ПЗ ВКР (1233733), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Затраты на изготовление
, руб. определяются затратами на материалы, покупные приборы, изготовление нестандартных изделий, а также сборку и установку оборудования стенда и определяются по формуле
, (3.6)
где 1,1 – коэффициент учитывающий неучтенные затраты;
CI затраты на материалы, покупные приборы, изготовление нестандартных изделий, руб.;
CN затраты на сборку и установку внедряемого оборудования (приборы), руб.
Затраты на покупные комплектующие изделия сведены в таблицу 3.1
Затраты на сборку и установку приборов определяются по формуле
, (3.7)
Подставив численные значения в формулу (3.7), получим
руб.,
руб.
Подставив численные значения в формулу (3.6), получим
руб.,
руб.
Таблица 3.1 – Затраты на внедряемое оборудование
| Наименование затрат | Стоимость, руб |
| 52550 |
| 9950 |
| 300 |
| 300 |
| Итого | 63100 |
3.3 Определение экономического эффекта от внедрения технического решения
Экономическая эффективность от установки оборудования на стенд обкатки дизелей обеспечивается за счет минимальных затрат, сокращения трудовых затрат при монтаже/демонтаже внедряемых приборов на стенд, снижения затрат на материалы.
Экономия электроэнергии за счет рекуперации электроэнергии в заводскую сеть составит:
Мощность при рекуперации в процессе обкатки одного дизеля Д49 – 2200кВт;
Стоимость электроэнергии 1кВтч – 3,15 руб.;
Программа ремонта дизелей Д49 в год– 150 шт.;
Э1= 2200х3,15х150= 1039500 руб.
Рассчитаем сокращение трудозатрат за счет монтажа/демонтажа одного дизеля на технологическую секцию по сравнению с монтажом/демонтажом одного дизеля на стенд:
Зарплата на монтаж/демонтаж одного дизеля на технологическую секцию – 26673 руб. (с учетом НДС). Программа ремонта дизелей Д49 в год– 150 шт (дизеля, идущие на линию).
Зсек= 26673х150=4 000 950 руб.
Зарплата на монтаж/демонтаж одного дизеля на стенд испытания – 1540 руб. Программа ремонта дизелей Д49 в год– 150шт.
Здиз.= Звс+Зтс+Змс , (3.8)
где Зс– затараты на системы подключаемые от дизеля к стенду.
Подставив численные значения в формулу (3.8), получим
Здиз=740+520+280=1540 руб.
Зстенд= 1540 ∙ 150= 231000 руб.
Сокращение трудозатрат на монтаж и демонтаж дизелей в год составит:
Рм/д=4 000 950 − 231000 =3769950 руб.
При монтаже/демонтаже дизеля на технологическую секцию снижение себестоимости продукции достигается за счет подгонки патрубков и труб водяной, масляной, топливной и выхлопной систем. Для производства данных работ требуются следующие материалы: паронит, сварочные электроды, кислород, ацетилен.
Затраты на материалы при монтаже/демонтаже одного дизеля на технологическую секцию (смотри таблицу 3.2).
Таблица 3.2 - затраты на материалы.
| Наименование материала | Потребное количество, кг | Стоимость, руб. | ||
| Паронит S=1,0 S=1,5 S=2,0 | 1,6 1,35 1,85 | 122,4 80,86 110,8 | ||
| Электроды УОНИ 13/55 Ø4 МР Ø3 | 3,9 3,5 | 163,4 191 | ||
| Кислород | 6,7 | 198,3 | ||
| Ацетилен | 5,0 | 1593,2 | ||
| Всего | 2460 руб. | |||
Программа ремонта линейных дизелей Д49 в год– 150 шт.;
Затраты на материалы при монтаже/демонтаже дизелей на технологическую секцию в год составит:
Зм = 2460х150= 369000 руб.
При установке дизеля на стенд для производства обкаточных работ, необходимость в затратах вышеперечисленных материалов отпадает.
Таким образом в целом экономический эффект за счет сокращение трудозатрат и затрат на материалы при монтаже/демонтаже дизеля на технологическую секцию и экономии электроэнергии при рекуперации составит:
ΣЭ=231000+ 3769950 + 369000 = 4 369 950 руб.
Данный экономический эффект рассчитан с учетом того что при обкатке дизеля на технологической секции, не возникнет проблем, по которым будет необходим демонтаж дизеля для замены вышедших из строя узлов.
3.4 Определение показателей экономической эффективности с учётом или без учета дисконтирования
Срок окупаемости модернизированной станции обкатки дизелей 
, год определится по формуле:
, (3.9)
где З – капиталовложения на модернизацию тепловоза, 76351руб.;
ΣЭ – Экономический эффект от внедрения 4369950 руб.
Таким образом, на рубли вложенных затрат приходится более 6000 руб. эффекта.
3.5 Вывод о целесообразности технического решения
Для научно–обоснованного решения вопроса о целесообразности внедрения новой технологии проведен технико–экономического анализа изменений в станции и экономической целесообразности проектирования, производства и эксплуатации новых технологических решений. Целью анализа является оценка экономической целесообразности технического решения (улучшения), в этом случае является очень выгодным. Затрат меньше чем экономического эффекта от внедрения (З< ΣЭ).
Данное техническое решение целесообразно как новое внедрение в станцию испытания дизелей.
4 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ И В ЦЕХУ
4.1 Цели и задачи БЖД
Основная цель учения о БЖД – формирование и широкая пропаганда знаний, направленных на снижение смертности и потерь здоровья людей от внешних причин.
Значение званий о БЖД не ограничивается прямыми успехами в снижении смертности людей, поскольку уменьшение смертности репродуктивной и
до репродуктивной группы населения будет сказываться позитивным влиянием на показатели рождаемости и средней продолжительности жизни населения. Также достижение цели будет способствовать и позитивному решению демографических проблем в России.
Значение этой проблемы приоритетно так как по прогнозам выдвинутых аналитиками России грозит вымирание. И поэтому первостепенной задачей для дальнейшего благополучия страны, – стабилизировать численность населения России.
4.2 Законодательство в БЖД
Правовую основу охраны окружающей среды в стране и обеспечение необходимых условий труда составляет закон РФ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения РФ» в соответствии с которым введено санитарное законодательство, включающее указанный закон и нормативные акты, устанавливающие критерии безопасности и безвредности для человека факторов среды его обитания и требования к обеспечению благоприятных условий его жизнедеятельности.
К таким нормативам СаНПиН относятся например:
- Санитарно-эпидемиологические требования к жилым зданиям и помещениям (Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы, СанПиН 2.1.2.1002–00);
- «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений» (Санитарные правила и нормы, СанПиН 2.2.4.548-96);
- «Гигиенические требования к естественному, искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных зданий» (Санитарные правила и нормы СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03, утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 6 апреля 2003 г.);
- «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления» (Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.1.7.1322-03, утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 30 апреля 2003 г.)
- «Гигиенические требования при работах с источниками воздушного и контактного ультразвука промышленного, медицинского и бытового назначения» (СанПиН 2.2.4./2.1.8.582-96)
- «Санитарные правила для предприятий продовольственной торговли» (СанПиН 2.3.5.021-94)
- «Санитарные правила содержания территорий населенных мест» (СанПиН 42-128-4690-88, утв. Минздравом СССР 5 августа 1988 г. N 4690-88)
- Федеральный закон N 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» (в ред. Федеральных законов от 30.12.2001 N 196-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 09.05.2005 N 45-ФЗ)
- «Гигиенические требования к предприятиям производства строительных материалов и конструкций» (СанПиН 2.2.3.1385-03, утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 11 июня 2003 г.)
4.3 Организация охраны труда при работе со стендом
4.3.1 Требования безопасности перед началом работы
К самостоятельной работе по обкатке дизелей и реостатным испытаниям тепловозов допускаются лица, достигшие 18-ти летнего возраста, прошедшие медицинское освидетельствование, сдавшие экзамен по знаниям ПТЭ и ПТБ электроустановок потребителей с присвоением 3-ой квалификационной группы на право эксплуатации и обслуживания электроустановок напряжением до 1000 вольт, и имеющих удостоверение установленного образца.
Пройти вводный инструктаж по охране труда и первичный инструктаж мастера на рабочем месте по безопасным приёмам работы, стажировку по ОТ. Повторный инструктаж по безопасности труда должны производиться не реже, чем через 3 месяца.
Обкаточные испытания дизелей и реостатные испытания тепловозов должны производиться в соответствие с требованиями инструкций по обкатке дизель генераторных установок и инструкции по проведению реостатных испытаний.
Все работы по обкаточным испытаниям дизелей и реостатным испытаниям тепловозов должны производится при строгом соблюдении правил по технике безопасности, предусмотренных настоящей инструкцией.
Работники станции реостатных испытаний должны соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и режим труда и отдыха, установленные на заводе. Начало работы первой смены – 8.00, окончание – 20.00. Обеденный перерыв в промежутках между работой. Начало работы второй смены – 20.00, окончание – 8.00. Технологические перерывы по 10 минут.
Находясь на территории завода (в здании, на подъездных путях) следует соблюдать следующие правила:
- входить и выходить с территории завода только через специально оборудованные проходные; ходить по территории завода по внутризаводским дорогам и технологическим проходам;
- при выходе из здания цеха (участка) убедиться в отсутствии движущегося транспорта, выполнять требования знаков безопасности, плакатов, световой и звуковой сигнализации и сигналов, подаваемых водителями транспортных средств;
- по внутризаводским дорогам передвигаться по левой стороне дороги, навстречу движущемуся транспорту;
- переходить железнодорожные пути в установленных местах под прямым углом, не наступая на головки рельсов, на расстоянии не менее 5м от автосцепки локомотива, переходить пути в районе стрелочных переводов запрещается. Проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками не менее 10м;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
