Антиплагиат (1235370), страница 7
Текст из файла (страница 7)
3.1.Тип склада и способ складирования грузовСклады штучных грузов для хранения грузов в бочках и мешках0,50-0,60Склады штучных грузов стеллаж ного хранения0,30-0,35Склады для штабельного хранения металлоизделий0,40-0,55Склады для штабельного хранения металлоизделий на стеллаж ах0,25-0,40Принимая значение коэ ффиц иента использования площ ади равным:На рисунке 3.1 представлен прогнозируемый грузопоток ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» до 2024г.Рис.
3.1 Динамика изменения грузопотокаОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»Причиной спада в 2011 и 2014 годах является э кономический кризис Российской Федерац ии.Таким образом, согласно полученным данным общ ая площ адь склада, предназначенная непосредственно для размещ енияотправляемых и полученных грузов, составила 1603,7м2 тогда когда площ адь склада аэ ропорта составляет 1467,7м².В связи с увеличением объемов грузопотока, предлагается строительство нового транспортно-складского комплекса для улучшениякачества и э ффективности обслуж ивания грузовых авиаперевозок.На основании э того мож но сказать, что аэ ропорт Хабаровск (Новый) увеличит свою потребность в сфере грузовых перевозок.Предлож ение по реконструкц ии транспортно-складского комплекса ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»Исходя из вышеизлож енного доказано, что строительство нового транспортно-складского комплекса с функц ией логистическогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13368712&repNumb=112/1422.06.2015Антиплагиатц ентра, является наилучшим выходом из слож ившиеся ситуац ии на сегодняшний день в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».
Нехваткастеллаж ного пространства способствует тормож ению развития коммерческой деятельности, такой как грузоперевозки воздушноготранспорта. Следовательно, исходя из э того,в дипломном проекте предлож ено разработать проект по строительству новоготранспортно-складского комплекса, т.к. расширение уж е сущ ествующ его не возмож но по географическому располож ению комплекса.Располож ение нового комплекса, предлож ено разместить на новой территории, так что бы было удобное взаимодействиеж елезнодорож ного, автомобильного и воздушного транспорта. На рисунке 3.2 представлена схема располож ения нового транспортноскладского комплекса аэ ропорта.Рис.
3.2 Схема располож ения транспортно-складского комплекса после реконструкц ииРекомендуется создание принц ипиально нового транспортно-складского комплекса аэ ропорта, основанным на терминальной технологии и логистических принципахлогистическогообслуживаниягрузонакопительныхдолжнатерминаловибыть[9]основанамультимодальныхгрузодвижения. Стратегия формирования региональной системы[15]напоэтапномтерминальныхсозданиикомплексовсетигрузоперерабатывающих имногоцелевогоназначения,атакжелогистических центров, осуществляющих управление, координацию их работы с перевозчиками, экспедиторами и другимилогистическими партнерами за счет единой системы информационной поддержки и телекоммуникаций.Создание единой терминальной системы логистического сопровождения грузопотоков позволит обеспечить:решение социально-экономических задач[9]региона, [14]повышениеуровня занятости населения за счет создания новыхрабочих мест и привлечения инвестиций;увеличение поступлений в бюджеты от функционированиялогистической системы и расширения потребительского рынкатранспортно-логистического сервиса;повышение качества транспортно-логистического обслуживания потребителей, приближение качества обслуживания кмировым стандартам за счет внедрения современных интегрированных логистических технологий и развития региональнойпроизводственно-технической базы логистического сервиса;формирование эффективной системы мониторинга, контроля и регулирования рынка транспортно-логистических услуг черезсистему логистических партнеров и центров сертификации услуг транспортно-логистических фирм под наблюдением органовисполнительной власти региона;развитие[9]внешнеэкономических[9]логистическую [14]системусвязей за счет привлечения иностранных инвестиций и партнеров ви обеспечения высокого уровня транспортно-логистического[5]формируемую[9]обслуживания [14]экспортно-импортных операций в соответствии с мировыми стандартами; повышение конкурентоспособности российских перевозчиков илогистических фирм на мировом рынке интермодальных перевозок;уменьшение вредного воздействия транспорта на окружающую среду за счет рационального регулирования региональныхматериально-транспортных потоков, оптимальной маршрутизации перевозок, рационального выбора видов подвижного составаи технологии перевозок в соответствии с международными стандартами;создание единой нормативно-правовой базы и системы гарантий (в том числе страхования логистических рисков) для[9]отечественныхи зарубежных[15]транспортныхи логистических фирм;повышение эффективности функционирования транспорта за счет логистической координации и поддержки его работы приосуществлении мультимодальных и интермодальных перевозок.[9]Новый комплекс будет включать в себя развитое складское хозяйство, услуги э кспедиц ионного сервиса, коммерческого иадминистративного оформления груза.
В комплексе могут располагаться тамож енные подразделения для выполнения таких требованийтамож енной служ бы, как оплата пошлин, страхование, осущ ествление санитарно-карантинного контроляскоропортящ ихся грузов) и т.п. Возмож но тамож енное хранение грузов для выяснения отдельных вопросов тамож ни.(приперевозкиКомплекс будет предоставлять ряд услуг по погрузке-разгрузке; сортировке грузов по артикулам; упаковке; отбраковке ипереупаковке; комплектац ии заказов разного объема и слож ности; маркировке в соответствии с требованием клиента; хранениюразличных грузов, включая скоропортящ иеся, требующ ие определенного температурного реж има; доставке заказов своимавтотранспортам; утилизац ии и уничтож ению брака (по заявке клиента); оказание услуг по тамож енному оформлению и др.Ассортимент хранящ ихся грузов мож ет быть достаточно широк и разнообразен по своей структуре.
Грузы, пришедшие как навалочные,на терминале могут быть затарены и улож ены на стандартные поддоны. На зонах напольного хранения могут располагатьнегабаритные грузы. Естественно,что имеется автоматизированная система поиска грузов на складе.Мультимодальные перевозки — э то э ффективное сочетание возмож ностей ж елезнодорож ного, автомобильного и воздушноготранспорта. Такие перевозки позв��ляет оперативно и э кономично доставлять грузы по всему миру и в трудно доступные регионыХабаровского края.Мультимодальные перевозки особенно актуальны на направлениях, когда необходим доступ в удаленные точки региона, где один видтранспорта просто бессилен.ЗАКЛЮЧЕНИЕНа сегодняшний день транспортно-складской комплекс аэ ропорта сильно отстает от развивающ ихся аэ ропортов, не полностьюудовлетворяет потребительский спрос в высококачественном транспортном обслуж ивании, нуж дается в организац ионном, структурном,технологическом, научно-техническом и коммерческо-правовом совершенствовании.Совершенствование наземного обслуж ивания грузов в авиапредприятии является особо актуальной задачей, решение которойвыступает важ ным условием увеличения объема грузоперевозок.
От того, как организовано наземное обслуж ивание зависит не тольковосприятие и удовлетворенность обслуж иванием, но и бизнес - показатели, э кономические и финансовые результаты.В дипломном проектепроведен анализ э кономической деятельности, анализ технологического проц есса грузовых перевозок, такж ерассматривались технические характеристики грузового склада на предприятии.В результате проведенного анализа, повышения качества и скорости обслуж ивания были разработаны рекомендац ии, рассмотренные втретьей главе дипломного проекта.В третьей главе было доказано, что строительство нового транспортно-складского комплекса необходимо, т.к. площ адь сущ ествующ егоне позволяет разместить поступающ ий грузопоток.Таким образом, мож но сделать вывод о том, что реализац ия предлож енных рекомендац ий, позволит повысить качество обслуж иванияклиентов аэ ропорта, что приведет к росту объема перевозимых грузов и прибыли предприятия.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВТарануха Н.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
