Файл отчета Антиплагиат 2 (1235512), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Что поможет привлечьтуркомпании к сотрудничеству, позволит привлечь туристовс других направлений и даже от других авиакомпаний,что повлечет за собой увеличение пассажиропотока. Этого можно достичь путем снижения процента рентабельности.На основании проведенного анализа считаем целесообразным предложить новое туристское направление Хабаровск –Сингапур.Сингапурявляетсядостаточнопопулярнымтуристическимнаправлениемуроссиян.ЧтокасаетсяжителейХабаровского края, то пока наиболее популярными туристическими направлениями являются Тайланд и Китай, приэтом количество туристов отдающих предпочтение отдыху в Сингапуре также увеличивается (рис. 2).Рис. 2 Количество жителей Хабаровского края посетивших Сингапур (в процентах от общего объема туристов).На дальневосточном рынке туристических услуг данное направление появилось относительно недавно, но с 2009 годаспрос на Сингапур среди туристов Хабаровского края уверенно увеличивается.
Так, из общего количестваопрошенных потребителей (результаты туристической компании «Колесо путешествий») 89% желают посетитьСингапур, 13% были, но хотели бы посетить во второй раз и только 11% не рассматривают, в ближайшем будущем,данную страну для путешествия.На сегодняшний день туристамиз Хабаровского края, выбравшим местом своего отдыха Сингапур предлагаютсяразличные варианты перелета. Мною были проанализированы предлагаемые варианты (фактические варианты перелетана конкретную дату):Аэрофлот – Asiana Airlines (пункт пересадки Сеул) стоимость 32622 руб.;Аэрофлот – Korean Air (пункт пересадки Сеул) стоимость 39852 руб.;S7 – Cathay Pacific (пункт пересадки Гонконг) стоимость 43964 руб.;S7 – Thai Airways (пункт пересадки Бангкок) стоимость 40170 руб.;Аэрофлот – Singapore Airlines (пункт пересадки Гонконг) стоимость 47843 руб.;S7 - Asiana Airlines - Korean Air (пункты пересадки Гонконг, Сеул) стоимость 45250 руб.Как видно все предлагаемые варианты перелета с пересадками и средняя стоимость варьируется от 32 до 48 тыс.рублей.
Динамика цен с учетом фактора сезонности для маршрута Хабаровск (РФ) – Сингапур (Сингапур) отражена нарисунке 3.Рис. 3 Динамика цен с учетом фактора сезонности для маршрута Хабаровск (РФ) – Сингапур (Сингапур)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13525092&repNumb=121/2225.06.2015АнтиплагиатСреднегодовая стоимость на рассматриваемом маршруте составляет 40927 рублей.Перелеты из Хабаровска в рамках предлагаемых вариантов осуществляются в основном самолетами Airbus 320,количествокресел на данном типе ВС в среднем составляет 150 мест. На рисунке 4 представлен коэффициентзанятости кресел с учетом факторам сезонности на данном маршруте.Рис 4 Коэффициент занятости кресел с учетом факторам сезонности на маршруте Хабаровск (РФ) – Сингапур(Сингапур) (фактические данные по существующим вариантам перелета)Так как все рассматриваемые рейсы с пересадками, только в среднем около 50% пассажиров на рейсе летят доСингапура. Тем не менее, спрос на данном направлении постепенно набирает обороты и прогнозируется, что приактивном развитии данное направление будет пользоваться повышенным спросом не только среди туристов, но и средииндивидуальных пассажиров.
К основным факторам, влияющим на развитие данного направления, на наш взгляд можноотнести:устойчивый тропический климат, средняя температура около 300;уникальный тропический остров Сентоза;развитая инфраструктура (транспортная, гостиничная);достаточно большое количество торгово-развлекательных комплексов;абсолютная чистота;большое количество парковых зон и зон отдыха;высокий уровень развития медицины и предоставления медицинских услуг.Что касается последнего, топри организации прямого рейса данный фактор является одним из определяющих, таккак пользуются медицинскими услугами как правило люди с ограниченными физическими способностями и спроблемами со здоровьем, соответственно отсутствие прямого рейса иногда является превалирующим при выборе тогоили иного медицинского центра.В рамках данной работы предлагается организовать прямой чартерный рейс Хабаровск-Сингапур на круглогодичнойоснове,таккакструктурапотребительскогоспросавданномнаправлениираспределяетсядостаточнопропорционально (рис.
5). Рейс предполагается выполнять два раза в неделю по вторникам и пятницам.Рис. 5 Структура потребительского спроса с учетом фактора сезонностиОсновным партнером туристкой компании при предоставлении туруслуг является авиакомпания «Трансаэро»,следовательно, выполнение чартерного рейса целесообразно предложить именно данной компании. Расстояние отХабаровска до Сингапура составляет 6045 км.
Таким образом, проанализировав парк воздушных судов авиакомпании«Трансаэро» для предлагаемого рейса предлагается использовать именно Боинг-737-700.Количество креселсоставляет 121 место, двухклассной компоновки.Сцелью экономической обоснованности предлагаемого рейса необходимо рассчитать расходы, тариф на рейсе ифинансовые показатели.Расчеты себестоимости рейсов основываются на действующих законодательных актах РФ, отраслевых приказах иинструкциях, на опубликованных данных авиационных предприятий и организаций, основными из которых являются:Методические рекомендации по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российскихавиакомпаний от 15 июля 1999 г.
№ 7.7-188, Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.07.2012 г.№ 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах ивоздушном пространстве Российской Федерации».При расчете себестоимости автором использовались методические указания по расчету технико-экономическихпоказателей на рейсе, также опубликованные данные аэропортовых тарифов и сборов в аэропортах «Новый» (г.Хабаровск, РФ) и «Чанги» (г.
Сингапур, Сингапур).Таблица 6Примерный годовой план движения ВСТип ВС Аэропорт вылета Аэропортпосадки Кол-во парных рейсов Годовой налет часов, ч Отправка пассажиров, чел. В-737-700 ХабаровскСингапур 1922764,8 113 Сингапур Хабаровск 113 Итого 226Затраты, связанные с выполнением рейсов, содержанием воздушного судна (ВС) и оплатой труда работников, припланировании, учете и калькулировании группируются по следующим статьям затрат:Стоимость авиационных горюче-смазочных материалов.Таблица 7Результаты расчетов расходов на АвиаГСМАэропорт вылета Аэропорт посадки Расходы топлива по участкам полета, т Расходы на АвиаГСМ по участкам полета,руб. Дополнительные расходы на непроизводительный налет часов, 3% Всего расходы на АвиаГСМ, руб.
ХабаровскСингапур 22,1 1 120 470 33 614,1 1154084,1 Сингапур Хабаровск 15,1 765 570 22 967,1 788 537,1 Всего за парный рейс1 886 040 56581,2 1942 621,2Затраты на аэропортовое обслуживание сторонними предприятиями и собственными силами. В расчете сборы заметеорологическое обеспечение полетов были включены в общую сумму аэропортовых расходов (табл. 8).Таблица 8Аэропортовые расходы за парный рейсАэропорт вылета Аэропорт прилета Аэропортовые сборы Наземное КО и ТО Всего по участкам полета, тыс.руб.Аэропорты вылета тыс.руб.
Аэропорты посадки тыс.руб. Аэропорты вылета тыс.руб.Аэропорты посадки, тыс.руб. [1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13525092&repNumb=122/22.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
