Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Таблица П.2.9

Таблица П.2.10

Примечание. В числителе — для горючих смесей на вязких битумах (40/130), в знаменателе — для смесей с битумами марок 130/300.

Таблица П. 2.11

Таблица 12

Рис. П. 2.3. Зависимость коэффициента усталости асфальтобетона. К_уа от суточной интенсивности движения N_c

Эквивалентный модуль упругости основания Е^э_о определяется по формуле

, (1)

где ; i ¾ номер рассматриваемого слоя дорожной одежды, считая сверху вниз; h_i — толщина 1-го слоя, см; — общий модуль упругости полупространства, подстилающего i-й слой, МПа; Е_i — модуль упругости материала i-го слоя, МПа; Д — диаметр отпечатка колеса или площадки силового контактирования верхнего слоя с нижележащим; принимается Д = 50 см; для сборного покрытия Д = 2а + h или Д = 2в + h.

Для основания, работающего на изгиб (бетон, цементогрунт),

, (2)

где Д_ш — условный диаметр штампа, применяемый при определении модуля упругости грунта, см; Д_ш = 50 см.

Приложение 3

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА

Пример 1

Требуется запроектировать дорожную одежду с цементобетонным монолитным покрытием на магистральной дороге общегосударственного значения.

Исходные данные:

ширина проезжей части для движения в одном направлении — 7,5 м;

ширина земляного полотна (с учетом обочин) — 15 м;

расчетный срок службы покрытия — 25 лет;

расчетная нагрузка на дорожную одежду Р_к = 50 кН;

давление в шинах — 0,6 МПа;

интенсивность движения ед/сут в первый год службы характеризуется следующими данными:

ГАЗ-53А ............. 1080

ЗИЛ-180 ............... 950

МАЗ-500А ......... 1040

КамАЗ-5511 ........ 900

Икарус-250 ......... 500

показатель ежегодного роста интенсивности движения q = 1,05;

дорожно-климатическая зона — II-1;

схема увлажнения рабочего слоя — 2;

грунт земляного полотна — суглинок легкий пылеватый;

глубина промерзания — 1,5 м;

глубина залегания уровня грунтовых вод — 1,8 м;

коэффициент фильтрации дренирующего материала (песка) К_ф = 3 м/сут;

материал покрытия — бетон класса В_вtв 4,4;

материал основания — песок, укрепленный цементом, нижний слой — песок среднезернистый;

расчетная влажность грунта W_р = 0,85 W_т;

Назначение расчетных характеристик грунтов и материалов дорожных одежд

Для проведения расчетов назначаем следующие показатели:

1) требуемый уровень надежности и соответствующий ему коэффициент прочности по табл. 5 Норм:

для вычисленной ниже интенсивности движения (1458 ед/сут) вероятность предельного состояния уровень (надежности) 0,95; коэффициент прочности К_пр = 1,00;

2) расчетный модуль упругости грунта по табл. П. 2.6:

для суглинка легкого пылеватого при W_р = 0,85 W_т Е_гр = 27 МПа;

3) расчетные характеристики сопротивления грунта сдвигу по табл. П. 2.6:

для суглинка легкого пылеватого j_гр = 11°; С_гр = 0,008 МПа:

4) коэффициенты А₁, А₂ и А₃, учитывающие сопротивление грунта сдвигу по табл. 8 Норм:

при j = 11° А₁ = 0,2; А₂ = 1,9; А₃ = 4,4;

5) плотность грунта j = 1,9 т/м³;

6) модуль упругости материала верхнего слоя основания (песок, укрепленный цементом) по табл. П. 2.7:

для песков (кроме мелких пылеватых и одноразмерных), укрепленных. цементом, 1 класса прочности (R_с7,5) E_ц/_гp = 600 МПа;

7) модуль упругости песчаного слоя основания по табл. П. 2.5

для песка среднезернистого Е_п = 120 МПа;

8) характеристики сопротивления сдвигу песчаного слоя по табл. П. 2.8:

угол внутреннего трения j_п = 40°, сцепление С = 0,006 МПа;

9) коэффициент К^о_д виброползучести материала основания по табл. 10 Норм:

для цементогрунта на песке (h_o = 16 см) К^о_д = 1,5, когда стыки не работают; К^о_д = 1,1, когда стыки работают;

10) коэффициент виброползучести песка К^о_д по табл. 9 Норм:

для песчаного основания К^о_дп = 5,7, когда стыки не работают; К^о_дп = 1,6, когда стыки работают;

11) модуль упругости и сопротивление растяжению при изгибе бетона по табл. П. 1.4:

для бетона класса B_вtв 4,4 R_pи 55, Е = 36000 МПа;

12) характеристики для расчета конструкций на морозоустойчивость:

а) допустимое морозное поднятие одежды:

для цементобетонных покрытий с условиями эксплуатации по 1-й расчетной схеме допустимая величина общего приподнятия от выпучивания 3 см;

б) климатический показатель а_о по ВСН 46-83 (рис. 4.4) а_о = 90 см² (сут г. Тверь);

в) показатель пучинистости грунта В¢ по ВСН 46-83 (табл. 4.2):

для суглинка тяжелого пылеватого В¢ = 4,5 см³/сут.

Определение расчетной интенсивности нагрузки

Так как задана интенсивность движения автомобилей различных марок с нагрузкой на ось Р_i, то сначала число воздействий заданных автомобилей приводим к числу воздействия расчетных нагрузок:

1) по формуле (5) Норм находим коэффициент приведения i-го автомобиля с нагрузкой P_i (по ВСН 46-83) к нормативной нагрузке Р = 50 кН:

ГАЗ-53 A ¾ K_i = (28,0/50,0)^4,64 = 0,07;

ЗИЛ-130 ¾ К_i = (34,8/50,0)^4,64 = 0,19;

МАЗ-500А — К_i = (50,0/50,0)^4,64 = 1,0;

КамАЗ-5511 — К_i = l,05 (по ВСН 46-83);

Икарус-250 — К_i = (47,9/50,0)^4,64 = 0,82;

2) по табл. 6. Норм для двух полос движения f_пол = 0,55;

3) по формуле (4) Норм находим интенсивность движения N_пp, приведенную к расчетной нагрузке:

N_пp = 0,55 (0,07 × 1080 + 0,19 × 950 + 1,0 × 1040 + 1,05 × 900 + 0,82 × 500) = 1458 ед./сут;

Характеристики

Список файлов стандарта