Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Целью дипломного проекта является внедрение технологии телеметрии в процесс управления контейнерной площадкой.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск - 2

Станция Хабаровск - 2 внеклассная сортировочная станция Дальневосточной железной дороги, имеет две сортировочных системы с последовательным расположением парков прибытия, сортировки и отправления. Наряду с переработкой транзитного вагонопотока выполняется значительный объем грузовой работы. По назначению и характеру работы станция относится к сортировочным станциям сетевого значения.

Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:

-в нечетном направлении:

Хабаровск - 2 – Хабаровск - 1 - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

-в четном направлении:

Хабаровск - 2 - Красная Речка - двухпутный. По I главному пути - двусторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.

По II главному пути - двусторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.

По технологическому процессу работы станции разделена на 2 системы или 2 самостоятельных направления: «четное направление» и «нечетное направление».

На станции расположены:

• две сортировочные механизированные горки, одна в четном направлении большой мощности, вторая в нечетном направлении малой мощности, которые обеспечивают четкое расформирование- формирование транзитных поездов, прибывших на станцию в расформирование, а также составов из вагонов с местным грузом («выводок») и формирование поездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования;

• горочные пути для надвига состава на горб горки;

• горочные тупиковые пути для осмотра некоторых грузов, требующих решения руководителей, вагонов с коммерческими браками и специального подвижного состава;

• тупиковые пути 7-ого поста (19 тупиковый путь для отстоя вагонов с «ВМ» и выполнения мероприятий по устранению аварийных ситуаций; 65,66 тупиковые пути для погрузо-разгрузочных операций);

• нечетные главные пути для пропуска нечетных пассажирских и грузовых поездов;

• четные главные пути для пропуска четных пассажирских и грузовых поездов;

• соединительные пути;

• восстановительный поезд;

• пожарный поезд;

• грузовой двор для погрузки и выгрузки грузов;

• локомотивное депо;

• вагонное депо;

• пассажирское здание с пассажирскими платформами, которые предназначены для посадки, высадки и обслуживания пассажиров.

1.1.1 Технико-эксплуатационная характеристика четной сортировочной системы

Четная сортировочная система станции Хабаровск - 2 предназначена для переработки четного и нечетного транзитного вагонопотока, поступающих составов из местных вагонов и состоит из последовательно расположенных:

• прибытия «А»;

• сортировочной механизированной горки большой мощности;

• сортировочного парка «ЧС»;

• четного приемоотправочного парка «О»;

Кроме того, для пропуска пассажирских поездов, а также для работы с местными вагонами имеются парки:

• Парк «Н» - расположен параллельно парку «А». С восточной стороны к нему примыкает путевое развитие механизированной дистанции погрузочно- разгрузочных работ №1 (МЧ-1), с западной стороны – подъездные пути маневровой системы «НХГ»;

• Парк «Г» - расположен параллельно сортировочному парку «ЧС». К западной горловине парка примыкают подъездные пути маневровой системы «Артзатон» и путевое развитие «МЧ-1»;

• Парк «П» - расположен последовательно парку «Г». С восточной стороны парка «П» к главному четному ходу примыкают тупики 7 поста.

• Парк «А» предназначен для:

• приема четных и нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку;

• выставления составов из местных вагонов («выводок»);

• выставления углового вагонопотока из нечетной сортировочной системы;

• обслуживания и подготовки составов к расформированию.

Сортировочная горка предназначена для расформирования-формирования четных и нечетных транзитных поездов, прибывших на станцию в расформирование, а также составов из вагонов с местным грузом («выводок»), углового вагонопотока из нечетной сортировочной системы и формирования поездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования.

Сортировочный парк «ЧС» предназначен для:

• накопления вагонов по назначениям плана формирования;

• накопления местных вагонов для подачи под погрузочно-выгрузочные фронта;

• накопления углового вагонопотока на нечетную сортировочную систему;

• накопления технически неисправных вагонов для отцепочного и деповского ремонта;

• окончания формирования составов в восточной горловине парка.

Парк имеет:

• 39 путей, объединенных в пять пучков:

1-й пучок – с 12 по 18 путь;

2-й пучок – с 21 по 28 путь;

3-й пучок – с 31 по 38 путь;

4-й пучок – с 41 по 48 путь;

5-й пучок – с 51 по 58 путь;

• пути вагонного депо, примыкающие к 12 пути парка «ЧС» и соединительному пути 4ЧС;

• пять соединительных путей в восточной горловине парка (1ЧС, 2ЧС, 3ЧС, 4ЧС, 5ЧС);

• съезд №51, соединяющий пути №№ 55-58 парка «ЧС» с парком «А»;

• тупики участка текущего отцепочного ремонта вагонов, примыкающие к вытяжке 5ЧС;

• мачты прожекторного и ксенонового освещения;

• двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);

• башмакосбрасыватели полукрестовинного типа на каждом пути парка;

• вагонные замедлители третьей (парковой) тормозной позиции.

В парке расположены:

• пост электрической централизации (ЭЦ-2);

• здание компрессорной для обслуживания пневмопочты и замедлителей;

• здание мастерской СЦБ для обслуживания технических устройств горки;

• здание дизель-генераторного агрегата (ДГА);

• две маневровые вышки (МВ-2, МВ-4) для управления стрелками и сигналами в восточной горловине парка;

• здание вагонного депо (ВЧДЭ-1, ДРВ) с техническими обустройствами;

• помещение составителей, работающих на формировании и выставлении готовых поездов, составителя на осаживании;

• посты управления вагонными замедлителями третьей тормозной позиции.

Парк отправления «О» предназначен для:

• приема и отправления четных и нечетных транзитных грузовых поездов;

• обслуживания составов и подготовка их к отправлению;

• отправления четных и нечетных поездов своего формирования.

Парк «Н» предназначен для обслуживания грузового района и пропуска грузовых и пассажирских поездов.

Парк «Г» предназначен для обслуживания грузового района станции и маневровой системы «Артзатон» и пропуска грузовых и пассажирских поездов обоих направлений.

Парк «П» предназначен для:

• приема, отправления и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

• приема угольных маршрутов, прибывающих в адрес ТЭЦ-1;

• выставления местных вагонов;

• накопления вагонов после отцепки от транзитных поездов с переломом веса и длины для дальнейшего расформирования через четную сортировочную горку.

1.1.2 Технико-эксплуатационная характеристика нечетной сортировочной системы

Нечетная сортировочная система предназначена для переработки нечетного транзитного вагонопотока, поступающих местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков:

• прибытия «Б»;

• сортировочной механизированной горки малой мощности;

• сортировочного парка «НС»;

• приемоотправочного парка «В».

Кроме этого, для приема четных и отправления нечетных электропоездов и локомотивов, следующих резервом, имеется дополнительный парк «Д».

Парк «Б» предназначен для:

• приема нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку;

• выставления составов из местных вагонов («выводок»);

• выставления углового вагонопотока из четной сортировочной системы.

Сортировочная горка предназначена для расформирования нечетных транзитных поездов, прибывших на станцию в расформирование, а также составов из вагонов с местным грузом («выводок») , углового вагонопотока из четной сортировочной системы и формирования поездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования поездов.

Сортировочный парк «НС» предназначен для:

• накопления вагонов по назначениям плана формирования;

• накопления углового вагонопотока на четную сортировочную систему;

• окончания формирования составов в западной горловине парка

Парк имеет:

• восемнадцать путей, объединенных в три пучка:

1-й пучок – с 13 по 18 путь;

2-й пучок – с 22 по 27 путь;

3-й пучок – с 32 по 37 путь;

• пути 1НС, 2НС – соединительные;

• съезд 716/18, соединяющий парк "Б" с сортировочным парком;

• двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);

• мачты прожекторного и ксенового освещения;

• вагонные замедлители типа РНЗ-2М третьей (парковой) тормозной позиции;

• башмакосбрасыватели полукрестовинного типа на каждом пути парка.

В парке расположены:

• пост электрической централизации (ЭЦ-1);

• помещение регулировщика скорости движения вагонов;

• посты управления вагонными замедлителями 3-й тормозной позиции;

• маневровая вышка МВ-9 с пультом управления стрелками и сигналами в западной горловине парка;

• помещение для составителей на формировании и выставлении поездов (5 пост);

• пост проверки составов (ППС) №2 в западной горловине парка.

Парк отправления «В » предназначен для:

• приема, отправления и пропуска нечетных транзитных грузовых и пассажирских поездов;

• обслуживания составов и подготовки их к отправлению;

• отправления нечетных поездов своего формирования.

Парк «Д» предназначен для приема и отправления электропоездов и локомотивов, следующих резервом.

1.2 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора

На территории станции Хабаровск - 2 находится Хабаровская механизированная дистанция погрузо-разгрузочных работ и коммерческих операций, которая выполняет следующие грузовые, коммерческие и прочие вспомогательные операции:

- прием, выдачу, погрузку и выгрузку грузов мелкими и повагонными отправками;

- погрузку и выгрузку грузов перевозимых в контейнерах и вагонах;

- сортировку сборных вагонов с мелкими и контейнерными отправками;

- исправление, перегруз и проверку груза в вагонах и контейнерах с коммерческими неисправностями;

- прием, выдачу и хранение собственных порожних контейнеров;

- погрузку груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузку с автотранспорта;

- оказание транспортно-экспедиторских услуг предприятиям, организациям, коммерческим структурам, населению по доставке грузов в контейнерах, выполнению погрузочно-разгрузочных работ;

- таможенное оформление экспортно-импортного груза и его хранение в зоне таможенного контроля и складе временного хранения;

- оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов;

Характеристики

Список файлов ВКР