Калуцкая ДИПЛОМ (1233513), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- Сервисное обслуживание контейнера в порту

- Оформление контейнера для отправки по железной дороге в регион России.

- Осуществление раскредитации и автовывоза контейнера на станции назначения.

Для контроля над качеством погрузки менеджеры «Транс-ДВ-Логистик» привлекают к сотрудничеству крупные компании-агенты, организовывают и предлагают автоэкспедирование из любых городов России. Эти функции осуществляются Компанией «Транс-ДВ-Логистик» для удобства обслуживания своих клиентов и для своевременного решения вопросов, которые возникают в процессе транспортировки.

Спектр услуг «Транс-ДВ-Логистик» представлен на рисунке 2. Если клиенту не хватает информации и опыта в сфере транспортировки грузов, специалисты «Транс-ДВ-Логистик» способны оказать подобные услуги.

Прямое взаимодействие менеджера компании ООО «Транс-ДВ-Логистик» с клиентом позволяет второму рассчитывать на профессиональное оформление груза и на своевременное получение информации о контейнере – его дислокациях при морской перевозке и отправке из портов в нужный регион России.

Рисунок 2 – Перечень услуг ООО «Транс-ДВ-Логистик»

Перспективы развития новой транспортной компании в недалёком будущем обеспечат клиентам дополнительные выгоды. В ближайшее время компания планирует открыть филиалы в Москве, Новосибирске.
Для контроля над качеством погрузки менеджеры «Транс-ДВ-Логистик» привлекают к сотрудничеству крупные компании-агенты в крупных городах России, организовывают и предлагают автоэкспедирование в любые города России и ближайшие порты отправления; оформляют транспортные документы. Все эти функции осуществляются компанией «Транс-ДВ-Логистик» для удобства обслуживания своих клиентов и для своевременного решения вопросов, которые возникают в процессе транспортировки.

Один из ключевых транспортных узлов Дальневосточного региона  транспортная система Хабаровского края. По объемам транспортной работы край занимает первое место на Дальнем Востоке. Удельный вес грузооборота по краю в ДФО составляет 32,2 процента, пассажирских перевозок  35,5 процентов.

Транзитные функции края имеют большое значение не только в региональном, но и в общероссийском и международном плане. Транспортный комплекс представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, воздушным, морским, речным, автомобильным, трубопроводным, и играет важнейшую роль в экономике края.

Структура экономики Хабаровского края, которая сложилась на основании концепции освоения природных ресурсов и преимущественного развития оборонных отраслей промышленности, в большей степени ориентирована на рынки, находящиеся за пределами края. Эта структура предусматривает также удовлетворение внутрикраевых потребностей, что подразумевает значительные объемы железнодорожных, воздушных и водных перевозок.

Но не менее важное значение имеет и автомобильный транспорт. Он выполняет роль связующего звена, которое обеспечивает перевозки грузов между морскими портами, железнодорожными станциями и непосредственно потребителями и отправителями грузов.

Компания «Транс-ДВ-Логистик» уверенно функционирует в сфере железнодорожных, а также автомобильных перевозок. Организация транспортного обеспечения на Дальнем Востоке играет очень важную роль ввиду удаленности региона. Немаловажное значение приобретает транспортно-экспедиторская деятельность как связующее звено между различными видами транспорта и способами организации перевозок.

У компании «Транс-ДВ-Логистик» заключены договоры с основными организаторами перевозок по железной дороге, такими как ОАО «РЖД», ОАО «Трансконтейнер». Устойчивые связи обеспечивают долгосрочное плодотворное сотрудничество и наиболее полное удовлетворение клиентов.

Рисунок 3 – Схема организационной структуры предприятия.

Как видно из рисунка 3, организационная структура предприятия является линейной. В транспортно-экспедиторской компании работает 8 сотрудников. Все специалисты подчинены непосредственно генеральному директору, что делает систему взаимной связи более чёткой, а быстрота реакции на прямые указания руководства заметно ускоряется.

Немаловажным вопросом остаётся ценообразование на рынке транспортно-экспедиторских услуг. На величину цены перевозки оказывает влияние множество внутренних и внешних факторов. Наиболее важным внутренним фактором является подход предприятия к ценообразованию. Компания «Транс-ДВ-Логистик» видит своей целью долгосрочное развитие на рынке транспортных услуг, используя все возможности для увеличения показателя рыночной доли и улучшения имиджа организации.

Организация ценообразования на предприятии также предполагает определение отдела, либо сотрудника, определяющего цены на оказываемые предприятием услуги. В компании «Транс-ДВ-Логистик» данную функцию выполняет коммерческий директор. На основании результатов мониторинга, проводимого логистическим отделом, он формирует оптимальный уровень цены с учетом себестоимости перевозки, а также маржи.

К примеру, себестоимость перевозки 20 футого контейнера по направлению Хабаровск-Москва составляет 57000 рублей. С учетом экспедиторского вознаграждения устанавливается цена в размере 65500 рублей, что примерно соответствует среднерыночной величине. Таким образом, компании удается быть конкурентоспособной, удовлетворяя все потребности клиента.

В целях экономического анализа была рассмотрена бухгалтерская отчётность Компании за период 2012-2014гг приведенная в приложении А.

Таблица 1  Динамика финансовых показателей деятельности за 2012 – 2014 (тыс. руб)

На основе данных из таблицы 1 можно сделать вывод о том, что валовая прибыль в течение последних трёх лет деятельности предприятия неизменно растёт. По сравнению с 2013 годом данный показатель в 2014 году увеличился на 192 тыс. руб. или 5,9%, что явилось следствием увеличения выручки от продаж, несмотря на вполне заметный рост себестоимости в течение всех трёх лет.

Характеристики

Список файлов ВКР