Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Маневровая состав со станции, предназначенный на МЧ-1, осаживается на 1-й путь парка «Н». Выводка с МЧ-1 на станцию забирается со 2 пути парка «Н». Приемосдаточные операции осуществляют:

• приемосдатчиком груза и багажа;

• приемосдатчик МЧ-1 днем, грузовой диспетчер МЧ-1 в ночное время,

• приемосдатчик «Трансконтейнера»

• в техническом отношении осмотрщик вагонов пункта технической передачи вагонов ПТО ст.Хабаровск - 2.

После окончания маневровой работы на подъездном пути, формирования маневрового состава из вагонов, убранных с погрузо-выгрузочных фронтов и приготовления маршрута следования, составитель поездов докладывает по радиосвязи маневровому диспетчеру на развозе местного груза о готовности выезда на станцию.

Выезд на станцию производится по разрешающему показанию одного из маневровых сигналов М-205, М-207, М-209 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданному маневровой бригаде по радиосвязи.

3 Организация грузовой работы контейнерной площадки

3.1 Задачи контейнерного отделения

Технология работы контейнерного отделения направлена на решение основных задач:

• обеспечение погрузки, выгрузки местных контейнеров, сортировки транзитных, завоза-вывоза контейнеров грузовладельцам с наименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов;

• совершенствование организации погрузочно-разгрузочных работ;

• содержание в исправном состоянии грузоподъемных механизмов;

• сокращение времени нахождения вагонов на контейнерном отделении под грузовыми операциями;

• повышение производительности труда и снижение себестоимости переработки контейнеров;

• обеспечение сохранности грузов и контейнеров;

• соблюдение правил техники личной безопасности и производственной санитарии при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

3.2 Характеристики и техническое оснащение контейнерных площадок

3.2.1 Характеристика контейнерной площадки 7-А тупика

Грузовой фронт: путь 7 доп.: длина – 60 м, вместимость – 4 усл.ваг.

Подкрановый путь: длина – 73 м, ширина – 25 м.

Подкрановая площадка: длина – 73 м, ширина – 23,8 м, вместимость – 112 контейнеро-мест (20 футовых).

Специализация: выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-футовыми крупнотоннажными контейнерами.

ПРМ: Козловой кран КК-20 (Зав. №233) со спредером для 20-футовых контейнеров

3.2.2 Характеристика контейнерной площадки 7 тупика

Грузовой фронт: длина – 215 м, вместимость – 15 усл.ваг.

Подкрановый путь: длина – 236,8 м, ширина – 25 м

Подкрановая площадка: длина – 236,8 м, ширина – 23,8 м, вместимость – технологическая - 287 контейнеро-мест, 439 контейнеро-мест (20 футовых)

Специализация: выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-футовыми, 40-футовыми крупнотоннажными контейнерами, открытый склад временного хранения таможенных грузов в контейнерах.

ПРМ: Козловой кран МККС-42К (Зав. №10) с телескопическим спредером для 20-футовых, 40-футовых контейнеров, козловой кран КК-20 (Зав. №1243) со спредером для 20-футовых контейнеров.

3.2.3 Характеристика контейнерной площадки 10 тупика

Грузовой фронт: длина – 320 м (2 пути), вместимость – 22 усл.ваг. (2 пути)

Подкрановый путь: длина – 185 м, ширина – 32 м

Подкрановая площадка: длина – 185 м, ширина – 30,8 м, вместимость – 296 контейнеро-мест (20 футовых)

Специализация: выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-футовыми, 40-футовыми крупнотоннажными контейнерами, открытый склад временного хранения таможенных грузов в контейнерах, перевеска крупнотоннажных контейнеров на автомобильных весах «Магнус».

ПРМ: Козловой кран МККС-42КМ (Зав. №116) с телескопическим спредером для 20-футовых и 40-футовых контейнеров, козловой кран МККС-42КМ (Зав. №123) с телескопическим спредером для 20-футовых и 40-футовых контейнеров

3.2.4 Характеристика контейнерной площадки 11 тупика

Грузовой фронт: длина – 203 м, вместимость – 14 усл.ваг.

Подкрановый путь: длина – 203 м, ширина – 16 м

Подкрановая площадка: длина – 205 м, ширина – 14,8 м, вместимость – 306 контейнеро-мест (5-тн)

Специализация: выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с универсальными среднетоннажными контейнерами.

ПРМ: Козловой кран КК-6,3 (Зав. №1148) с автостропом, козловой кран КК-5 (Зав. №1349) с автостропом.

3.2.5 Характеристика контейнерной площадки 8 тупика

Грузовой фронт: путь №14: длина – 197 м, вместимость – 14 усл.ваг.

Подкрановый путь: длина – 206 м, ширина – 25 м

Подкрановая площадка: длина – 206 м, ширина – 23,8 м, вместимость – 298 контейнеро-мест (20футовых)

Специализация: выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-футовыми крупнотоннажными контейнерами, открытый склад временного хранения таможенных грузов в контейнерах.

ПРМ: Козловой кран КК-24 (Зав. №187) со спредером для 20-футовых контейнеров

3.2.6 Характеристика контейнерной площадки 2 тупика

Грузовой фронт: длина – 142 м, вместимость – 10 усл.ваг.

Подкрановый путь: длина – 155 м, ширина – 16 м

Подкрановая площадка: длина – 155 м, ширина – 14,8 м, вместимость – 80 конте йнеро-мест (20футовых)

Специализация: погрузка на автотранспорт и вагоны, хранение порожних 20-футовых контейнеров.

ПРМ: козловой кран КК-12,5 (Зав. №135) с механическим захватом для 20-футовых контейнеров.

3.3 Технология обработки крупнотоннажных контейнеров

При отсутствии спредера разрешается поднимать (опускать) крупнотоннажные универсальные контейнеры с застропкой за четыре верхних фитинга с применением подъемных рам соответствующих размеров, навешиваемых на крюк крана, оборудованных под углом 90° к раме гибкими (из проволочных канатов) стропами с крюками с предохранительными замками или без них.

Крюки должны встав­ляться через верхние отверстия верхних угловых фитингов из­нутри к наружной стороне. Выгрузка, погрузка, и складская переработка крупнотоннажных контейнеров при отсутствии ав­томатического захвата (спредера) выполняются бригадой, включающей (крановщика) и одного или двух рабочих комплексной бригады. Рабочие наряду с застропкой и отстропкой выполняют операции подготовки места для установки контейнера, уборки случайных предметов, сня­тия дополнительных креплений при выгрузке контейнеров из обычных железнодорожных платформ.

При работе со спредером крановщик подает спредер к очередно­му контейнеру, после точной наводки на фитинги опускает до плотной посадки и включает механизм поворота цапф с кулачками на 90°, осуществляя захват контейнера. Получив сигнал о правильном выполнении операции захвата по сиг­нальной системе спредера, загорается сигнальная лампочка на пульте в кабине крановщика, крановщик поднимает контейнер и переносит его к заданному месту уста­новки, поднимая его на высоту не менее 0,5 м выше встре­чающихся на пути предметов. Перед установкой контейнера на место крановщик опускает его на рас­стояние 0,2-0,3 м от покрытия площадки или крыши контей­нера, затем поворачивает его в нужное положение и опускает. Контейнер должен быть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги.

На площадке контейнеры устанавливаться в один ярус, при необходимости в два. При установке во второй должны учиты­ваться условия удобства обозрения контейнеров и исключения случаев перестановки контейнеров для отправки нижнего кон­тейнера до того, как будет отправлен верхний.

Крановщик размещает контейнеры на площадке с соблюдением требований «Отраслевых правил по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте» № ПОТ РО-13153-ЦМ-933-03 от 20.01.03г., «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов» ПБ 10-382-00, Габарита приближения строений, «Правил противопожарной безопасности», введенных приказом МЧС №306 от 31.05.2012 г, утвержденный постановлением РФ №390 от 25.04.2012 г.

Перед погрузкой полы платформы, а также опорные поверхности и внутренние полости нижних фитингов контейнеров должны быть тщательно очищены от снега, льда и мусора.

У специализированных платформ – очищены штыревые упоры и опорные площадки в местах расположения фитингов контейнеров, проверена их исправность.

Находиться под контейнером в момент его очистки категорически запрещается.

Руководство по подготовке платформ и контейнеров к погрузке (выгрузке), а также руководство работой козлового крана на контейнерной площадке, осуществляет приемосдатчик груза и багажа. Находясь на контейнерной площадке, приемосдатчик груза и багажа обязан носить поверх одежды сигнальный жилет.

Приемосдатчик груза и багажа, убедившись лично в готовности платформы и контейнеров к погрузке, дает задание крановщику на погрузку контейнеров. Крановщик обязан продублировать команду приемосдатчика, подать сигнал голосом или, при наличии рации – по связи, и только после этого приступить к выполнению команды. Приемосдатчик груза и багажа обязан следить за тем, чтобы в зоне работы крана не было посторонних лиц. Осуществляя руководство работой крана, приемосдатчик обязан всегда находиться в зоне видимости крана крановщика. Крановщику запрещается производить работы краном, если он не видит приемосдатчика груза и багажа.

При погрузке контейнеров на специализированную платформу с длиной рамы 18400 мм (длиннобазную), в первую очередь, должен устанавливаться контейнер на середину платформы, а затем два других контейнера по ее концам.

Контейнеры надлежит устанавливать на платформу так, чтобы их торцевые двери были обращены к смежно располагаемым контейнерам. Контейнеры устанавливают на платформы так, чтобы упорные головки, расположенные на платформах, предварительно приведенные в рабочее состояние (вертикальное) положение, вошли в отверстия фитингов, расположенных снизу контейнеров.

После установки контейнеров работник, ответственный за погрузку – приемосдатчик груза и багажа, через боковые отверстия в нижних фитингах контейнера обязан проверить правильность расположения и целостность штыревых упоров платформы в рабочем положении, которыми контейнеры закрепляются от продольных и поперечных перемещений.

При обнаружении неплотного прилегания опорных поверхностей нижних фитингов контейнера, приемосдатчик груза и багажа обязан перейти в зону видимости и слышимости для крановщика. После этого подать четкую команду крановщику: «Поднять и убрать контейнер». Только после этого приступить к устранению неплотного прилегания (зачистка от мусора, снега, льда). После зачистки приемосдатчик груза и багажа вновь переходит в зону видимости и слышимости для крановщика и подает ему четкую команду на постановку контейнера на платформу.

На универсальных железнодорожных платформах крупнотоннажные контейнеры закрепляют в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов (глава 12) №ЦМ-943. В соответствии с ГОСТ 22235-2010 перед началом погрузки крупнотоннажных контейнеров торцовые борта платформ должны быть открыты (опущены), а после ее завершения подняты и закреплены короткими стойками (по две стойки на каждый борт).

При производстве операций с крупнотоннажными контейнерами не допускается переносить их над кабинами автомобилей, а погрузка в автомобили выполняется при отсутствии людей в кабине.

3.4 Организация работы с порожними собственными контейнерами

3.4.1 Общая информация

Работа с собственными порожними контейнерами выполняется на участках 2, 5, 7 доп. тупиках грузового двора и рампе 1 склада. Погрузочно-разгрузочные операции на 2 и 7 доп. тупиках осуществляются козловыми кранами, по необходимости автокраном, на 5 тупике и рампе склада – автокраном.

Характеристики

Список файлов ВКР