123556 (577617)
Текст из файла
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО ТЕМЕ:
ОСНОВЫ РАЗРАБОТКИ, ВНЕДРЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА ГИБКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ (ГПС)
1. Основные этапы внедрения ГПС
Основными этапами создания ГПС являются: пред проектное обследование; разработка технического задания (ТЗ); разработка технического проекта; разработка рабочего проекта; внедрение.
Предпроектное обследование. Предпроектное обследование включает в свой состав следующие этапы:
1) сбор и анализ исходных данных о выпускаемой продукции;
2) предварительное определение состава и специализации цехов основного производства;
3) установление состава и специализация производственных участков;
4) разработка групповых маршрутных технологических процессов и расчет количества оборудования;
5) определение организационной структуры производственных участков;
6) окончательное установление состава и специализации цехов основного производства.
На первом этапе осуществляется анализ состава выпускаемых предприятием изделий; отбор изделий, перспективных для производства; расчет подетальной годовой программы; анализ и уточнение типа заготовок и маршрутов изготовления деталей по выдаче производств; установление номенклатуры деталей по видам производств; их классификация и анализ по основным конструктивно-технологическим признакам.
На втором этапе производится группирование деталей по конструктивно-технологическим признакам для предварительного определения состава и специализации цехов основного производства, в том числе подетальной специализации, а также рационального уровня предметной замкнутости (по деталям и изделиям) цехов на основе проведенного анализа выпускаемой продукции. Работы по этапу завершаются распределением номенклатуры деталей и сборочных единиц по цехам основного производства.
На третьем этапе определяется состав и специализация производственных участков в каждом цехе основного производства на основе преобладающей формы подетально-групповой специализации. Для установления подетальной специализации групповых участков производится группирование деталей в пределах номенклатуры цеха. Работы завершаются распределением номенклатуры деталей производственным участкам с учетом всех факторов, в том числе и нормы по управляемости.
На четвертом этапе обеспечивается отработка деталей на технологичность, исходя из условий их совместной обработки. Повышение технологичности реализуется на основе унификации конструктивных элементов и параметров деталей, наиболее влияющих на технологический процесс и средства технологического оснащения. После чего производится выбор деталей представителей или формирование комплексных деталей. На каждую деталь-представитель (комплексную деталь) разрабатывается маршрутный технологический процесс, являющийся групповым процессом изготовления остальных деталей группы. Далее, после укрупненного нормирования трудоемкости, производится расчет количества и загрузки технологического оборудования.
На пятом этапе определяется рациональная структура производственных участков посредством группирования деталей по общности технологических процессов и операций. При группировании выявляется возможность создания групповых поточных линий, подетально-замкнутых микроучастков и специализация отдельных рабочих мест. Одновременно с этим принимаются предварительные решения по технологическим планировкам.
На шестом этапе принимается решение по компоновке и специализации цехов основного производства на основе информации, полученной в результате формирования производственных участков, производится расчет расхода основных и вспомогательных материалов, заготовок, полуфабрикатов, энергии внутрицехового грузооборота; определение состава вспомогательных цехов и служб и других основных параметров цехов основного производства, а также технико-экономическим обоснованием организационно-технической структуры производственной системы.
Когда целесообразность реорганизации производственной системы установлена, разрабатывается план дальнейших работ по проектированию и внедрению элементов ГПС и разрабатывается ТЗ на создание подразделений ГПС.
Техническое задание. ТЗ является, исходным документом для создания подразделений ГПС. Оно разрабатывается на основе материалов предпроектного обследования и технико-экономического обоснования, прилагаемых к заданию.
ТЗ определяет:
-
назначение и состав задач, решаемых в подразделениях ГПС;
-
основные технико-экономические показатели;
-
требования к реализуемым подсистемам;
-
требования к техническому, организационному, информационному и программному обеспечению;
-
состав, содержание и порядок проведения работ.
ТЗ состоит из вводной части, технических требований, стадий разработки и внедрения, рекомендаций по использованию проектной документации, приложений.
Технические требования обязательно должны включать следующие разделы: технология и оборудование; организация производства и труда; автоматизированная система управления; автоматизированная система под-- готовки производства; требования к помещениям.
Технический проект. Технический проект представляет собой совокупность документов, которые должны содержать окончательные технические решения, дающие полное представление о структуре, устройстве и работе ГПС, и исходные данные для разработки рабочей документации.
Основанием для разработки технического проекта является ТЗ, согласованное со всеми соисполнителями работ и с предприятием- заказчиком и утвержденное в установленном порядке.
Технический проект состоит из следующих разделов: вводная часть; технология и оборудование; организация производства и труда; автоматизированная транспортно-накопительная система; робото-технологические комплексы; автоматизированная система управления; автоматизированная система технологической подготовки производства; технико-экономические показатели.
Каждый из разделов проекта сопровождается пояснительной запиской и приложениями. Конструкторская документация разделов оформляется в соответствии с требованиями ЕСКД.
Все документы, разработанные на этапе технического проекта, включаются в ведомость технического проекта, которая разрабатывается головным предприятием-разработчиком в соответствии с ГОСТ 2.106-68.
Согласованный всеми соисполнителями, рассмотренный и утвержденный в установленном порядке, технический проект передается предприятию-заказчику и соисполнителям работ.
Рабочий проект. Рабочая техническая документация разрабатывается на основе технического проекта системы и соответствующих ему технических заданий.
Она охватывает техническое, организационное, информационное и программное обеспечение и может состоять из технологической, конструкторской, программной и строительно-монтажной документации.
Рабочая документация должна обладать полнотой описания, достаточной для комплектации, изготовления, монтажа, отладки, функционирования[ и эксплуатации ГАП.
Внедрение ГПС. Внедрение ГПС происходит на основе сетевых графиков определяющих этапы его внедрения и разрабатываемых предприятием-заказчиком при подготовке ТЗ и уточняемых на стадии технического проекта.
Основным при внедрении ГПС является наиболее быстрое достижение технико-экономических показателей.
Работы по внедрению ГПС состоят из следующих основных этапов:
-
комплектация, включающая оформление заявок на комплектующие материалы, оборудование, средства ВТ, получение и реализация фондов;
-
изготовление технических средств и оснастки;
-
строительно-монтажные работы, связанные с подготовкой помещений, кабельных каналов, фундаментов оборудования, монтажом технических средств;
-
подбор и обучение обслуживающего персонала;
-
пусконаладочные работы, включающие наладку оборудования и оснастки, отладку программ управления технологического оборудования и технологического процесса в автономном режиме, отладку программного обеспечения и комплексную отладку ГПС;
-
сдача подразделений ГПС по специальной программе приемо-сдаточных испытаний в опытную эксплуатацию, при которой проводят отработку программ и технических средств, определение их эксплуатационных характеристик, корректировку эксплуатационной документации и установление технико-экономических показателей;
-
корректировка технологической, конструкторской и строительно-монтажной документации по результатам внедрения и сдача ее в архив ;
-
сдача ГПС в промышленную эксплуатацию.
Наиболее ответственными являются этапы опытной эксплуатации и сдача ГПС в промышленную эксплуатацию.
В промышленную эксплуатацию ГПС принимается комиссией после проверки технической документации, соответствия комплекта ТЗ и документации, проверки функционирования, оценки технического уровня и эффективности работы, определения готовности предприятия к эксплуатации ГПС.
По результатам приемки в промышленную эксплуатацию составляется акт внедрения. К нему прикладывается расчет экономической эффективности, протоколы испытаний и план мероприятий по устранению замечавши приемочной комиссии.
2. Основные функции технологической подготовки производства изделий в условиях ГПС
АСТПП ГПС решает следующие задачи:
-
обеспечение технологичности конструкций, технологическое проектирование,
-
изготовление средств технологического оснащения,
-
организация и управление ТПП,
-
организации информационного обслуживания пользователя и программных систем АСТПП,
-
автоматизация проектирования и настройки программных систем, реализующих функции ТПП.
Состав подсистем, необходимый для реализации функции АСТПП в ГПС, приведен на рис. 1
Система организации и управления ТПП. Предназначена для решения комплекса задач по организации и управлению ТПП применительно к условиям ГПС. Указанная система включает в свой состав следующие подсистемы:
-
организации системы планирования и управления ТПП;
-
информационного обеспечения и обслуживания ТПП;
-
математического и программного обеспечения ТПП;
-
технического обеспечения ТПП.
Организация системы планирования и управления ТПП в вычислительной системе АСТПП предназначена для автоматической реализации функций АСТПП, направленных на обеспечение организации и управления процессом ТПП.
Система информационного обеспечения и обслуживания ТПП предназначена для обеспечения информацией технолога, оператора и программной системы для организации взаимодействия программных систем, формирования технической документации и организации интерактивного режима между оператором и программной системой.
Система математического и программного обеспечения ТПП предназначена для разработки правил решения задач технологии и уровня адаптации АСТПП.
Система технического обеспечения АСТПП представляет собой комплекс технических средств (КТС), являющихся инструментальной базой АСТПП.
-
КТС АСТПП решает задачи:
-
ввода исходных данных описания объекта проектирования; отображения введенной информации с целью ее контроля и редактирования;
-
преобразования информации;
-
хранения различной информации;
-
оперативного общения проектировщика с системой в процессе решения задачи.
Рис. 1 - Структура АСТПП
Для решения этих задач КТС АСТПП должен включать в свои состав: оперативную память, внешние запоминающие устройства, устройства ввода-вывода информации, технические средства машинной графики, устройства оперативного общения человека с ЭВМ.
3. Система анализа, прогнозирования и группирования
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















