147158 (580159), страница 2

Симптом

Можливі причини

Контрольна лампа не горить при ввімкненому запалюванні

згорів запобіжник;

згоріла лампа;

поганий контакт у патроні лампи;

поганий контакт рознімання блоку керування;

обрив кола;

не працює реле системи керування

Підвищена витрата палива

датчик температури охолоджувальної рідини;

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

опір на впуску (білий дим);

несправні форсунки;

невірний кут випередження упорскування;

надлишкова подача палива (чорний дим);

повітря у паливі;

спрацювання двигуна та/або ПНВТ

Симптом

Можливі причини

Контрольна лампа залишається ввімкненою або мигтить під час руху

зареєстрована несправність у системі упорскування палива (провести діагностику);

згорів запобіжник;

несправний електронний блок керування

Ускладнений "холодний" пуск

не працюють свічки накалювання;

несправний блок керування свічками накалювання;

несправний датчик температури охолоджувальної рідини або його проводка;

несправне реле свічок накалювання;

несправне реле системи керування;

датчик частоти обертання;

сигнал пуску;

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

підігрівач палива

Ускладнений "гарячий" або "холодний" пуск

несправне реле системи керування;

датчик частоти обертання двигуна;

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

електромагнітний клапан кількості подачі палива;

датчик зворотного зв’язку кількості подачі палива;

забруднений повітряний фільтр;

турбокомпресор;

електронний регулятор;

датчик частоти обертання;

датчик температури палива;

негерметичний зворотний клапан;

недостатня подача палива;

забруднена вентиляція паливного баку;

непрацездатна система полегшення пуску;

повітря у паливі;

паливо не відповідає умовам експлуатації;

несправний клапан відсічки подачі палива;

не працює система стартової подачі ПНВТ;

невірний кут випередження упорскування;

несправний електронний блок керування

Двигун не набирає обертів або розганяється повільно

датчик положення важеля керування;

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

датчик положення педалі акселератора;

турбокомпресор;

датчик тиску наддування;

недостатньо палива / забруднена вентиляція паливного баку;

невірна установка кута випередження упорскування;

непрацездатний механізм випередження упорскування палива;

механізм зупинки подачі палива не відключився;

повітря у паливі

Двигун не зупиняється

електромагнітний клапан відсічки палива;

зламаний або роз’єднаний привід вимикання подачі

Симптом

Можливі причини

Двигун пускається, а потім зупиняється

кут випередження упорскування палива;

електромагнітний клапан кількості подачі палива;

датчик частоти обертання двигуна;

несправне реле системи керування;

негерметичний зворотний клапан;

недостатньо палива;

повітряні фільтри та повітряні магістралі;

повітря у паливі;

забруднене паливо (повітря, вода);

поганий контакт у клапані відсічки палива

Нерівномірний холостий хід

датчик положення важеля керування;

датчик температури охолоджувальної рідини;

датчик температури палива;

датчик положення колінчастого валу;

датчик частоти обертання;

датчик положення педалі акселератора

Занадто висока максимальна частота обертання

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

електромагнітний клапан кількості подачі палива;

датчик частоти обертання двигуна

Надто низька максимальна частота обертання

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

датчик положення важеля керування;

датчик положення педалі акселератора.

Чорний дим

датчик температури охолоджувальної рідини;

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

електромагнітний клапан кількості подачі палива;

клапан рециркуляції відпрацьованих газів;

турбокомпресор;

датчик тиску наддування;

датчик витрати повітря;

регулювальний резистор;

датчик частоти обертання двигуна;

датчик температури повітря на впуску;

негерметичний зворотній клапан;

датчик положення важеля керування;

несправні форсунки (супроводжується стукотінням);

невірний кут випередження упорскування;

опір на впуску;

двигун не досягає робочої температури;

коректор по тиску наддування;

залишкова подача палива (механізм стартової подачі заїдає або невірно відрегульований гвинт упора)

Недостатня потужність

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

датчик температури охолоджувальної рідини;

датчик положення колінчастого валу;

датчик положення важеля керування;

турбокомпресор;

датчик тиску наддування;

датчик витрати повітря;

Симптом

Можливі причини

Білий дим – двигун гарячий або холодний

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

датчик підйому голки форсунки;

регулювальний резистор;

датчик положення колінчастого валу;

клапан рециркуляції відпрацьованих газів;

турбокомпресор;

датчик тиску наддування;

несправні форсунки;

низький тиск початку підйому голки розпилювача;

невірний кут випередження упорскування;

спрацювання двигуна;

вода у циліндрі (пропускає прокладка)

Білий дим – двигун холодний

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

датчик підйому голки форсунки;

регулювальний резистор;

датчик положення колінчастого валу;

клапан рециркуляції відпрацьованих газів;

несправна система полегшення пуску

Стукіт в двигуні

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

датчик підйому голки форсунки;

регулювальний резистор;

датчик положення колінчастого валу;

датчик температури охолоджувальної рідини;

негерметичність зворотного клапана;

електромагнітний клапан кількості подачі палива;

несправна форсунка;

невірний кут випередження упорскування

Недостатня потужність

соленоїд зміни випередження упорскування палива;

датчик температури охолоджувальної рідини;

датчик положення колінчастого валу;

датчик положення важеля керування;

турбокомпресор;

датчик тиску наддування;

датчик витрати повітря

опір на впуску;

забруднений паливний фільтр / недостатньо палива.

Збої в роботі двигуна, коливання на опорах (пропуски спалахування)

клапани рециркуляції відпрацьованих газів;

датчик положення розподільчого валу;

датчик витрати повітря;

тягове реле зміни випередження упорскування палива;

вимикач холостого ходу;

датчик температури охолоджувальної рідини;

датчик положення важеля керування;

регулювальний резистор;

датчик положення колінчастого валу;

датчик температури повітря на впуску;

турбокомпресор;

датчик тиску наддування

Симптом

Можливі причини

Висока частота обертання неробочого ходу

регулювальний резистор;

датчик положення важеля керування;

датчик швидкості автомобіля.

Низька частота обертання неробочого ходу

регулювальний резистор;

датчик температури охолоджувальної рідини;

датчик температури палива;

вимикач неробочого ходу

Погана приємістисть

датчик витрати палива;

датчик швидкості автомобіля;

регулювальний резистор;

датчик температури палива;

датчик положення важеля керування;

вимикач неробочого ходу

Двигун глохне під час уповільнення або на неробочому ході

датчик положення розподільчого валу;

датчик температури охолоджувальної рідини;

датчик положення муфти керування подачею палива;

регулювальний резистор;

електронний регулятор;

електромагнітний клапан відсічки палива;

датчик температури палива;

датчик положення колінчастого валу;

вимикач неробочого ходу;

несправне реле системи керування;

негерметичність зворотного клапана

Двигун глохне під час руху

датчик положення розподільчого валу;

датчик положення муфти керування подачею палива;

електронний регулятор;

електромагнітний клапан відсічки палива;

датчик температури палива;

датчик положення колінчастого валу;

несправне реле системи керування;

негерметичність зворотного клапана

Нема подачі палива

внутрішня несправність ПНВТ;

попадання повітря у ПНВТ або у паливний фільтр;

попадання палива у фільтр або паливний насос

Нестійка робота, двигун не розганяється в холодних умовах

утворення кристалів парафіну в паливі;

забруднений паливний фільтр / недостатньо палива;

дуже низька частота обертання неробочого ходу;

несправний пристрій керування прогрівом

Невірні частоти обертання двигуна неробочого ходу і максимальна

опір на впуску;

недостатньо палива;

недостатній або залишковий зазор у приводі акселератора;

невірна установка регулювальних гвинтів частоти обертання неробочого ходу або максимальної частоти обертання

Симптом

Можливі причини

Коливання на режимі неробочого ходу

дуже низька частота обертання неробочого ходу;

несправна форсунка;

недостатньо палива;

повітря у паливі;

зламана пружина неробочого ходу в регуляторі;

неправильний кут випередження упорскування;

послаблені або зношені опори двигуна;

низький тиск в кінці стиску

Пульсації в роботі двигуна (підтримування педалі акселератора)

несправна форсунка;

підвищений тиск у картері;

підвищений зазор у приводі акселератора;

залишкова подача палива (чорний дим);

повітря у паливі

Пропуски спалахування в циліндрах

несправна форсунка;

забруднений паливний фільтр;

неправильний кут випередження упорскування;

забруднене паливо (повітря, вода)

Неправильний кут випередження упорскування

повітря в паливний системі;

важіль керування ПНВТ не здійснює повний хід;

несправний механізм зміни випередження упорскування палива;

несправний коректор по тиску наддування

Уповільнене зниження обертів двигуна

закупорена трубка повернення палива;

підвищений зазор у приводі акселератора