ПЗ Теслин С.О. (1233407), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На основе составленной таблицы определяется средний простой местного вагона, ч:
, (6.1)
где 
– вагоно-часы простоя местных вагонов соответственно по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению.
ч.
Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч:
, (6.2)
ч.
Коэффициент сдвоенных операций:
, (6.3)
где 
- число выгруженных вагонов за сутки; 
- число погруженных вагонов за сутки; 
- число прибывших вагонов.
Средний простой вагона, прибывший в адрес предприятия АО «РН-Транс», ч:
ч.
Средний простой вагонов по прибытию определим по формуле, ч:
, (6.4)
где 
- суммарные вагоно-часы по прибытию, 
- количество вагонов прибывших на АО «РН-Транс».
ч.
Средний простой вагонов под грузовыми операциями составит, ч:
, (6.5)
где 
- суммарные вагоно-часы под грузовыми операциями.
ч.
Средний простой вагонов по отправлению составит, ч:
, (6.6)
где - суммарные вагоно-часы по прибытию;
ч.
Средний остаток местных вагонов определяется по формуле, ваг.:
, (6.7)
где 
- общий (суммарный) простой вагона.
ваг.
Коэффициент использования маневрового локомотива:
, (6.8)
где 
- суммарное время работы за сутки локомотивов на станции; 
- число маневровых локомотивов, работающих на станции; 
- продолжительность смены бригад в минутах.
6.3 Показатели работы станции по второму варианту суточного плана-графика
Суточный план-график строится на основании заданных условий, при условии, что на предприятии внедряют в производство систему насосов марки 12 НДС для налива темных нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.
Расчет показателей приведен в табл. 6.2.
Средний простой местного вагона, ч:
, (6.9)
где - вагоно-часы простоя местных вагонов соответственно по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению.
ч.
Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч:
, (6.10)
ч.
Коэффициент сдвоенных операций:
, (6.11)
где – число выгруженных вагонов за сутки; – число погруженных вагонов за сутки; - число прибывших вагонов.
Средний простой вагона, прибывший в адрес предприятия АО «РН-Транс», ч:
ч.
Средний простой вагонов по прибытию рассчитаем по формуле, ч.:
, (6.12)
где - суммарные вагоно-часы по прибытию; - количество вагонов прибывших на АО «РН-Транс».
ч.
Средний простой вагонов под грузовыми операциями составит, ч:
, (6.13)
где - суммарные вагоно-часы под грузовыми операциями.
ч.
Средний простой вагонов по отправлению составит, ч:
, (6.14)
где - суммарные вагоно-часы по прибытию;
ч.
Средний остаток местных вагонов определим по формуле, ваг.:
, (6.15)
где - общий (суммарный) простой вагона.
ваг.
Таблица 6.2
Простой местного вагона на станции Дземги
| Путь необщего пользования | Количество вагонов | Простой от прибытия до начала грузовых операций | Простой под грузовыми операциями | Простой от окончания грузовых операций до отправления | Вагоночасы от прибытия до начала грузовых операций | Вагоночасы под грузовыми операциями | Вагоночасы от окончания грузовых операций до отправления | Суммарные вагоночасы простоя |
| АО «РН-Транс» | 24 | 02-05 | 06-20 | 02-55 | 50,00 | 152,00 | 70,00 | 272,00 |
| 9 | 02-25 | 04-50 | 04-05 | 21,75 | 43,50 | 36,75 | 102,00 | |
| 9 | 02-35 | 04-50 | 03-55 | 23,25 | 43,50 | 35,25 | 102,00 | |
| 15 | 04-35 | 06-50 | 03-35 | 68,75 | 102,5 | 53,75 | 225,00 | |
| 9 | 04-30 | 07-45 | 04-25 | 108,00 | 148,00 | 39,75 | 295,75 | |
| 9 | 03-55 | 07-25 | 04-35 | 35,25 | 69,75 | 41,25 | 146,25 | |
| 24 | 04-05 | 06-10 | 05-25 | 36,75 | 66,75 | 130,00 | 233,50 | |
| 15 | 07-30 | 08-10 | 07-25 | 112,50 | 122,5 | 111,25 | 346,25 | |
| 22 | 10-35 | 02-00 | 23-25 | 232,80 | 44,00 | 515,16 | 791,96 | |
| 22 | 10-45 | 05-00 | 07-15 | 236,50 | 110,00 | 159,50 | 506,00 | |
| 22 | 15-25 | 02-00 | 07-00 | 339,16 | 44,00 | 154,00 | 537,16 | |
| 24 | 05-15 | 03-40 | 08-25 | 126,00 | 88,00 | 202,00 | 416,00 | |
| 9 | 06-50 | 08-25 | 04-40 | 61,50 | 75,75 | 42,00 | 179,25 | |
| 9 | 07-00 | 08-05 | 04-50 | 63,00 | 72,75 | 43,50 | 179,25 | |
| 15 | 09-15 | 06-10 | 04-30 | 138,75 | 92,50 | 67,50 | 298,75 | |
| 10 | 21-40 | 02-00 | 07-15 | 216,60 | 20,00 | 72,50 | 309,10 | |
| 22 | 24-50 | 02-00 | 10-55 | 546,33 | 44,00 | 240,16 | 830,49 | |
| 12 | 31-40 | 02-00 | 08-25 | 380,00 | 24,00 | 101,00 | 505,00 | |
| 22 | 14-45 | 02-00 | 05-10 | 324,50 | 44,00 | 113,66 | 482,16 | |
| 24 | 02-55 | 08-00 | 04-15 | 17,25 | 192,00 | 102,00 | 311,25 | |
| 9 | 01-55 | 06-10 | 04-30 | 70,00 | 55,50 | 40,50 | 166,00 | |
| 22 | 08-45 | 02-00 | 06-50 | 292,50 | 44,00 | 150,30 | 486,80 | |
| 22 | 09-05 | 02-00 | 06-30 | 199,83 | 44,00 | 143,00 | 386,83 | |
| 22 | 13-10 | 02-00 | 07-45 | 286,00 | 44,00 | 170,50 | 500,5 | |
| 9 | 05-30 | 06-50 | 03-35 | 49,50 | 61,5 | 32,25 | 143,25 |
Окончание таблицы 6.2
| Путь необщего пользования | Количество вагонов | Простой от прибытия до начала грузовых операций | Простой под грузовыми операциями | Простой от окончания грузовых операций до отправления | Вагоночасы от прибытия до начала грузовых операций | Вагоночасы под грузовыми операциями | Вагоночасы от окончания грузовых операций до отправления | Суммарные вагоночасы простоя |
| АО «РН-Транс» | 9 | 12-40 | 08-10 | 07-15 | 114,00 | 73,5 | 65,25 | 252,75 |
| 12 | 12-00 | 02-00 | 07-15 | 144,00 | 24,00 | 87,00 | 255 | |
| Итого | 432 | - | - | - | 3809,04 | 916,25 | 2337,56 | 7062,85 |
| ПАО «КнААПО» | 2 | 02-00 | 03-00 | 13-50 | 04,00 | 06,00 | 27,67 | 75,33 |
| МУП «Гортоп» | 3 | 05-35 | 06-00 | 08-15 | 09,75 | 18,00 | 24,75 | 52,5 |
| МУП «Теплоцентраль» | 3 | 09-40 | 06-00 | 04-10 | 29,00 | 18,00 | 12,50 | 59,50 |
| ПАО «ККЛПХ» | 6 | 09-00 | 06-00 | 04-50 | 54,00 | 36,00 | 29,00 | 119,00 |
| МУП «Горводоканал» | 1 | 04-20 | 01-00 | 14-30 | 04,33 | 01,00 | 14,50 | 19,83 |
| ПАО «Хабаровсккрайгаз» | 3 | 02-45 | 06-00 | 11-05 | 08,25 | 18,00 | 33,25 | 59,50 |
| ПАО «Дальэнергомаш» | 2 | 02-05 | 02-00 | 15-45 | 04,16 | 04,00 | 31,50 | 39,66 |
| ПАО «Дакгомз» | 2 | 02-30 | 04-00 | 13-20 | 05,00 | 08,00 | 26,66 | 39,66 |
| Всего | 454 | - | - | - | 3927,53 | 1025,25 | 2537,39 | 7527,83 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
