Диплом Ц (1336051), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

По всем недостачам, потерям, излишкам и порче материальных ценностей инвентаризационная комиссия должна получить письмен­ные объяснения ответственных лиц. На основании этих объяснений и материалов инвентаризации комиссия устанавливает характер вы­явленных недостач, потерь и порчи, а также излишков материалов, определяет порядок регулирования разницы между данными инвен­таризации и бухгалтерского учета.

Излишки материально-производственных запасов, выявленные в результате проведения инвентаризации, отражаются в бухгалтерском учёте как внереализационные доходы (дебетуют счёт 10 «Материалы» и кредитуют счёт 91 «Прочие доходы и расходы»). Бухгалтер центра диагностики и мониторинга делает следующую бухгалтерскую запись в соответствии с железнодорожным Планом счетов:

Дебет 10.01.000000 Кредит 91.01.200000 - сумма излишка.

При выявлении фактов недостач, хищений, порчи материалов их фактическая себестоимость списывается с кредита счёта 10 «Материалы» в дебет счёта 94 «Недостача и потери от порчи ценностей». Со счёта 94 стоимость недостающих и испорченных материалов списывают на счета издержек производства и обращения (если потери в пределах норм), в дебет счёта 73 «Расчёты с персоналом по прочим операциям», субсчёт 2 «Расчёты по возмещению материального ущерба» (при установлении конкретных виновников), в дебет счёта 91 «Прочие доходы и расходы» (при отсутствии конкретных виновников или если во взыскании недостающих или испорченных ценностей отказано судом).

Стоимость материалов, утраченных в результате стихийных бедствий или иных форс-мажорных обстоятельств, списывается с кредита счёта 10 «Материалы» в дебет счёта 99 «Прибыли и убытки». Материалы, израсходованные при ликвидации последствий стихийных бедствий, также списываются со счёта 10 на счёт 99.

Инвентаризационная комиссия заканчивает работу проверкой правильности составления сличительных ведомостей бухгалтерией и свои заключения, предложения и решения фиксирует в протоколе. В нем комиссия дает оценку состояния бухгалтерского учета, отра­жает ход инвентаризации, ее полноту, качество, перечисляет необ­ходимые меры по улучшению хранения и учета материальных цен­ностей и т.п. Кроме того, в протоколе приводятся подробные сведе­ния о причинах и виновниках недостач и потерь, а также указыва­ются меры, принятые по отношению к виновным лицам [14].

Протокол инвентаризационной комиссии утверждает руководи­тель структурного подразделения. Данные инвентаризации переда­ются в ОАО «РЖД».

3 Разработка мероприятий по совершенствованию учета материально –

производственных запасов в Центре диагностики и мониторинга устройств

инфраструктуры

3.1. Оптимизация материально – производственных запасов

Рациональное использование материальных ресурсов – одно из важнейших условий эффективного функционирования предприятий в рыночной экономике. Улучшение расходования материалов, запасных частей, топлива позволяет предприятиям транспорта снижать себестоимость продукции, повышать рентабельность работы. Для этого на предприятиях организуют предварительный и последующий контроль расходования материалов. Основу контроля должны составлять технически обоснованные нормативы (нормы расхода). Наличие норм расхода – важнейшее и непременное условие организации контроля [43].

Нормирование — это процесс установления плановой меры производственного потребления материальных ресурсов.

Процесс нормирования расхода материальных ресурсов вклю­чает: изучение влияния условий производства, определяющих расход сырья, материалов, топлива и энергии на единицу выпус­каемой продукции, с целью оптимального выбора материалов, внедрения прогрессивной технологии, выбора наиболее рацио­нальной организации производства; определение расхода мате­риальных ресурсов, необходимого для выполнения определенной работы, исходя из сложившегося технического и организационно­го уровня производства; обеспечение максимальной экономии материальных ресурсов (при обязательном соблюдении требуе­мого качества продукции и работ) за счет использования совре­менного оборудования и инструмента.

Проблема рационального использования материальных ресурсов является неотъемлемым условием рыночной экономики. Доля материальных ресурсов в эксплуатационных расходах на железнодорожном транспорте составляет до 15–20 %. Одной из причин нерационального использования материалов является практически отсутствие нормирования материальных ресурсов. Нормативное хозяйство по материальным ресурсам на железнодорожном транспорте, в частности, применение прогрессивных норм расхода материальных ресурсов, позволяет определить потребность любого предприятия в необходимых материалах, проконтролировать их использование, выявить недостатки и разработать мероприятия по их устранению, что в конечном итоге приведет к снижению эксплуатационных расходов на транспорте [39].

Зачастую определение объёмов заказа материалов осуществляется главным образом интуитивно на основе практического опыта и знаний производственных условий сотрудников отдела снабжения, а при таком субъективном подходе велика вероятность образования излишков или дефецита запаса на складах. Так же требуется постоянное согласование между различными службами дороги, осуществляющими снабженческие и финансово – экономические функции. Поэтому действующая на предприятиях дорог, в частности и путевого хозяйства, система производственного учёта не всегда позволяет с достаточной степенью качества и оперативности принимать эффективные управленческие решения по формированию запасов. Такое положение также складывается из – за отсутствия эффективных методических разработок, адаптированных к рыночным условиям хозяйствования и направленных на минимизацию затрат по созданию и содержанию запасов за счёт: снижения затрат на хранение; сокращения затрат на содержание специального персонала; сокращению складских площадей и затрат на их содержание; снижения убытков от возможной порчи или потерь при длительном хранении запасов. Нужно предотвращать неблагоприятные производственные ситуации в связи с возможным формированием избытка или дефицита, которые влекут за собой дополнительные расходы: в случае образования излишков происходит увеличение затрат, связанных с хранением запасов, содержанием специального штата работников, и дополнительных складских помещений, иммобилизацией ресурсов не только на хранение, но и на их устранение, образование же дефицита материалов может привести к простою производства и нерациональной замене материалов.

Формирование запасов материально-технических ресурсов в хозяйстве пути осуществляется на основе заявок с учётом нормативного срока создания запасов и утверждённых объёмов работ. Однако в реальных условиях размеры запасов часто не соответствуют установленному нормативу оборота материалов. Увеличение норматива оборота материалов не только вызывает дополнительные расходы на их хранение и содержание излишних складских помещений, но и усложняет контроль за состоянием запасов на складе.

Система ЕК АСУФР комплексно решает бухгалтерские и экономические задачи, автоматизирует работу склада, материально-технического снабжения и многие другие задачи. В АСУТ перечисленные задачи должны решаться принятыми на дороге методами - в рамках ЕК АСУФР. Объектами системы ЕКАСУФР являются структурные подразделения ОАО «РЖД», определенные соответствующим указанием в качестве объектов, на которых развернуты рабочие места системы ЕКАСУФР.

Так как с материальными потоками работают несколько функциональных сфер (отделов), предприятия и каждая область хранит различную информацию о материале, данные в основной записи классифицируются по областям. Каждая область имеет, таким образом, свой ракурс в основной записи материала и отвечает за ведение этих данных. Данные, которые ведутся в определённом ракурсе, могут быть действительными для разных организационных уровней [39].

В ракурсе основных данных материала отражена следующая информация: номенклатурный номер; наименование материала; базисная единица измерения; номер ГОСТа; тип, сорт, размер; номер чертежа, марка; группа материалов.

В железнодорожной отрасли затраты на материально-технические средства производства значительны. Доля их возрастает по мере ускорения технического прогресса, с введением новых технологических процессов в целях повышения качества продукции, расширением объема производств, внедрением средств для интенсификации технологических процессов. Помимо этого существует проблема нехватки «проплаты» на заказываемое оборудование или материалы.

Критерий оптимизации распределения материальных ресурсов – обеспечение заданной годовой потребности грузополучателя в материальных ресурсах с минимальными годовыми затратами на доставку и хранение.

Одной из главных причин нерационального использования материальных ресурсов в Центре диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры является образование сверхнормативных производственных запасов.

Основные причины формирования сверхнормативных запасов: несоблюдение ритмичности поставок, недостаточный контроль за движением складских запасов, материалов и загрузкой их в оборот, несогласованность между различными службами, имеющими право формировать запасы материальных ресурсов. А так же одной из причин образования сверхнормативных и неисполь­зуемых запасов материальных ресурсов является развитие науч­но-технического прогресса, который влияет на структуру и объемы материалопотребления.

Достижения в области науки и техники позволяют снижать удельные расходы сырья и материа­лов на единицу выпускаемой продукции. Одновременно научно- технические достижения проявляются в постоянном изменении компонентов, входящих в состав исходного сырья, величины при­меняемых видов материалов, типов и марок готовых и комплек­тующих изделий.

В свою очередь эти изменения отражаются на объемах запасов материальных ресурсов, часть из которых да же при качественной исходной нормативной базе переходит в сверхнормативные и неиспользуемые запасы материальных ресурсов [25].

Сверхнормативные запасы Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры представлены в таблице 3.1.

Характеристики

Список файлов ВКР