Калуцкая ДИПЛОМ (1233513), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Данные для горизонтального и вертикального анализа бухгалтерского баланса
| Показатель | Сумма, тыс. руб. | В % к итогу баланса | Отклонения (%) | |||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2012 | 2013 | 2014 | 2012 -2013 | 2014 -2013 | |
| 1Внеоборотные активы, в т. ч. | - | - | - | - | - | - | - | - |
| основные средства | - | - | - | - | - | - | - | - |
| доходные вложения в мат. ценности | - | - | - | - | - | - | - | - |
| прочие внеоборотные активы | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2Оборотные активы |
|
|
|
|
|
|
|
|
| в т.ч. запасы | - | - | - | - | - | - | - | - |
| НДС | - | - | - | - | - | - | - | - |
| дебиторская задолженность | 2000 | 2060 | 2188 | 56,8666 | 58,5726 | 56,5083 | 3 | 6,21359 |
| краткосрочные финансовые вложения | - | - | - | - | - | - | - | - |
| денежные средства | 1504 | 1800 | 1799 | 42,7637 | 51,18 | 46,4618 | 19,6809 | -0,0556 |
| прочие оборотные активы | 13 | 12 | 84 | 0,36963 | 0,3412 | 2,16942 | -7,6923 | 600 |
| Баланс | 3517 | 3872 | 4071 | 100 | 100 | 100 | 10,0938 | 5,13946 |
| 3Капитал и резервы | ||||||||
| в т.ч. уставный капитал | 10 | 10 | 10 | 0,28433 | 0,28433 | 0,25826 | 0 | 0 |
| Нераспределённая прибыль | 1271 | 1474 | 1668 | 36,1388 | 41,9107 | 40,9727 | 15,9717 | 13,1615 |
| 4 Долгосрочные обязательства | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 5Краткосрочные обязательства, в т.ч. | ||||||||
| заемные средства | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Кредиторская задолженность | 2236 | 2388 | 2393 | 63,5769 | 67,8988 | 58,7816 | 6,79785 | 0,20938 |
| Баланс | 3517 | 3872 | 4071 | 100 | 100 | 100 | 10,0938 | 5,13946 |
Таблица Б.1 – Данные бухгалтерского баланса
Приложение В
Показатели KPI ООО «Транс-ДВ-Логистик»
| Показатель | Норм. значение в анализируемом периоде | Факт. значение в анализируемом периоде | |
| 1 | Ценовая нагрузка | 5000-7000 руб | 5000-7000 руб |
| 2 | Качество обслуживания грузоотправителей |
|
|
|
| Перевозка грузов к назначенному сроку: |
|
|
|
| • среднее отклонение прибытий груза от назн. срока | 17 дней | 19,5 дней |
|
| • среднее превышение назначенного срока | 1 день | 0 дней |
|
| • максимальное превышение назн. срока | 1 день | 0 дней |
|
| • максимально допустимое отклонение от назн. срока | при опоздании 1 день | 23 дня |
|
| • число отклонений прибытий груза к назн. сроку | 10 дней | 10 дней |
|
| • число прибытий груза к назн. сроку | 10 дней | 10 дней |
|
| Регулярность прибытия грузов: |
|
|
|
| • среднее число прибытий груза за единицу времени | 10 дней | 10 дней |
|
| • минимальное число прибытий груза за единицу времени | 4 дня | 10 дней |
|
| • среднее время между поступлениями груза | 2 дня | 2-3 дня |
|
| • максимальное время между поступлениями груза | 7-10 дней | 3 дня |
|
| • минимальное время между поступлениями груза | 1 день | 2 дня |
|
| • число отклонений от установленной регулярности поступления груза | 2 | - |
|
| • число поступлений груза с заданной регулярностью | 10 дней | 10 дней |
|
| Срочность перевозки груза |
|
|
|
| • нормативное время перевозки груза | 25-30 дней | 10-14 дней |
|
| • среднее время перевозки груза | 25-30 дней | 10-14 дней |
|
| • максимально допустимое время перевозки груза | 25-30 дней | 16 дней |
|
| • максимальное отклонение от среднего времени перевозки груза | 20-25 дней | 23 дня |
|
| • процент прибытий груза в сверхнормативные сроки | 10% | - |
|
| • среднее отклонение от нормативного времени | 14 дней | 19,5 дней |
|
| • число прибытий за нормативное время | 11 | 11 |
Таблица В.1 – Показатели KPI за декабрь 2014 года
Приложение Г
Железнодорожная накладная
Рисунок Г.1 – Пример железнодорожной грузовой накладной















