международного разделения труда (на головном предприятии сегодня производится лишь 35-50% деталей, узлов и агрегатов, остальное поступает на сборочный завод по кооперации).

Успеху объединения усилий способствует применение при заключении контрактов между фирмами стандартов ИСО серии 9000, что порождает взаимное доверие и обуславливает высокое качество конечного продукта. Повышается и роль поставщиков на ранних стадиях разработки автомобиля, начиная с научных исследований и проектирования. Поставщик становится полноправным партнером фирмы-производителя автомобиля, как по обеспечению его качества, так и по распределению прибыли.

Разнообразие условий эксплуатации обусловило широкую специализацию автотранспортных средств, которые отличаются специфическими свойствами, обеспечивающими их использование в конкретных условиях с наибольшей эффективностью.

6. Расчет прогнозных технико-экономических параметров машины

Следует отметить, что в задаче не выполняется приведение расчётов за фактором времени, при расчёте капитальных вложений не учитывается их изменение в связи с амортизационными отчислениями на реновацию. Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные

Примечание. В числителе приведены исходные данные по базовому, модернизованному варианту, а в знаменателе – по аппарату, который основывается на новом принципе.

Допустим, что издержки в эксплуатации с годами не изменяются, не зависимо от года выпуска базового изделия. Для нового изделия их сумма за срок службы уменьшается на 10 и 20% от начального значения для изделий 2-го, 3-го года выпуска, а потом стабилизируется.

Считаем, что потребители не берут изделия последующих годов выпуска за более высокую цену с учётом инфляции, а получают его за контрактными ценами, которые определены на начало его выпуска.

Решение:

1. Рассчитаем оптовую цену (интернациональную стоимость товара):

для 1 – го способа изготовления изделия (базового) по годам выпуска:

Ц1б= С1 + dК1 = 2000+0,2*5 = 2001 (грн.);

Ц2б = 1300+0,2*20 = 1304 (грн.);

Ц3б = 1500+0,2*4,5 = 1500,9 (грн.);

Ц4б = 1500+0,2*20 = 1504 (грн.).

для 2 – го способа изготовления (нового) соответственно:

Ц1н = 3000+0,2*80 = 3016 (грн.);

Ц2н = 2500+0,2*50 = 2510 (грн.);

Ц3н = 2000+0,2*30 = 2006 (грн.);

Ц4н =1600+0,2*20 = 1604 (грн.).

2. Рассчитаем цену потребления на единицу изделия:

1 – ый способ:

Ц1п.б = Цпр1б+ Иб = 2500+(200+250+300+400) = 2500+1150 = 3650 (грн);

Ц2п.б = 2200+1150 = 3350 (грн);

Ц3п.б = 2000+1150 = 3150 (грн);

Ц4п.б = 1800+1150 = 2950 (грн).

2 – ой способ:

Ц1п.н = Цпр1н+ Ин = 3500+(150+200+250+300) = 3500+900=4400 (грн);

Ц2п.н = 3500+900 = 4400 (грн);

Ц3п.н = 3000+900 = 3900 (грн);

Ц4п.н = 2700+900 = 3600 (грн).

3. Определим фактический объём продаж изделий с учётом степени риска:

1 – ый способ:

А пр1б = А1б*(1- ρ1/100) = 2000*(1-0) = 2000 (тыс. шт.);

А пр2б = 2000*(1-0,02) = 1960 (тыс. шт.);

А пр3б = 1500*(1-0,03) = 1455 (тыс. шт.);

А пр4б = 1300*(1-0,05) = 1235 (тыс. шт.).

2 – ой способ:

А пр1н = 1000*(1-0,12) = 880 (тыс. грн.);

А пр2н = 1200*(1-0,06) = 1128 (тыс. грн.);

А пр3н = 1400*(1-0) = 1400 (тыс. грн.);

А пр4н = 1500*(1-0,02) = 1470 (тыс. грн.).

4. Рассчитаем экономический эффект у потребителя по годам как разницу Ц1п.б -Ц1п.н :

∆Е1Г = 3650-4400 = -750 (грн.);

∆Е2Г = 3350-4400 = -1050 (грн.);

∆Е3Г = 3150-3900 = -750 (грн.);

∆Е4Г = 2950-3600 = -650 (грн.).

Таким образом, применение нового изделия для потребителя как на 1-ом году его производства, так и начиная со 2-го года (2-й, 3-й, 4-й) будет неэффективным – потребителю нецелесообразно покупать изделие.

5. Далее найдем затраты (упущенную выгоду) потребителя от использования менее эффективного изделия за срок выпуска продукции:

П_1г = 750*880=660 000 (тыс. грн.);

П_2г =1050*1128=1 184 400 (тыс. грн.);

П_3г = 750*1400=1 050 000 (тыс. грн.);

П_4г = 650*1470=955 500 (тыс. грн.).

Суммарные затраты

При этом затраты на использование базовой конструкции нового изделия равны 0, а от использования нового изделия

6. Для расчета хозрасчетного эффекта у изготовителя сначала определяем выручку от реализации продукции по вариантам с учетом степени риска:

1-й способ –

P₁ρ_б= Ц_пр1б*А_пр1б= 2500*2000=5 000 000 (тыс. грн.);

P₂ρ_б= 2200*1960=4 312 000 (тыс. грн.);

P₃ρ_б= 2000*1455=2 910 000 (тыс. грн.);

P₄ρ_б= 1800*1235=2 223 000 (тыс. грн.).

2-й способ –

P₁ρ_н= Ц_пр1н*А_пр1н= 3500*880=3 080 000 (тыс. грн.);

P₂ρ_н= 3500*1128=3 948 000 (тыс. грн.);

P₃ρ_н= 3000*1400=4 200 000 (тыс. грн.);

P₄ρ_н= 2700*1470=3 969 000 (тыс. грн.).

7. Скорректируем выручку от продаж с учетом уровня инфляции:

1-й способ –

P₁ρ,γ_б= Р_пр1б(1- γ₁)= 5 000 000*(1-0,1)= 4 500 000 (тыс. грн.);

P₂ρ,γ_б = 4 312 000*(1-0,1)= 3 880 800 (тыс. грн.);

P₃ρ,γ_б = 2 910 000*(1-0,1)= 2 619 000 (тыс. грн.);

P₄ρ,γ_б =2 223 000*(1-0,1)= 2 000 700 (тыс. грн.).

2-й способ –

P₁ρ,γ_н= Р_пр1н(1- γ₁)= 3 080 000*(1-0,1)= 2 772 000 (тыс. грн.);

P₂ρ,γ_н = 3 948 000*(1-0,1)= 3 553 200 (тыс. грн.);

P₃ρ,γ_н = 4 200 000*(1-0,1)= 3 780 000 (тыс. грн.);

P₄ρ,γ_н = 3 969 000*(1-0,1)= 3 572 100 (тыс. грн.).

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)