81755 (574450), страница 2
Текст из файла (страница 2)
*- КрымАвтоГАЗ;
*- Skoda Ukraine LTD.
Рисунок 4 – График-описание конкурентов
Оценку сильных и слабых сторон конкурентов выполним в таблице 3.
Таблица 3 – Оценка сильных и слабых сторон предприятия.
| № п/п | Показатели | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | -1 | -2 | -3 | -4 | -5 | -6 |
| 1 | Предлагаемый ассортимент продукции | * | * | |||||||||||
| 2 | Адаптивность предприятия к различным началам сбыта | * | * | |||||||||||
| 3 | Уровень современности оборудования | * | * | |||||||||||
| 4 | Возможность расширения производства | * | * | |||||||||||
| 5 | Соответствие объема производства и сбыта | * | * | |||||||||||
| 6 | Готовность руководства к риску | * | * | |||||||||||
| 7 | Потенциал патентов и лицензий | * | * | |||||||||||
| 8 | Надежность обеспечения комплектующими | * | * | |||||||||||
| 9 | Финансовые возможности фирмы | * | * | |||||||||||
| 10 | Структура затрат на производство | * | * | |||||||||||
| 11 | Качество управления фирмы | * | * | |||||||||||
| 12 | Имидж фирмы на рынке труда, сырья | * | * | |||||||||||
| 13 | Стиль руководства на фирме | * | * | |||||||||||
| 14 | Эффективность социально-экономической политики на предприятии | * | * | |||||||||||
| 15 | Возможности самовыражения работников | * | * |
Представим значения таблицы 3 в виде графика.
Рисунок 5 – Оценка конкурентов методом сближения кривых
Из графика видно, что более серьезным конкурентом для нас является СП АвтоЗАЗ– Daewoo, т.к. по многим показателям он близок к нам. КрымАвтоГАЗ конкурировать с нами не может.
1.4 Анализ факторов неподконтрольных фирме
Таблица 4 – Оценка факторов неподконтрольных фирме
| № п/п | Характеристика рынка | Шкала оценок | ||||||||||||
| Неблагоприятная | Удовлетворительная | Благоприятная | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| 1 | Экономическое положение | + | ||||||||||||
| 2 | Политическая стабильность | + | ||||||||||||
| 3 | Уровень сознания населения | + | ||||||||||||
| 4 | Состояние НТП | + | ||||||||||||
| 5 | Демографическая ситуация | + | ||||||||||||
| Средняя | + | |||||||||||||
| Оценка целесообразности выхода на рынок по неподконтрольным факторам | Нежелательная | Большой риск | Возможен успех | |||||||||||
Данная оценка свидетельствует о том, что компания проанализировала неподконтрольные факторы и, в случае риска, потери будут сведены к минимуму.
1.5 Организация маркетинговой деятельности
Предполагается, что маркетинговая деятельность на предприятии будет осуществляться его руководством. Своей маркетинговой деятельностью предприятие предполагает:
-
Разработку рекламных и других мероприятий по привлечению клиентов;
-
Изучение и формирование спроса на продукцию предприятия;
-
Разработку гибкой системы цен.
С
Администрация
Начальник маркетингового отдела
Служба сбыта
Сектор изучения рынка
Отдел рекламы
Сторонние маркетинговые организации
Сектор выработки стратегии
труктура маркетинговой деятельности на предприятии представлена на рисунке 6. Рисунок 6 – Структура маркетинговой службы
Такие маркетинговые функции как изучение рынка и стратегическая функция будут делегироваться сторонним организациям, например, частным маркетинговым службам.
2 Определение цены товара
Разрабатывая ценовую политику, необходимо осветить следующие вопросы:
-
постановка задач ценообразования;
-
определение спроса;
-
оценка издержек;
-
анализ цен и товаров конкурентов;
-
выбор метода ценообразования;
-
установление окончательной цены.
При осуществлении непосредственного расчета цены на анализируемый товар используем метод регрессионного анализа, предполагающий следующие этапы:
Определение классификационных параметрических групп изделий.
Параметрами, определяющими цену автомобиля примем ездовые характеристики (параметр характеризующий совокупность таких факторов как тяговые характеристики силового агрегата (мощность и момент двигателя, подбор передаточных чисел трансмиссии) и проработанность кузова (аэродинамика и параметры подвески)) и удобство салона (эргономика рабочего места водителя, удобство входа/выхода, простор на заднем сиденье, объем багажника).
После соответствующих тестов проставим следующие оценки (в баллах) машинам-одноклассникам. При этом следует учесть, что цена на автомобили (кроме Daewoo) указана с учетом растамаживания.
Таблица 5 – Установление эмпирической зависимости между ценой и параметрами автомобиля
| № п/п | Марка | Цена | Ездовые качества | Удобство салона | kмi | ||||||||||||
| Y1=1 Y2=1 | Y1=1 Y2=1,3 | Y1=1 Y2=1,6 | Y1=-0,1 Y2=1 | Y1=-0,4 Y2=1 | |||||||||||||
| (А1)балл | (А2)балл | ||||||||||||||||
| 1 | Daewoo Nubira | 12600 | 5 | 6 | 420,0 | 143,3 | 680,7 | 2466,7 | 3997,7 | ||||||||
| 2 | Opel Astra | 14600 | 9 | 7 | 231,7 | 72,1 | 448,0 | 2598,2 | 5022,9 | ||||||||
| 3 | Ford Focus | 17500 | 4 | 9 | 486,1 | 130,1 | 736,8 | 2233,6 | 3385,5 | ||||||||
| 4 | Renault Megane | 14900 | 8 | 8 | 232,8 | 66,9 | 434,4 | 2293,0 | 4278,9 | ||||||||
| 5 | VW Bora | 17300 | 7 | 8 | 308,9 | 88,7 | 553,8 | 2627,0 | 4709,7 | ||||||||
| 6 | Mitsubishi Carisma | 14600 | 6 | 7 | 347,6 | 108,2 | 595,0 | 2495,0 | 4270,9 | ||||||||
| kmср | - | - | - | 337,9 | 101,5 | 574,8 | 2452,3 | 4277,6 | |||||||||
| kвар | - | - | - | 0,3017 | 0,3064 | 0,2118 | 0,0650 | 0,1329 | |||||||||
Принимаемая модель к расчету:
.
















