147147 (580156), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Fokker 50 (F50)

Введение

Классификация

Как вступить в программу

Как зарабатываются очки

Виды поощрений

Бесплатный билет?

Как получить премию?

Переход на более высокий уровень

И все-таки плюс или минус

Введение

Бесплатный багаж и перевес

Перевозка багажа в салоне

Нестандартный багаж

Перевозка животных

Ручная кладь

Регистрация багажа

Потерянный багаж

Как добраться

Схема Шереметьево 2

Схема Шереметьево 1

Схема Домодедово

Схема Внуково

Справочные телефоны

Пересадка и транзит в Шереметьево 1 и 2

Ссылки на аэропорты Мира

Введение и пояснения

Бланк TAT (Сэндвич)

Бланк ATB (купон с посадочным талоном)

Ручной бланк

Электронный билет

Возврат билета

Изменение дат

Переписка билета

Утерянный билет

Как оплатить билет

Бронирование билета

Лист ожидания

Аэропортовые сборы

Квотирование мест

Перепродажа рейса

Несопровожд. дети

Перевозка животных

Визовой режим

Полет с пересадкой

Конкретные места

Поскольку, билетопечатающие устройства очень дорогие, как, наверное, и все узкоспециализированные приборы, этот тип бланков широко распространен в агентствах. Кроме того, технологически невозможно печатать на одном принтере бланки разных авиакомпаний, поэтому, если Вы покупаете билет в агентстве, то, скорее всего Ваш перелет будет выписан именно на ручном бланке. Авиакомпании также имеют "аварийный" запас ручных билетов на случай остановки системы или неисправности принтера. Наибольшее распространение получили 2-х и 4-х купонные бланки. Каждый купон снабжен копировальным слоем, поэтому любой купон содержит информацию обо всех других. Если количество перелетов по Вашему маршруту меньше чем количество купонов в бланке, то в "лишних" полетных купонах пишется слово "VOID", а сами купоны "вырываются" из билета. Последний купон (обычно белого цвета) является пассажирской копией и остается Вам для отчетности, но только после того, как Вы полностью используете билет (билет без пассажирского купона не действителен

1. Имя пассажира. NAME OF PASSENGER

Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш) первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR - мистер, MRS/MSS - мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до 3-х ошибок без искажения звучания.

• Перевозка взрослого пассажира

• Перевозка багажа в салоне самолета

• Перевозка несопровождаемого ребенка 10 лет

• Билет на ребенка от 2-х лет (Infant)

• Билет на ребенка от 2-х до 12 лет (child)

2. Маршрут полета. FROM/TO

В этой графе указывается маршрут перевозки пассажира. Если в городе, указанном в одной из этих граф, существует несколько аэропортов, то после названия города указывается трехбуквенный код аэропорта, например: MOSKOW SVO; PARIS CDG; BERLIN SXF. Если позволяет место, то название аэропорта указывается полностью, например: LONDON HEATHROW; PARIS ORLY. Следует отметить, что в маршруте пассажира возможен наземный участок перевозки. Когда пассажир прибывает в один аэропорт, а вылетает из другого аэропорта в том же городе, тогда в этой графе указывается:

Например

Маршрут: С-Петербург – Москва (а/п Шереметьево)****Москва (а/п Домодедово) – Нижневартовск – Москва (а/п Домодедово)

Если в маршруте пассажира есть наземный участок между двумя городами, то билет оформляется следующим образом:

Маршрут: Москва – Тель-Авив****Эйлат – Москва

Иногда вместо слова VOID, пишется слово SURFACE. После оформления авиабилета VOID- купон удаляется и прикрепляется к AUDIT купону.

3. Индикатор "стоповер". X/O

Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа ("стоповер"), то это поле пусто или "О". Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит "Х".

4. Перевозчик. CARRIER

Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются ИАТА (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) и могут быть как достаточно очевидными: SU - Аэрофлот, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, так и не очень: AY- Finnair, UN - Трансаэро, AZ -Alitalia.

5. Номер рейса. FLIGHT

Указывается номер рейса в цифровом диапазоне от 1 до 9000.

6. Класс бронирования. /CLASS

Следует учитывать тот факт, что одному классу обслуживания на борту воздушного судна соответствуют разные классы бронирования, которые обозначаются соответствующими буквами латинского алфавита. В авиакомпаниях используются следующие обозначения для различных классов бронирования:

Латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Обычно: F, P, A - первый класс. J, C, D, I, Z - бизнес класс. W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X,Е - экономический класс.

7. Дата вылета по данному купону. DATE

В данной графе указывается дата вылета, состоящая из двух цифр и трехбуквенного кода месяца. Например: 15 APR,07MAR и т.д.

8. Время вылета. Всегда местное время пункта вылета. TIME

Во всех авиакомпаниях указывается местное время вылета.

Например: 0715, 1200, 2320 или 715А, 12N, 1120Р, где А-а.m. (до полудня); Р-р.m. (после полудня); N-noon (полдень).

9. Статус бронирования. STATUS

Обычно билет выписывается с подтвержденным статусом – «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ»(request) (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2-х лет) летящих без места указывается статус «NS» (no seats). Предоставление места при регистрации «SA» (seats available).

Если у пассажира в этой графе стоит RQ или SA, то он может быть принят к перевозке только по окончании регистрации при наличии свободных мест и резерва питания на рейс.

Следует знать, что пассажир может при оформлении билета не знать (по каким либо причинам) конкретной даты вылета. В этом случае в графах ставится слово OPEN (билет с открытой датой).

Позже пассажир должен сделать дополнительное бронирование на конкретную дату и рейс. Впрочем, если пассажир приходит на регистрацию с таким билетом, то он может быть принят к перевозке только при наличии свободных мест и резерва питания.

10. Вид тарифа. FARE BASIS

Код тарифа указывается буквенно-цифровым изображением.

Нормальные тарифы обозначаются одной буквой в зависимости от класса обслуживания:

Первый класс – F;

Бизнес класс – С;

Эконом класс – Y.

Специальные тарифы обозначаются кодом. Код тарифа формируется в определенной последовательности, в общем случае по стандартным условиям IATA. Код состоит из шести элементов:

1. Класс обслуживания или бронирования. Обозначается одной буквой (см. графу 6) – элемент обязателен.

2. Код сезонности. Обозначается одной буквой – необязателен.

H – пик перевозок;

K – промежуточный или средний уровень, пять уровней;

L – низкий уровень;

3. Код дня недели – необязателен. Обозначается W – выходные дни;

X – рабочие дни.

4. Код времени суток. N – ночной тариф (как правило опускается).

5. Код типа тарифа или категория пассажира – обязателен и обозначается двухбуквенным кодом. Наиболее распространенные коды приведены в таблице.

6. Максимальный срок годности билета – необязателен.

Обозначается либо в месяцах, либо в днях.

11. Не действителен до/ не действителен после. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER

Заполняется в том случае, если применяемый тариф не позволяет начать или закончить перевозку до/после какой-либо даты. Тогда вводится ограничение, определяемое правилами применения тарифа. В графе «Not Valid Before» соответствующего полетного купона проставляется дата, раньше которой пассажир не может вылететь обратно по данному билету. Дата, указываемая в графе «Not Valid After», является последней возможной датой, после которой пассажир не может вылететь в обратном направлении по данному билету. Эти данные заполняются только при внесении в билет данных подтвержденного бронирования и при наличии таких ограничений.

Характеристики

Список файлов вопросов/заданий