Калуцкая ДИПЛОМ (1233513), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

- по высоте +3 см;

- по наклону от -10° до +20° относительно вертикали;

- в левом и правом направлениях.

Большое значение также придается правильной рабочей позе пользователя. При не­удобной рабочей позе могут появиться боли в мышцах, суставах и сухожилиях.

Требо­ва­ния к рабочей позе пользователя видеотерминала следующие:

- голова не должна быть нак­лонена более чем на 20°,

- плечи должны быть расслаблены,

- локти - под углом 80°.100°,

- предплечья и кисти рук - в горизонтальном положении.

Причина неправильной позы пользователей обусловлена следующими факторами: нет хорошей подставки для документов, клавиатура находится слишком высоко, а до­кумен­ты - низко, некуда положить руки и кисти, недос­таточно пространство для ног.

Для обеспечения защиты от поражения электрическим током все оборудование в офисах компании "Транс-ДВ-Логистик" подключено к защитному заземлению. В качестве средства улучшения условий труда применяются естественные средства оптимизации. В офисах компании применяются технические средства кондиционирования воздуха рабочего помещения, которые обеспечивают возможность поддержания параметров микроклимата в установленном диапазоне. Для повышения влажности воздуха в офисах компании применяется увлажнитель воздуха. Для отделки помещений в компании использовались звукопоглощающие материалы с максимальными коэффициентами звукопоглощения в области частот 63 — 8000 Гц. Площадь помещений, приходящаяся на одно рабочее место, оснащенное персональным компьютером, соответствует требованиям технологической и эксплуатационной документации и составляет не менее 6,0 кв.м, а объем не менее 20,0 куб.м. Все помещения компании "Транс-ДВ-Логистик" оснащены аптечкой первой помощи и углекислотными огнетушителями. Таким образом, помещения офисов компании отвечают всем требованиям БЖД

Заключение

Транспортно-экспедиторская компания ООО «Транс-ДВ-Логистик» была создана в 2009 году профессионалами в области грузовых перевозок с миссией улучшения менеджмента обслуживания. За пять лет работы Компании на рынке перевозчиков накоплен колоссальный опыт: изучено множество логистических схем, позволяющих потенциальным клиентам уверенно возложить весь процесс доставки товара на одну транспортно-экспедиторскую компанию.

Прямое взаимодействие менеджера компании «Транс-ДВ-Логистик» с клиентом позволяет второму рассчитывать на профессиональное оформление груза и на своевременное получение информации о контейнере – его дислокациях при перевозке и отправке в нужный регион России. Одна из генеральных схем сотрудничества, которую Компания «Транс-ДВ-Логистик» предлагает клиенту:

- Доставка контейнера для погрузки на склад поставщика.

- Организация доставки контейнера морским транспортом.

- Сервисное обслуживание контейнера в порту

- Оформление контейнера для отправки по железной дороге в регион России.

- Осуществление раскредитации и автовывоза контейнера на станции назначения.

Для контроля над качеством погрузки менеджеры «Транс-ДВ-Логистик» привлекают к сотрудничеству крупные компании-агенты, организовывают и предлагают автоэкспедирование из любых городов России. Эти функции осуществляются Компанией «Транс-ДВ-Логистик» для удобства обслуживания своих клиентов и для своевременного решения вопросов, которые возникают в процессе транспортировки.

В целях экономического анализа была рассмотрена бухгалтерская отчётность Компании за период 2012-2014гг, на основе этих данных можно сделать вывод о том, что валовая прибыль в течение последних трёх лет деятельности предприятия неизменно растёт. По сравнению с 2013 годом данный показатель в 2014 году увеличился на 192 тыс. руб. или 5,9%, что явилось следствием увеличения выручки от продаж, несмотря на вполне заметный рост себестоимости в течение всех трёх лет.

В 2014 году по сравнению с предыдущим величина прибыли до налогообложения увеличилась на 194,00 тыс. руб., или на 13,1 % за счёт увеличения суммы прибыли от продаж на 198 тыс. руб. Величина чистой прибыли также находится в положительной динамике все три анализируемых года. В среднем сумма чистой прибыли увеличивалась на 20 тыс. руб в год, что объясняется соответствующим ростом общей прибыли от продаж.

Подводя черту под выполнением анализа финансовых результатов транспортно-экспедиторской организации по данным отчёта о прибылях и убытках, можно констатировать увеличение всех ее финансовых результатов в отчетном году по сравнению с предыдущими, в большей или меньшей степени. Это является, безусловно, положительным явлением, свидетельствующим об успешной финансово-хозяйственной деятельности данной организации.

В течение последних трёх лет уровень рентабельности неизменно повышается. В частности, в 2013-2014г произошёл рост показателя на 0,4%. Такой показатель рентабельности и темп его роста для данной отрасли считается низким, однако рост данного показателя является положительной тенденцией.

Относительно рентабельности продаж можно сказать, что ее темп роста также составляет около 0,4% в год. Данный показатель также имеет тенденцию роста в течение последних трёх лет.

Рост показателей рентабельности объясняется тем, что Компания постоянно ищет резервы для снижения управленческих расходов. В то время как ввиду роста цен на перевозки и других колебаний рынка себестоимость перевозок в течение анализируемого периода растёт.

Чтобы повысить уровень доходности продаж услуг, компания должна ориентироваться на изменения конъюнктуры рынка, наблюдать за изменениями цен на продукцию, осуществлять постоянный контроль над уровнем затрат на производство и реализацию продукции, а также осуществлять гибкую и обоснованную ассортиментную политику в области выпуска и реализации продукции.

Для организации совершенствования коммерческой деятельности транспортно – экспедиторской компании были предложены следующие мероприятия:

1.Рекомендации по организации консолидации отправок в транспортно – экспедиторской компании.

Для осуществления консолидированных отправок планируется использовать арендованные складские площади и транспортные средства. При установлении четкой схемы перевозок, достаточных объемов загрузки в дальнейшем рассматривается возможность покупки собственных транспортных средств и консолидирующего склада.

При добавлении нового направления деятельности величина товарооборота увеличилась на 70,5% или на 142000руб., общая выручка – на 64% или на 151200 руб. По сравнению с динамикой роста данных показателей увеличение валовой прибыли на сумму 900 000 руб. кажется незначительным. Это объясняется тем, что при отсутствии налаженной схемы формирования сборных отправлений на начальном этапе себестоимость консолидированных отправок является довольно высокой. Впоследствии при увеличении объемов деятельности снижение себестоимости возможно. Одним из путей является приобретение собственных автотранспортных средств.

На этапе внедрения консолидированных отправок темп роста управленческих расходов (42,5%) или 720000 руб. превышает темп роста валовой прибыли (26%) или 900 000 руб. Причина этого состоит в том, что руководство компании пока не ставит целью большой объем грузооборота по способу консолидированных отправок.

Проанализировав экономическую эффективность внедрения сборных отправок можно сделать вывод о том, что компания «Транс-ДВ-Логистик» отвечает критериям целесообразности внедрения консолидированных отправок. Большинство заявок на сборные перевозки поступает на направления Дальнего Востока, т.е. с использованием автомобильного транспорта. Тарифную сетку руководство компании отредактирует на основе анализа рынка транспортно-экспедиторских услуг. Отправка с помощью железнодорожного транспорта так же возможна, однако, заявки на такие перевозки поступают, как правило, от частных лиц. Это означает, что нет возможности накопить достаточный объем для отправок. При доступности попутных отправлений сборные вагоны будут формироваться и отправляться по среднерыночной тарифной сетке.

На стартовом этапе внедрения нового вида деятельности получение прибыли не является первоочередной задачей. Решение об использовании нового способа перевозок рекомендовано на основе мониторинга запросов клиентов. Для транспортно-экспедиторской компании основой деятельности служит наиболее полное удовлетворение потребностей клиентов, в связи с чем руководству компании необходимо постоянно искать резервы для оптимизации, а также расширения спектра оказываемых услуг.

Список использованных источников

1. Ансофф И. Стратегический менеджмент. Классическое издание. СПб: Питер, 2009. 344 с.

2. Абрамов, А. П. Маркетинг на транспорте: учеб. для вузов / А. П. Абрамов, В. Г. Галабурда, Е. А. Иванова. М.: Желдориздат, 2008. - 464с.

3. Бычков, В. П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте: учеб.-практ. пособие - СПб.: Питер, 2008. - 254 с.

4. Балабанов И. Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта. М: Финансы и статистика, 2007. 243 с.

5. Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. М.: Вершина, 2007. 384 с.

6. Гаджинский А. М. Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики.: Дашков и Ко, 2013. 324 с.

7. Дыбская В. В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2008. 208 с.

8. Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика. Полный курс MBA. М.: Эксмо, 2009. 944 с.

9. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. М.: Книжный мир, 2009. 512 с.

10. Кравченко Л.И. Анализ хозяйственной деятельности в торговле и общественном питании. – Минск: Высшая школа, 2010. – 530 с.

11. Левиков Г. А. Управление транспортно-логистическим бизнесом. М.: ТрансЛит, 2007. 224 с.

12. Лавриков, И. Н. Экономика автомобильного транспорта: учебное пособие / И.Н.Лавриков, Н.В.Пеньшин; под науч. ред.д-ра экон. наук, проф. И.А. Минакова. - Тамбов: Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ, Тамбов. -2011. - 116с.

13. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. / Под ред. Н.П. Любушина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 471 с.

14. Никифоров В. В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. М.: ГроссМедиа, РОСБУХ, 2008. 192 с.

15. Основы логистики : учебное пособие / под ред. В. В. Щербакова. СПб : Питер, 2009. 432 с.

16. Правдина, Н.В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. Ульяновск: УлГТУ, 2007. 95 с.

17. Пиринилов, К.И. Транспортно-экспедиторское обслуживание./ К.И. Пиринилов - М.: Асмап, 2008. - 330 с.

18. Региональная экономика / под ред. проф. Морозовой Г. Г. М.: Банки и Биржи, ЮНИТИ, 2011. 400 с.

19. Рейфе М. Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке. СПб: СПбУЭФ, 2009. 314 с.

20. Сервис на транспорте: учебное пособие. 4-е изд. М. : Академия, 2011. 304 с.

21. Сергеев В. И. Задачи оптимизации организационных структур логистических систем// Транспортная логистика: Межвузовский научный сборник. Саратов : СГТУ, 2010. 215 с.

22. Сергеев В. И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. М.: Инфра-М, 2008. 976 с.

23. Современный склад / журнал. Вып. № 7, 2007.

24. Система управления коммерческой деятельностью: учебное пособие / А. Н. Чаплина, Н. В. Федотова. – Красноярск: КГТЭИ, 2010. – 50 с.

25. Структурные проблемы развития экономики социальной сферы в рыночных условиях / Под ред. Е.Н. Жильцова. М.: МГУ, 2009.

26. Транспортные связи Европа-Азия / Публикация Европейской конференции Министров транспорта, EMKT, 2009.

27. Тищенко А.В. Повышение эффективности государственного регулирования рынка автотранспортных услуг в условиях углубления экономических реформ: Автореф.дис. канд. экон. наук / А.В. Тищенко. -М.,2008.

28. Транспортная логистика: Учебник / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. -2-е изд., стереотип. М.: Издательство «Экзамен», 2010. - 512 с. - (Серия «Учебник для вузов»)

29. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие для студентов высших учебных заведений / С.Э. Сханова, О.В.Попова, А.Э. Горев. М.: Издательский центр «Академия», 2008. - 432 с.

30. Тронин Ю.Н. Анализ финансовой деятельности предприятий / Ю.Н. Тронин. -М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. 208 с.

31. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учебное пособие / И.С. Туревский. М.: Высшая школа, 2008-222 е.: ил.

32. Тютюшкина, Г.С. Основы коммерческой деятельности: учебник / Г.С. Тютюшкина. – Ульяновск: УлГТУ, 2012. – 326 с.

33. Троцкая, Н.А. Транспорт в коммерческой деятельности./ Н.А. Троцкая. - М.: Асмап, 2009. - 302 с.

34. Услуги транспортные. Грузовые перевозки. Номенклатура показателей качества : ГОСТ Р 51005-96. Введ. 25.12.1996. М., 2009. 7 с.

35. Управление компанией / журнал. Вып. № 12 (55), декабрь 2008

36. Шепелев, А.Ф. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности./ А.Ф. Шепелев. - М.: Транспорт, 2008. - 286 с.

37. Шишков В.И. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом / В.И. Шишков, С.У. Пиньковец-кий, Ю.В. Калашников. М.: Транспорт, 2008. - 222 с.

38. Экономические проблемы развития транспорта / Под ред. А.А. Ми-таишвили. М.: Транспорт, 2009. - 231 с.

39. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие для студентов высших учебных заведений / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян; Под ред. Г.А. Кононовой. М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 320 с.

40. Экономика автомобильного транспорта Текст.: Учебное пособие / А.А. Тозик. 2-е изд. - Минск: УП «Технопринт», 2010. - 140 с.

41. Экономика малого бизнеса: Учебное пособие / С.И. Мазоль. Минск: Книжный Дом, 2008. - 272 с.

42. Эксплуатационная и коммерческая деятельность предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие / A.JI. Клейнерман, Л.И. Коломкова, Н.В. Напхоненко. Тула: Тульский государственный университет, 2009. - 80 с.

43. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для ВУЗов ж.-д. транспорта / под ред. проф. Н. П. Терешиной. М: УМЦ ЖДТ, 2006. 801с.

44. Ярыгин, А. В. Коммерческая деятельность [текст] / А. В. Ярыгин. – М.: Инфра-М, 2011. – 366с.

45. URL: http://www.ati.su//html (дата обращения: 10.03.15)

46. URL: http://www.rzd.ru/html (дата обращения: 15.03.15)

47. URL: http://www.mintrans.ru/html (дата обращения: 22.03.15)

48. URL: http://www.comt.org/html (дата обращения: 24.04.15)

49. URL: http://www.dt.mos.ru/html (дата обращения: 24.04.15)

50. URL: http://www.petrostat.gks.ru//html (дата обращения: 27.04.15)

51. URL: http://www.moscow.gks.ru//html (дата обращения: 27.04.15)

52. URL: http://www.mosstat.ru//html (дата обращения: 27.04.15)

53. URL: http://www.sberbank.ru//html (дата обращения: 29.04.15)

Приложение А

Бухгалтерская отчетность ООО « Транс-ДВ-Логистик» за 2012 - 2014 гг.

Бухгалтерский баланс

Местонахождение (адрес) 680006, г. Хабаровск, ул. Индустриальная,39, КПП 650101001

Характеристики

Список файлов ВКР