Дипломчик (1233204), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Метод аналогий применяется как на отдельных стадиях жизненного цикла проекта, так и по всему циклу. Часто метод аналогии используется для разработки сценариев реализации проектов.

Метод аналогий при анализе риска нового проекта весьма полезен, так как в данном случае исследуются данные о последствиях воздействия неблагоприятных факторов риска на аналогичные проекты конкурирующих предприятий.

Основными результатами качественного анализа рисков являются: выявление конкретных рисков проекта и порождающих их причин, анализ и стоимостный эквивалент гипотетических последствий возможной реализации отмеченных рисков, предложение мероприятий по минимизации ущерба и, наконец, их стоимостная оценка. К дополнительным, но также весьма значимым, результатам качественного анализа следует отнести определение пограничных значений возможного изменения всех факторов (переменных) проекта, проверяемых на риск.

Источниками информации, предназначенной для анализа риска являются:

1. бухгалтерская отчетность предприятия;

2. организационная структура и штатное расписание предприятия;

3. карты технологических потоков (технико-производственные риски);

4. договоры и контракты (деловые и юридические риски);

5. себестоимость производства продукции;

6. финансово-производственные планы предприятия [33].

2 Анализ коммерческой деятельности ОАО «Хабаровский аэропорт»

2.1 Общая характеристика ОАО «Хабаровский аэропорт» и основные показатели его деятельности

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) является крупнейшим авиаузлом в Дальневосточном Федеральном округе, а также важнейшим элементом транспортной инфраструктуры, соединяющим все удаленные регионы Дальнего Востока между собой, центральной частью России и странами АТР.

Ежегодно аэропорт обслуживает более 2 млн. пассажиров и занимает 1 место по объему пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях среди аэропортов Дальнего Востока России.

Главным оператором по наземной деятельности в аэропорту Хабаровск (Новый) является ОАО «Хабаровский аэропорт».

Инфраструктура.

Аэродромный комплекс аэропорта относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами размером 3500х45м и 4000х60м. Аэродром имеет круглогодичную возможность для приема и выпуска воздушных судов всех типов от самых малых до "тяжеловесов" типа Ан-124 и Боинг-747. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку 55 ВС различных типов.

Аэропорт Хабаровск (Новый) сертифицирован по II категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.

Аэропорт Хабаровск (Новый) является одним из 6 аэропортов России, имеющих сертификат по девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.

В структуре аэропорта находятся два аэровокзала внутренних авиалиний, международный терминал и грузовой терминал.

ОАО «Хабаровский аэропорт» включен в планы Министерства транспорта по формированию опорной аэродромной сети России, он стал одним из аэропортов на базе которых создадут международные пассажирские узловые аэропорты-хабы. ОАО «Хабаровский аэропорт» является международным аэропортом федерального значения.

Тип организационной структуры - линейный, то есть распределение должностных обязанностей осуществлено таким образом, чтобы каждый служащий был максимально нацелен на выполнение производственных задач организации. Все полномочия - прямые (линейные) - идут от высшего звена управления к низшему. В числе преимуществ линейной организации - ответственность, установленные обязательства, четкое распределение обязанностей и полномочий; оперативный процесс принятия решений; простота в понимании и использовании, возможность поддерживать необходимую дисциплину. Этот тип управленческой структуры обычно ведет к формированию стабильной и прочной организации. Все подразделения взаимосвязаны между собой и выполняют ряд определенных задач.

Руководство текущей деятельностью общества осуществляется единоличным исполнительным органом общества-Генеральным директором. Единоличный исполнительный орган подотчётен совету директоров общества и общему собранию акционеров. Права и обязанности, сроки и размеры оплаты услуг Генерального директора по осуществлению руководства текущей деятельностью общества определяются договором, заключаемым Генеральным директором с обществом. Условия договора утверждаются советом директоров общества. Генеральный директор назначается Советом директоров на срок до 3 лет.

Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью общества осуществляется ревизионной комиссией. Проверка финансово-хозяйственной деятельности общества осуществляется по итогам деятельности за год,а также во всякое время по инициативе ревизионной комиссии общества.

Устав Открытое акционерное общество «Хабаровский аэропорт».

Открытое акционерное Общество «Хабаровский Аэропорт»,учреждено решением общего собрания учредителей в соответствии с распоряжением Правительства Хабаровского края от 10 февраля 2005г.

Общество создано без ограничения срока его деятельности. Правовое положение общество определяется Гражданским кодексом РФ, Федеральным законом «Об акционерных обществах» от 26 декабря 1995г. Место нахождения общества: Российская Федерация, 680031, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе, дом 28 «Б» [37].

Целью общества является извлечение прибыли. Основные задачи общества:

• объединение материальных и финансовых ресурсов, для ускорения научно-технического прогресса и привлечения инвестиций в сферах, определяющих научный и производственный потенциал отечественной авиационной промышленности и воздушного транспорта;

• обеспечения воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты;

• содействие решению социально-экономических задач в различных регионах РФ.

ОАО «Хабаровский аэропорт» осуществляет в установленном законодательством РФ порядке следующие основные виды деятельности:

• аэродромное обеспечение в аэропорту Хабаровск;

• авиатопливообеспечение воздушных перевозок;

• осуществление контроля качества авиационных ГСМ, заправляемых в воздушные суда;

• оперативное техническое обслуживание авиационной техники;

• электросветотехническое обеспечение полетов в аэропорту Хабаровск;

• штурманское обеспечение в аэропорту Хабаровск;

• поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов;

• обеспечение авиационной безопасности;

• осуществление доврачебной и амбулаторно-поликлинической медицинской помощи;

• прочая деятельность.

Руководящими документами деятельности аэропорта являются Воздушный кодекс РФ, Налоговый кодекс, ФАП и внутренние документы (устав, приложения).

В Хабаровском аэропорту имеются различные службы:

• инженерно-авиационная служба;

• коммерческая служба;

• служба обеспечения регулярности полётов;

• служба организации перевозок;

• топливнозаправочный комплекс;

• отдел маркетинга;

• группа расписания;

• грузовой терминал.

ОАО «Хабаровский аэропорт» предоставляет пассажирам такие услуги, как:

• VIP услуги;

• транзитный зал;

• гостиница;

• магазины;

• комната матери и ребёнка;

• кафе,закусочные;

• WiFi;

• кассы;

• такси;

• парковки.

Имидж аэропорта формируют разнообразие, качество, ценовая привлекательность услуг. С точки зрения пассажиров, важнейшими показателями качества аэропортового обслуживания являются следующие характеристики аэропорта:

1) безопасность;

2) внимательность обслуживающего персонала;

3) оперативное получение информации о рейсе;

4) регулярность отправления (пунктуальность);

5) сохранность багажа и ручной клади;

6) скорость и удобство прохождения формальностей при вылете, в том числе своевременность доставки пассажиров из аэропорта в воздушное судно;

7) скорость и удобство получения багажа и прохождения формальностей по прибытии, в том числе своевременность доставки пассажиров и багажа из воздушного судна в аэропорт;

8) комфортность условий пребывания в аэровокзале [10].

Величины аэропортовых сборов и тарифов определяют себестоимость авиаперевозок, а следовательно, ценовую привлекательность услуг аэропорта для авиакомпаний.

Хабаровский аэропорт обслуживает большое количество авиакомпаний:

• ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии»;

• ОАО«Авиакомпания «Аврора»;

• ЗАО«Авиакомпания «ИрАэро»;

• ОАО «Оренбурские авиалинии»;

• ЗАО«Авиационная компания «Руслайн»;

• ООО«Авиакомпания Икар»;

• ОАО«Авиакомпания «Сибирь»;

• ОАО«Авиакомпания «Трансаэро»;

• ОАО«Авиакомпания «Уральские авиалинии»;

• КГУП«Хабаровские авиалинии»;

• ОАО«Авиакомпания «Якутия»;

Итоги 2014 года.

За прошедший 2014 год аэропортом Хабаровск обслужено 2 038 307 пассажиров (-2% по сравнению с 2013 годом). Успешное преодоление отметки в два миллиона перевезенных пассажиров второй год подряд позволило аэропорту сохранить лидирующее положение среди дальневосточных аэропортов по объемам перевозок. На внутренних авиалиниях аэропортом обслужено 1 690 183 пассажира, что аналогично показателям прошлого года. Традиционно наиболее популярными направлениями у пассажиров аэропорта Хабаровск на внутренних авиалиниях стали Москва, Новосибирск, Красноярск, Владивосток, Южно-Сахалинск.

Более 7% пассажиров внутренних авиалиний выбирали аэропорт Хабаровск в качестве транзитного пункта для совершения полетов из городов ДФО в другие регионы России и за рубеж. При этом совокупный объем обслуженных аэропортом пассажиров на региональных маршрутах (внутри ДФО) составил 781 068 человек (50% от общего пассажиропотока внутренних авиалиний). Данные цифры являются наглядным подтверждением того факта, что аэропорт Хабаровск уверенно сохраняет статус главного узлового аэропорта Дальнего Востока РФ.

На международных авиалиниях объем перевезенных пассажиров по итогам года снизился на 9% по сравнению с 2013 годом и составил 348 124 пассажира. Причиной этому стало уменьшение провозных емкостей авиакомпаний «Аврора» и «Сибирь» на популярных у дальневосточных пассажиров маршрутах: Сеул, Харбин, Токио, Пекин, Гонконг, Бангкок. Еще одной из причин снижения международных перевозок послужили неблагоприятные экономические условия, связанные с падением курса рубля, вынудившие многих пассажиров отказаться от зарубежных путешествий. Особенно остро это ощущалось в преддверии новогодних праздников, которые дальневосточники традиционно предпочитают проводить на курортах Юго-Восточной Азии.

В течение 2014 года наблюдался значительный рост интереса к другим, ранее менее популярным, курортным направлениям. Заметно увеличилось количество поездок во Вьетнам - по сравнению с 2013 годом пассажиропоток вырос более чем в два раза. Значительное увеличение пассажиропотока зафиксировано также на острова Гуам и Сайпан (Содружество Марианских островов, США) - количество перевезенных пассажиров увеличилось в 4,5 раза и на треть, соответственно, Цзямусы (Китай) - увеличение пассажиропотока более чем в два раза. Самыми популярными маршрутами, тем не менее, у пассажиров аэропорта Хабаровск по итогам года стали крупнейшие азиатские мегаполисы - Сеул (Р. Корея), Бангкок (Таиланд), Пекин (Китай) и Токио (Япония).

В 2014 году маршрутная сеть аэропорта пополнилась такими рейсами, как Хабаровск-Братск-Новосибирск авиакомпании «Ангара», Хабаровск-Ташкент, выполнение которого возобновил национальный узбекский перевозчик «УзбекистонХаввоЙуларри». В преддверии 50-летнего юбилея установления побратимства между Хабаровском и японским городом Ниигата, которое будет отмечаться в 2015 году, авиакомпания «Якутия» возобновила регулярное авиасообщение по маршруту Хабаровск-Ниигата. Авиакомпанией «Якутия» также впервые открыта программа полетов в корейский город Янъян и на о. Чеджу. Новый партнер аэропорта – авиакомпания «ЮТэйр» предложила дальневосточным пассажирам программу перелетов на такие популярные международные курортные направления, как Камрань (Вьетнам), Бангкок и о. Пхукет (Таиланд). Объем обработанных через аэропорт Хабаровск грузов составил по итогам 2014 года 30 910 тонн, что соответствует показателям 2013 года. При этом объемы перевезенной через аэропорт почты увеличились более чем на 12%. Количество взлетно-посадочных операций в аэропорту Хабаровск за год составило 21 858, что также сопоставимо с результатами предшествовавшего года.

Ознакомившись с отчётом о финансовых результатах за 2014 год выручка составила 2 012 167 тысяч рублей ,что меньше на 45444тысяч рублей чем в 2013гогду.В итоге чистая прибыль составила 457794тысяч рублей больше чем в 2013году (428824тысяч рублей.). Не смотря на снижение выручки в 2014году,чистая прибыль возросла,чем в 2013году[24].

Планы развития.

В декабре 2009 года был проведен тендер на разработку генерального плана развития (мастер-плана) международного аэропорта Хабаровск. По итогам тендера победителем была объявлена Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Ю. Корея), которая для осуществления проекта создала консорциум с компанией DaewooEngineering (впоследствии переименована в POSCO Engineering).

По результатам проведённого в рамках проекта анализа, Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» высоко оценила потенциал развития аэропорта Хабаровск и приняла решение стать его акционером и стратегическим партнером.

Генеральный план развития (мастер-план) международного аэропорта Хабаровск определяет стратегию аэропорта и описывает потребности в модернизации, реконструкции и строительстве новых объектов инфраструктуры исходя из потенциала его развития и спроса на воздушные перевозки через аэропорт Хабаровск до 2030 года. Реализация генерального плана развития (мастер-плана) позволит решить главные стратегические задачи:

Укрепления хабовых операций-превращение аэропорта Хабаровск в главный региональный узловой аэропорт (аэропорт-хаб) на Дальнем Востоке РФ.

Обновления инфраструктуры и сервиса-реконструкция аэродромной инфраструктуры, строительство нового пассажирского и грузового терминалов, строительство гостиницы и прочих объектов инфраструктуры.

Превращения в многофункциональный аэропорт-реализация концепции AirCity, подразумевающая широкое использование прилегающей к аэропорту территории в целях развития коммерческой деятельности. В рамках концепции AirCity в аэропорту Хабаровск планируется создание зоны развития неавиационных видов бизнеса, зоны свободной торговли и зоны технического обслуживания воздушных судов. Реализация концепции AirCity позволит аэропорту Хабаровска стать важным промышленно-экономическим центром региона.

В рамках реализации мастер-плана в аэропорту Хабаровск (Новый) будет проведена необходимая модернизация и реконструкция объектов аэропортовой инфраструктуры, что даст возможность существенно повысить качество обслуживания пассажиров. Планируется, что к 2030 году аэропорт Хабаровск (Новый) будет обслуживать более 4 миллионов пассажиров и 70 тысяч тонн грузов ежегодно [18].

Характеристики

Список файлов ВКР