Антиплагиат (1231559), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Данное устройство обеспечивает сниж ение тока и момента во времяпуска двигателя, оно дает возмож ность по управлению насосом, защ ите двигателя и получению информац ии с аналогового выхода.Шкаф комплектного распределительного устройства КРУ-6кВ состоит из трех отдельных стандартных ячеек. Ячейки типа LS11оборудованы силовыми вакуумными выключателями. На рисунке 2.7. изображ ена конструкц ия ячейки силового выключателя.1 – низковольтный шкаф;2 – ниша для дополнительного низковольтного оборудования;3 – система индикац ии напряж ения;5 – индикатор готовности к работе коммутац ионного аппарата;6 – индикатор выключения нагрузки;7 – индикатор включения заземления;8 – таблиц а обозначения фидеров;9 – мнемосхема (совокупностьсигнальных устройств);10 – гнезда проверки напряж ения;11 – выключатель;141519232527303336–––––––––ручное управление привода заземления;ручное управление привода ВН;изолированный ввод для сборной шины;вводная шина;пруж инный привод трехпозиц ионного выключателя нагрузки;трехпозиц ионный выключателя нагрузки;ввод подключения заземления;опорный изолятор;блокировка переключения меж ду силовым выключателем трехпозиц ионным ВН;42 - вакуумный силовой выключатель;43 – управление приводами;44 – ручное управление при включения при ручном обслуж ивании;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17274647&repNumb=17/1520.02.2016Антиплагиат45 – механический выключатель;47, 48, 49– индикаторы;50 – трехфазный трансформатор тока;52 – многофункц иональная защ ита;55 – кабельный канал для прокладки управляющ ей или кольц евой линии;56 – опросная блокировка для трехпозиц ионного выключателя нагрузки;57 – сборная шина заземления;58, 59 – перегородка отсека (сборных шин и кабеля);61 – конц евая муфта;62, 63 – заземление фидеров;64 – блокировка крышки кабельного отсека в ячейках силового выключателя.2.4.
Разработка системы управления работы э лектроприводанасосной станц ииШирокое применение в промышленности в приводах средней и большой мощ ности для механизмов, работающ их с постоянной скоростьюполучили синхронные двигатели так как обладают рядом преимущ еств по сравнению с асинхронными: высокий коэ ффиц иент мощ ности(работа с опереж ающ им cosφ); коэ ффиц иент полезного действия мощ ных синхронных двигателей составляет 0,96-0,98; большийвоздушный зазор, чем у асинхронных двигателей (при изнашивании подшипников почти не изменяются свойств синхронных двигателей);отличаются большой перегрузочной способностью; линейно-зависящ ей от напряж ения питающ ей сети.Синхронные электроприводы в отношении требований к пусковым режимам и условиям автоматического регулированиявозбуждения синхронные двигатели можно разделить на три класса.Приводы с мало меняющейся нагрузкой.
К [7]ним относятся насосы. Мощ ность э тих приводов находится в пределах от нескольких десятков до нескольких тысяч киловатт. Этиприводы обеспечивают пусковой момент Ф; входной момент Ф; и перегрузочная способность Ф. Относятся насосы, вентиляторы,компрессорные турбомашины и дрПриводы с пульсирующ ей нагрузкой; К э тому классу относятсяразличного рода механизмы возвратно-поступательного движения, поршневые компрессоры и насосы, имеющие мощностью отнескольких сотен до тысячи киловатт;[7]обеспечивают коэ ффиц иент кп= 0,4 -1,0; кВ = 0,4 - 0,6 и/"'= 1,5 - 2,5.Привод с резкопеременной нагрузкой. К э той группы приводов относятсябуровые лебедки нефтяной промышленности, непрерывные прокатные станы, шаровые мельницы горнорудных предприятий,скиповые лебедки доменных печей и др ( мощность от нескольких сотен до десятков тысяч киловатт).
Для механизмов этойгруппы [7]характерно: пуск вхолостую кп = 0,5 -1,0; кВ= 0,4 - 0,5; /.., = 2,5 - 3,5 и пуск под нагрузкой кп = 1,2 - 2,0; кВ = 1 - 1,5 и /"'=2,5 -3,5. Дляповышения устойчивости и улучшения э нергетических показателей э лектропривода необходимо в автоматическом регулировании токавозбуж дения.Современные синхронные двигатели на роторе, кроме обмотки возбуж дения (питается постоянным током) имеют спец иальную пусковуюкороткозамкнутую обмотку для пуска синхронного двигателя по схеме асинхронного пуска.Автоматическоеуправлениесинхроннымприводомпредусматриваетпроцессыпуска,синхронизации,торможенияиавтоматического регулирования тока возбуждения.[14]Современные синхронные двигатели запускаются при полном или пониж енном напряж ении. При включении на полное напряж ениестаторная обмотка через выключатель присоединяется непосредственно к сети.
Пуск прпониж енном напряж ении (если возникаетнеобходимость ограничения пускового тока) применяется с помощ ью включаемых в статорную ц епь реакторов илиавтотрансформатора. Схема реакторного пуска синхронного двигателя приведена на рисунке 2.8.В схеме, приведенной на рисунке 2.8 В начале пуска статор присоединяется через реактор Р (выключатель В1 - включен, а В2 –выключен).
При достиж ении двигателем подсинхронной угловой скорости выключателя В2 шунтирует реактор и статор подключается наполное. Автоматизац ия пуска производится в функц ии времени.Схема ограничения бросков пускового тока при помощ и включения автотрансформатора в ц епь статора синхронного двигателяпоказана на рисунке.
2.9. Сначала включаются выключатели В1 и В3, затем с выдерж кой времени отключается выключатель ВЗ ивключается В2. По сравнению с реакторным пуском э та схема применять реж е так как она слож нее, дорож е и менее надеж на.Преимущ ество схемы автотрансформаторного пуска заключающ ееся в том, что ток, потребляемыйиз сети, будет меньше, чем приреакторном пуске, так как ток обратно пропорц ионален напряж ению, т. е: Ic/Iд=Iд/Iс , тогда как в реакторном пуске Iд=IсРисунок 2.9. Схема автотрансформаторного пуска синхронного двигателяПри одном и том ж е пусковом токе, потребляемом из сети, в схеме с автотрансформатором будет обеспечен больший пусковой моментдвигателя. Следовательно автотрансформаторный способ пуска рекомендуется, когда требуется повышенный пусковой момент.В обмотку возбуж дения постоянный ток подается от возбудителя (генератора постоянного тока с параллельным возбуж дением) илитиристорного преобразователя, (используемого в качестве возбудителя).
Возбудитель устанавливается или на валу синхронногодвигателя (для быстроходных приводах) или приводится в действие от отдельного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором(для тихоходных приводов).При пуске двигателя с помощ ью токоограничивающ их устройств включение тока возбужденияосуществляется в зависимости от жесткости пусковой характеристики в зонеподсинхронной скорости И [7]величины момента нагрузки: - до включения двигателя на полное напряж ение (легкий пуск);при полном напряжении (тяжелый пуск).
Легкий пуск является более благоприятным в отношении бросков тока присинхронизации и производится при малых моментах нагрузки, вхолостую и небольших моментах инерции привода. Приотносительно большой нагрузке на валу и значительных моментах инерции привода применяется тяжелый пуск ( во времясинхронизации может потребоваться большой входной момент).[7]Когда позволяют питающ ая сеть и двигатель применяют прямой пуск - э то подключение статорной обмотки к сети при глухоподключенном возбудителе (при МС < 0,4 МНОМ ) или С подключением возбудителя при подсинхронной угловой скорости, или сподключением возбудителя через разрядный резистор, который при подсинхронной угловой скорости шунтируется (при МС > 0,4 Мном).На рисунке. 2.10 приведена схема прямого пуска синхронного двигателя низкого напряж ения с глухоподключенным возбудителем,насаж енным на вал синхронного двигателя.Рисунок 2.10.
Схема прямого пуска СД с возбудителемhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17274647&repNumb=18/1520.02.2016АнтиплагиатПуск двигателя сводится к включению линейного контактора КЛ.При некоторой критической угловой скорости[14]происходит возбуж дение возбудителя, далееповышение тока возбуждения происходит автоматически по мере роста угловой скорости[14]Критическая угловая скорость составляет около 0,75 синхронной.Сопротивление резистора R в цепи возбуждения возбудителя подбирается так, чтобы возбуждение начиналось при угловойскорости, близкой к синхронной ( для уменьшения толчков тока в статоре при синхронизации).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
