Антиплагиат (1232162), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Сверху секций КО располагаются секции обмотки управления, включенные вкаждой фазе последовательно-встречно к обмоткам СО и КО (начала секций обмоток отмечены звездочкой). Выводы всехфаз ОУ соединяются параллельно и подключаются к выводам преобразователей ТМП.Каждая фаза сетевой обмотки выполняется параллельными ветвями с вводом в середину и наматывается поверхвторичных обмоток с охватом обоих полустержней. СО соединяется в схему «звезда с заземленной нейтралью»,подключается к шинам подстанции или к линии и обеспечивает потребление реактивной мощности в соответствии сзаданным законом регулирования.Компенсационная обмотка с номинальным напряжением 10 кВ, соединенная в треугольник, выполняет две основныефункции – исключения из потребляемого сетевого тока гармоник, кратных трем, и питания основного трансформатора спреобразователем,обеспечивающего требуемый уровень подмагничиваниямагнитопроводачерезОУ.Посколькуустановленная мощность ТМП составляет 1 МВА (номинальный первичный ток менее 60 А), а потребляемая вустановившемся номинальном режиме не превышает 300 кВА, компенсационная обмотка рассчитывается на длительноепротеканиемаксимальноготокатретьейгармоникиивыполняетсяуменьшенногосечения(еслинаКОнепредусматривается другой дополнительной нагрузки, например, при возможном подключении конденсаторной батареи).Благодаря встречному включению своих секций обмотка управления имеет эквипотенциальные выводы (+) и (-), накоторых в нормальных установившихся и переходных режимах отсутствует переменное напряжение от обмоток СО илиКО.
При закрытых тиристорах основного или резервного ТМП выпрямленное напряжение на этих выводах ОУ такжеотсутствует, соответственно отсутствует и ток подмагничивания в ОУ, поэтому магнитная система находится вненасыщенном состоянии, а УШР – в режиме холостого хода, как обычный трансформатор. По мере открытия тиристорови роста выпрямленного напряжения нарастает ток подмагничивания в секциях обмотки управления, в результате чегопроисходит насыщение стержней магнитопровода и рост потребляемого тока реактора.Рисунок 5.
- Электромагнитная схема трехфазноготрехобмоточного УШР.САУ – система автоматического управления;ТМП – трансформатор с преобразователем;СО – сетевая обмотка, ОУ – обмотка управления,КО –компенсационная обмоткаТиристоры основного ТМП (а при его профилактике или неисправности – резервного) управляются от цифровой системыавтоматического управления (САУ) по выбранному алгоритму стабилизации напряжения либо поддержания заданногозначенияпотребляемой реактивной мощности.Дляреализации этих алгоритмоввСАУподаютсясигналы оттрансформаторов напряжения и тока, а также уставки регулирования, задаваемые персоналом по указанию диспетчераhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24067509&repNumb=19/1720.06.2016Антиплагиатэнергосистемы.
После выбора режима и задания требуемых уставок вмешательства персонала в автоматическую работуреактора не требуется4.[1]ВЫБОР СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ УШРУстановка УШР-220 кВ на ПС 220 кВ Февральская необходима для поддерж ания стабильности напряж ения на шинах 220 кВ вусловиях резко переменной, нелинейной и несимметричной нагрузки.В настоящ ий момент ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Февральская выполнено по схеме «Одна секц ионированная выключателем и обходнаясистемы шин с совмещ енным секц ионным и обходным выключателем» ( №220-11).
Сущ ествующ ая схема № 220–11 имеетнедостаток, заключающ ийся в совмещ ении на одном выключателе функц ий секц ионного и обходного выключателя. Сейчастакие схемы не рекомендуются к применению из-за недостаточной надеж ности. Для сущ ествующ ей схемы рассмотрены дваварианта схемы подключения УШР- 63000/220 к шинам ОРУ 220 кВ:Вариант № 1: УШР подключается через один выключатель и два разъединителя к первой и второй секц иям рабочей системы шин(аналогично подключению трансформатора в схеме № 220-13).Вариант №2: подключение реактора к обеим секц иям шин через развилку выключателей (аналогично подключениютрансформатора в схеме № 220-12Н).Рассмотрены характерные особенности э тих вариантов:Вариант № 1 дешевле, т.к. предполагает установку одного выключателя и трех разъединителей. Его недостатком являетсявозмож ная потеря реактора во время оперативных переключений, либо отключение от одной из секц ий шин.
При раздельнойработе секц ий шин на ПС Февральская и подключении реактора ко 2 секц ии на ней напряж ение становится равным 232 кВ, а на1 секц ии – 245 кВ, на остальных ПС – в допустимых пределах. В такой ж е ситуац ии, но при включении реактора на 1 секц иинапряж ения на шинах ПС держ атся в допустимых пределах.
При КЗ на одной из секц ий шин и подключении реактора к другойсекц ии шин напряж ения держ атся в допустимых пределах. При потере реактора напряж ение на шинах ПС 220 кВ Февральскаяповышается выше допустимых значенийВариант № 2 дорож е, т.к. подключение УШР-220 кВ через два выключателя увеличивает стоимость оборудования, за счетувеличения числа выключателей.
В э том случае требуется установка двух выключателей и четырех разъединителей. Этотвариант позволяет не отключать УШР-220 кВ при отключении одной из секц ий при ее повреж дении или работе УРОВ или ДЗШ. Вданном варианте УШР будет подключен к шинам 220 кВ во всех возмож ных схемно-реж имных ситуац иях. По результатам расчетапослеаварийных реж имов видно, что при аварийном отключении одной из секц ий шин и ее э лектрическом отделении от другойрабочей секц ии реактор обеспечит напряж ение на оставшейся в работе секц ии шин в допус��имых пределах. Аналогично прираздельной работе секц ий шин и при выводе в ремонт любой из секц ий шин.Ниж е описаны преимущ ества варианта подключения УШР-220 кВ по схеме № 220-13 относительно вариантов подключения посхемам №220-12, №220-12Н, №220-13Н, в которых используется обходная система шин:1. Современные выключатели имеют период меж ду плановыми ремонтами более 10 лет, а продолж ительность ремонта непревышает одних суток, в связи с чем отсутствует необходимостью использовании обходного выключателя;2.
Установка разъединителя обходной системы сборных шин ведет к дополнительному удорож анию проекта;3. Подключение УШР по схемам с обходной системой сборных шин влечет за собой выполнение спец иальных требований кобходному выключателю, что мож ет потребовать замену сущ ествующ его обходного выключателя, а именно:- обходной выключатель долж ен соответствовать требованиям ГОСТ Р52565 по условию коммутац ионной способностивыключателя при отключении и включении токов УШР.Для обеспечения возмож ности работы УШР-220 кВ при ремонте секц ии шин 220 кВ принято решение подключать УШР черезшинные разъединители к 1 и 2 секц иям шин 220 кВ по схеме 220-13. В нормальной схеме УШР-220 кВ долж ен быть подключен к 1секц ии 220 кВ, так как при раздельной работе шин напряж ение на ней выше.
В предлагаемом варианте даж е при раздельнойработе секц ий 220 кВ (при отключении СОВ-220) напряж ение на первой секц ии шин 245 кВ, а на второй – 232 кВ, что допустимодля ремонтного реж има.Дополнительно рассматривая вариант отключения 1 секц ии 220 кВ вследствие ее повреж дения или работы УРОВ, возмож нафиксац ия УШР на 2 секц ию 220 кВ. Соответственно, ц епи напряж ения и РЗ УШР долж ны быть тогда в оперативном порядкепереведены на ТН-220 2С.При выводе СОВ-220 кВ в ремонт, до его отключения, в некоторых реж имных ситуац иях возмож но включение обоихразъединителей ячейки УШР, тем самым ж естко объединяя обе секц ии 220 кВ. Недостатком такого варианта является полноепогашение ПС 220 кВ Февральская от действия УРОВ, при отказе любого из выключателей 220 кВ во время КЗ на присоединении220кВ, либо от действия ДЗШ 220 кВ.
Преимущ ество такого варианта заключается в стабилизац ии напряж ения на всех секц иях220 кВ на ПС Февральская за счет регулирования УШР в таких реж имах.5. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ УШРВыбор оборудования произведен по номинальным напряж ениям и по нагрузкам с учетом допустимых (и возмож ных) перегрузок спроверкой на стойкость к токам короткого замыкания. Ож идаемые расчетные токи КЗ, а такж е максимальные рабочие токи непревышают допустимых значений для сущ ествующ его оборудования и ошиновки ОРУ- 220 кВ.На ОРУ220кВ ПС 220 кВ Февральская в новой ячейке устанавливается следующ ее высоковольтное оборудование:- управляемый шунтирующ ий реактор 220 кВ;- э легазовый баковый выключатель 220 кВ;- трехполюсные разъединители 220кВ с двумя заземляющ ими нож ами, с двигательными приводами;- ограничители перенапряж ений нелинейные 220кВ.В ц епях 10, 0,54 кВ управляемого шунтирующ его реактора 220 кВ устанавливается следующ ее оборудование:- комплектное распределительное устройство наруж ной установки 10 кВ типа КРУН;5.1 Выбор высоковольтного выключателя для подключения УШРВыключатель выбирается на основании сопоставления его параметров с характеристиками сети в месте установки выключателя внормальных и аварийных реж имах.Выбор выключателя рассмотрен на примере выключателя ВЭБ-220 фирмы Энергомаш (г.
Екатеринбург).Рисунок 6. - Габаритный чертеж выключателя ВЭБ-2201-привод пружинный, 2- устройство гасительное, 3 - ввод, 4 - вывод,5 - устройство электроподогрева, 6 - сигнализатор плотности,7 - указатель положения контактов, 8 - рама, 9 - устройство передаточное,10 - механизм отключающий, 11 - шкаф вторичных соединений,12 - опора рамы, 15 - фланцец, разрывной мембраны,16 - клапан для заправки элегазом.[5]Выключатели ВЭБ-220 относятся к электрическим коммутационным аппаратам высокого напряжения, в которыхгасящей и изолирующей средой является[4]элегаз. [8]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24067509&repNumb=1Выключатель состоит из трех полюсов,[6]механически10/1720.06.2016Антиплагиатсвязанных друг с другом, установленных на общей раме иуправляются одним пружинным приводом типа[4]сборной металлоконструкции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
