rd_3107938-0176-91(ontp-01-91) (524310), страница 7
Текст из файла (страница 7)
1. Для централизованной организации ремонта и обслуживания технологического оборудования, оснастки и инструмента, ремонта и обслуживания инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, а также системы материально-технического снабжения предприятий, численность персонала соответствующей службы вспомогательного производства может быть сокращена на 50%.
2. Работы по обслуживанию очистных сооружений и ТЗП процентным соотношением по видам работ не учитываются.
Рабочие по обслуживанию и ремонту очистных сооружений должны суммироваться со вспомогательными рабочими по графе "Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций".
1.11. Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), численность младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны в зависимости от мощности предприятия и типа подвижного состава следует принимать по данным табл. 20.
1.11.1. Для производственных автотранспортных объединений, как правило, в одном из производственных филиалов следует предусматривать центральный аппарат управления - общее руководство, планово-производственный отдел, отдел труда и заработной платы, бухгалтерию отдел материально-технического снабжения, отдел кадров, административно-хозяйственный отдел, отдел главного механика, производственно-технический отдел, отдел управления производством и отдел технического контроля численностью, рассчитанной на количество. и объем работ ТО и ТР подвижного состава, агрегатов, узлов, деталей, младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевая охрана.
1.11.2. В эксплуатационных филиалах производственных объединений следует предусматривать руководство филиалом, отдел эксплуатации, диспетчерскую и гаражную службы, численностью, рассчитанной на количество закрепленного за филиалом подвижного состава, персонал управления производством и технического контроля, рассчитанный на количество и объем работ ТО и ТР подвижного состава, младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевая охрана.
1.11.3. Для обслуживающих автотранспортных предприятий (БЦТО, ПТК, ЦСП), мастерских, отдельных зданий для ТО и ТР подвижного состава персонал эксплуатационной службы предусматривать не следует. Численность остального персонала должна приниматься в зависимости от количества обслуживаемого и ремонтируемого подвижного состава.
1.11.4. Численность персонала эксплуатационной службы в зависимости от количества автомобилей в предприятии и коэффициента выпуска автомобилей на линию следует принимать по данным табл. 21.
Таблица 20
| #G0Наименование функций управления автотранспортного предприятия | Тип подвижного состава | Численность персонала при мощности автотранспортного предприятия, чел. | |||||||||||
| до 100 вкл. | 101- 200 | 201- 400 | 401- 600 | 601- 800 | 801- 1000 | 1001- 1400 | 1401- 1800 | 1801- 2200 | 2201- 3000 | 3001- 4000 | более -4000 | ||
| Общее руководство | легковые автомобили | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 |
| автобусы | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | |
| грузовые автомобили | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | |
| смешанный парк | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | |
| Технико-экономическое планирование, маркетинг | легковые автомобили | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 |
| автобусы | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| грузовые автомобили | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 | 7 | |
| смешанный парк | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Материально-техническое снабжение | легковые автомобили | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| автобусы | - | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | |
| грузовые автомобили | - | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | |
| смешанный парк | - | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | |
| Организация труда и заработной платы | легковые автомобили | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| автобусы | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| автомобили грузовые | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | |
| смешанный парк | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Бухгалтерский учет и финансовая деятельность | легковые автомобили | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 14 | 16 | 18 |
| автобусы | 4 | 5 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 16 | 18 | 20 | |
| грузовые автомобили | 3 | 4 | 4 | 6 | 7 | 7 | 9 | 10 | 11 | 14 | 16 | 17 | |
| смешанный парк | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 16 | 18 | 20 | |
| Комплектование и подготовка кадров | легковые автомобили | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| автобусы | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 7 | 8 | 9 | |
| грузовые автомобили | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 7 | 8 | |
| смешанный парк | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 7 | 8 | 9 | |
| Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание | легковые автомобили | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| автобусы | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
| грузовые автомобили | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | |
| смешанный парк | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
| Младший обслуживающий персонал | легковые автомобили | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| автобусы | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| грузовые автомобили | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| смешанный парк | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Пожарная и сторожевая охрана | легковые автомобили | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 |
| автобусы | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | |
| грузовые автомобили | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | |
| смешанный парк | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | |
Примечания:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
