Пикалов ВКР 1 (1234396), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Промежуточная НПС. Принята технологическая схема «из насоса в насос». На первом этапе предусматривается одна промежуточная НПС №6. Основной функцией промежуточной НПС является повышение давления в магистральном нефтепроводе.

Узел приема и учета нефти на НПС Цзямусы. Принята технологическая схема «из насоса в насос». Основной функцией является учет нефти, повышение давления и прием-пуск скребка.

Размещение нефтеперекачивающих станции по трассе нефтепровода будет выполнено с учетом требований по охране окружающей среды, инженерно-геологических условий местности и рельефа, условий социальной сферы.

1.3.4 Магистральные насосные агрегаты

Система безопасности обеспечит выполнение следующих функций контроля и управления:

• готовность к режиму дистанционного управления;

• состояние насосного агрегата (включен/выключен);

• насосный агрегат в режиме горячего резерва;

• отказ насосного агрегата (общий сигнал);

• давление на входе и нагнетании;

• температура на входе и нагнетании;

• контроль утечек через торцевые уплотнения насоса;

• температура подшипниковых узлов насосного агрегата;

• радиальная вибрация подшипниковых узлов агрегата;

• осевое смещение вала;

• температура обмотки электродвигателя;

• счетчик часов наработки;

• потребляемая мощность;

• функции контроля и управления для подпорных насосных агрегатов аналогичны функциям контроля и управления магистральных насосных агрегатов;

• уровень нефти в каждом резервуаре;

• температура нефти в каждом резервуаре;

• состояние запорных устройств на входе и выходе каждого резервуара;

• предупредительно-аварийные сигналы, связанные с уровнем нефти в резервуаре, для обеспечения двухступенчатых защит (защита от захвата паров подпорными насосами и защита от аварийного перелива резервуара).

1.3.5 Система Регулирования давления

Система регулирования давления обеспечит выполнение функций контроля и управления для следующих параметров:

• давление на входе и выходе;

• степень открытия регулирующего органа;

• перепад давления на узле регулирования давления;

• величина уставки на входе и выходе;

• задание уставки на входе и выходе.

1.4 Обоснование выбора технологического решения

1.4.1 Обоснование выбора местоположения и размера Проекта

Согласно Российским нормам строительства магистрального нефтепровода, учитывая соответствующие международные нормы и стандарты, с учетом местного рельефа, инженерно-геологических, климатических, гидрогеологических, сейсмических условий, определены нижеследующие принципы выбора:

• выбор максимально выпрямленной трассы с целью сокращения протяженности;

• выбор трассы по территории с лучшими условиями обслуживания для строительства и управления производством и сокращения объемов нового строительства;

• обход неблагоприятных геологических и сейсмически опасных зон (засоленные участки, болота, скальные грунты, активный разлом);

• обход военных закрытых зон, национальных охраняемых парков и заповедников;

• выбор трассы с учетом избежания пересечений с естественными и искусственными преградами;

• выбор трассы с учетом перспективных планов развития городов, земель и гидротехнических сооружений в районах прохождения трассы;

• выбор трассы с учетом обхода территории рудников, водозаборов и лесных угодий.

1.4.2 Выбор полиэтиленовых антикоррозионных покрытий для трубопровода

Согласно природных условий грунты вдоль трассы и геологическое состояние комплексной характеристики антикоррозионных покрытий и его экономической эффективности и других факторов через сравнение предварительно определено рекомендуемое решение антикоррозионного покрытия для нефтепровода: на участках скальных грунтов приняты:

• трехслойная эпоксидная конструкция с δ покрытия ≥ 3мм;

• в обычных грунтах эпоксидный порошок (δ покрытия ≥ 400μm );

• на ПНПС, конечной НПС для подземных трубопроводов приняты жидкостное эпоксидное покрытие без растворителя или полиэтиленовая пленка.

1.5 Организация строительства объекта

1.5.1 Мобилизационный и подготовительный период строительства

Мобилизационный период предполагает выполнение следующих основных работ по подготовке к строительству:

• решение вопросов по организации перевозок техники оборудования и строительных конструкций;

• организация работы транспортных подразделений;

• организация опорного центра по ремонту техники, автотранспорта и сварочного оборудования;

• доставка строительных материалов на строительную базу;

• перебазировка основных ресурсов.

Подготовительные работы должны быть выполнены по следующим видам:

• подготовка площадок для приема грузов;

• подготовка площадок для сборки и монтажа;

• устройство площадок для складирования материалов.

Все вышеуказанные работы производятся специализированными бригадами.

1.5.2 Организационно-техническая и инженерная подготовка строительства

Организационно-техническая подготовка строительного производства, регламентируемая требованиям строительных норм и правил, включает комплекс организационных, подготовительных и инженерно–технических работ, без выполнения которых не допускается строительство новых объектов, а так же реконструкция сооружений.

Организационно-техническая подготовка обеспечивает планомерное развертывание и осуществление строительства индустриальными поточными методами, снижение себестоимости работ, ввод объектов в эксплуатацию в установленные планом сроки с высокими технико-экономическими показателями и качеством работ.

Организационно-техническая подготовка строительства осуществляется в три этапа:

1. организационные мероприятия, выполняемые до начала работ.

2. технические мероприятия и строительные работы по подготовке площадок, района строительства.

3. инженерно - технологическая подготовка. Подготовительные строительные работы и монтажные, выполняемые с необходимым постоянным заделом до подхода основных механизированных бригад.

Этап 1-ый - организационные мероприятия, которые выполняются до начала работ подрядными организациями и заказчиком. В состав работ, выполняемых заказчиком, входят:

• утверждение в установленном порядке рабочего (технического) проекта со сводной сметой;

• подготовка внутрипостроечного титульного списка;

• отвод участка на строительство;

• оформление и открытие финансирования;

• заключение генподрядных договоров.

В функции подрядчика помимо работ, перечисленных в выше изложенных подпунктах, в которых он принимает участие входит:

• разработка и утверждение рабочих чертежей и смет;

• разработка и утверждение пускового комплекса объекта;

• разработка основных мероприятий по организации строительства;

• выбор информации из рабочего (технического) проекта и других проектных материалов для проработки вопросов организации строительства;

• уточнение состава подрядных и субподрядных строительно-монтажных организаций;

• решение вопросов обеспечения строительства трубами, технологическим оборудованием и другими материалами, конструкциями и изделиями;

• размещение заказов на трубы, оборудование, материалы и другие первоочередные поставки в соответствии с заказными спецификациями;

• прием и обработка проектно – сметной документации;

• заключение субподрядных договоров.

Этап 2-ой - организационно-технической подготовки включает работы, обеспечивающие планомерное развитие строительства объекта. На этом этапе заказчик обязан:

• уточнить геодезическую разбивку и передать ее в натуре генподрядчику;

• создать базу заказчика.

Генподрядная и субподрядная организации на 2-ом этапе выполняют:

• приемку от заказчика площадки строительства в натуре;

• разработку проектно – технической документации;

• организацию производственных баз, складского хозяйства, ремонтной службы и других хозяйств и служб, сооружение подводящих сетей, устройство телефонной и радиосвязи, организацию диспетчерской службы;

• освоение районов строительства с организацией пунктов приема грузов и перевалочных баз, устройством прирельсовых площадок;

• последовательную перебазировку в район строительства производственных подразделений.

В первую очередь перебазируются производственные подразделения, которые занимаются обустройством пунктов приема грузов, жилых городков производственных баз, основанием района строительства, инженерно – технической подготовкой и другим первоочередными работами. Затем перебазируются основные подразделения, входящие в производственные потоки, бригады и участки.

Этап 3-й - организационно-технической подготовки подрядными организациями помимо дальнейшего выполнения подготовительных работ осуществляется комплекс работ по инженерно–технологической подготовке площадок. Работы 3-го этапа выполняются в три стадии:

• 1-я окончательная планировка и подготовка площадей строительства;

• 2-я строительство технологически сложных участков;

• 3-я прием и перевозка основных строительных материалов, конструкций и оборудования в объеме необходимого задела и первоочередных работ.

Каждая стадия подготовительных работ должна выполняться, как правило, специализированными подразделениями:

• 1-я и 3-я стадии – транспортно-строительными подразделениями;

• 2-я стадия – инженерно-подготовительным подразделением, как правило, инженерно-подготовительным участком (бригадой) комплексного технологического потока.

Сроки поступления на железнодорожную станцию конструкций, оборудования труб, изоляционных и других материалов, перевозка их автотранспортом, складирование на строительной площадке, а также укрупненная подготовка должны быть увязаны календарно, со стадиями опережающего выполнения работ по инженерно–технологической подготовке.

При выполнении работ подготовительного периода необходимо соблюдать требования строительных норм и правил.

Сдача площадок заказчиком генподрядчику производится в соответствии с положениями СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».

1.6 Транспортная схема строительства

Общие решения стройгенплана и транспортной схемы ориентированы на поставке строительных материалов для строительства объекта: «Магистральный нефтепровод Хабаровск - Цзямусы».

Обычные грузы, такие как, трубные материалы, кабели, оборудование и приборы перевозятся железнодорожным и автомобильным транспортом.

Грузы, перевозимые автодорожным транспортом, разгружают в пунктах временного складирования, расположенных на территории строительной площадки. Из пунктов временного складирования грузы перевозят на строительную площадку, по мере возникновения необходимости в них, в соответствии с графиком строительно-монтажных работ.

Обеспечение строительства материальными ресурсами целесообразно организовать в следующем порядке:

• привозные материалы будут поступать с пунктов временного складирования;

• местные строительные материалы будут завозиться с заводов-изготовителей, согласно техническим условиям.

1.7 Основные принципы организации строительства и рекомендуемые механизмы

1.7.1 Работы подготовительного периода

К строительству объекта разрешается приступить только после выполнения соответствующей организационно-технической подготовки в соответствии СНиП 3.01.01-85. Организационно-технические мероприятия направлены на плановое развертывание и ведение строительно-монтажных работ.

Строительство площадочных сооружений будет осуществляться в два периода: подготовительный и основной.

В подготовительный период на площадке выполняются следующие работы:

• по постоянным сооружениям (инженерная подготовка территории; вертикальная планировка; топографическая съемка; создание геодезической разбивочной основы);

• по временным сооружениям (устройство временных проездов; завоз и размещение мобильных (инвентарных) зданий и сооружений административно-бытового, производственного и складского назначения; противопожарные мероприятия; освещение стройплощадки; устройство временных инженерных сетей; организация временной строительной базы, устройства площадок для СМР и хранения строительных материалов, изделий и оборудования; перебазировка строительных машин и механизмов, завоз строительных материалов, обеспечение инвентарем).

Основной период строительства охватывает все работы, связанные с возведением основных сооружений, прокладка трубопроводов, возведение подъездных дорог и проездов.

К работам основного периода разрешается приступить только после выполнения работ подготовительного периода.

Все работы по возведению зданий должны быть разбиты на три этапа (цикла): нулевой, надземный (монтаж надземной части и специальные работы) и отделочный.

Строительство нулевого цикла включает: земляные работы (рытье котлована под фундаменты с обратной засыпкой и уплотнением грунта); бетонные и железобетонные работы, связанные с устройством фундаментов и отмостки; работы по гидроизоляции фундаментов, устройство ввода в здание постоянных наружных коммуникаций.

Характеристики

Список файлов ВКР