ПЗ 397 (1336057), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

установлены следующие размеры движения поездов:

• на направлении Губерово-Ружино – пассажирских –15 пар поездов в сутки, из них 1 пара пассажирских поездов разового назначения; грузовых - 58 пар поездов в сутки, из них 1 пара сборных поездов;

• на направлении Ружино-Спасск-Дальний – пассажирских - 15 пар поездов в сутки, из них 1 пара пассажирских поездов разового назначения; грузовых - 58 пар поездов в сутки, из них 2 пары сборных поездов;

• на направлении Спасск-Дальний-Сибирцево – пассажирских - 16 пар

поездов в сутки, из них 1 пара пассажирских поездов разового назначения;

грузовых - 59 пар поездов в сутки, из них 2 пары сборных поездов.

Установленная на полигоне норма веса поезда для чётного и нечётного направления для электровозов серии 3ЭС5К – 6300 тонн.

Установленная на диспетчерском участке длина поезда – 100 усл. ваг.

Развоз местного груза по станциям полигона и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми и вывозными локомотивами.

Диспетчерский участок Сибирцево (искл) – Владивосток – Мыс Чуркин общей протяжённостью 181 км включает в себя:

• двухпутный электрифицированный участок главного хода от станции Сибирцево (искл) до станции Владивосток (вкл) протяжённостью 181 км, оборудованный автоматической блокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля (СПД-ЛП);

• двухпутный электрифицированный участок от станции Амурский Залив до станции Угловая(искл) протяжённостью 8 км, оборудованный автоматической блокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля (СПД-ЛП);

• на участке Сибирцево-Владивосток главного хода 19 станций, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов, один блок-пост.

Все станции диспетчерского участка входят в состав Владивостокского отделения дороги.

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного,

вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации

и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены

в таблице1.3.

Таблица 1.3

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокациявосстановительных и пожарных поездов

Станция размещения	Подразд.ваг. хоз-ва	Подраз. лок. хоз-ва	Пожарный поезд	Вост. поезд	ЭЧ	ПЧ	ШЧ
Новшах-тинская	ППВ	-	-	-	-	-	-
Уссурийск	Участковое ПТО	Основное депо ТЧ-6	+	+	ЭЧ-3	ПЧ-11	ШЧ-7

Установленная на диспетчерском участке норма веса и длины поезда:

- на участке Сибирцево-Владивосток для чётного и нечётного направления – для электровозов серии 3ЭС5К – 6300 тонн и 100 усл.ваг.

Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми и вывозными локомотивами.

Диспетчерский участок Угольная (искл) – Угловая (вкл) – Находка –

Мыс Астафьева + Находка – Находка Восточная имеет протяжённость214 км и включает в себя:

• двухпутный электрифицированный участок главного хода от станции Угловая до станции Находка, протяженностью 163 км, оборудованный автоблокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля СПД-ЛП;

Все станции диспетчерского участка входят в состав Владивостокского региона дороги.

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлено в таблице 1.4.

Таблица 1.4

Размещение на диспетчерском участке подразделенийлокомотивного и вагонного хозяйств, дистанцийэлектроснабжения,пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов

Станция размещения	Подразд.ваг. хоз-ва	Подраз. лок. хоз-ва	Пожарный поезд	Восст. поезд	ЭЧ	ПЧ	ШЧ
Угловая	КП,ППВ	-	-	-	-	-	-
Артем- Приморский	КП	-	-	-	-	-	-

Согласно графику движения проездов на участке установленыследующие размеры движения в парах поездов в сутки:

• на участке Угловая-Смоляниново – пассажирских – от 12 до 9 пар поездов в сутки; грузовых – от 38 до36 пар поездов в сутки, из них один чётный сборный поезд;

Установленная на диспетчерском участке норма веса поезда:

• на участке Амурский Залив-Смоляниново для чётного и нечётного направления – для электровозов серии 3ЭС5К - 5000 тонн с применением подталкивания электровозом ВЛ80Р на лимитирующих подъемах Шкотово – Смоляниново;

Установленная на диспетчерском участке длина поезда – 75 усл. ваг.

Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми и вывозными локомотивами.

Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса полигона региона дороги является обеспечение в границах данного участка содержания в исправном техническом состоянии подвижного состава на заданный объем перевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств, гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.

ля выполнения данных задач имеются следующие устройства, представленных в таблице 1.5

Таблица 1.5

Устройства инфраструктуры

Продолжение таблицы 1.5

Окончание таблицы 1.5

На полигоне Хор-Артем -Приморский ДВОСТ ж.д., согласно графику движения поездов, установлены следующие размеры движения поездов:

- пассажирских – от 18-14 пар поездов в сутки;

- пригородных поездов – от 6-2 пар поездов в сутки.

- грузовых – 58 пар поездов в сутки;

- сборные – 1 пара поездов в сутки;

- вывозные – 1 пара.

В грузовом движении на полигоне эксплуатируются локомотивы серий3ЭС5К.

Полигон Хор-Артем- Приморский ДВОСТ ж.д. характеризуется максимальным расчетным подъемом равным 11,1 ‰.

На полигоне норма веса поезда для чётного и нечётного направлений для электровозов серии 3ЭС5К- 6300 тонн. На полигоне установлена длина поезда-71 условных вагонов.

Развоз местного груза по станциям полигона и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми и вывозными локомотивами.

Станции участка в оперативном подчинении находятся у диспетчера поездного участка Хабаровск-Губерово. На станциях диспетчерского участка осуществляется:

- приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов.

- развоз местного груза по станциям полигона вывозными локомотивами .

2 Организация вагонопотоков на полигоне

2.1 Понятие о вагонопотоках

Улучшение работы железнодорожного транспорта неразрывно связано с совершенствованием системы организации вагонопотоков. Правильно установить их назначение, формирование и пропуск по линиям — вот задачи,организовать накопление, которые решаются при организации вагонопотоков. Главная задача системы организации вагонопотоков — сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуском по участкам.

Вагонопотоком называют число вагонов, следующих в каком-либо направлении за определенный промежуток времени (сутки, год). Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на одной определенной станции или одном участке, принято называть струей вагонопотока.

Основными принципами организации вагонопотоков являются:

- обеспечение наиболее высоких скоростей доставки грузов и соблюдение установленных сроков этой доставки;

- рациональная загрузка станций по пути следования вагонопотоков;

- достижение минимальных эксплуатационных расходов на перевозку грузов.

Характеристики

Список файлов ВКР