Антиплагиат (1234970)
Текст из файла
10.06.2015АнтиплагиатУважаемый пользователь!Обращаем ваше внимание, что система Антиплагиат отвечает на вопрос, является ли тот илииной фрагмент текста заимствованным или нет. Ответ на вопрос, является ли заимствованныйфрагмент именно плагиатом, а не законной цитатой, система оставляет на ваше усмотрение.Также важно отметить, что система находит источник заимствования, но не определяет,является ли он первоисточником.Уважаемый пользо��атель!Появление этого сообщения говорит о том, что нужно внимательнее отнестись к оценке данного документа.Документ содержит признаки, типичные для искусственного завышения процента оригинальности за счетособенностей форматов документов. Что делать: в первую очередь сравнить текст, содержащийся в отчете и вдокументе, отправленном на проверку. Если, например, в отчете есть текст, не видимый в исходном документе, илислова «склеены» или в слова вставлены посторонние буквы, это означает, что систему и вас пытались обмануть. Вто же время, появление данного знака НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО свидетельствует от том, что попытка обмана была.Возможно, текст содержит слишком много иностранных или очень длинных или не найденных в словаре слов. Эточасто встречается в работах, где используется много терминов (химия, юриспруденция и т.п.). В заголовке отчетадана информация, по какому критерию показан знак. НЕЛЬЗЯ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ ТОЛЬКО НА ПРОЦЕНТЫ ИПОЯВЛЕНИЕ ДАННОГО ЗНАКА, необходимо открывать отчет и внимательно просматривать его!Информация о документе:Имя исходного файла:Имя компании:Комментарий:Тип документа:Имя документа:Текстовыестатистики:Индекс читаемости:Неизвестные слова:Макс. длина слова:Большие слова:1 раздел.docДальневосточный гос. Университет путей сообщенияКанарский В.АПРочееувеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станциихабаровск 2сложныйв пределах нормывыше нормы!в пределах нормыКоллекция/модуль поискаДоля Доляввотчёте текстеИсточникСсылка на источник[1] Организация работы с...http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0b65625b2bc68b4d43b8...
Интернет(Антиплагиат)5,6%[2] Многоярусный автомат...http://ru.wikipedia.org/wiki/Многоярусный автоматическийпар...Интернет(Антиплагиат)1,05% 1,05%[3] Организация работы с...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=561150#1Интернет(Антиплагиат)0,83% 0,83%[4] Организация работы с...http://cv.4i5.ru/stock/refer561150.htm#1Интернет(Антиплагиат)0%[5] Технологический проц...http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65635b2bd78b5d53a8... Интернет(Антиплагиат)0,08% 0,74%[6] Источник 6http://bib.convdocs.org/v36716/?download=1#2Интернет(Антиплагиат)0,62% 0,62%[7] rsl01005090284.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01005000000/rsl01005090000/rsl01005090...РГБ, диссертации 0,6%[8] Организация работы с...http://cv.4i5.ru/stock/refer561150.htm#2Интернет(Антиплагиат)0,58% 0,58%[9] Организация работы с...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=561150#2Интернет(Антиплагиат)0%[10] Служба перевозок дор...
http://otherreferats.allbest.ru/transport/00128769_0.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,53% 0,53%[11] Курсовая работа: Тех...Интернет(Антиплагиат)0,23% 0,5%Интернет(Антиплагиат)0,49% 0,49%[13] Анализ работы станци... http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65635b2bc68b5d43a8... Интернет(Антиплагиат)0,27% 0,33%[14] Перевозка железнодор...
http://otherreferats.allbest.ru/transport/00151398_0.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,24% 0,24%[15] Техникоэкономически... http://bibliofond.ru/view.aspx?id=583163#2Интернет(Антиплагиат)0,22% 0,22%[16] Техникоэкономически... http://knowledge.allbest.ru/transport/2c0b65635b3bd68a4c43b8... Интернет(Антиплагиат)0,13% 0,21%http://bestreferat.ru/referat196466.html[12] Анализ производствен... http://revolution.allbest.ru/transport/00338643_0.htmlhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=15,6%0,83%0,6%0,58%1/2310.06.2015[17] rsl01002637140.txtАнтиплагиатhttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002637000/rsl01002637...РГБ, диссертации 0%0,2%[18] Анализ производствен... http://otherreferats.allbest.ru/transport/00088191_0.htmlИнтернет(Антиплагиат)0%0,17%[19] Источник 19http://www.pgups.ru/upload/sagruski/f_upp_sagruski/tgikr.pdfИнтернет(Антиплагиат)0,15% 0,15%[20] rsl01005478319.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01005000000/rsl01005478000/rsl01005478...РГБ, диссертации 0,05% 0,15%[21] Ступникова Светлана ...Академия ВЭГУ0,14% 0,14%[22] Организация работы с...
http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0b65635b3bc78a5d43b8... Интернет(Антиплагиат)0,13% 0,13%[23] Технология обработки... http://knowledge.allbest.ru/transport/2c0a65625a3bd68b5d53b8... Интернет(Антиплагиат)0%[24] Совершенствование ед... http://knowledge.allbest.ru/transport/2c0a65625a2bc68b4c53a8...
Интернет(Антиплагиат)0,01% 0,1%[25] rsl01005405327.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01005000000/rsl01005405000/rsl01005405...РГБ, диссертации 0,1%0,1%0,1%Дальневосточныйгос. Университет 0,09% 0,09%путей сообщения[26] исследование факторо...[27] rsl01000164996.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000164000/rsl01000164...РГБ, диссертации 0,05% 0,09%[28] rsl01005085856.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01005000000/rsl01005085000/rsl01005085...РГБ, диссертации 0%0,05%[29] rsl01002346606.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002346000/rsl01002346...РГБ, диссертации 0%0,05%[30] rsl01004077987.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004077000/rsl01004077...РГБ, диссертации 0%0,04%[31] rsl01000188830.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000188000/rsl01000188...РГБ, диссертации 0,01% 0,04%[32] rsl01002293453.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002293000/rsl01002293...РГБ, диссертации 0%0,03%[33] БелобородовСанькова_...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[34] Червотенко_УП.docxДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[35] Балалаев Гарлицкий_У...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[36] Постол_УП.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[37] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[38] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[39] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[40] БелобородовСанькова_...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[41] ОдуденкоСанькова_УП....Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%Частично оригинальные блоки: 0% Оригинальные блоки: 87,79% Заимствование из "белых" источников: 0% Итоговая оценка оригинальности: 87,79% http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=12/2310.06.2015АнтиплагиатВведениеСовременное состояние Российской экономики привело к обеспечению оптимального перераспределения сортировочной работына станции, а также внедрению новых ресурсосберегающих технологий грузовой работы и совершенствования структурыуправления в соответствии с планами, заданиями, приказами и распоряжениями, указаниями ОАО «РЖД» и управленияДальневосточной железной дороги.Железнодорожная станция Хабаровск2 является основной сетевой двухкомплектной сортировочной станцией Дальневосточногонаправления, расположена в главном промышленном узле города Хабаровска, имеющая значительный объем грузовой работы.Контейнерный терминал станции Хабаровск2 играет важную роль в Хабаровском узле по переработке среднетоннажных икрупнотоннажных контейнеров.Размеры работы контейнерного терминала по переработке контейнеров в настоящее время значительно возрастают.В перспективе в 2015 году предполагается увеличение объема переработки контейнерных грузов до 5000 тыс.т в год.В связи с этим в дипломном проекте рассматривается вопрос развития грузового двора, внедрения принципиально новыхмеханизированных устройств для увеличения перерабатывающей способности грузового двора.Основными задачами контейнерного терминала являются:достижение наибольших результатов при наименьших затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсах;максимальное совмещение операций по переработке контейнеров на терминале и устранение межоперационных перерывов;рациональное использование технических средств, маневровых локомотивов, средств связи и равномерную их загрузку;осуществление мероприятий по увеличению доходов, снижению себестоимости;обеспечение безопасности маневровой и грузовой работы и требований охраны труда;внедрение автоматизированных рабочих мест для повышения качества работы и экономии трудозатрат;Задачами данного дипломного проекта являются: организация работы грузового двора станции Хабаровск2, выполнениязаданного объема работы по контейнерообороту, при достижении наименьшего простоя подвижного состава под грузовымиоперациями, а также экономического расчета, способствующего получению высоких доходов грузового двора.1 Техникоэксплуатационная характеристика железнодорожной станцииХабаровск – 21.1 Характеристика схемы железнодорожной станцииСтанция Хабаровск2 расположена на главном направлении Дальневосточной железной дороги, по основному назначению ихарактеру работы является сортировочной, по объему выполняемых работ отнесена к внеклассной. Железнодорожная станцияХабаровск2 входит в состав Хабаровского региона обслуживания Дальневосточной железной дороги.Прилегающий перегон и основные средства сигнализации и связи в нечетном направлении:Перегон Хабаровск2 – ХабаровскI является двухпутным. По 1 главному пути применяется односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездовнечетного направления. По второму главному односторонняя автоблокировка для движения пассажирских игрузовых поездов четного направления. Данный перегон оборудован устройствами для движения поездов понеправильному пути по сигналам АЛСН.В четном направлении:[12]Перегон Хабаровск2 – Красная Речка – двухпутный. По 1 главному пути применяется двухсторонняя четырехзначнаяавтоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Путь является правильнымдля движения нечетных поездов. [12]Движение осуществляется по правилам для однопутных перегонов. По второму главному двухсторонняя четырехзначнаяавтоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Путь является правильнымдля движения четных поездов. [12]Движение осуществляется по правилам для однопутных перегонов.Автоблокировка применяется с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков.Железнодорожная станция Хабаровск2 является двухкомплектной сортировочной станцией.Нечетная сортировочная система предназначена для переработки нечетного транзитного вагонопотока,поступающих местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков:парка прибытия «Б»;сортировочной механизированной горки малой мощности;сортировочного парка « [10]НС»;приемоотправочного парка «В».парка «Д», предназначенного для приема четных и отправления нечетных электропоездов и локомотивов, следующих резервом.Четная сортировочная система станции Хабаровск2 предназначена для переработки четного транзитноговагонопотока, поступающих составов из местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков: парка прибытия «А»; сортировочной механизированной горки большой мощности; сортировочного [10]порка «ЧС» четного приемоотправочного парка «О»Кроме этого,для пропуска пассажирских поездов, а также для работы с местными вагонами имеются дополнительные парки:[10]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=13/2310.06.2015Антиплагиатпарк «Н», расположен параллельно парку «А». С восточной стороны к нему примыкает путевое развитие механизированнойдистанции погрузочно разгрузочных работ «МЧ1», с западной стороны – подъездные пути маневровой системы «НХГ».парк «Г», расположен параллельно сортировочному парку «ЧС». К западной горловине парка примыкают подъездные путиманевровой системы «Артзатон» и путевое развитие «МЧ1».парк «П», расположен последовательно парку «Г». С восточной стороны парка «П» к главному четному ходу примыкают тупикиседьмого поста.парк «Т», расположен последовательно парку «П» и параллельно парку «О». С западной стороны к нему примыкаютподъездные пути маневровой системы "Мельничная", с восточной выход на главный четный и нечетный ход.1.2 Характеристика элементов четной сортировочной системыПарк «А» предназначен для выполнения следующих операций:приема четных и нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку;выставления составов из местных вагонов (выводок);выставления углового вагонопотока из нечетной сортировочной системы;обслуживания и подготовки составов к расформированию.Имеет следующее путевое развитие:путь № 1, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1042метров, вместимость 70 условных вагонов;путь №2, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1080 метр,вместимость73 условных вагона;путь № 3, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1116метров, вместимость 76 условных вагонов;путь №4, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1157 метр,вместимость 78 условных вагонов;путь № 5, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1134метров, вместимость 75 условных вагонов;путь № 6, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1058метра, вместимость 71 условных вагон;путь № 7, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1043метров, вместимость 70 условных вагонов;путь № 8, п��иемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1083метров, вместимость 73 условных вагонов;путь№9,для отстоя вагонов. Полезная длина 1179 метров,вместимость 84 условных вагона;путь № 10,приёмоотправочный для локомотивов и электропоездов резервом,следующих в (из) локомотивное депо. Полезнаядлина 365,вместимость 26 условных вагонов;съезд №32, соединяющий парк «А» с локомотивным депо;съезд №33, соединяющий парк «А» с парком «Г»;съезд №43, соединяющий парк «А» с нечетным приемоотправочным парком "В";съезд № 43а, соединяющий парк «А» с нечетным приемоотправочным парком ''В'', для отстоя электровозов, не требующихпрохождения ремонта и ТО2;съезд №43б для отстоя пожарного поезда;съезд № 51, соединяющий парк «А» с парком «ЧС»;тупик 1А предохранительный, для заезда локомотива под состав;В парке расположены:пункт коммерческого осмотра вагонов (ПКО);пункт технического обслуживания вагонов (ПТО);пост сигналиста по закреплению вагонов и отправке перевозочных документов в станционный технологический центробработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ) поста электрической централизации №2 (ЭЦ2).Техническое оснащение парка включает:АРМ оператора ПТО с системой АСУ ТОВ2;двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);пневмопочту для пересылки грузовых документов в СТЦ;связь АТС;приемную корзину для грузовых документов;стационарные тормозные упоры для закрепления составов УТС380 на всех путях;в междупутьях 18 путей установлены запирающиеся стеллажи для хранения тормозных башмаков;автоматизированную систему коммерческого осмотра поездов и вагонов(АСКО ПВ);АРМ оператора ПКО с системой АСУ станций.Все пути парка электрифицированы.Сортировочная горка большой мощности предназначена для выполнения следующих операций:расформированияформирования четных и нечетных транзитных поездов, прибывших на станцию в расформирование, а такжесоставов из вагонов с местным грузом (выводок), углового вагонопотока из нечетной сортировочной системы и формированияпоездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования и состоит:надвижной части, расположенной между выходной горловиной парка «А» и горбом горки, и имеющей два пути надвига и двагорочных тупика для отставления вагонов, неподлежащих роспуску с горки и спецподвижного состава;горба горки;спускной части горки, имеющей две тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями типа КЗ3ПК дляторможения движущихся отцепов;стрелочной горловины, направляющей скатывающиеся с горки отцепы на пути сортировочного парка.На надвижной части горки расположено рабочее место составителя поездов, производящих расцепку вагонов при роспускесоставов.Пути надвига 1 и 2 электрифицированы до горба горки.Спускная часть горки имеет:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=14/2310.06.2015Антиплагиатдве тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями типа КЗ3ПК для торможения движущихся отцепов;40 комплектов датчиков радиотехнического контроля свободности стрелочных участков (РТДС);неохраняемый проезд с электрическим шлагбаумом;подземный переход;стрелочные электроприводы для перевода стрелок при установке маршрутов скатывания.Для автоматизации и механизации работы горки используются следующие технические средства:электрическая централизация для дистанционного управления стрелками и сигналами (ЭЦ);горочная автоматическая централизация (ГАЦ);горочная светофорная сигнализация;устройства станционной связи.Сортировочный парк «ЧС» предназначен для выполнения следующих операций:накопления вагонов по назначениям плана формирования;накопления местных вагонов для подачи под погрузочновыгрузочные фронта;накопления углового вагонопотока на нечетную сортировочную систему;накопления технически неисправных вагонов для отцепочного и деповского ремонта;окончания формирования составов в восточной горловине парка;Парк имеет тридцать девять путей, объединенных, в пять пучков:1 пучок.........................................................с 12 по 18 путь:путь №12, сортировочный, согласно специализации путей четного сортировочного парка используется под неисправные вагоныотцепочного ремонта. Полезная длина 558 метров, вместимость 39 условных вагонов;путь №13, сортировочный, специализация неисправные вагоны текущего ремонта. Полезная длина 572 метра, вместимость 40условных вагонов;путь №14, сортировочный, специализация неисправные вагоны текущего ремонта. Полезная длина 618 метров, вместимость44 условных вагона;путь №15, сортировочный, сквозной. Полезная длина 609 метров, вместимость 43 условных вагона;путь №16, сортировочный, сквозной. Полезная длина 722 метра, вместимость 51 условный вагон;путь № 17, сортировочный, специализация нечетный угловой поток. Полезная длина 873 метра, вместимость 62 условныхвагона;путь № 18, сортировочный, специализация – Мыс Астафьева (вагоны груженые металлом). Полезная длина 725 метров,вместимость 51 условных вагонов;2 пучок........................................................с 21 по 28 путь:путь № 21, сортировочный, специализация – Крабовая (дизельное топливо летнее), кроме гидроочищенного. Полезная длина769 метров, вместимость 54 условных вагона;путь № 22, сортировочный, специализация – подача нечетная система. Полезная длина 766 метра, вместимость 54 условныхвагона;путь № 23, сортировочный, специализация – Крабовая (светлый налив, ТС1, бензин, топливо моторное, нафта, дизельноетопливо зимнее плюс гидроочищенное и судовое топливо). Полезная длина 766 метров, вместимость 54 условных вагона;путь № 24, сортировочный, специализация – подача станция Сенная плюс подача обводная. Полезная длина 764 метра,вместимость 54 условных вагона;путь № 25, сортировочный, специализация – Уссурийск1,2 плюс Угловая (97679770, 9822, 9864, 98829890) (груженые,порожние вагоны без подбора 71 условный вагон), порожние сетки на Владивосток, Виневитино – Хасан (9680, 98699881).Полезная длина 812 метров, вместимость 58 условных вагонов;путь № 26, сортировочный, специализация – Крабовая (темный налив). Полезная длина 858 метра, вместимость 61 условныйвагон;путь № 27, сортировочный, специализация – Находка, Рыбники плюс Мыс Астафьева ( вагоны груженые лесом и разнымгрузом). Полезная длина 851 метр, вместимость 61 условный вагон;путь №28, сортировочный, специализация – четный сборный до Вяземской плюс порожние вагоны 97119720. Полезная длина782 метров, вместимость 56 условных вагонов;3 пучок .................................................................... с 31 по 38 путь:путь №31, сортировочный, сквозной. Полезная длина 739 метров, вместимость 52 условных вагона;путь №32, сортировочный, специализация – Находка, Рыбники (порожние вагоны плюс груженые легковесные вагоны массойменее 40 тонн). Полезная длина 738 метров, вместимость 52 условных вагона;путь №33, сортировочный, специализация – Первая речка. Полезная длина 852 метров, вместимость 60 условных вагонов;путь №34, сортировочный, сквозной. Полезная длина 852 метров, вместимость 60 условных вагонов;путь № 35, сортировочный, специализация – сборноучастковый Бикин плюс Ружино (97219741), Розенгартовка (груженыевагоны, порожние вагоны, кроме вертушек), Спасск Дальний, Старый ключ (9743097440) (груженые вагоны, порожние,порожние собственные, арендованные вагоны). Полезная длина 919 метров, вместимость 65 условных вагонов;путь № 36, сортировочный, специализация – Угольная плюс Мыс Чуркин плюс Гайдамак. Полезная длина 920 метров,вместимость 65 условных вагонов;путь №37, сортировочный, специализация – Гродеково. Полезная длина 874 метр, вместимость 62 условных вагона;путь №38, сортировочный, сквозной. Полезная длина 821 метров, вместимость 58 условных вагонов;4 пучок.........................................................с 41 по 48 путь:путь № 41, сортировочный, специализация – Сибирцево (97459766). Полезная длина 845 метров, вместимость 60 условныхвагонов;путь № 42, сортировочный, специализация – Владивосток плюс груженые зерновозы на Владивосток в адрес получателя«Владморторгпорт». Полезная длина 940 метров, вместимость 67 условных вагонов;путь № 43, сортировочный, специализация – Находка Восточная (выгрузка, уголь перевалка, уголь марок К9, СС, кокс,удобрения, селитра, лес, вагоны с контейнерами груженые металлом и вагоны с углем ППК1 грузополучатель «Восточный порт»)98599860. Полезная длина 941 метр, вместимость 67 условных вагонов;путь № 44, сортировочный, специализация – Артем Приморский1,2,3 плюс Шкотово (98249827). Полезная длина 893 метра,вместимость 63 условных вагона;путь № 45, сортировочный, специализация – Находка Восточная (уголь разных марок) получатель «Восточный порт», кромевагонов для ППК1. Полезная длина 855 метров, вместимость 61 условный вагон;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=15/2310.06.2015Антиплагиатпуть № 46, сортировочный, специализация – Партизанск, Большой Камень – Дунай (9838,98299834) плюс Смоляниново –Кузнецово (9828098440). Полезная длина 871 метр, вместимость 62 условных вагона;путь №47, сортировочный, сквозной. Полезная длина 940 метров, вместимость 67 условных вагонов;путь № 48, сортировочный, специализация – Находка Восточная (груженые фитинговые платформы, груженые фитинговыеплатформы массой менее 40 тонн). Полезная длина 935 метров, вместимость 66 условных вагонов;5 пучок..........................................................с 51 по 58 путь:путь № 51, сортировочный, специализация – Находка Восточная груженые, легковесные вагоны плюс порожние вагоны плюссобственные порожние фитинговые платформы. Полезная длина 910 метров, вместимость 65 условных вагона;путь №52, сортировочный, специализация – подача 20ти футовые контейнеры (парка «РЖД» и «Трансконтейнер»), порожниевагоны «Трансконтейнер» по документам в адрес товарного двора, порожние фитинговые платформы СНГ, порожние вагоны подпогрузку контейнеров, по документам в адрес товарного двора. Полезная длина 914 метров, вместимость 65 условных вагонов;путь № 53, сортировочный, специализация – подача грузового двора плюс выгрузка товарного двора, коммерческие браки,малотоннажные, среднетоннажные и тяжеловесные контейнеры. Полезная длина 865 метров, вместимость 61 условный вагон;путь №54, сортировочный, специализация – подача 40ка футовые контейнеры ( парка «РЖД» и «Трансконтейнер»). Полезнаядлина 869 метров, вместимость 62 условных вагона;путь №55, сортировочный, специализация – Находка Восточная вагоны в адрес получателя «Малый порт». Полезная длина 972метра, вместимость 69 условных вагона;путь №56, сортировочный, специализация – задержанные вагоны под выяснение. Полезная длина 943 метра, вместимость 67условных вагона;путь № 57, сортировочный, специализация – подача 8 пост плюс подача НХГ, Жилстрой, Холодильник, 43 участок, парк «Г»плюс переадресовка. Полезная длина 740 метров, вместимость 52 условных вагона;путь № 58, сортировочный, специализация – подача Мельничная плюс ТЭЦ. Полезная длина 742 метра, вместимость 53условных вагона;пути вагонного депо, примыкающие к 12 пути парка «ЧС» и вытяжке 4В;пять вытяжных путей в восточной горловине парка ( 1В, 2В, 3В, 4В, 5В);съезд № 51, соединяющий пути №№5558 парка «ЧС» с парком «А»;тупики участка текущего отцепочного ремонта вагонов, примыкающие к вытяжке 5В;мачты прожекторного и ксенонового освещения;двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);башмакосбрасывателиполукрестовинного типа на каждом пути парка;вагонные замедлители типа РНЗМ третьей (парковой) тормозной позиции.В парке расположены:пост электрической централизации (ЭЦ2);здание компрессорной для обслуживания пневмопочты и замедлителей;здание мастерской СЦБ для обслуживания технических устройств горки;здание дизельгенераторного агрегата (ДГА);две маневровые вышки (МВ2, МВ4) для управления стрелками и сигналами в восточной горловине парка;здание вагонного депо (ВЧД2) с техническими обустройствами;помещение составителей, работающих на формировании, выставлении готовых поездов, составителя на осаживании;посты управления вагонными замедлителями 3ей тормозной позиции.Техническое оснащение поста централизации включает:устройства горочной автоматической централизации, обеспечивающие установку стрелок по задаваемым маршрутам следованияотцепов и контроль последовательности установки маршрутов;пультманипулятор четной системы и пульттабло со светосхемой путевого развития четной системы;программнотехнический комплекс на базе ПЭВМ;распорядительную станцию пневмопочт для пересылки грузовых документов и обслуживающую парки «О», «В», «А», пост ЭЦ1;электрический подъемник для доставки поездных документов из распорядительной станции пневмопочты в станционныйтехнологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов;внутристанционную связь распорядительных постов по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы.На посту расположены:рабочие места станционного диспетчера, маневрового диспетчера по развозу местного груза, дежурного по станции четногонаправления, дежурного станционного поста электрической централизации, маневрового диспетчера четной сортировочнойсистемы и дежурного по горке на расформировании и операторов сортировочной горки;станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ) четной сортировочнойсистемы;обустройства электрической централизации (ЭЦ), ГАЦ, радиосвязи и штат обслуживающий их;обустройства и штат автоматизированной системы управления станции;рабочие места агента железнодорожного и оператора бюро информации о подходе и прибытии груза;распредпунктДВОСТжд склада топлива локомотивного депо станции Хабаровск2 и распределительный пункт города ХабаровскаДальнереченского филиала ОАО «Приморнефтепродукт».Парк отправления «О» предназначен для выполнения следующих операций:приема и отправления четных и нечетных транзитных грузовых поездов;обслуживания составов и подготовки их к отправлению;отправления четных и нечетных поездов своего формирования.Парк имеет следующее путевое развитие:путь № 50, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1293метров, вместимость 88 условных вагонов;путь № 51, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1436метра, вместимость 98 условных вагонов;путь № 52, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1436метр, вместимость 98 условных вагонов;путь № 53, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1369метров, вместимость 94 условных вагона;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=16/2310.06.2015Антиплагиатпуть № 54, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1453метра, вместимость 100 условных вагонов;путь № 55, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1310метров, вместимость 89 условных вагона;путь №56, для обгона локомотива. Полезная длина 70 метров, вместимость 5 условных вагонов;путь № 58, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1243метров, вместимость 85 условных вагонов;путь № 59, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1096метра, вместимость 74 условных вагонов;путь 50а ходовой;предохранительный тупик 1 «О»;съезд №78, соединяющий западную горловину парка «О» с тупиками 7 поста;съезд №20, соединяющий парк «О» с парком «Г»;съезд №18, соединяющий парк «О» с парком «В»;съезд №16 с расположенной на нем смотровой канавой для маневровых локомотивов;съезд №706708722, соединяющий парк «О» с нечетной сортировочной системой.В парке расположены:пункт коммерческого осмотра вагонов;пункт технического обслуживания вагонов;помещение дежурного по парку «О».Техническое оснащение и обустройства парка включает:ремонтные установки РУ 4;устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией процессов подготовки тормозов;дистанционный пульт для ограждения составов;пневмопочту для пересылки грузовых документов;двухстороннюю парковаю связь громкоговорящего оповещения;прямую телефонную связь дежурного по парку с дежурным по станции четного направления, станционным и маневровымдиспетчером четной сортировочной системы;АРМ ДСП, АРМ ТК, ГИД «Урал»;два аппарата участковой связи с поездным диспетчером;аппарат местной связи АТС;четыре мачты прожекторного и ксенонового освещения.Все пути электрифицированы.Парк «Н» предназначен для выполнения следующих операций:обслуживания грузового района;пропуска грузовых и пассажирских поездов.Имеет следующее путевое развитие:путь № 20, четный главный путь для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Полезная длина 1598метров, вместимость 110 условных вагонов;путь № 21, четный главный путь для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Полезная длина 1640метров, вместимость 113 условных вагонов;пути №22,23, выставочные, обменные для местных вагонов. Полезная длина 710 метров, вместимость 50 условных вагонов.К парку примыкают:с западной горловины маневровый район «НХГ» (материальный склад);с восточной горловины парк «Г», грузовой район.Пути №20,21 электрифицированы.Парк «Г» предназначен для:обслуживания грузового района станции и маневровой системы «Артзатон»;[10]пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений.Имеет следующее путевое развитие:путь № 30, четный главный путь для пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. Полезная длина 1158метров, вместимость 78 условных вагонов;путь № 31, четный главный путь для пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, обменный для местныхвагонов. Полезная длина 1172 метра, вместимость 79 условных вагонов;путь №32, выставочный, обменный для местных вагонов. Полезная длина 696 метров, вместимость 49 условных вагонов;путь №33, выставочный, обменный для местных вагонов. Полезная длина 700 метров, вместимость 50 условных вагонов;путь №34, выставочный, обменный для местных вагонов. Полезная длина 778 метров, вместимость 55 условных вагонов;путь №35, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 772 метра, вместимость 55 условных вагонов;В парке расположены:помещение приемосдатчиков;высокая погрузочновыгрузочная платформа у пути №35;виадук.Техническое оснащение парка включает:маневровую колонку МК4 для местного управления стрелками грузового двора;двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения;тензометрические весы на пути №34, для взвешивания вагонов;четыре мачты прожекторного и ксенонового освещения.Парк «П» предназначен для выполнения следующих операций:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=17/2310.06.2015Антиплагиатприема, отправления и пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений;[12]приема угольных маршрутов, прибывающих в адрес ТЭЦ1;выставления местных вагонов;накопление вагонов после отцепки от транзитных поездов с переломом веса и длины для дальнейшего расформирования черезчетную сортировочную горку.Имеет следующее путевое развитие:путь №40, четный главный путь, для приема, пропуска и отправления пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.Полезная длина 668 метров, вместимость 43 условных вагона;пути №41,приемоотправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, [13]обменный для местных вагонов. Полезная длина 673 метра, вместимость 44 условных вагона;пути №42,приемоотправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, [13]обменный для местных вагонов. Полезная длина 594 метра, вместимость 38 условных вагона;пути №43,приемоотправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, [13]обменный для местных вагонов. Полезная длина 623 метра, вместимость 40 условных вагонов;съезд№20, соединительный. Полезная длина 56, вместительность 4условных вагона.Прочие пути 7 поста:пути № 65, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 377, вместимость 26 условных вагонов; пути № 19,для отстоя вагонов. Полезная длина 238, вместимость 17 условных вагонов.В парке расположены: пассажирское здание, в котором расположена билетная касса; две низкие пассажирские платформы между путями №40 и №43, путем №43 и пассажирским зданием; здание компрессорной, обеспечивающей снабжение сжатым воздухом системы автоматической очистки централизованныхстрелок; виадук.Техническое оснащение парка включает:двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения.Все пути парка электрифицированы.Транзитный парк «Т» предназначен для выполнения следующих операций:приема и отправления четных и нечетных транзитных грузовых поездов;обслуживания составов и подготовки их к отправлению;отправления четных и нечетных поездов своего формирования.Парк имеет следующее путевое развитие:путь № 62, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1260метра, вместимость 86 условных вагонов;путь № 63, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1223метров, вместимость 83 условных вагона;путь № 64, приемоотправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для выставления выводок. Полезная длина 1238метров, вместимость 84 условных вагона;предохранительный тупик 4; съезд №78, соединяющий восточную горловину парка «Т» с парком «О»;В парке расположены:пункт коммерческого осмотра вагонов;пункт технического обслуживания вагонов;помещение дежурного по парку «Т».Техническое оснащение и обустройства парка включает:воздухопровод и колонки централизованной пробы тормозов;автомобильный проезд между путями 6263 и 6364;две мачты ксенонового освещения;ПЭВМ дежурного по парку для работы в системе АСУ;дистанционный пульт для ограждения составов;двухсторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения;прямая телефонная связь дежурного по парку с дежурным по станции, станционным и маневровым диспетчером;аппарат местной связи АТС;Все пути электрифицированы.1.3 Техникоэксплуатационная характеристика элементов грузового двораст. Хабаровск2На Хабаровском грузовом дворе выполняются следующие грузовые и коммерческие операции:прием, выдача, погрузка и выгрузка грузов мелкими и повагонными отправками;погрузка и выгрузка контейнеров и вагонов;сортировка сборных вагонов с мелкими отправками;исправление, перегруз и проверка груза в вагонах с коммерческими неисправностями;прием, выдача и хранение под погрузку собственных порожних контейнеров;погрузка груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузка с автотранспорта;таможенное оформление экспортноимпортного груза и его хранение в зонах таможенного контроля и на складе временногохранения;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=18/2310.06.2015Антиплагиатоформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов;выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов.Для выполнения вышеуказанных работ грузовой двор ст. Хабаровск 2 имеет подъездной путь и следующее путевое развитие: путь № 5Н, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 263 метра, вместимость 19 условных вагонов; пути № 1пр, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 365 метров, вместительность 26 условных вагонов; пути № 2пр, выставочный. Полезная длина 624 метра, вместимость 13 условных вагонов; пути Левый, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 273 метра, вместительность 19 условных вагонов; пути № 7доп, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 78 метров, вместительность 5 условных вагонов; пути № 7, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 262 метра, вместительность 18 условных вагонов; пути № 6, выставочный. Полезная длина 352 метра, вместимость 25 условных вагонов; пути № 5, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 302 метра, вместительность 21 условных вагонов; пути № 10, выставочный. Полезная длина 518 метров, вместимость 37 условных вагонов; пути №11, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 473 метра, вместительность 34 условных вагонов; пути № 15, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 536 метров, вместительность 54 условных вагонов; пути № 14, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 313 метров, вместительность 22 условных вагонов; пути № 9, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 254 метра, вместительность 18 условных вагонов; пути № 8, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 304 метра, вместительность 22 условных вагонов; пути № 2, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 261 метр, вместительность 19 условных вагонов; пути № Т15, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 60 метров, вместительность 5 условных вагонов; пути № Т16, погрузочновыгрузочный. Полезная длина 69 метров, вместительность 5 условных вагонов;Примечания:1.При расчёте вместимости главных, приёмоотправочных путей принята длина поездного локомотива ЗЭС5К длиной 53 метра.2.Указатели путевого заграждения на станции не освещаются.В парке ГД расположены:склады;контейнерные площадки, оборудованные электрокозловыми кранами и тупиками;административное здание;рабочие помещения для приемосдатчиков и грузчиков;обустройства для ремонта контейнеров;помещения для временного хранения грузов.По территории подъездного пути проходит ходовой путь (АРТ) для подачи вагонов в систему "Артзатон", общая длина которогосоставляет 766 м и вместимость 54 условных вагона.Подъездной путь грузового двора находится на балансе 6ой Хабаровской дистанции пути (ПЧ6). Эксплуатацию подъездногопути и производство погрузочноразгрузочных работ выполняет дистанция.Схема грузового двора станции Хабаровск2 представлена на плакате 1.2 Технология грузовой и маневров��й работы станции2.1 Характеристика местной работы на станцииМестная работа сортировочной станции включает:маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, [11]грузосортировку;формирование сборных и передаточныхпоездов;развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;выполнение грузовых операций на местах общего и необщего пользования, [3]грузовом районе, а также на примыкающих к станции подъездных путях и путях контрагентов.Станция Хабаровск2 обслуживает 77 железнодорожных подъездных путей промышленных предприятий и организацийЖелезнодорожного и Южного округов города Хабаровска.Для обеспечения четкого разграничения действий причастных служб и транспортных цехов предприятий, обеспечениябезопасности движения и требований охраны труда, наилучшего использования маневровых локомотивов по развозу местногогруза, погрузке, выгрузке, сокращению простоя вагонов по всем видам операций и максимального удовлетворения в перевозкахпредприятий, примыкающих к станции Хабаровск2 все подъездные пути объединены в 4 маневровых системы:маневровая система "Четная";маневровая система «Мельничная»;маневровая система "Нечетная";маневровая система ОАО «Хабаровское ППЖТ».Основные грузы, прибывающие на станцию Хабаровск2 под выгрузку: уголь, строительные материалы, товары народногопотребления;Основные грузы, отправляемые со станции: лес и пиломатериалы, металлолом, строительные материалы, грузы в контейнерах.Предприятия с наибольшим грузооборотом: ОАО «Хабаровское ППЖТ», ТЭЦ1, Хабаровское предприятие по обеспечениютопливом, главный материальный склад ХДМТО, Хабаровский мостоотряд.Организация местной работы на станции предусматривает:оперативное руководство местной работой;планирование местной работы;технологию грузовой работы станции в условиях автоматизированной обработки информации о местных вагонах;организацию маневровой работы с местными вагонами;единую технологию работы станции и «Хабаровской механизированной дистанции погрузоразгрузочных работ Дальневосточнойдирекции по управлению терминальноскладским комплексом» (далее МЧ1);единую технологию работы станции и железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Хабаровское ППЖТ»;единую технологию работы станции и ТЭЦ1;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=19/2310.06.2015Антиплагиаторганизацию работы пункта коммерческого осмотра вагонов;организацию работы ЛАФТО.Организация внутристанционных вагонопотоков представляет собой разложение местного вагонопотока на четыре маневровыхрайона, а также разложение по роду вагонов внутри станции. На основе данных о погрузке и выгрузке вагонов на станциистроится диаграмма внутристанционных вагонопотоков. Диаграмма приведена в приложении 1. В таблице 2.1 содержатсяданные о погрузке и выгрузке вагонов на станции.Таблица 2.1Погрузка и выгрузка вагонов на станцииНаименованиепредприятия Погрузка Итог Выгрузка Итог кр пл пв цс кн рф пр кр пл пв цс кн рф пр Маневровая система ОАО «ХабаровскоеППЖТ» (Всего Окончание таблицы 2.1 8 подъездных) 2 7 7 16 6 1 8 3 5 23 Маневровая система «Нечетная» (всего 33подъездных) 1 3 7 3 14 3 18 3 24 Маневровая система «Четная» (всего 8 подъездных) 2 4 6 5 3 1 7 9 25 Подсистема Грузовойдвор/МЧ1 71 71 7 тупик 20 1 20 5 тупик 3 9 9 10 тупик 5 5 11 тупик 8 2 8 15 тупик 8 тупик 12 12 14 тупик 14 14 Маневроваясистема «Мельничная» (всего 23 подъездных) 2 3 5 2 63 652.2 Оперативное руководство местной работойРуководство местной работой базируется на диспетчерском методе, в основу которого [3]положено:ведение непрерывного номерного учета наличия, расположения и состояния местных вагонов, находящихся на путях станции,местах общего пользования, подъездных путях предприятий;учет и обеспечение заявок грузоотправителей на подачу вагонов;постоянная информация оподходе поездов с местными вагонами, о ходе выполнения грузовых операций и [13]др.;обслуживание предприятий маневровыми локомотивами, обеспечивающее наилучшее использование технических средств инаименьшее нахождение вагонов под грузовыми операциями.При оперативное планирование работы станции, ОАО «Трансконтейнер» и «Хабаровской механизированной дистанцией погрузоразгрузочных работ Дальнеосточной Дирекции по управлению терминальноскладским комплексом» (далее МЧ1) учитываетсяследующая информация:технические нормы и задания, установленные Дальневосточной Дирекцией управления движением, Центральной Дирекцией поуправлению терминальноскладским комплексом, филиалом ОАО «Трансконтейнер»;анализ работы грузового двора станции Хабаровск2 за предыдущие сутки, включая наличие и количество порожних вагонов иконтейнеров, контейнеров к вывозу, транзитных контейнеров;заявки и завизированные накладные на отправление контейнеров и вагонов;сведения о подходе на станцию грузов в вагонах и контейнерах, порожних контейнеров и вагонов;наличие и количество автотранспорта, погрузоразгрузочных машин.Основными показателями оперативного плана являются:объем погрузки и выгрузки грузов в контейнерах и вагонах;объем сортировки контейнеров;количество груза и контейнеров, завезенных на грузовой двор станции Хабаровск2 и вывезенных с нее;остаток порожних и груженых контейнеров и вагонов на конец планируемых суток.Оперативный суточный план составляется руководством ОАО «Трансконтейнер» и МЧ1 не позднее 0900 мск.временипредпланируемых суток и доводится до грузового диспетчера МЧ1 и руководителей станции.Корректировка суточного плана работы производится не позднее 0130 мск.времени планируемых суток заместителемначальника ОАО «Трансконтейнер» с руководством МЧ1 и до руководства станции доводятся плановые цифры, в том числе ввыходные и праздничные дни.На основании данных показателей составляется заявка на необходимое количество вагонов (отдельно для среднетоннажных икрупнотоннажных контейнеров), тяжеловесных и других грузов. Заявка на подачу порожних вагонов передается плановику вЛАФТО станции. Далее ЛАФТО передает сформированную заявку руководству станции и дежурному по парку на график.Общее руководство грузовой и коммерческой работой в целом по станции [16]осуществляет заместительначальника станции по грузовой и коммерческой работе и несет ответственность за организацию и выполнениеработ, предусмотренных технологическим процессом и за сохранность перевозимых грузов.[14]Начальник грузового района руководит работой приемосдатчиков, дежурных по парку (график), оператором бюро информации оподходе и прибытии груза и обеспечивает:правильность учета приемосдатчиками времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, простоя местных вагонов ипростоя вагонов под одной грузовой операцией;соблюдение Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;правильность оформления перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны;принимает участие в разработке и внедрению мероприятий по предупреждению несохранности перевозимых грузов;ежемесячно принимает участие в контрольных перевесках грузов в вагонах с составлением отчета;проверку состояния габарита выгруженного и складируемого перед погрузкой груза на путях общего и необщего пользования;Оперативное руководство маневровой работой станции по подаче, расстановке иуборке местных вагонов, контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки [3]осуществляет маневровыйдиспетчер [11]по развозу местного груза станции, на основании:плана грузовой работы на смену;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=110/2310.06.2015Антиплагиатномерного учета наличия, расположения и состояния вагонов на станционных и [13] погрузо выгрузочныхпутях;Технологического процесса работы станции Хабаровск2;договоров на эксплуатацию подъездных путей;местных инструкций по обслуживанию и организации маневровой работы на [3]подъездных путях;заявок на подачу вагонов под погрузку.При вступлении на дежурство маневровый диспетчер по развозу местного груза,ознакомившись со сменносуточным заданием на выполнение местной работы, наличием и расположениемместных вагонов на станционных путях и путях необщего пользования, [3]информацией о подходе поездов, намечает план организации местной работы, устанавливает очередность обработки грузовыхфронтов и доводит план работы до всех причастных работников.Информацию о наличии, расположении и состоянии местных вагонов маневровый диспетчер по развозу местного груза получает:по запросу информации в АСУ СТ;из сменносуточного плана на подачу и расстановку вагонов по грузовым фронтам;от составителя поездов, дежурных по парку (график), приемосдатчикастанции об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке;[16]от ЛАФТО об оформлении перевозочных документов на готовые к съемке вагоны;по данным натурного списывания вагонов на путях станции (выполняет оператор СТЦ).Во время дежурства, располагая данными о прибытии местных вагонов, информацией приемосдатчиков обокончании грузовых операций маневровый диспетчер [3] по развозу местного груза обеспечивает:своевременную подачу, расстановку и уборку вагонов [15]на грузовых фронтах, обслуживаемых локомотивами станций, выполнение технологических норм по подаче, уборке ирасстановке вагонов;сокращение межоперационных интервалов и общего времени нахождения местных вагонов на станции,[15]рациональное распределение работы [27]между маневровыми районами с учетом равномерной их загрузки и маневровыми бригадами;ввод информации о выполненных операциях в АРМе ТК;получение из АСУ станции справки составителя поездов на подачу и уборку вагонов с мест погрузки и выгрузки;согласованную работу станции с подъездными путями с учетом кооперированного использования технических средств;контроль за эффективным использованием технических средств станции;[15]соблюдение правил безопасности движения поездов и требований охраны труда при производстве маневровой работы.ведение графикаисполненной работы, где фиксирует занятость путей по грузовым фронтам, время подачи и уборки вагонов,число вагонов, ожидающих погрузку или выгрузку;[14]Оперативное руководство грузовой работой на станции осуществляет дежурный по парку (график), которыйобеспечивает:выполнение сменного плана грузовой работы;текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки;планирование и контроль своевременной подачи, расстановки и уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки;оперативный учет грузовой и [3]маневровой [11]работы с местными вагонами;[3]согласование оперативного плана работы с [11]маневровым диспетчером по развозу местного груза, сменными руководителями подъездных путей, с дежурным по парку МЧ1,грузовым диспетчером ОАО «Хабаровское ППЖТ»;оперативное руководство работой приемосдатчиков и оператора бюро информации о подходе и прибытии груза;отдельный учет наличия порожних и груженых нероссийских вагонов по собственникам, родам вагона и родам груза.Руководство грузовой работой дежурный по парку (график) осуществляет в условиях автоматизированной обработки информациио местных вагонах с помощью автоматизированных систем.Дежурный по парку (график) в процессе дежурства контролирует качество подачи вагонов к фронтам погрузкивыгрузкисоставительской бригадой и выполнение ею наряда на обработку подъездного пути. В оперативном подчинении находится уманеврового диспетчера по развозу местного груза.Схема оперативного руководства грузовой работой станции Хабаровск2приведена в приложении 2.2.3 Технология работы по передаче вагонов со ст. Хабаровск2 на МЧ1На ст. Хабаровск2 накопление вагонов для подачи на МЧ1 производится на путях четного сортировочного парка согласнодействующей специализации.Маневровая работа по подаче, уборке, расстановке и сборке вагонов на грузовом дворе станции Хабаровск2 производится подруководством составителя поездов станции, маневровым локомотивом станции серии ТЭМ2А целыми состава до 60 вагонов,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=111/2310.06.2015Антиплагиатвесом не более 3000, время на подачу вагонов со ст.Хабаровск2 на грузовой двор составляет 30 минут.Заезд маневрового состава на подъездной путь производится по разрешающему показанию маневровых светофоров М201 илиМ203 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданного составительской бригаде по радиосвязи. Приподачеуборке вагонов на подъездной путь автоматические тормоза не включаются.После получения перевозочных документов со станции грузовой диспетчер МЧ1 осуществляет сверку согласно описи, списываетс поступивших перевозочных документов номера вагонов на суточный график работы и передает их приемосдатчику станции.Приемосдатчик станции в «Книге сдачи грузовых документов» формы ГУ48 записывает: номера прибывших вагонов,подсчитывает их общее количество, проставляет время их передачи. При подаче вагонов на тупики подбирает на поданныевагоны перевозочные документы, составляет опись и передает их старшему приемосдатчику ОАО «Трансконтейнера». Приполучении документов старший приемосдатчик ОАО «Трансеконтейнера» (далее АКП) сверяет их с описью.После получения документов, старший приемосдатчик АКП и уполномоченный МЧ1 составляют заявку на подачу и уборкувагонов, которую передают в письменном виде грузовому диспетчеру МЧ1. В заявке указывается необходимое количествопорожних вагонов отдельно для среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, с разбивкой по тупикам, с указаниемсобственника (для крупнотоннажных контейнеров).Грузовой диспетчер МЧ1 на основании заявки, выписывает наряд на обработку тупиков, где указывает количество вагонов иномера путей станции, с которых вагоны должны быть поданы, а также номера вагонов и номера тупиков, с которых необходимопроизвести уборку на пути парка «Н» или перестановку на другие тупики. При этом в наряде на подачу с одного пути вагоныдолжны быть указаны по порядку в количестве не менее 10 вагонов.В наряде указывается:номер тупика или склада;номер вагона;груженый вагон или порожний;вид операции (подать, снять или оставить).Наряд передается курьером МЧ1 маневровому диспетчеру на развозе местного груза и составителю поездов станции.Маневровая состав со станции, предназначенный на МЧ1, осаживается на 1й путь парка «Н». Выводка с МЧ1 на станциюзабирается со 2 пути парка «Н». Приемосдаточные операции осуществляют:приемосдатчиком груза и багажа;приемосдатчик МЧ1 днем, грузовой диспетчер МЧ1 в ночное время,приемосдатчик «Трансконтейнера»в техническом отношении осмотрщик вагонов пункта технической передачи вагонов ПТО ст. Хабаровск2.После окончания маневровой работы на подъездном пути, формирования маневрового состава из вагонов, убранных с погрузовыгрузочных фронтов и приготовления маршрута следования, составитель поездов докладывает по радиосвязи маневровомудиспетчеру на развозе местного груза о готовности выезда на станцию.Выезд на станцию производится по разрешающему показанию одного из маневровых сигналов М205, М207, М209 и указаниюманеврового диспетчера на развозе местного груза, переданному маневровой бригаде по радиосвязи, время на перестановкивыводки с МЧ1 на ст. Хабаровск2 составляет 30 минут.ты грузового двора станции Хабаровск23.1 Организация маневровой работы на грузовом дворе станцииХабаровск 2Подача вагонов на подъездной путь, расстановка по фронтам погрузкивыгрузки и их уборка производится локомотивом исоставительской бригадой ст. Хабаровск2.На обработке подъездного пути используется один маневровый локомотив серии ТЭМ 2А, оборудованный маневровойрадиосвязью. Маневровая работа производится маневровой бригадой в составе: 1 машинист, 1 составитель. Руководствоманевровой работой на грузовом дворе осуществляет маневровый диспетчер станции Хабаровск2. Маневровая работапроизводится согласно ТехническоРаспорядительного Акта (ТРА) ст. Хабаровск2.Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов по фронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами послевыгрузки контейнеров на площадки.Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от ст. Хабаровск2 производит приёмосдатчик груза и багажа станцииХабаровск2, от дистанции в дневное время приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции в техническомотношении производит от ВЧДЭ1 осмотрщик вагонов, приёмосдатчик станции Хабаровск2, от дистанции приемосдатчик грузаи багажа. Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижного состава с двух сторон.Передача вагонов в коммерческом и техническом отношении производится на фронтах производства погрузочноразгрузочныхработ в соответствии с Технологией взаимодействия Агентства ОАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах» «Трансконтейнер», [25]станции Хабаровск2 Дальневосточной железной дороги и Хабаровской механизированной дистанции погрузочноразгрузочныхработ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминальноскладским комплексом.Погрузочноразгрузочные операции с тарноштучными грузами выполняются в следующих случаях:выгрузка груза из вагона, контейнера по заявке грузовладельца для его хранения на складе;прием на хранение и накопление груза в складе по заявке грузовладельца для его дальнейшей погрузки в вагон, контейнер;выгрузка груза в склад из вагонов и контейнеров, длительное время простаивающих на грузовом дворе;погрузка, выгрузка и хранение на площадке.Выгрузка грузов из вагонов для хранения его в складе, а также прием грузов на хранение и накопления в складе дляпоследующей погрузки их в вагоны производится после заключения договора между грузовладельцем и дистанцией погрузочноразгрузочных работ на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.В договоре определяются сроки хранения груза в складе, виды услуг, предоставляемых дистанцией, порядок оплаты заоказанные услуги.Погрузка, выгрузка и хранение груза производится в склад № 1 и в ангарный склад. Погрузкавыгрузка по прямому варианту"вагонавтомобиль" производится по 1ой прямой (1ая прямая) или по 5ой парка «Н» (5 Н).Работа выполняется комплексной механизированной бригадой в составе шести механизаторовгрузчиков.Оперативное руководство погрузочноразгрузочными работами на рампах складов, в складах осуществляется бригадиромосвобождённым, общее руководство и ответственность за проведение погрузочноразгрузочных работ возлагаетсянепосредственно на начальника Хабаровского участка.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=112/2310.06.2015Антиплагиат3.2 Порядок выгрузки груза из вагона в складГрузовладелец, желающий выгрузить груз из вагона в склад, заключает с механизированной дистанцией договор и послеполучения информации о прибытии вагона производит предоплату за оказываемые услуги, согласно заключенного договора.Бригадир (освобожденный) планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочных операций,необходимый состав комплексной бригады и дает задание дежурному по дистанции о подаче вагона на соответствующийприскладской путь, а приемосдатчику груза и багажа склада об организации выгрузки вагона.Грузовладелец, раскредитовав перевозочные документы, предъявляет приемосдатчику груза и багажа железнодорожнуюнакладную, с которой данные о роде, весе груза, количестве мест заносятся в карточку складского учета материала (ф.М47).При выгрузке тарноштучных грузов из вагона в склад порядок выполнения операций следующий: приемосдатчик груза и багажаопределяет в складе место для выгрузки груза и знакомит комплексную бригаду с планом предстоящей работы.После коммерческого осмотра вагона и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдатчик груза и багажа снимает ЗПУ и даетуказание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика в вагон между рампой склада и вагономустанавливается специальный настил (мостик).Если груз в вагоне следует непакетированным, то в процессе выгрузки груз укладывается на поддоны, подаваемые погрузчиком. Число рабочих, занятых на [6]выгрузке груза, зависит от количества имассы отдельных мест груза.В процессе выгрузки выполняются указания приемосдатчика груза и багажа по укладке груза на складе в [6]штабеля. Приемосдатчик груза и багажа при выгрузке груза из вагона сверяет фактическое количество мест с количеством,указанным в железнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.По окончании выгрузки рабочие комплексной бригады очищают вагон от остатков груза, мусора и закрывают двери, априемосдатчик груза и багажа производит запись в книге выгрузки грузов ф. ГУ44, в Памятке приемосдатчика груза и багажаформы ГУ45 и в карточке складского учета, проставляет фактическое количество выгруженных мест и время окончаниявыгрузки.График выполнения операций по выгрузке груза из вагона в склад приведен на рисунке 3.1.3.3 Порядок приема груза на хранение в склад и его погрузка в вагонГрузовладелец, в случае необходимости произвести накопление и хранение груза на складе дистанции для последующей егопогрузки в вагон, заключает с дистанцией договор на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений. Затем онподает письменную заявку диспетчеру ТЭО, в которой указывает род груза, его массу, количество мест, потребность вавтотранспорте, дату и время завоза груза. После согласования заявки, грузовладелец оформляет накладную, которую передаетосвобожденному бригадиру.Бригадир (освобожденный) на основании заверенной накладной, планирует в какой склад произвести прием груза на хранение,необходимый состав комплексной бригады, согласовывает дату приема груза и дает приемосдатчику склада распоряжение оприеме груза в склад.Приемосдатчик груза и багажа знакомит рабочих комплексной бригады с планом выгрузки груза с автотранспорта и указываетместо его складирования. Выгрузка груза из автомобиля производится по распоряжению приемосдатчика груза и багажа.Рис. 3.1. График выполнения операций по выгрузке из вагона в складГрузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах, выгружаются и складируются с помощью погрузчика. При поступлениинепакетированного груза в процессе выгрузки из автомобиля, груз укладывается на поддоны.Рабочие комплексной бригады при выгрузке выполняют указание приемосдатчика груза и багажа по укладке груза в складе.Принимаемый груз размещается в складе с таким расчетом, чтобы была возможность подсчета числа мест и полногоиспользования складской площади.Приемосдатчик груза и багажа принимает от грузовладельца груз по представленной им накладной и при выгрузке изавтомобиля проверяет количество мест в каждой доставленной партии и исправность упаковки.В карточку складского учета материалов приемосдатчик груза и багажа заносит данные о роде и весе принятого на хранениегруза, количестве мест, дате и времени выгрузки груза в склад.Разрешением на пропуск автомобилей с грузом на контрольнопропускном пункте грузового двора является временный пропуск,действующий на основании договора на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.По мере накопления груза на полную загрузку вагона грузовладелец начинает подготовку технической документации наразмещение и крепление груза в вагоне в согласно ТУ, подает заявку в кассу на отправку вагона. После согласования заявкиоформляет железнодорожную накладную, предоставляет освобожденному бригадиру заявку на подачу порожнего вагона, суказанием даты отгрузки и номера склада.По распоряжению освобожденного бригадира производится подача вагона к необходимому складу, где хранится груз.Перед погрузкой вагона приемосдатчик груза и багажа проверяет визу на накладной, производит осмотр вагона в коммерческомотношении, предъявляет для осмотра в техническом отношении осмотрщикам станции Хабаровск II. После подтверждениягодности вагона под погрузку с записью в книге ВУ 14, знакомит комплексную бригаду с планом работы и дает распоряжениебригаде на выполнение погрузочных работ. В процессе погрузки комплексная бригада под наблюдением приемосдатчика груза и багажа обеспечивает правильность укладки и [6]крепление груза в соответствии с утвержденной схемой погрузки.По окончанию погрузки мастер производственного участка принимают погрузку. После подтверждения соответствия погрузкитехническим условиям рабочие комплексной бригады закрывают двери, а приемосдатчик груза и багажа навешивает ЗПУ,дооформляет железнодорожную накладную, производит запись в Книге приема груза к отправлению, Книге пломбировки,карточке складского учета, Памятку на погрузку. После чего передает железнодорожную накладную в товарную контору дляоформления перевозочных документов, а рапортичку на съемку вагона передает дежурному по дистанции.График выполнения операции по погрузке груза со склада в вагон приведен на рисунке 3.2.3.4 Порядок выгрузки груза из контейнера в складГрузовладелец, после получения информации о прибытии контейнера, предварительно произведя предоплату за оказываемыеуслуги, согласно заключенного договора, подает оператору диспетчерского движения письменную заявку о подаче вагона сконтейнером на прискладской путь для выгрузки и хранения груза на складе.Оператор диспетчерского движения, убедившись в наличии договора на предоставление услуг по эксплуатации складскихhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=113/2310.06.2015Антиплагиатпомещений (территории) и предоплаты за оказываемые услуги, принимает заявку и информирует об этом освобожденногобригадира.Бригадир, на основании поданной заявки, планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочныхопераций, необходимый состав комплексной бригады, а приемосдатчику груза и багажа склада об организации выгрузкиконтейнера.Грузовладелец, раскредитовав перевозочные документы, предъявляет приемосдатчику груза и багажа наряд КЭУ16,железнодорожную накладную, с которой данные о роде и весе груза, количестве мест заносятся в карточку складского учетаматериала (ф. М47).Рис. 3.2. График выполнения операций по погрузке груза со склада в вагонПри выгрузке тарноштучных грузов из контейнеров в склад порядок выполнения операций следующий:Приемосдатчик груза и багажа определяет в складе место для выгрузки груза, знакомит комплексную бригаду с планомпредстоящей работы.После коммерческого осмотра контейнера и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдатчик груза и багажа снимает ЗПУ и даетуказание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика на платформу между рампой склада и вагономустанавливается специальный настил (мостик).Если грузы в контейнерах следуют непакетированными, то в процессе выгрузки груз укладывают на поддоны, подаваемые автопогрузчиком. Число рабочих, занятых на укладке грузов зависит отколичества и массы отдельных мест груза.В процессе выгрузки выполняются указания приемосдатчика по укладке груза на складе [6]штабеля. Приемосдатчик груза и багажа при выгрузке контейнера сверяет фактическое наличие мест с количеством, указанном вжелезнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.По окончании выгрузки рабочие комплексной бригады очищают контейнер от остатков груза, мусора и закрывают двери, априемосдатчик производит запись в Книге выгрузки и в карточке складского учета, проставляет фактическое количествовыгруженных мест и время окончания выгрузки. Приемосдатчик также отмечает время окончания выгрузки в наряде КЭУ16.График выполнения операции по выгрузке груза из контейнера в склад приведен на рисунке 3.3.3.5 Порядок приема груза на хранение в складе и его погрузка вконтейнер (вагон)Грузовладелец, в случае необходимости произвести накопление и хранение груза на складах дистанции для последующей егопогрузки в контейнер (вагон), подает оператору диспетчерского движения письменную заявку о завозе груза на грузовой двор. Взаявке указывается род завозимого груза, количество мест, его масса, потребность в автотранспорте, грузчиков, дата и времязавоза груза.Оператор диспетчерского движения, убедившись в наличии договора на предоставление услуг по эксплуатации складскихпомещений (территории) и предоплаты за оказываемые услуги, принимает заявку и информирует об этом освобожденногобригадира.Рис. 3.3. График выполнения операций по выгрузке груза из контейнера в складБригадир, на основании поданной заявки, планирует в какой склад произвести прием груза на хранение, необходимый составкомплексной бригады и дает приемосдатчику груза и багажа склада распоряжение о приеме груза на склад.Приемосдатчик груза и багажа знакомит рабочих комплексной бригады с планом выгрузки груза с автотранспорта и указываетместо его складирования. Выгрузка груза из автомобиля производится по распоряжению приемосдатчика груза и багажа.Грузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах, выгружаются с помощью автопогрузчика. При поступлениинепакетированных грузов в процессе выгрузки из автомобиля, грузы укладываются на поддоны.Рабочие комплексной бригады при выгрузке выполняют указания приемосдатчика груза и багажа по укладке груза в складе.Принимаемый груз размещается в складе с таким расчетом, чтобы была возможность подсчета числа мест и полногоиспользования складской площади.Приемосдатчик груза и багажа принимает от грузовладельца груз по предоставляемой им накладной и при выгрузке изавтомобиля проверяет количество мест в каждой доставленной партии и исправность упаковки.В карточку складского учета материалов приемосдатчик груза и багажа заносит данные о роде и весе принятого на хранениегруза, количество мест и времени выгрузки груза в склад.Разрешением на пропуск автомобилей с грузом на контрольнопропускном пункте грузового двора является временный пропуск,действующий на основании договора на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.Если грузовладелец заказал в заявке автотранспорт дистанции, то оператор диспетчерского движения обеспечиваетсвоевременное выполнение заявки.По мере накопления груза на полную загрузку контейнера или вагона, грузовладелец предоставляет оператору диспетчерскогодвижения заявку на подачу порожнего контейнера или вагона под погрузку, с указанием даты отгрузки и номера склада.Оператор диспетчерского движения принимает заявку, информирует о предстоящей погрузке мастера участка, дежурного подистанции, приемосдатчика груза и багажа соответствующего склада.По распоряжению начальника участка производства производится подача автомобиля с порожним контейнером к складу, гдехранится груз, порядком аналогичным подаче автомобилей с контейнерами под выгрузку.Перед погрузкой контейнера (вагона) приемосдатчик груза и багажа проверяет визу на накладной, производит коммерческийосмотр контейнера, знакомит комплексную бригаду с планом работы и дает распоряжение бригаде на выполнение погрузочныхработ.По окончании погрузки рабочие комплексной бригады закрывают двери, а приемосдатчик груза и багажа навешивает ЗПУ,дооформляет железнодорожную накладную, производит запись в Книге приема груза к отправлению, книге пломбировки,карточке складского учета, отмечает время окончания погрузки в наряде КЭУ16.График выполнения операций по погрузке груза со склада в контейнер (вагон) приведен на рисунке 3.4.№ Наименование операции Время (мин.) Продолжительность операции Исполнитель 0 15 60 90 1 Проверка визы нанакладной 2 Приемосдатчик[19]груза и багажа 2 Коммерческий осмотр контейнера 5 Приемосдатчикгруза и багажа, грузовладелец 3 Ознакомление комплексной бригады с планом работы 2 Комплексная бригада, приемосдатчикhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=114/2310.06.2015Антиплагиатгруза и багажа 4 Погрузка и укладка груза в контейнер 85 Комплексная бригада, 5 Проверка правильности размещения 85Приемосдатчикгруза и багажа 6 Закрытие дверей, завешивание ЗПУ 3 Приемосдатчикгруза и багажа 7 Запись в книгу приема груза к отправлению в книге пломбировки 5 Приемосдатчикгруза и багажа 8 Оформление накладной и отметка в наряде КЭУ16 2 Приемосдатчикгруза и багажа 9 Запись в карточку складского учета материалов 2 Приемосдатчикгруза и багажа Общее время103Рис. 3.4. График выполнения операций по погрузке груза со склада в контейнерты грузового двора станции Хабаровск23.1 Организация маневровой работы на грузовом дворе станцииХабаровск 2Подача вагонов на подъездной путь, расстановка по фронтам погрузкивыгрузки и их уборка производится локомотивом исоставительской бригадой ст. Хабаровск2.На обработке подъездного пути используется один маневровый локомотив серии ТЭМ 2А, оборудованный маневровойрадиосвязью. Маневровая работа производится маневровой бригадой в составе: 1 машинист, 1 составитель. Руководствоманевровой работой на грузовом дворе осуществляет маневровый диспетчер станции Хабаровск2. Маневровая работапроизводится согласно ТехническоРаспорядительного Акта (ТРА) ст. Хабаровск2.Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов по фронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами послевыгрузки контейнеров на площадки.Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от ст. Хабаровск2 производит приёмосдатчик груза и багажа станцииХабаровск2, от дистанции в дневное время приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции в техническомотношении производит от ВЧДЭ1 осмотрщик вагонов, приёмосдатчик станции Хабаровск2, от дистанции приемосдатчик грузаи багажа. Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижного состава с двух сторон.Передача вагонов в коммерческом и техническом отношении производится на фронтах производства погрузочноразгрузочныхработ в соответствии с Технологией взаимодействия Агентства ОАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах» «Трансконтейнер», [25]станции Хабаровск2 Дальневосточной железной дороги и Хабаровской механизированной дистанции погрузочноразгрузочныхработ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминальноскладским комплексом.Погрузочноразгрузочные операции с тарноштучными грузами выполняются в следующих случаях:выгрузка груза из вагона, контейнера по заявке грузовладельца для его хранения на складе;прием на хранение и накопление груза в складе по заявке грузовладельца для его дальнейшей погрузки в вагон, контейнер;выгрузка груза в склад из вагонов и контейнеров, длительное время простаивающих на грузовом дворе;погрузка, выгрузка и хранение на площадке.Выгрузка грузов из вагонов для хранения его в складе, а также прием грузов на хранение и накопления в складе дляпоследующей погрузки их в вагоны производится после заключения договора между грузовладельцем и дистанцией погрузочноразгрузочных работ на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.В договоре определяются сроки хранения груза в складе, виды услуг, предоставляемых дистанцией, порядок оплаты заоказанные услуги.Погрузка, выгрузка и хранение груза производится в склад № 1 и в ангарный склад. Погрузкавыгрузка по прямому варианту"вагонавтомобиль" производится по 1ой прямой (1ая прямая) или по 5ой парка «Н» (5 Н).Работа выполняется комплексной механизированной бригадой в составе шести механизаторовгрузчиков.Оперативное руководство погрузочноразгрузочными работами на рампах складов, в складах осуществляется бригадиромосвобождённым, общее руководство и ответственность за проведение погрузочноразгрузочных работ возлагаетсянепосредственно на начальника Хабаровского участка.3.2 Порядок выгрузки груза из вагона в складГрузовладелец, желающий выгрузить груз из вагона в склад, заключает с механизированной дистанцией договор и послеполучения информации о прибытии вагона производит предоплату за оказываемые услуги, согласно заключенного договора.Бригадир (освобожденный) планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочных операций,необходимый состав комплексной бригады и дает задание дежурному по дистанции о подаче вагона на соответствующийприскладской путь, а приемосдатчику груза и багажа склада об организации выгрузки вагона.Грузовладелец, раскредитовав перевозочные документы, предъявляет приемосдатчику груза и багажа железнодорожнуюнакладную, с которой данные о роде, весе груза, количестве мест заносятся в карточку складского учета материала (ф.М47).При выгрузке тарноштучных грузов из вагона в склад порядок выполнения операций следующий: приемосдатчик груза и багажаопределяет в складе место для выгрузки груза и знакомит комплексную бригаду с планом предстоящей работы.После коммерческого осмотра вагона и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдатчик груза и багажа снимает ЗПУ и даетуказание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика в вагон между рампой склада и вагономустанавливается специальный настил (мостик).Если груз в вагоне следует непакетированным, то в процессе выгрузки груз укладывается на поддоны, подаваемые погрузчиком. Число рабочих, занятых на [6]выгрузке груза, зависит от количества имассы отдельных мест груза.В процессе выгрузки выполняются указания приемосдатчика груза и багажа по укладке груза на складе в [6]штабеля. Приемосдатчик груза и багажа при выгрузке груза из вагона сверяет фактическое количество мест с количеством,указанным в железнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.По окончании выгрузки рабочие комплексной бригады очищают вагон от остатков груза, мусора и закрывают двери, априемосдатчик груза и багажа производит запись в книге выгрузки грузов ф. ГУ44, в Памятке приемосдатчика груза и багажаформы ГУ45 и в карточке складского учета, проставляет фактическое количество выгруженных мест и время окончаниявыгрузки.График выполнения операций по выгрузке груза из вагона в склад приведен на рисунке 3.1.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=115/2310.06.2015Антиплагиат3.3 Порядок приема груза на хранение в склад и его погрузка в вагонГрузовладелец, в случае необходимости произвести накопление и хранение груза на складе дистанции для последующей егопогрузки в вагон, заключает с дистанцией договор на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений. Затем онподает письменную заявку диспетчеру ТЭО, в которой указывает род груза, его массу, количество мест, потребность вавтотранспорте, дату и время завоза груза. После согласования заявки, грузовладелец оформляет накладную, которую передаетосвобожденному бригадиру.Бригадир (освобожденный) на основании заверенной накладной, планирует в какой склад произвести прием груза на хранение,необходимый состав комплексной бригады, согласовывает дату приема груза и дает приемосдатчику склада распоряжение оприеме груза в склад.Приемосдатчик груза и багажа знакомит рабочих комп��ексной бригады с планом выгрузки груза с автотранспорта и указываетместо его складирования. Выгрузка груза из автомобиля производится по распоряжению приемосдатчика груза и багажа.Рис. 3.1. График выполнения операций по выгрузке из вагона в складГрузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах, выгружаются и складируются с помощью погрузчика. При поступлениинепакетированного груза в процессе выгрузки из автомобиля, груз укладывается на поддоны.Рабочие комплексной бригады при выгрузке выполняют указание приемосдатчика груза и багажа по укладке груза в складе.Принимаемый груз размещается в складе с таким расчетом, чтобы была возможность подсчета числа мест и полногоиспользования складской площади.Приемосдатчик груза и багажа принимает от грузовладельца груз по представленной им накладной и при выгрузке изавтомобиля проверяет количество мест в каждой доставленной партии и исправность упаковки.В карточку складского учета материалов приемосдатчик груза и багажа заносит данные о роде и весе принятого на хранениегруза, количестве мест, дате и времени выгрузки груза в склад.Разрешением на пропуск автомобилей с грузом на контрольнопропускном пункте грузового двора является временный пропуск,действующий на основании договора на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.По мере накопления груза на полную загрузку вагона грузовладелец начинает подготовку технической документации наразмещение и крепление груза в вагоне в согласно ТУ, подает заявку в кассу на отправку вагона. После согласования заявкиоформляет железнодорожную накладную, предоставляет освобожденному бригадиру заявку на подачу порожнего вагона, суказанием даты отгрузки и номера склада.По распоряжению освобожденного бригадира производится подача вагона к необходимому складу, где хранится груз.Перед погрузкой вагона приемосдатчик груза и багажа проверяет визу на накладной, производит осмотр вагона в коммерческомотношении, предъявляет для осмотра в техническом отношении осмотрщикам станции Хабаровск II. После подтверждениягодности вагона под погрузку с записью в книге ВУ 14, знакомит комплексную бригаду с планом работы и дает распоряжениебригаде на выполнение погрузочных работ. В процессе погрузки комплексная бригада под наблюдением приемосдатчика груза и багажа обеспечивает правильность укладки и [6]крепление груза в соответствии с утвержденной схемой погрузки.По окончанию погрузки мастер производственного участка принимают погрузку. После подтверждения соответствия погрузкитехническим условиям рабочие комплексной бригады закрывают двери, а приемосдатчик груза и багажа навешивает ЗПУ,дооформляет железнодорожную накладную, производит запись в Книге приема груза к отправлению, Книге пломбировки,карточке складского учета, Памятку на погрузку. После чего передает железнодорожную накладную в товарную контору дляоформления перевозочных документов, а рапортичку на съемку вагона передает дежурному по дистанции.График выполнения операции по погрузке груза со склада в вагон приведен на рисунке 3.2.3.4 Порядок выгрузки груза из контейнера в складГрузовладелец, после получения информации о прибытии контейнера, предварительно произведя предоплату за оказываемыеуслуги, согласно заключенного договора, подает оператору диспетчерского движения письменную заявку о подаче вагона сконтейнером на прискладской путь для выгрузки и хранения груза на складе.Оператор диспетчерского движения, убедившись в наличии договора на предоставление услуг по эксплуатации складскихпомещений (территории) и предоплаты за оказываемые услуги, принимает заявку и информирует об этом освобожденногобригадира.Бригадир, на основании поданной заявки, планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочныхопераций, необходимый состав комплексной бригады, а приемосдатчику груза и багажа склада об организации выгрузкиконтейнера.Грузовладелец, раскредитовав перевозочные документы, предъявляет приемосдатчику груза и багажа наряд КЭУ16,железнодорожную накладную, с которой данные о роде и весе груза, количестве мест заносятся в карточку складского учетаматериала (ф. М47).Рис. 3.2. График выполнения операций по погрузке груза со склада в вагонПри выгрузке тарноштучных грузов из контейнеров в склад порядок выполнения операций следующий:Приемосдатчик груза и багажа определяет в складе место для выгрузки груза, знакомит комплексную бригаду с планомпредстоящей работы.После коммерческого осмотра контейнера и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдатчик груза и багажа снимает ЗПУ и даетуказание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика на платформу между рампой склада и вагономустанавливается специальный настил (мостик).Если грузы в контейнерах следуют непакетированными, то в процессе выгрузки груз укладывают на поддоны, подаваемые автопогрузчиком. Число рабочих, занятых на укладке грузов зависит отколичества и массы отдельных мест груза.В процессе выгрузки выполняются указания приемосдатчика по укладке груза на складе [6]штабеля. Приемосдатчик груза и багажа при выгрузке контейнера сверяет фактическое наличие мест с количеством, указанном вжелезнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.По окончании выгрузки рабочие комплексной бригады очищают контейнер от остатков груза, мусора и закрывают двери, априемосдатчик производит запись в Книге выгрузки и в карточке складского учета, проставляет фактическое количествовыгруженных мест и время окончания выгрузки. Приемосдатчик также отмечает время окончания выгрузки в наряде КЭУ16.График выполнения операции по выгрузке груза из контейнера в склад приведен на рисунке 3.3.3.5 Порядок приема груза на хранение в складе и его погрузка вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=116/2310.06.2015Антиплагиатконтейнер (вагон)Грузовладелец, в случае необходимости произвести накопление и хранение груза на складах дистанции для последующей егопогрузки в контейнер (вагон), подает оператору диспетчерского движения письменную заявку о завозе груза на грузовой двор. Взаявке указывается род завозимого груза, количество мест, его масса, потребность в автотранспорте, грузчиков, дата и времязавоза груза.Оператор диспетчерского движения, убедившись в наличии договора на предоставление услуг по эксплуатации складскихпомещений (территории) и предоплаты за оказываемые услуги, принимает заявку и информирует об этом освобожденногобригадира.Рис. 3.3. График выполнения операций по выгрузке груза из контейнера в складБригадир, на основании поданной заявки, планирует в какой склад произвести прием груза на хранение, необходимый составкомплексной бригады и дает приемосдатчику груза и багажа склада распоряжение о приеме груза на склад.Приемосдатчик груза и багажа знакомит рабочих комплексной бригады с планом выгрузки груза с автотранспорта и указываетместо его складирования. Выгрузка груза из автомобиля производится по распоряжению приемосдатчика груза и багажа.Грузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах, выгружаются с помощью автопогрузчика. При поступлениинепакетированных грузов в процессе выгрузки из автомобиля, грузы укладываются на поддоны.Рабочие комплексной бригады при выгрузке выполняют указания приемосдатчика груза и багажа по укладке груза в складе.Принимаемый груз размещается в складе с таким расчетом, чтобы была возможность подсчета числа мест и полногоиспользования складской площади.Приемосдатчик груза и багажа принимает от грузовладельца груз по предоставляемой им накладной и при выгрузке изавтомобиля проверяет количество мест в каждой доставленной партии и исправность упаковки.В карточку складского учета материалов приемосдатчик груза и багажа заносит данные о роде и весе принятого на хранениегруза, количество мест и времени выгрузки груза в склад.Разрешением на пропуск автомобилей с грузом на контрольнопропускном пункте грузового двора является временный пропуск,действующий на основании договора на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.Если грузовладелец заказал в заявке автотранспорт дистанции, то оператор диспетчерского движения обеспечиваетсвоевременно�� выполнение заявки.По мере накопления груза на полную загрузку контейнера или вагона, грузовладелец предоставляет оператору диспетчерскогодвижения заявку на подачу порожнего контейнера или вагона под погрузку, с указанием даты отгрузки и номера склада.Оператор диспетчерского движения принимает заявку, информирует о предстоящей погрузке мастера участка, дежурного подистанции, приемосдатчика груза и багажа соответствующего склада.По распоряжению начальника участка производства производится подача автомобиля с порожним контейнером к складу, гдехранится груз, порядком аналогичным подаче автомобилей с контейнерами под выгрузку.Перед погрузкой контейнера (вагона) приемосдатчик груза и багажа проверяет визу на накладной, производит коммерческийосмотр контейнера, знакомит комплексную бригаду с планом работы и дает распоряжение бригаде на выполнение погрузочныхработ.По окончании погрузки рабочие комплексной бригады закрывают двери, а приемосдатчик груза и багажа навешивает ЗПУ,дооформляет железнодорожную накладную, производит запись в Книге приема груза к отправлению, книге пломбировки,карточке складского учета, отмечает время окончания погрузки в наряде КЭУ16.График выполнения операций по погрузке груза со склада в контейнер (вагон) приведен на рисунке 3.4.№ Наименование операции Время (мин.) Продолжительность операции Исполнитель 0 15 60 90 1 Проверка визы нанакладной 2 Приемосдатчик[19]груза и багажа 2 Коммерческий осмотр контейнера 5 Приемосдатчикгруза и багажа, грузовладелец 3 Ознакомление комплексной бригады с планом работы 2 Комплексная бригада, приемосдатчикгруза и багажа 4 Погрузка и укладка груза в контейнер 85 Комплексная бригада, 5 Проверка правильности размещения 85Приемосдатчикгруза и багажа 6 Закрытие дверей, завешивание ЗПУ 3 Приемосдатчикгруза и багажа 7 Запись в книгу приема груза к отправлению в книге пломбировки 5 Приемосдатчикгруза и багажа 8 Оформление накладной и отметка в наряде КЭУ16 2 Приемосдатчикгруза и багажа 9 Запись в карточку складского учета материалов 2 Приемосдатчикгруза и багажа Общее время103Рис. 3.4. График выполнения операций по погрузке груза со склада в контейнерРазработка суточного планаграфика5.1 Наличная годовая перерабатывающая способность существующихконтейнерных площадокРасчеты наличной перерабатывающей способности контейнерных площадок (грузовых фронтов) произведены для двух случаев:первый по наличию полезных площадей для перемещения, складирования и сохранения грузов (контейнеров) с учетомнормативных сроков их хранения;второй по наличию на площадках погрузочноразгрузочных механизмов и их производительности с учетом чистой работымеханизмов в течение суток.Наличная годовая перерабатывающая способность контейнерных площадок по наличию полезных площадей определена поформуле:; (5.1)где Оп наличная перерабатывающая способность, тыч.т/год;L полезная длина контейнерной площадки для размещения грузов,м;P нормативная нагрузка груза на пол, т/м2 (для грузов в среднетоннажных контейнерах 0,5, в крупнотоннажных 1,025 т/м2);b полезная ширина контейнерной площадки для размещения грузов, мα внутригодовой коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов,1,2;t нормативный срок хранения грузов на площадке, сутки (для контейнерных грузов до отправления и по прибытию срокхранения принят двое суток);http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=117/2310.06.2015Антиплагиатк – коэффициент на проходы и проезды, 1,9.Площадка тупика 7А пути:тыс.т/год;Площадка тупика 7 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 5 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 10 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 11 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 8 и 14 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 2 пути:тыс.т/год;Сводные данные наличной перерабатывающей способности контейнерных площадок за год при нормативном сроке хранениягрузов двое суток приведены в таблице 5.1.Наличная годовая перерабатывающая способность средств механизации контейнерных площадок определена по формуле:; (5.2)где тОп.мех – наличная годовая производительность средств механизации, тыс.т/год.Таблица 5.1Наличная перерабатывающая способность контейнерных площадокНомер площадки Длина площадки Тип перерабатываемыхконтейнеров Наличная перерабатывающаясособность,тыс.т/год Тупик 7 АТупик 7Тупик 5Тупик 10Тупик 11Тупик 8, 14Тупик 2 70,8236,8S=4945185205206205 Крупнотоннаж.Крупнотоннаж.КрупнотоннажКрупнотоннаж.Среднетоннаж.Крупнотоннаж.Крупнотоннаж. 145446,8405,7424,8131,3321,1269,1 Всего:в том числе:крупнотоннаж.седнетоннаж. 2143,82012,5131,3π производительность погрузочноразгрузочного механизма,т/час (козловые краны по переработке среднетоннажныхконтейнеров 37 т/час; крупнотоннажных контейнеров 60 т/час);Тк продолжительность чистой работы механизмов контейнерного пункта в течение суток,ч (18 ч);M число механизмов, работающих на данной площадке;H количество переработок грузов (принято 2,2)Площадка тупика 7А пути:тыс.т/год;Площадка тупика 7 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 5 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 10 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 11 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 8 и 14 пути:тыс.т/год;Площадка тупика 2 пути:тыс.т/год;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=118/2310.06.2015АнтиплагиатСводные данные наличной годовой перерабатывающей способности средств механизации контейнерных площадок приведены втаблице 5.2.Таблица 5.2Наличная перерабатывающая способность средств механизации контейнерных площадокНомер площадкиВид погрузоразгрузочныхмеханизмов Количествомеханизмов Тип перерабатываемыхконтейнеров Наличная перерабатывающаяспособность, тыс.т/год Тупик 7 АТупик 7Тупик 5Тупик 10Тупик 11Тупик 8, 14Тупик 2 КК20МККС42ККК20KALMAR DRFМККС42КММККС42КМКК6,3КК24КК45КК12,5 1212121 Крупнотоннаж.Крупнотоннаж.Крупнотоннаж.Крупнотоннаж.Среднетоннаж.Крупнотоннаж.Крупнотоннаж. 179,1358,3179,1358,3110,5358,3179,1 Итого:В том числе:Крупнот.Среднет. 1722,71612,2110,55.2. Определение основных технических параметров контейнерноготерминалаРаспределение размеров переработки грузов на контейнерном терминале по типам контейнеров приведено в таблице 5.3.Таблица 5.3Размеры переработки грузов на контейнерном терминале по типам контейнеровТип контейнеров Грузы, тыс.т/год 2013 2014 отправление прибытие всего отправление прибытие всего Среднетоннажные 189 186 376 203 199 402 Крупнотоннажные 759 745 1505 809 794 1603 Всего 949 932 1881 1012 993 2005Распределение грузооборота по типам контейнеров, приведенное в таблице 5.3, принято по аналогии со сложившимсяраспределением в целом на Хабаровском узле, а именно: 20% в среднетоннажных контейнерах и 80% в крупнотоннажныхконтейнерах.К основным техническим параметрам грузового терминала относятся:1 расчетные размеры отправления и прибытия контейнерных грузов за средние сутки максимального месяца;2 размеры груженых вагонопотоков терминала по прибытию и отправлению;3 среднее число подач на контейнерный терминал;4 размеры завоза и вывоза контейнеров за средние сутки;5 число и полезная длина сортировочных путей на грузовой станции;Ниже приводятся расчеты названных параметров:1. Расчетные размеры отправления и прибытия контейнерных грузов за средние сутки месяца наибольшей работы определеныпо формуле:; (5.3)где Q расчетные размеры отправления или прибытия контейнерных грузов, тыс.т за год (смотрите таблицу 5.2.1);α коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов, 1,2.Результаты расчетов суточных размеров контейнерных грузов сведены в таблице 5.4.Таблица 5.4http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=119/2310.06.2015АнтиплагиатРасчетные размеры отправления и прибытия контейнерных грузовТип контейнеров Грузы, т/сутки 2013 2014 отправление прибытие всего отправление прибытие всего Среднетоннажные 621611 1232 667 654 1321 Крупнотоннажные 2495 2449 4944 2659 2610 5269 всего 3116 3060 6176 3326 3264 65902. Размеры груженых вагонопотоков по прибытию и отправлению определены по формуле:; (5.4)где qн средняя статическая нагрузка вагона по перевозке контейнерных грузов, т (32 т);Результаты расчетов сведены в таблицу 5.5.Таблица 5.5Размеры груженых вагонопотоковПоказатели Вагонов за сутки 2013 2014 Погрузка 97 103 Выгрузка 95 102 Всего 192 2053. Среднее число подач на контейнерный терминал принимается равным числу передач между сортировочными и грузовойстанцией, то есть 4 подачи.4. Расчетные размеры завоза и вывоза контейнеров на контейнерном терминале за средние сутки максимального месяцаопределены по формуле:; (5.5)где Осут размеры прибытия и отправления контейнерных грузов за средние сутки максимального месяца, т/[15]сут (смотрите таблицу 5.2.2);qk статическая нагрузка среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров , т (среднетоннажных 2,5 т, крупнотоннажных 15 т);Результаты расчетов завоза и вывоза контейнеров за средние сутки максимального месяца на 2013 и 2014 года приведены втаблице 5.6.Таблица 5.6Расчетные размеры завоза и вывоза контейнеровТип контейнеров Контейнеров в сутки 2013 год 2014 год Завоз(отправление) Вывоз(прибытие) всего Завоз(отправление) Вывоз(прибытие) всего Среднетонн. 248 244 492 266 261 527 Крупнотонн. 166 163 321 177 174 351 всего 414 407 821 443 435 8785. Число сортировочных путей на станции Хабаровск2 при размерах вагонопотоков, указанных в таблице 5.2.3 в соответствии с«Правилами и техническими нормамипроектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм» [11]следует иметь не менее четырех. В настоящее время для сортировочной работы на станции выделены 3 пути.5.3 Назначение суточного планаграфикаСуточный планграфик является технологическим документом ипредставляет собой графическое изображение работы станции по обработке транзитных и местныхвагонопотоков. Он составляется на размеры движения, которые заложены в графике движения поездов.На планеграфике показывают:время прибытия и отправления [8]поездов [24] транзитных; время прибытия поездов, поступающих в расформирование;время отправления поездов своего формирования;время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочно выгрузочных путях;занятие горки и вытяжных путей расформированиемформированием составов, подборкой вагонов для пунктовместной работы, одиночным следованием маневрового локомотива;работу маневровых локомотивов, связанную с расформированиемформированием составов поездов, с подачей иуборкой местных вагонов на пункты местной работы, с перестановкой составов из парка в парк, с пути на путь, и[8] другие операции.Суточный планграфик позволяет выявить наиболее загруженные элементы станции, установить фактическуюпотребность в маневровых локомотивах и других технических средств.Проверить условия взаимодействия в [22]работе основных элементов станции, обеспечить рациональный уровень межоперационных простоев. По данным суточногоплана – графика проверяют и подсчитывают простои транзитных без переработки и с переработкой с расчленением поэлементам, а также местных вагонов, в том числе под одной грузовой операцией. Равномерность погрузки, выгрузки, прибытияразборочных и отправления поездов своего формирования, коэффициенты использования маневровых и горочных локомотивов,производительность локомотивов, суточный вагонооборот и перерабатывающую способность станции и отдельных элементов.По данным разработанного суточного планграфика определяютсяосновные показатели работы станции:простой транзитного вагона с переработкой;простой местного вагона;простой, приходящийся на одну грузовую операцию;коэффициент сдвоенных операций;норма рабочего парка вагонов;вагонооборот;коэффициент загрузки маневровых [1]локомотивов.Остаток вагонов на путях взят фактический у дежурного по горке (ДСПГ) железнодорожной станции Хабаровск2 на отчетныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=120/2310.06.2015Антиплагиатчас: на 0:00 1140 вагонов.Таблица 5.7Остаток на путях№ пути Количество вагонов 17 5 18 46 21 66 22 10 23 33 24 35 26 72 27 42 32 49 33 75 36 35 37 72 41 53 42 51 43 60 44 4045 77 46 33 48 56 51 51 52 25 53 29 54 26 55 78Для оптимизации графического материала в данном дипломном проекте, в суточном плане графике были представлены лишьнекоторые элементы четной сортировочной системы, но для достоверного расчета простоя транзитного вагона с переработкой ипростоя местного вагона в пояснительной записке приведены расчеты по всем элементам четной системы.5.3.1 Расчет простоятранзитного вагона с переработкойПростой транзитного вагона с переработкой [1]находится по следующей формуле, ч.:, (5.6)где обработки в парке приема, ч.;ожидания расформирования, ч.;расформирования на горке, ч.;накопления, ч.;ожидание формирования, ч.;формирования и перестановка, ч.;обработки в парке отправления, ч.;ожидания отправления, ч.Таблица 5.8Расчет простоя от прибытия до расформирования№поездаЧисловагонов в составе Время,ч Вагоночасы обработки в ожиданиироспуска расформирования обработки в ожиданиироспуска расформирования[1]1 2 3 4 5 6 7 8 2418 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2630 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2516 71 0,33 0,50 23,43 35,50 3602 710,33 0,50 23,43 35,50 3616 71 0,33 0,50 23,43 35,50 3604 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2706 71 0,33 0,50 23,43 35,502458 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2994 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2902 71 0,33 0,50 23,43 35,50 3408 71 0,33 0,5023,43 35,50 3606 59 0,33 0,50 19,47 29,50 2928 71 0,33 0,50 23,43 35,50 Окончание таблицы 5.8 2016 71 0,33 0,510,50 23,43 36,21 35,50 3610 71 0,33 0,50 23,43 35,50 3412 31 0,33 0,50 10,23 15,50 3622 71 0,33 0,50 23,43 35,502002 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2422 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2414 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2908 71 0,33 0,5023,43 35,50 2704 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2302 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2130 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2722 710,33 0,50 23,43 35,50 3614 71 0,33 0,50 23,43 35,50 3102 71 0,33 0,50 23,43 35,50 2890 71 0,33 0,58 0,50 23,4341,18 35,50 1326 71 0,33 0,50 23,43 35,50 3122 56 0,33 0,50 18,48 28,00 Итого 2063 680,79 77,39 1031,50, (5.7)где общие вагоночасы обработки вагонов в парке прибытия, ч.;число обрабатываемых вагонов., (5.8)где вагоночасы в ожидании роспуска, ч.(5.9)Таблица 5.9Простой под накоплением№ пути Вагоновпоступило Вагоновна пути Время накопления Вагоночасыпростоя Начало Окончание Простойгруппывагонов,ч час. мин. час. мин. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 17 5 0 00 2 08 2,13 10,65 2 7 2 08 2 51 0,71 4,97 3 10 2 51 3 150,40 4,00 15 25 3 15 3 48 0,55 13,75 26 51 3 48 4 10 0,36 18,36 3 4 44 6 46 1,96 5,90 8 11 6 46 8 36 1,83 20,16 4960 8 36 10 00 1,38 83,00 5 11 13 12 10 0,95 4,75 25 30 12 10 14 48 2,60 79,00 21 51 14 48 16 00 1,20 61,20 11 1650 18 08 1,30 14,30 14 25 18 08 19 23 1,25 31,25 24 49 19 23 20 00 0,61 30,21 5 21 06 21 35 0,48 2,41 5 10 21 35 2318 1,71 17,10 5 15 23 18 24 00 0,70 10,50 Итого 221 401,51 18 46 0 00 2 08 2,13 97,98 10 56 2 08 2 51 0,72 40,13 258 2 51 8 36 5,75 333,5 20 78 8 36 8 38 0,03 2,6 7 8 38 11 58 3,33 23,33 29 36 11 58 14 48 2,83 102,05 40 76 14 4815 12 0,4 30,4 5 15 12 18 39 3,45 17,25 5 10 18 39 18 59 1,33 13,33 20 30 18 59 20 48 1,82 54,5 43 73 20 48 21 050,28 20,68 2 21 05 21 06 0,02 0,03 17 19 21 06 21 50 0,73 13,93 49 68 21 50 24 00 2,17 147,33 Итого[1]235 896,99 21 66 0 00 2 08 2,13 127,8 6 72 2 08 2 51 0,72 51,6 5 77 2 51 4 16 1,42 109,08 6 4 16 4 44 0,47 12,13 20 26 444 7 52 3,13 81,47 19 45 7 52 11 58 4,1 184,5 31 76 11 58 13 31 1,55 117,8 5 13 31 18 39 5,13 25,67 5 10 18 39 20 09 1,515,0 Продолжение таблицы 5.9 21 31 20 09 21 06 0,95 29,45 4 35 21 06 21 50 0,73 25,67 18 53 21 50 23 01 1,18 62,72 8 6123 01 24 00 0,98 59,98Итого 137 902,87 22 10 0 00 2 08 2,13 21,30 30 40 2 08 2 51 0,68 27,30 6 46 2 51 3 25 0,56 26,06 35 3 25 13 30http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=121/2310.06.2015Антиплагиат10,08 352,90 12 13 30 23 12 9,70 116,40 16 28 23 12 24 00 0,80 22,40 Итого 52 566,36 23 33 0 00 2 51 2,85 94,0511 44 2 51 11 58 9,12 401,28 11 55 11 58 14 48 2,83 155,83 10 65 14 48 16 38 1,83 119,17 13 78 16 38 17 55 1,2897,53 7 17 55 18 39 0,73 5,13 5 12 18 39 20 09 1,5 18,0 32 44 20 09 21 06 0,95 41,8 2 46 21 06 22 27 1,35 62,1 1662 22 27 24 00 1,55 96,1 Итого 100 1090,99 24 35 0 00 2 08 2,13 74,55 2 37 2 08 2 19 0,18 6,78 5 7 42 10 28 2,7613,80 18 23 10 28 13 18 2,83 65,16 14 37 13 18 13 43 0,41 15,41 Итого 39 175,70 25 1 2 51 7 52 5,02 5,02 25 26 752 9 40 1,8 46.8 8 34 9 40 10 18 0,63 21,53 23 57 10 18 10 29 0,18 10,45 16 73 10 29 12 25 5,77 420,97 2 12 25 1839 1,4 2,8 5 7 18 39 20 48 2,15 15,05 13 20 20 48 21 06 0,3 6,0 7 27 21 06 22 27 1,35 36,45 18 45 22 27 23 01 0,5725,5 5 50 23 01 24 00 0,98 49,17 Итого[1]121 639,74 26 72 0 00 1 10 7,27 523,44 1 1 10 10 58 3,7 3,7 42 43 10 58 16 38 5,67 243,67 30 73 16 38 16 55 0,28 20,44 2 16 55 18 39 1,73 3,46 4 6 18 39 21 06 2,45 14,7 22 28 21 06 22 27 1,02 28,47 13 41 22 27 24 00 1,55 63,55 Продолжениетаблицы 5.9Итого 111 901,43 27 42 0 00 2 20 2,33 98,0 11 2 20 2 51 0,52 5,68 5 16 2 51 9 46 6,92 110,67 32 48 9 46 12 10 2,4115,2 5 12 10 18 39 6,48 32,42 1 6 18 39 21 06 2,45 14,7 14 20 21 06 22 27 1,35 18,9 14 34 22 27 24 00 1,55 52,7Итого 66 448,27 28 2 8 36 10 29 1,88 3,77 8 10 10 29 12 10 1,68 16,83 2 12 12 10 13 18 1,13 13,6 2 14 13 18 16 383,33 46,67 11 25 16 38 16 50 0,2 5,0 4 29 16 50 18 08 1,3 37,7 11 40 18 08 18 39 0,52 20,67 7 47 18 39 19 05 0,4320,37 Итого 47 164,61 32 49 0 00 2 20 2,33 114,33 9 2 20 2 51 0,52 4,65 6 15 2 51 9 46 6,92 103,75 32 47 9 46 1210 2,4 112,8 5 12 10 22 27 10,28 51,42 10 15 22 27 24 00 1,55 23,25 Итого 48 410,2 33 75 0 00 0 26 0,43 32,5 4 026 2 08 1,7 6,8 10 14 2 08 3 15 1,12 15,63 36 50 3 15 3 28 0,22 10,83 9 3 28 6 46 3,3 29,7 9 18 6 46 18 39 11,88213,9 5 23 18 39 23 01 4,37 100,43 10 33 23 01 24 00 0,98 32,45 Итого 70 442,24 35 11 10 29 12 10 1,68 18,52 3 1412 10 18 08 5,97 83,53 5 19 18 08 19 23 1,25 23,75 20 39 19 23 19 48 0,8 31,2 16 55 19 48 20 25 0,62 34,1 Итого 55191,1 36 35 0 00 11 43 11,72 410,08 15 18 59 19 23 0,4 6,0 7 22 19 23 20 09 0,77 16,87 15 37 20 09 21 30 1,35[1]49,95 36 23 38 24 00 0,37 13,2 10 23 45 24 00 0,25 2,5 Итого83 498,6 37 72 0 00 1 40 1,66 119,52 Продолжение таблицы 5.9 1 1 40 2 51 1,18 1,18 11 12 2 51 6 46 3,92 47,0 34 46 6 468 10 1,4 64,4 11 8 10 10 58 2,8 30,8 8 19 10 58 13 18 2,33 44,33 7 26 13 18 24 00 10,7 278,2Итого 60 585,43 41 53 0 00 8 10 8,17 432,83 3 8 10 10 58 2,8 8,4 21 24 10 58 18 59 8,02 192,4 10 34 18 59 24 005,02 170,57 Итого 31 804,2 42 51 0 00 2 51 2,85 145,35 2 53 2 51 3 28 0,62 32,68 9 3 28 5 59 2,52 22,65 40 49 559 7 52 1,88 92,28 22 71 7 52 11 43 3,85 237,37 35 11 43 13 18 1,58 55,42 10 45 13 18 19 48 6,5 292,5 3 48 19 48 2130 1,7 81,6 17 23 01 24 00 0,98 16,72 Итого 94 976,55 43 60 0 00 6 42 6,7 402,0 15 6 42 10 19 3,67 54,25 20 3510 19 13 41 3,37 117,95 10 18 08 19 15 1,11 11,1 21 31 19 15 21 35 2,33 72,33 35 66 21 35 24 00 2,41 159,5 Итого86 817,13 44 40 0 00 9 43 9,72 388,8 2 9 43 11 13 1,5 3,0 26 28 11 13 19 48 8,58 240,33 7 35 19 48 23 01 3,22112,58 15 50 23 01 23 18 0,28 14,17 6 56 23 18 24 00 0,7 39,2 Итого 54 798,08 45 77 0 00 5 00 5,00 385,00 6 5 0018 39 13,65 81,90 31 37 18 39 23 18 4,65 172,05 27 64 23 18 24 00 0,7 44,8 Итого 58 683,75 46 33 0 00 9 43 9,72320,76 10 13 18 18 08 4,83 48,33 19 29 18 08 18 59 0,85 24,65 10 39 18 59 23 18 4,32 168,35 10 49 23 18 24 00 0,734,3 Итого[1]49 596,39 48 56 0 00 5 35 5,58 312,6 10 76 5 35 5 46 0,18 13,93 Продолжение таблицы 5.9 5 5 46 11 13 5,45 27,25 40 4511 13 12 20 1,11 50,25 12 57 12 20 14 40 2,33 133 18 75 14 40 18 22 3,7 277,5 4 18 22 19 48 1,43 5,73 12 16 19 48 21 401,86 29,8 10 26 21 40 23 18 1,63 42,4 25 51 23 18 24 00 0,7 35,7Итого 127 928,16 51 51 0 00 6 30 6,5 331,5 5 56 6 30 6 42 0,2 11,2 31 6 42 10 19 3,62 112,12 20 51 10 19 12 101,85 94,35 25 76 12 10 13 41 1,52 115,52 40 13 41 21 35 7,9 316,0 22 62 21 35 24 00 2,42 149,83 Итого 72 1130,5252 25 00 00 1 35 1,58 39,5 21 1 35 4 42 3,11 65,45 14 35 4 42 8 50 4,13 144,6 22 8 50 14 45 5,91 130,1 14 1445 18 05 3,33 46,6 6 20 18 05 19 20 1,25 25 13 19 20 19 45 0,41 5,41 13 26 19 45 21 35 1,83 47,6 9 35 21 35 23 492,23 78,1 25 23 49 24 00 0,18 4,58 Итого 42 586,94 53 29 00 00 1 35 1,58 45,82 19 1 35 6 45 5,16 98,16 6 25 6 458 50 2,08 52,08 20 8 50 10 18 1,46 29,33 2 22 10 18 14 45 4,45 97,9 12 14 45 18 59 4,23 50,8 6 18 18 59 19 20 0,356,3 8 19 20 21 35 2,25 18 20 28 21 35 23 18 1,71 47,88 11 39 23 18 23 49 0,51 20,15 29 23 49 24 00 0,18 5,31Итого 45 471,73 54 26 00 00 5 10 5,16 134,33 10 5 10 8 50 3,66 36,6 5 8 50 12 15 3,41 17,08 7 12 12 15 14 45 2,530 8 14 45 19 45 5 40 7 15 19 45 21 35 1,83 27,5 13 28 21 35 23 49 2,23 62,53 26 23 49 24 00 0,18 4,68 Итого 27352,72 [1]Окончание таблицы 5.9 55 78 0 00 4 58 4,97 387,66 7 4 58 5 59 0,98 6,88 31 38 5 59 13 18 7,32 278,03 9 47 13 18 16 383,33 156,67 17 64 16 38 18 39 2,02 129,07 3 67 18 39 18 59 0,33 22,33 1 68 18 59 19 48 0,82 55,53 1 69 19 48 20 09 0,3524,15 3 72 20 09 20 25 0,27 19,2 1 20 25 20 48 0,38 0,38 15 16 20 48 21 50 0,97 15,47 4 20 21 50 23 38 1,8 36,0 20 40 2338 24 00 0,37 14,67 Итого 104 895,04 56 1 2 08 4 44 2,6 2,6 2 2 4 44 10 29 5,75 17,25 3 6 10 29 12 10 1,68 10,1 2 8 12 1013 18 1,13 9,07 1 9 13 18 16 50 3,53 31,8 4 13 16 50 19 45 2,92 37,92 1 14 19 45 23 01 3,27 45,78 2 16 23 01 24 00 0,9815,73 Итого 16 170,25 57 14 2 08 2 45 0,61 8,63 2 2 45 3 15 0,50 1,00 6 8 3 15 4 44 1,48 11,86 4 12 4 44 5 55 1,18 14,20 2 13 15 16 50 3,58 7,16 6 8 16 50 18 40 1,83 14,60 4 12 18 40 19 10 0,50 6,00 Итого 36 63,45 58 21 3 48 4 44 0,93 19,53 4266 4 44 5 05 0,35 23,10 19 10 29 12 20 1,85 35,15 3 22 12 20 13 14 0,90 19,80 16 38 13 14 16 36 3,36 127,93 13 51 16 3618 39 2,05 104,55 15 66 18 39 18 59 0,33 22,00 Итого 129 352,06 Всего 2415 17943,01, (5.10)где общие вагоночасы простоя, ч.; общее число поступивших вагонов.Таблица 5.10Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления№поезда Числовагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=122/2310.06.2015Антиплагиатв составе [1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12734221&repNumb=123/23.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
