ПБ 10- 14-92 (с изм. 1 1998) (524202), страница 22

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 22)

Заземление пути

Конструкция заземления_________________________________

Место расположения и длина заземления___________________

Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления заземления_________________________________________________________________________________________________________

Место измерения _______________________________________

Погода в течение последних трех дней и в день производства измерений________________________________________________

Сопротивление заземления, Ом____________________________

Заземление пути:

удовлетворяет нормам________________________________

не удовлетворяет нормам______________________________

Заземление рельсового пути выполнил_____________________

(организация, должность,

___________________________________________________________

фамилия, подпись)

Измерение сопротивления заземления выполнил_____________

(организация,

______________________________________________________

должность, фамилия, подпись)

Работу по устройству кранового пути

выполнил и сдал ________________

(организация, должность,

___________________________________

фамилия, подпись)

Крановый путь принял в эксплуатацию

________________________________

(организация, должность, фамилия, подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

(к ст. 5.15)

ФОРМА НАРЯДА-ДОПУСКА

на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ

1. Выдан “___”_________19_____г. в _______ час ________мин

2. Ответственному исполнителю работ______________________

(фамилия, инициалы)

поручается с бригадой в составе___________________________

человек произвести следующие работы_____________________

3. Место работы (цех. пролет) ____________________________

_______________________________________________________

4. Для обеспечения техники безопасности при подготовке и выполнение работ Вам предлагается выполнить следующие меры:

а) по предупреждению поражения электрическим током

_______________________________________________________

______________________________________________________

б) по предупреждению падения с высоты___________________

______________________________________________________

в) по предупреждению травмирования действующими кранами

______________________________________________________

______________________________________________________

______________________________________________________

г) по предупреждению выхода на крановые пути действующих кранов и кранов смежного пролета __________________________

______________________________________________________

д) предупреждены с записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета (цеха) кранов и крановщики смежных пролетов кранов___________________________________________________

______________________________________________________

Состав бригады

______________________________

(подпись начальника смены или прораба, в подчинении которого находятся ремонтные рабочие)

6. Работы начать в ____ час ____мин “_____”________19____г.

7. Наряд-допуск выдал___________________________________

(подпись начальника цеха или его заместителя

по оборудованию)

8. С условиями работы ознакомлен и наряд-допуск получил ответственный

исполнитель ___________________________________________

(подпись)

Примечание. Наряд-допуск на право выхода на рельсовые пути и проходные галерея мостовых кранов для производства ремонтных и других работ выдается согласно приказу по предприятию руководителю работ (начальник цеха, участка, прораб, в подчинении которого находятся ремонтные рабочие).

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

(к ст. 5.28)

НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ

МАШИН

1. Браковка канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, должна проводиться согласно инструкции по эксплуатация грузоподъемной машины, составленной с учетом требований ИСО 4309.

При отсутствии в инструкции по эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машины проводят согласно настоящему приложению.

Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок (рис. 1—3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточенно обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

б) разрыв пряди;

в) поверхностный и внутренний износ;

г) поверхностная и внутренняя коррозия;

д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки

Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:

а—в канате крестовой свивки; б—в канате односторонней свивки

Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:

а — в нескольких прядях каната; б — в двух прядях в сочетании с местным износом

е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;

з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

2 Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.

Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным

Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а—небольшие лыски на проволоках; б—увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в—удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г—лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д— интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)

Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки; а — начальное окисление поверхности; б—общее окисление поверхности; в— заметное окисление; г—сильное окисление; д—интенсивная коррозия

Таблица 1

Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, отбраковываются

Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d—диаметр каната, мм.

Характеристики

Список файлов стандарта