Калуцкая ДИПЛОМ (1233513), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Соотношение групп текущих активов, которое сложилось к концу года благоприятно с точки зрения ликвидности предприятия. Наблюдаемые изменения позволяют предположить, что в 2015 году активы с минимальной и малой степенью риска будут превалировать над остальными группами, таким образом, имеется тенденция к улучшению ликвидности.

Для анализа оборачиваемости активов рассчитаем коэффициент оборачиваемости, продолжительность оборота в днях, коэффициент закрепления.

Таблица 5 – Показатели оборачиваемости оборотных средств

Показатель	Год			Отклонения
	2012	2013	2014	2013-2012	2014-2013
Выручка от продаж, тыс. руб.	20413,000	21980,000	23584,000	1567,000	1604,000
Средние остатки ОС, тыс. руб.	3517,000	3872,000	4071,000	355,000	199,000
Продолжительность оборота в днях, дни	62,020	63,420	62,140	1,390	-1,270
Коб	5,800	5,670	5,790	-0,120	0,110
Кзакр, руб.	0,170	0,170	0,170	0,003	-0,003

На основе показателей таблицы 5 можно сделать вывод о том, что в 2014 году по сравнению с 2013 продолжительность оборота в днях уменьшилась на 1,2. Соответственно коэффициент закрепления уменьшился на 0,003. Это говорит о том, что средства, вложенные в оборотные активы, используются эффективно. Коэффициент оборачиваемости в данном периоде увеличился на 0,12, т.е. оборотные средства совершают на 0,12 оборота больше, что также положительно сказывается на эффективности функционирования деятельности компании.

Рассчитаем экономический эффект от изменения продолжительности оборота за 2012-2013 гг:

Э=(63,42-62,02)*21980/360=85,4;

Экономический эффект за 2013-2014 гг:

Э=(62,14-63,42)*23584/360= минус 83,85.

По результатам анализа экономического эффекта можно сказать, что в 2013 году он был отрицательным, т.е. наблюдалось дополнительное привлечение средств в оборот. Однако в 2014 году все показатели оборачиваемости изменялись исключительно положительно, экономический эффект также оказался положительным.

Таким образом, показатели эффективности деятельности компании говорят о её устойчивом финансовом положении, развитии и стабильном запасе финансовой прочности. Негативным явлением является наличие кредиторской задолженности, однако, она погашается и можно сделать прогноз об отсутствии у компании необходимости в привлечении кредитов в будущем.

2.3 Анализ транспортно-экспедиторских услуг ООО «Транс-ДВ-Логистик»

Компания «Транс-ДВ-Логистик» оказывает транспортно-экспедиторские услуги такие как:

-доставка контейнера для погрузки на склад поставщика;

-доставка контейнера морским или ж/д транспортом;

-сервисное обслуживание контейнеров;

-раскредитация и автовывоз контейнеров.

Дополнительные услуги:

-перевозка сборных грузов почтово-багажной скоростью;

-определение дислокации грузов;

-автомобильные перевозки по ДВ региону.

Прямое взаимодействие менеджера компании ООО «Транс-ДВ-Логистик» с клиентом позволяет второму рассчитывать на профессиональное оформление груза и на своевременное получение информации о контейнере – его дислокациях при морской перевозке и отправке из портов в нужный регион России.

Анализируя эффективность такого вида деятельности, необходимо рассмотреть количество перевезенного груза за определенный период времени, а также качество выполняемых услуг.

Статистические исследования показывают, что для потребителей степень значимости надёжности поставок составляет около 83%, время транспортировки – 77% [36, с. 25].

Рисунок 4 – Оценка уровней значимости показателей транспортно-логистического обслуживания (в процентах)

Качество выполняемых услуг можно оценить, рассчитав показатели KPI. Для данной отрасли таковыми являются показатели своевременности выполнения перевозок. Нормативные значения показателей руководство компании устанавливает для определенного периода времени (в данном случае на 1 месяц) с учетом ситуации на рынке, а также возможностей компании.

В Приложении В приведены показатели KPI для декабря 2014 года.

В соответствии с ГОСТ Р 51005-96 данная группа в зависимости от характеризуемых ими признаков подразделяется на следующие показатели:

1. Перевозка грузов к назначенному сроку.

Эти показатели характеризуют перевозки, обусловленные точностью прибытия груза к заранее установленному (заданному) сроку. К ним относятся:

• среднее отклонение прибытий груза от назначенного срока;

• среднее превышение назначенного срока;

• максимальное превышение назначенного срока;

• максимально допустимое отклонение от назначенного срока;

• число отклонений прибытия груза к назначенному сроку;

• число прибытий грузов к назначенному сроку [34, с.4].

Наиболее целесообразным считается расчёт данных показателей за месяц.

Для расчёта данных показателей необходимы следующие данные:

1. Среднее время перевозки груза. Обычно составляет 10-14 дней. Фактический срок доставки груза на станцию назначения указывается соответствующей отметкой в железнодорожной накладной.

2. Нормативное время перевозки. Подразумевается время на перевозку согласно договору между грузоотправителем и транспортно-экспедиторской компанией. Обычно составляет 25-30 дней. Такой плановый срок установлен регламентом РЖД.

Данные о нормативных и фактических датах отправки и прибытия грузов получают из товарно-транспортных накладных. В приложении Г приведена транспортная накладная за декабрь 2014. В представленной накладной можно увидеть дату отправки груза со станции в г. Москва.

Для того чтобы проанализировать показатели перевозки к назначенному сроку, можно рассмотреть осуществленные грузоперевозки за декабрь 2014 года.

Таблица 6 – Данные о датах прибытия грузов за декабрь 2014

На основе данных таблицы 6 рассчитываем среднее отклонение прибытий груза от назначенного срока следующим образом:

∆ = = 19,5 дней.

Таким образом, среднее отклонение прибытий груза от назначенного срока составляет 19,5 дней. Так как в случае всех отправок груз был доставлен раньше нормативного срока, значение данного показателя указывает на стабильное качество оказываемых услуг. В случае форс-мажорных обстоятельств есть резерв времени, позволяющий восстановить движение груза без нарушения договора и нанесения ущерба заказчику.

Показатели превышения назначенного срока не рассчитываются, так как при заключении договора между транспортно-экспедиторской компанией и грузоотправителем срок доставки всегда устанавливается с временным запасом. Это позволяет предотвратить прибытие груза позже срока.

Максимальное отклонение прибытия груза от назначенного срока в конкретном месяце составляет 23 дня. Это характеризует деятельность компании с положительной стороны. Исключены возможные задержки груза в пути.

Число отклонений прибытия груза к назначенному сроку в декабре 2014 составило 10, что равно общему количеству прибытий. Это, опять же, объясняется тем, что все договора на перевозку заключаются с временным запасом во избежание логистических потерь. Соответственно, число прибытий груза к назначенному сроку также равно общему количеству прибытий.

1. Регулярность прибытия груза.

Показатели регулярности прибытия груза характеризуют свойства перевозки, обусловленные частотой поступлений груза за установленный (заданный) отрезок времени. Показателями регулярности являются:

• среднее число прибытий груза за единицу времени;

• минимальное число прибытий груза за единицу времени;

• среднее время между поступлениями груза;

• максимальное время между поступлениями груза;

• минимальное время между поступлениями груза;

• число отклонений от установленной регулярности поступления груза;

• число поступлений грузов с заданной (согласованной) регулярностью.

Группа данных показателей также рассчитывается за месяц. Для анализа также взят декабрь 2014 года. График прибытия грузов за декабрь представлен на рисунке 5.

Рисунок 5 – График поступлений груза за декабрь 2014 года

Среднее число прибытий груза за месяц составляет 10. Как показывает опыт работы компании, минимальное число прибытий груза за месяц составляет около 4. Такая тенденция наблюдается в так называемый «мёртвый сезон». В Хабаровском крае таковым является зимний период после новогодних праздников, а также летний период, в частности, август. Это объясняется тем, что данный месяц совпадает с периодом отпусков.

Как видно из графика, среднее время между поступлениями груза составляет 2-3 дня.

Характеристики

Список файлов ВКР