ПЗ Теслин С.О. (1233407), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Грузополучатель предъявляет агенту СФТО доверенность на право получения груза и документ, удостоверяющий его личность. В подтверждение получения оригинала накладной грузополучатель расписывается в дорожной ведомости, указывает свои паспортные данные и номер доверенности. Агент СФТО взыскивает причитающуюся сумму дополнительной провозной платы и сборов, оформляет выдачу в дорожной ведомости, накладной и выдаёт последнюю грузополучателю. По дорожным ведомостям в системе АС «ЭТРАН» составляется «Отчёт о выданных грузах» с сопроводительной ведомостью формы ФДУ-91ВЦ и отметка об их выдаче в книге прибытия грузов формируется автоматически. Причитающиеся платежи и сборы взимаются агентом СФТО централизовано.

Вагонные листы на выгруженные вагоны приемосдатчик груза и багажа брошюрует за сутки и сдает в архив.

3.4 Операции по отправлению грузов

Агент железнодорожный вводит заявку на перевозку груза формы ГУ-12 предъявленную грузоотправителем в систему «ЭТРАН».

В день погрузки отправитель предъявляет агенту железнодорожному заполненную накладную. При проверке накладной товарный кассир уточняет через систему «ЭТРАН» наличие плана или приказа и визирует накладную. Накладную визирует начальник станции или другое лицо уполномоченное им.

Проверив правильность составления комплекта перевозочных документов, агент СФТО визирует накладную. Завизированная накладная в комплекте документов возвращается отправителю для сдачи по ним груза к перевозке через железнодорожные станции или непосредственно в вагоны.

Приняв груз, приемосдатчик вписывает в документы необходимые сведения, после чего пересылает комплект перевозочных документов в товарную контору и присвоения номера накладной, начисления, при необходимости, установленных сборов и производит окончательный расчет по платежам, проставляет срок доставки, ставит на документах подписи и необходимые штемпели. После этого отправителю выдается квитанция о приеме груза к перевозке.

При погрузке груза средствами грузоотправителя окончательный расчет за перевозку груза и выдача ему квитанций о приеме груза производится после сдачи агенту СФТО оформленной памятки приемосдатчика, вагонного листа и накладной с вписанным номером вагона.

Тариф товарные кассиры подсчитывают по задачам ТАРИФ К для общих грузов, в которых разработаны все виды платежей, предусмотренных в пунктах дорожной ведомости, в том числе льготы на расстояние свыше 3000 километров. Клиент оплачивает все виды платежей. Все платежи, полученные по квитанциям разных сборов, товарные кассиры вводят в систему «ЭРТРАН» по задачи КВИТ и по видам сборов: местные доходы, дополнительные сборы, дополнительные тарифы, штрафы.

Каждый вид сборов имеет свои виды платежей. Все это позволяет руководству станции ежесуточно (или с нарастанием за любой период) получать информацию о полученных суммах и контролировать их.

Накладную, дорожную ведомость и вагонный лист товарный кассир сдает в техническую контору по книге формы ГУ-48, а корешки дорожных ведомостей в суточный срок отправляются в ДТЦФТО Хабаровск.

За отчетные сутки товарный кассир составляет в автоматизированном режиме: отчет о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны (форма ТУ-3) за отчетные сутки; на основе отчета о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны, в автоматическом режиме выдаются отчеты о грузовой работе (ГО-1), о породовой погрузке (ГО-2), о погрузке по дорогам назначения (ГО-3), все эти отчеты передаются в отделение дороги; на основе проделанной работы на подъемных путях и при предъявлении памяток приемосдатчиков на конец отчетных выдается на печать ведомость подачи и уборки вагонов по форме ГУ-46; отчет КОО-4 о простое вагонов на подъездных путях промышленных предприятий за месяц распечатывается на основе ведомостей на подачу и уборку вагонов за каждые сутки и пропуске отметку о выдаче груза и заполняет соответствующие графы книги выгрузки грузов.

При приеме вагонов после грузовых операций, до закрытия памятки приемосдатчика, проверяется: наличие габарита выгруженного груза; снятие пломбировочных устройств на выгруженных вагонах; отсутствие меловой разметки и реквизитов крепления; качество очистки вагонов, правильность закрепления разгрузочных люков, предохранительных крышек сливных приборов, дверей грузополучателем, уведомляет его об этом, с записью в книге «Уведомления».

При невыполнении этих работ приемосдатчики груза оставляют вагоны на ответственном простое, не закрывая памятку приемосдатчика.

Приемосдатчик заканчивает оформление «памятки» и вагонного листа и передает их агенту СФТО. Данные выгрузки заносятся в книгу формы ГУ-44.

3.5 Порядок коммерческого осмотра поездов и вагонов

Выявление и устранение коммерческих неисправностей производится согласно ЦМ-360, Технологическим процессом работы станции Дземги, Техническим условиям погрузки и крепления грузов.

Коммерческому осмотру подлежат поезда своего формирования и прибывшие на станцию, а также вагоны после выгрузки, предназначенные под повторную погрузку. Коммерческий осмотр поездов производится параллельно техническому осмотру с обязательным соблюдением установленного времени. Все прибывающие на станцию вагоны осматриваются визуальным осмотром с двух сторон приемосдатчиком груза и багажа по прибытии поезда при полной остановке и после его ограждения с соблюдением требований охраны труда при нахождении на железнодорожных путях.

При обнаружении коммерческой неисправности работник, производящий осмотр, немедленно сообщает ДСП по имеющимся средствам связи номер вагона, тип коммерческой неисправности и кого необходимо пригласить к вагону. ДСП организует выход всех причастных работников к вагону с коммерческой неисправностью. Об окончании осмотра и готовности поезда (группы вагонов) в коммерческом отношении приемосдатчик станции докладывает дежурному по станции и заверяет готовность подписью в журнале формы ВУ-14.

При обнаружении течи груза из цистерн, осмотрщик - ремонтник вагонов, приемосдатчик груза и багажа сообщает по парковой громкоговорящей связи дежурному по станции, с указанием номера пути, номера вагона, номера аварийной карточки, интенсивности течи. Дежурный по станции уведомляет о течи груза маневрового диспетчера, начальника станции или его заместителя, а также передает информацию работникам ведомственной охраны. Маневровый диспетчер немедленно сообщает номер вагона, наименование груза, характер течи, место обнаружения, станцию погрузки, грузоотправителя, время обнаружения начальнику станции, поездному диспетчеру, оперативному дежурному, дежурному Комсомольскому ЛОВДТ.

При обнаружении течи нефтепродуктов из-под крышки нижнего сливного прибора на станции создается комиссия в составе: начальник станции или его заместитель, старший осмотрщик ПТО, приемосдатчик груза и багажа станции, представитель грузоотправителя. При условии если грузоотправителем является предприятие АО «РН-Транс», начальник станции о выявленном инциденте направляет телефонограмму в адрес грузоотправителя. Далее вагон с течью выставляется на путь необщего пользования АО «РН-Транс».

Перед началом производства работ по устранению течи в парке станции приемосдатчик обязан убедиться в наличии ЗПУ, сверить с документом номер ЗПУ. После снятия ЗПУ осмотрщик-ремонтник вагонов принимает меры по устранению течи через верхний загрузочный люк путем подтягивания штанги внутреннего клапана нижнего сливного прибора торцевым искронеобразующим ключом. После устранения течи приемщик поездов производит замер уровня недолива от поверхности налива до нижнего края загрузочной горловины цистерны с помощью рулетки, навешивает ЗПУ, составляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ [21].

В разделе описана технология взаимодействия работников станции с Линейным агенством фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО), операции выполняемые по прибытию и отправлению, основные положения грузовой работы станции, порядок коммерческого осмотра поездов и вагонов.

1. Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования

4.1 Анализ объемов работы станции и путей необщего пользования

Диаграммы погрузки и выгрузки по родам грузов и грузовым пунктам представлена на рис. 4.1-4.2.

Рис. 4.1. Диаграммы погрузки по родам грузов и грузовым пунктам:

Рис. 4.2. Диаграммы выгрузки по родам грузов и грузовым пунктам:

Динамика объемов погрузки - выгрузки грузов за 2011 - 2014 год показана на рис. 4.3.

Рис. 4.3. Динамика объемов погрузки и выгрузки грузов за 2011-2014 года:

Из диаграммы объемов погрузки видно, что в 2012 году наблюдается тенденция снижения объемов на 250000 тонн по сравнению с 2011 годом. На 2013 год запланировано увеличение погрузки на 410000 тонн, по сравнению с 2012 годом.

В период с 2011 года по 2014 год наблюдается увеличение выгрузки на 30000 тонн.

Анализ структуры погрузки - выгрузки показал, что наибольшее участие в погрузке и выгрузке станции принимает предприятие АО «РН-Транс». Преобладающими в погрузке и выгрузке являются нефтеналивные грузы.

По сравнению с 2011 годом наблюдается увеличение выгрузки на 0,04%, а погрузка снизилась на 0,6 %.

4.2 Определение среднесуточных вагонопотоков

На основании данных натурных листов за сутки по прибытию и отправлению, разработана балансовая таблица и построена диаграмма вагонопотоков. На диаграмме показывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов [17].

В данном разделе проанализирована динамика объемов, структура погрузки-выгрузки, разработана балансовая таблица и построена диаграмма вагонопотоков.

Среднесуточные вагонопотоки представлены в балансовой табл. 4.1.

Таблица 4.1

Балансовая таблица вагонопотоков

Наименование грузовых пунктов и вида перерабатываемых грузов				погрузка										выгрузка											недостаток											избыток											примечание
				кр		цс		пв		пл		пр		кр		цс		пв		пл		пр		кр			цс		пв		пл		пр		кр			цс		пв		пл		пр		-
АО «РН-Транс»		светлый налив			210		-		-		-		-		-		-		-		-		-			210		-		-		-		-			-		-		-		-		-
		темный налив	-		150		-		-		-		-		222		-		-		-		-			-		-		-		-		-			72		-		-		-		0/150 под налив мазута
ООО «КнААПО»		Сталь листовая	-		-		-		-		-		-		-		2		-		-		-			-		-		-		-		-					2		-		-		-
МУП «Гортоп»		уголь	-		-		-		-		-		-		-		3		-		-		-			-		-		-		-		-					3		-		-		-
МУП «Теплоцентраль»		мазут	-		-		-		-		-		-		3		-		-		-		-			-		-		-		-		-			3				-		-		-
ПАО «КЛПХ»	лес			-		-		2		4		-		-		-		-		-		-		-			-		2		4		-		-			-		-		-		-		-
Горводоканал	оборудование			-		-				1		-		-		-		-		-		-		-			-				1		-		-			-		-		-		-		-
ГОРГАЗ	газ			-		3				-		-		-		-		-		-		-		-			3		-		-		-		-			-		-		-		-		-
ПАО «Дальэнергомаш»	оборудование			-		-		2		-		-		-		-		-		-		-		-			-		2				-		-			-		-		-		-		-
ПАО «ДАКГОМЗ»	продукты			-		-		-		-		-		2		-		-		-		-		-			-		-		-		-		2			-		-		-		-		-
Итого						-		4		5				2		225		5									213		4		5				2			75		5				-		-

Характеристики

Список файлов ВКР