Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

д.т.н. профессор

_____________А. С. Балалаев

«___»_________ 2015 г.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ В ГРУЗОВОМ ТЕРМИНАЛЕ

Дипломный проект

Д 190701 203 554 15 00 ПЗ

Студент гр. (554) В. А. Макаров

Консультант по экономике

(к.э.н., доцент) Ю. А. Килькеева

Консультант по БЖД

(к.ф-н.н., доцент) В. Г. Ефременко

Руководитель

(к.э.н., доцент) Ю. А. Килькеева

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) Е. Э. Червотенко

Хабаровск – 2015

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...…..3

1 ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ КАК ОДИН ИЗ КЛЮЧЕВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ АЭРОПОРТОВОГО КОМПЛЕКСА…………………………………………….…4

1. Аэропорт, функции и классификация аэропортов…………………….…4

1.2 Грузовой терминал. Основные характеристики. Оснащенность грузовых терминалов……………………………………………………………………….…16

1.3 Особенности переработки груза в аэропортах……………………..….....20

2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»……..….26

2.1 Общая характеристика ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»…….......26

2.2 Анализ результатов деятельности ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»…………………………………………………………………….….31

2.3 Организация работы грузового комплекса…………………………...…..42

3 МЕРОПРИЯТИЕ ПО СОВЕРШЕНСТВОАНИЮ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ……………………………………………………………...…..58

3.1 Обоснование предлагаемого мероприятия ………………………………62

3.2 Расчет потребности в погрузочно-разгрузочном оборудовании………..68

3.3 Расчет расходной части ……………………………………….…….…….72

4 ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУ-ЗОЧНЫХ РАБОТАХ И СКЛАДИРОВАНИИ ГРУЗОВ В ОАО «ХАБАРОВ-СКИЙ АЭРОПОРТ»……………………………………………………………..…79

4.1 Анализ погрузочно-разгрузочных работ с точки зрения безопасности...79

4.2 Идентификация опасных, вредных производственных факторов на грузовом складе и средства защиты от воздействия опасных, вредных производственных факторов…………………………………………………...….81

4.3 Определение заземления и зануления электродвигателя………………..84

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….88

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………..…….89

ВВЕДЕНИЕ

Государственные интересы Российской Федерации в области развития авиации определяются рядом факторов: размерами территории страны; недостаточным развитием наземной транспортной инфраструктуры, особенно в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока; значением авиации при решении оборонных и социально-экономических задач; уровнем развития науки, техники и новейших технологий.

В настоящее время аэропорты являются важнейшим инфраструктурным объектом воздушного транспорта. От их географического местоположения и состояния зависит территориальная характеристика сети воздушных сообщений, объемы пассажиропотока и грузопотока, интенсивность полетов.

Показатель пропускной способности аэропортового комплекса зависит от профессионального, оперативного и качественного обслуживания пассажиров, багажа, грузов. От качества организации наземного обслуживания зависит как регулярность отправлений воздушных судов, безопасность полетов так и пропускная способность аэропортов.

Цель данного дипломного проекта заключается в совершенствовании средств механизации в грузовом терминале на примере ОАО «ХАБАРОВ-СКИЙ АЭРОПОРТ».

На основании выше изложенного, в дипломном проекте поставлены следующие задачи:

1) рассмотреть теоретические аспекты по повышению эффективности средств механизации авиационного предприятия;

2) провести анализ эффективности деятельности авиапредприятия;

3) предложить мероприятие по совершенствованию средств механизации на территории грузового склада.

Методическая база исследования включает в себя методы анализа, сравнения и обобщения, а также расчётный метод.

1 ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ КАК ОДИН ИЗ КЛЮЧЕВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ АЭРОПОРТОВОГО КОМПЛЕКСА

1.1 Аэропорт, функции и классификация аэропортов

Аэропорт - стратегически и социально значимый объект, составная часть мирового воздушного транспорта. В соответствии с определением, аэропорт - это комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников [1].

Около 25 крупнейших аэропортов мира выполняют до 30% всех регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок. Всего в мире более 1000 аэропортов, выполняющих международные перевозки, или 7% от общего количества гражданских аэропортов, 40% международных аэропортов расположены в Европе.

В организационной производственной системе воздушного транспорта аэропорт является предприятием, авиационная деятельность которого включает:

- обеспечение взлетно-посадочных операций воздушных судов;

- обслуживание перевозчиков, пассажиров, грузов;

- обработку багажа, почты и груза;

- техническое и коммерческое обслуживание ВС;

- эксплуатацию аэродрома и аэровокзала;

- обеспечение хранения и заправки ВС ГСМ;

- эксплуатацию средств обеспечения технических в зоне аэропорта теплом, электроэнергией, транспортом, связью и прочим.

Для выполнения данных функций современный аэропорт располагает большим числом сложных и дорогостоящих сооружений. Он насыщен автоматизированными устройствами, разнообразной механизацией и разветвленной сетью инженерных коммуникаций. Аэропорт должен обеспечивать с высокой степенью надежности регулярность и безопасность полетов воздушных судов, позволять быстро и с комфортом обслуживать пассажиров и перерабатывать значительные потоки грузов и почты.

В табл. 1.1 представлена взаимосвязь функций аэропорта и его производственных комплексов [2].

Таблица 1.1

Функции аэропорта и его производственные комплексы

Функции аэропорта	Производственные комплексы
Обслуживание пассажиров, обработка багажа, грузов и почты	Аэровокзал, почтово-грузовой комплекс, авиатранспортный комплекс, комплекс средств механизации
Обслуживание ВС	Аэродром, комплекс УВД, комплекс ГСМ, комплекс технического и коммерческого обслуживания ВС (инженерно-авиационная служба)
Обеспечение авиационной безопасности	Служба безопасности полетов. Инспекция по безопасности полетов, служба авиационной безопасности.
Обеспечение технологических процессов	Тепло-, электро-, свето- и санитарно-техническая служба; служба связи; транспорта; метрологическая служба и прочие
Обеспечение аварийно-спасательных работ	Аварийно-спасательная служба
Обеспечение сферы сервисных услуг пассажирам и клиентуре	Арендные, лизинговые и концессионные комплексы и службы
Обеспечение экономической эффективности и перспективности производительности развития аэропорта	Коммерческая служба аэропорта
Эксплуатация, реконструкция и строительство комплексов аэропорта	Эксплуатационные и строительные службы
Организация подготовки и переподготовки кадров (авиационного персонала)	Служба маркетинга, служба по работе с персоналом
Организация гражданской обороны мобилизационных объектов	Административно-управленческая служба
Обеспечение внешнеэкономической деятельности, заключение коммерческих, технических и других договоров и соглашений	Информационно-аналитическая (менеджмент), коммерческая, планово-экономическая, юридическая и другие

На сегодняшний день существует как российская, так и международная классификация аэропортов. В соответствии с российской классификацией аэропорт дифференцируется по следующим признакам:

1. По пропускной способности – аэропорты подразделяются на пять классов в зависимости от годового объема пассажирских перевозок, т. е. суммарного количества всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных. В табл. 1.2 представлены аэропорты с годовым объемом перевозок.

Таблица 1.2

Классификация аэропортов по объему обслуженных пассажиров

Класс/ категория аэропорта	Годовой объем пассажиров, млн. чел. в год	Примечание
Внеклассные	более 10	«Шереметьево» (г. Москва, Россия)
I класс	7 - 10	«Толмачево» (г. Новосибирск, Россия)
II класс	4 - 7	«Кольцово» (г Екатеринбург, Россия)
III класс	2 - 4	«Новый» (г. Хабаровск, Россия)
IV класс	0,5 - 2	«Игнатьево» (г. Благовещенск, Россия)
V класс	0,1 - 0,5	«Южный» (г. Орел, Россия)

В табл. 1.3 представлена классификация аэропортов местных воздушных линий (МВЛ) по годовому объему пассажиров.

Таблица 1.3

Классификация аэропортов МВЛ по годовому объему пассажиров

Категория аэропортов МВЛ	Годовой объем пассажиров, тыс. чел. в год
I класс	100-500
IIкласс	25-100
IIIкласс	До 25

2. По интенсивности взлетов и посадок аэропорты дифференцируются следующим образом (табл. 1.4 и табл. 1.5). При это следует учесть, что для аэропортов местных воздушных линий характерна собственное разделение по интенсивности.

Таблица 1.4

Классификация аэропортов по суммарной интенсивности взлетов и посадок

Класс/ категория аэропорта	Суммарная интенсивность взлетов и посадок самолетов, тыс. в год
I класс	60-80
II класс	50-70
III класс	40-50
IV класс	15-40
V класс	5-15

Таблица 1.5

Классификация аэропортов МВЛ по сумме интенсивности взлетов и посадок самолетов

Категория аэропортов МВЛ	Сумма интенсивности взлетов и посадок самолетов, тыс. в год
I класс	5-20
II класс	1,7-5
III класс	0-1,7

3. По принципу построения маршрутной сети аэропорты бывают узловые и не узловые.

Узловой аэропорт (хаб) - это любой аэропорт, который имеет большое количество прибывающих и убывающих пассажиров и высокий процент стыковочных рейсов (по сравнению с периферийно расположенными аэропортами). При этом авиаперевозчики, эксплуатирующие узловой аэропорт, координируют расписание рейсов с целью достижения наиболее удобных стыковок для трансфера пассажиров, груза и почты. При этом для хабового аэропорта характерно наличие крупного базового авиаперевозчика или альянса авиаперевозчиков.

На сегодняшний день существуют несколько моделей аэропортов хабов, наиболее распространенными, на наш, взгляд, является модель «песочные часы» и модель хаба зоны покрытия. На рис.1.1 представлена схематичная модель хаба «песочные часы».

1

2

3

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР