ВКР Кан исправленный (1234410), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Рисунок 6 - Конструкция переезда через действующую коммуникацию.

1.7.1 Строи­тельство вдольтрассовой ВЛ-10кВ магистрального нефтепровода

Строительство вдольтрассовой BЛ-10 кВ. производится в едином коридоре с нефтепроводом на расстоянии 12 м от оси нефтепровода по ходу километража трассы.

Проектируемый участок вдольтрассовой BЛ-10 кВ. предусматривается выполнить подвеской на опорах на штыревых, натяжных и подвесных полимерных изоляторах неизолированного провода марок АС-95/16 и АС-120/19.

Па основании РД-33-040-99-КТ11-074-09 сооружение проектируемой ВЛ-10 кВ предусматривается на металлических опорах из гнутого профиля.

По климатическим условиям района проектирования максимальный пролет между опорами составляет не более 66 м.

На участке пересечения проектируемой ВЛ-10 кВ. существующих наземных со­оружений (автомобильных дорог, линий электропередач) и водных преград, проектируемые опоры предусматриваются переходными, обеспечивающими нормативную высоту подвеса провода над существующими коммуникациями.

Пересечение проектируемой ВЛ-10 кВ. существующих автомобильных дорог. BЛ-10 кВ. предусматривается согласно ТУ, кабельными вставками, выполненными двумя кабелями марки СБШв-10 сечением 3x95 мм² .

На участках прохождения проектируемой вдольтрассовой ВЛ-10 кВ. сложных участков с препятствиями (рек с высоким 10 % уровнем ГВВ, оврагов) проектом предусматривается установка металлических опор в габаритах 35(110) кВ.

Строительство волоконно-оптического кабеля производится в едином коридоре с нефтепроводом на расстоянии 9 м. слева от оси нефтепровода по ходу трассы, а на полках в 5 м. от оси нефтепровода.

Нивелировка дна траншеи проводится по всей длине трассы через 10 м, а на кривых принудительного гнутья через 2 м.

Последовательность работ по строительству вдольтрассовой ВЛ.

1. Подготовка строительной полосы:

- расчистка строительной полосы от кустарника и мелколесья, срез плодородного слоя и перемещение его в отвалы в полосе отвода.

- расчистка площадок в местах разгрузки опор, труб фундаментов и материалов;

- планировка площадок в местах размещения опор и строительной полосы;

- установка пикетных знаков центра опоры в местах поворота трассы и пересечения или сближения с инженерными коммуникациями;

- разбивка опор в натуре.

2. Проведение входного контроля материалов;

3. Подготовка к монтажу оснований металлических опор:

- разгрузка металлических конструкций опор, материалов на специально расчищенных пло­щадках:

- развозка плит, металлических конструкций опор, деталей на пикеты.

4. Разработка котлованов и скважин под установку опор;

5. Подготовка котлованов и скважин под монтаж фундаментов опор;

6. Монтаж фундаментов опор:

1. Монтаж опор:

- сборка опор.

- установка опор.

- устройство заземления опор

- специальные мероприятия.

- вывоз бытовых и промышленных отходов в места, согласованные с органами Роспотребнадзора и их захоронение.

Монтаж контура заземления

Разработка траншеи под контур заземления производится экскаватором.

Зазаемление стойки СВ-7-13 приваривается к полосе 4х40 длиной 5м, проложенной на глубине 0,7м. Сварка производится электродами Э-42. Длина сварного шва должна составлять не менее 100мм. После производства работ по монтажу контура заземления составить акты скрытых работ.

1. Обустройство временных съездов

   1. Организация проведения работ

Работы по устройству съезда следует начинать с определения

местоположения действующей коммуникации и разметки его границ в присутствии представителя организации, эксплуатирующей коммуникацию.

Дальнейшие работы выполняют в следующем технологическом порядке:

• бульдозером срезают грунт;

• принимают выгруженный из самосвала песок и разравнивают его вручную под основание съезда. Толщина отсыпаемого слоя песка должна составлять 20 см;

• выгружают из автомобилей автокраном с применением четырёхветвевых стропов трубы и укладывают их на песчаное основание;

• принимают выгружаемый из автосамосвалов щебень фракции до 40

мм, перекидывают его по площади пандусов съезда и выравнивают поверхности

Рисунок 7 - Схема обустройства съезда с автодороги

1.8.2 Временные переезды через малые водотоки

В состав работ входят

• укладка водопропускных труб;

• отсыпка дамбы минеральным грунтом;

• устройство песчаной подушки под железобетонные дорожные плиты;

• выгрузка с автотранспорта дорожных плит и укладка их на подготовленное основание;

• рытье ям вручную и установка в них столбов ограждения;

• устройство щебеночного покрытия поверхности дамбы.

Работы по устройству переезда проводят в следующей технологической последовательности:

• укладывают автокраном железобетонные (стальные) трубы в русло водотока.

• устраивают дамбу из минерального грунта с помощью бульдозера с послойным уплотнением. При отсыпке дамбы участок насыпи, шириной не менее 2м в каждую сторону от водопропускной трубы, должен засыпаться горизонтальными слоями толщиной не более 20 см с тщательным уплотнением и одновременно с обеих сторон трубы на одинаковую высоту, Уплотнять грунт в непосредственной близости от трубы следует ручным механизированным или легким навесным инструментом. Не допускается уплотнять грунт тяжелыми трамбовочными машинами ударного действия на расстоянии от боковых стенок трубы не менее 3 м и при высоте над трубой менее 2 м;

• устраивают песчаную подушку под железобетонные дорожные плиты. Толщина отсыпаемого песчаного слоя должна составлять 20 см. Разравнивание песка производить бульдозером;

• укладывают железобетонные дорожные плиты автокраном но подготовленную песчаную подушку;

• устраивают вручную щебёночное (гравийное) покрытие поверхности дамбы, свободной от дорожных плит.

Рисунок 8. - Конструкция переезда через малые водотоки с укладкой железобетонных труб: 1 - железобетонные дорожные плиты; 2 - столбы ограждения; 3 - трубы водопропускника; 4 - щебеночное (гравийное) покрытие

1. Сварка и изоляционно-укладочные работы

Свариваемые поверхности конструкции и рабочее место сварщиика следует защищать от снега, ветра. При температуре окружающего воздуха ниже минус 10°С необходимо иметь вблизи рабочего места сварщика инвентарное помещение для обогрева, при температуре ниже минус 40 °С - оборудовать тепляк.

Ручную или механизированную дуговую сварку конструкций разрешается выполнять без подогрева при температуре окружающего воздуха, приведенной в таблице 36 СНиП 3.03.01 - 87.

При выполнении ручной или механизированной сварки при отрицательной температуре окружающего воздуха до минус 30 °С необходимо:

- увеличивать сварочный ток па 1 % при понижении температуры воздуха па каждые 3 ^°С (от О °С);

- производить предварительный подогрев газовым пламенем стержней арматуры от 200 до 250 °С на длину от 90 до 150 мм от стыка и от 100 до 130 °С стыкуемые трубопроводы па ширину oт 100 до 150 мм от стыка (приложение 5 к РД153-006-02).

Укладочные работы следует выполнить согласно требованиям следующих нормативных документов:

- СНиП 3-42-80*. Магистральные трубопроводы. ( Раздел 7. Укладка трубопровода в траншею ).

- РД 39-00147105-015-98. Правила капитального ремонта магистральных нефтепроводов. ( Раздел б. Подъем, поддержание и укладка трубопроводов; раздел 9.5. Укладка изолиро­ванного нефтепровода в траншею). Укладка в траншею трубопровода производится после окончания сварки и полного остывания стыка с помощью кранов-трубоукладчиков в сухую траншею.

В случае появления воды в траншее она откачивается из траншеи водоотливным агрегатом производительностью 700 м³/ч в пониженные места по рельефу и трубопровод засыпается сухим минеральным грунтом. Далее засыпка трубопровода производится ранее разработанным грунтом.

При переходе через водотоки выполнять в траншее грунтовые перемычки и ор­ганизовывать перепуск воды через траншею по временным трубам типа СРТ 200 с помощью водоотливного агрегата производительностью 700 м³/ч.

Количество кранов-трубоукладчиков при укладке участка трубопровода в подготовленную траншею определяется исходя из общего веса монтируемого трубопровода, включая и утяжелители при необходимости.

Расчетное количество кранов-трубоукладчиков определяется расчетом согласно ВСН 004-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация» с соблюдением требований п. 11.3 РД-93.010.00-КТН-114-07.

Перед укладкой трубопровода в траншею проводится контроль сплошности покрытия с применением искрового дефектоскопа.

Укладка изолированного трубопровода выполняется с использование мягких монтажных полотенец.

При укладке изолированног о трубопровода должно быть обеспеченно - проектное положение трубопровода;

- сохранность труб и изоляционного покрытия;

- плотное прилегания трубопровода ко дну траншеи;

- минимальное расстояние между трубопроводом и стенкой траншеи не менее 100 мм;

- подсыпка и обсыпка трубопровода осуществляется мягким минеральным грунтом. Непрерывный способ предпочтительней применять при укладке плетей длиной не менее 150 м. При укладке более коротких плетей трубопровода целесообразно применять цикличный способ.

При выполнение работ следует своевременно оформлять исполнительную документацию и акты промежуточной приемки в соответствии с перечнем, представленным в ВСН 012-88. Часть Н.

Технологическая схема на укладку изолированного трубопровода в траншею пре­дусматривает следующий состав работ: строповку и подъем плети трубопровода на полотенцах; опускание плети трубопровода в траншею последовательными захватка­ми и расстроповкой; подчистка обвалов траншеи.

Сваренный в плеть и полностью заизолированный трубопровод приподнимается над строительной полосой на высоту не более 0,5-0,7м. с помощью 3- 5-ти трубоукладчиков.

Пpoцecc укладки состоит в следующем: последний по ходу трубоукладчик перемещается вплотную к предпоследнему, освобождая его от нагрузки. Тот. в свою очередь, перемещается вперед, вплотную к предыдущему трубоукладчику.

Один полный цикл укладки заканчивается, когда все трубоукладчики займут новое положение, после чего в той же последовательности выполняют очередные циклы, пока весь участок трубопровода (плети) не будет уложен в проектное положение.

При укладке плетей сложной конфигурации ( с наличием большого числа кривых вставок) их длина должна быть ограничена как условиями «вписываемости» смонтированного на берме участка в требуемое проектное положение, так и факторами, связанными с обеспечением устойчивости изолированной плети против самопроизвольного смещения ее с лежек. Как правило, в таких условиях должны монтироваться на берме условно так называемые «короткие» плети. Короткой считается плеть, когда ее укладка может быть произведена колонной трубоукладчиков, оснащенных полотенцами за один прием, включающий в себя подъем, поперечное перемещение и отпуск плети: цикличных перемещений группой кладчиков при этом не требуется.

На горных участках трассы, при продольных уклонах от 10 до 25°, во избежание поломок трубопровода, или опрокидывания трубоукладчиков, в колонне должен быть дополнительный трубоукладчик, снабженный мягким монтажным полотенцем.

Укладку изолированного трубопровода по участкам с недостаточной несущей способ­ностью грунта следует выполнять только в зимнее время года с уменьшением расстояния между трубоукладчиками на 20-30%, а количество трубоукладчиков увеличить на 1шт.

Допуски на положение трубопровода в траншее: минимальное расстояние (зазор) между трубопроводом и стенками траншеи 100 мм.

Характеристики

Список файлов ВКР