ВСН 6-90 (558348), страница 30

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 30)

2.2. Стационарные счетчики устанавливаются в помещениях, расположенных в зоне учетных пунктов, и могут служить как для непрерывного, так и для периодического сбора информации.

2.3. Переносные счетчики устанавливаются (временно или постоянно) на любом транспортном средстве, выделенном для проведения учета движения. Эти счетчики могут использоваться только для периодического сбора информации путем объезда учетных пунктов по утвержденному графику (см. п .3.8).

2.4. Автоматические счетчики должны содержать:

¾ детекторы транспорта (например, индуктивные рамки, уложенные в покрытие);

¾ вторичные приборы;

¾ источники питания;

¾ кабели с разъемами для подключения вторичного прибора к детекторам.

2.5. Переносные счетчики подключаются к детекторам транспорта, постоянно уложенным на учетных пунктах или временно укрепляемым на дорожном покрытии.

2.6. Временно устанавливаемые детекторы транспорта не должны создавать помех движению и оказывать влияние на режим движения.

2.7. Установка, настройка, профилактические осмотры, а также ремонт технических средств учета движения возлагается на подразделения, определяемые Минавтодорами (минавтошосдорами) союзных республик.

2.8. При проведении работ по ремонту и реконструкции автомобильных дорог должена быть проверена и при необходимости восстановлена работоспособность детектора транспорта.

2.9. При установке и эксплуатации автоматических счетчиков движения необходимо руководствоваться техническими условиями, прилагаемыми заводом-изготовителем к каждому счетчику.

3. Определение интенсивности движения и состава транспортного потока с помощью анализатора АСТП-7М

Назначение и основные технические данные анализатора.

3.1. Анализатор АСТП-7М предназначен для учета объемов движения транспортных потоков с разделением по составу движения на шесть групп с отдельным каналом общего счета и является составной частью комплекса приборов, применяемых для паспортизации автомобильных дорог и определения их транспортно-эксплуатационных характеристик.

3.2. Анализатор может эксплуатироваться в следующих условиях:

¾ температура, окружающего воздуха от -5°С до +40°С;

¾ относительная влажность окружающего воздуха до 98% (при температуре +35°С).

3.3. АСТП-7М выполняется в двух модификациях:

¾ АСТП-7М ¾ комплектуется счетными механизмами;

¾ АСТП-7М ¾ комплектуется блоком цифровой индикации.

3.4. Анализатор содержит датчик, выполненный в виде индуктивного чувствительного элемента, закладываемого в дорожное покрытие или укрепляемого на его поверхности, и вторичный блок, размещаемых в помещении или в передвижной измерительной лаборатории.

3.5. Максимальное расстояние от датчика до вторичного блока ¾ 300 м.

3.6. Количество счетных групп ¾ 7 (табл. 3.1):

¾ первая группа "Автобусы";

¾ вторая группа "Легковые автомобили";

¾ третья группа "Грузовые автомобили свыше 3 тс";

¾ четвертая группа "Грузовые автомобили свыше 3 тс с прицепом и полуприцепом";

¾ пятая группа " Грузовые автомобили до 3 тс";

¾ шестая группа "Грузовые автомобили до 3 тс с прицепами и полуприцепами";

¾ седьмая группа "Общий счет".

3.7. Погрешность определения общего потока транспортных средств составляет не более 0,5 %, погрешность определения состава транспортного потока составляет 5 - 10 %. Диапазон скоростей автотранспорта, при котором происходит надежное разделение транспортных средств по группам от 10 до 100 км/ч.

3.8. Напряжение питающей сети 220 В с частотой 50 Гц, потребляемая мощность ¾ не более 5 Ва, напряжение питания от автономного источника постоянного тока 12 В.

3.9. Габаритные размеры вторичного блока:

¾ длина ¾ 400 мм;

¾ ширина ¾ 275 мм;

¾ высота ¾ 205 мм.

Масса анализатора без упаковки не более 12 кг.

Таблица 3.1

СОСТАВ

групп транспортных средств, регистрируемых

прибором АСТП-7А, В

Характеристики

Список файлов стандарта