П.З (1231346), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Для достижения основной цели системы МТО должны решаться следующие общие задачи:

- определение обоснованной потребности предприятий в материально-технических ресурсах по номенклатуре, объему и качеству;

- комплексное изучение рынка закупок материально-технических ресурсов;

- формирование рациональных хозяйственных связей с поставщиками материально-технических ресурсов;

- размещение заказов на изготовление необходимых материально-технических ресурсов на отечественных и зарубежных предприятиях;

- закупка необходимых материально-технических ресурсов у отечественных и иностранных поставщиков;

- организация распределения материально-технических ресурсов по предприятиям, организациям и учреждениям ОАО «Российские железные дороги»;

- перераспределение запасов материально-технических ресурсов.

Структура материально-технического обеспечения в целом соответствует корпоративной структуре ОАО «Российские железные дороги» - владельца всей железнодорожной инфраструктуры и основного перевозчика в стране. Она имеет иерархический централизованный вид. Централизация процесса снабжения с использованием иерархической структуры оптимизирует информационные потоки и документооборот, сокращает затраты на пополнение, хранение и распределение материальных ресурсов за счет укрупненных оптовых поставок, исключает возможность внутренней конкуренции при осуществлении закупок МТР.

Таким образом, установлено, что структура снабжения подразделений железных дорог материальными ресурсами, полностью соответствует корпоративной структуре железнодорожной отрасли, а также является иерархической.

Движение потоков материальных ресурсов по иерархическим уровням системы материально-технического снабжения показано на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Потоки материальных ресурсов в системе материально-технического обеспечения железных дорог [4]

Потребность в материально-технических ресурсах определяется на каждом уровне иерархии системы МТО железнодорожного транспорта. Определил, что потребности в материально-технических ресурсах начинаются в структурных производственных и региональных подразделениях ОАО «Российские железные дороги».

Региональный снабженческий орган обобщает потребности по региону в целом и передает эту информацию центральному органу – Росжелдорснабу, который обобщает потребность в материально-технических ресурсах по всем филиалам и структурным подразделениям ОАО «Российские железные дороги».

При определении потребности в запасных частях, учтено количество деталей и материалов повторного использования, которые могут быть получены с локомотивов и вагонов, исключаемых в планируемом периоде из инвентарного парка.

Для исключения возможности дефицита запасов материально технических ресурсов (МТР), а также образования сверхнормативных запасов, неликвидов, затоваривания складов выяснено, что существуют методики расчета и корректировки норм и нормативов расхода и запасов по всей номенклатуре МТР ОАО «Российские железные дороги».

Нормы и нормативы расхода и запасов по всей номенклатуре МТР хранятся в корпоративной базе данных и постоянно корректируются в зависимости от изменения объемов работ и конструктивных преобразований основных средств ОАО «Российские железные дороги» [5].

2.2 Структура МТО в СЛД

Повышение качества ремонта и сокращение времени простоя в ремонте, достигается путем специализации и кооперирования при деповском ремонте. Наиболее эффективной формой организации ремонтного производства является агрегатный метод. Он заключается в том, что изношенные детали, узлы или агрегаты локомотива, стоящего в ремонте, заменяются заранее отремонтированным [6].

Для бесперебойного функционирования производства, необходимо хорошо наладить материально-техническое обеспечение (МТО), которое на предприятиях осуществляется через органы материально-технического снабжения [7].

Главной задачей органов снабжения сервисного локомотивного депо (СЛД) является своевременное и оптимальное обеспечение производства необходимыми материальными ресурсами соответствующей комплектности и качества.

Структура МТО в сервисном локомотивном депо (СЛД) представлена на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Структура МТО в СЛД

Основные функциональные обязанности специалиста МТО:

а) Определение потребности в материалах по вверенной номенклатуре в соответствии с заявками подразделений филиала, корректировка их по согласованию с отделами в пределах утвержденных лимитов, с учетом фактических остатков, представление их начальнику отдела по материально-техническому обеспечению, отправление сводной заявки;

б) Ведение учета фактического получения продукции от поставщиков;

в) Обеспечение своевременной поставки материалов согласно потребности предприятий по вверенной номенклатуре;

г) Решение вопросов оплаты за полученную продукцию, своевременное оформление разнарядок на отгрузку и отпуск запасных частей и материалов;

д) Осуществление контроля реализации, поступления продукции на материальный склад филиала Общества, своевременного прихода и отгрузки по выданным разнарядкам;

е) Обеспечение постоянного учета количества материальных запасов по своей номенклатуре по материальным складам, принятие мер по реализации неликвидных, неходовых и залежалых товаров;

ё) Контроль качества и наличия сертификатов на поступающие запасные части и материалы;

ж) Соблюдение требований по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности [8].

Основные функциональные обязанности кладовщика МТО являются:

- прием на склад, хранение и выдача со склада различных материальных ценностей: сырья, готовой продукции, деталей, инструментов, особо ценных приборов, изделий, материалов, дорогостоящих измерительных инструментов;

- организация хранения материалов и продукции с целью предотвращения их порчи и потерь;

- руководство работой по погрузке, выгрузке грузов и размещению их внутри склада;

- участие в проведении инвентаризаций, входной контроль и рекламационная работа с МТР;

- оформление сопроводительных документов на материальные ценности [8].

В процессе разработки планов материально-технического снабжения и их реализации, работники службы снабжения взаимодействуют почти со всеми подразделениями своего предприятия. Это наглядно представил на рисунке 2.3.

Внутренние взаимосвязи заключаются, прежде всего, в представлении службе снабжения цехами и другими подразделениями предприятия исходных данных для разработки плана материально-технического обеспечения.

От планово-экономического отдела поступают годовые и квартальные планы производства, планы научно-исследовательских, опытно-конструкторских и других работ, плановая смета материальных затрат на производство, действующие прейскуранты. Месячные планы производства, различные изменения плановых заданий, а также сведения о размерах незавершенного производства, отдел снабжения получает от производственно-диспетчерского отдела.

Бюро материальных нормативов, входящее в состав отдела главного технолога, представляет в отдел снабжения сводные и специфицированные нормы расхода материалов на изделия, данные о мерности, кратности и взаимозаменяемости заказываемых материалов, сведения об изменениях норм расхода материальных ресурсов.

Отделы главного механика, главного энергетика, капитального строительства, техники безопасности и конструкторский отдел самостоятельно рассчитывают потребность и составляют заявки на материалы для ремонтно-эксплуатационных нужд, экспериментального производства, капитального строительства хозяйственным способом, определяют потребность в топливе, спецодежде, обуви и др. Все цехи выявляют потребность во вспомогательных материалах. Указанные расчеты и заявки на материалы обобщаются службой материально-технического снабжения и включаются в сводный план по предприятию в целом.

Данные взаимосвязи между отделами, подразделениями и их функциями показаны на схеме – рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 – Взаимосвязи отдела материально-технического снабжения с другими подразделениями предприятия

На стадии реализации плана материально-технического обеспечения все подразделения решают со службой снабжения вопросы, связанные с получением лимитов на материалы, оформлением документов на их отпуск и доставкой к местам потребления.

От бухгалтерии служба снабжения получает сведения о движении запасов материальных ценностей в денежном выражении и, в свою очередь, представляет ей первичную документацию на отпуск материалов, а также отчеты о выполнении хозрасчетных показателей по материально-техническому обеспечению.

С финансовым отделом работники снабжения решают вопросы финансирования развития складского хозяйства, обеспечивают увязку норм производственных запасов с нормативом оборотных средств.

С отделом труда и заработной платы, а также отделом кадров согласовываются численность работников, фонд заработной платы и положение о премировании, порядок повышения квалификации кадров и др.

Отдел технического контроля составляет и сообщает службе снабжения список материалов, подлежащих лабораторному исследованию и специальной приемке, запрещает отпуск материалов, не отвечающих требованиям стандартов.

С юридическим отделом согласовываются проекты договоров с поставщиками, обосновываются и предъявляются претензии к поставщикам в случае нарушения условий договоров.

Перевозка грузов, их погрузка и выгрузка, централизованная доставка материалов на рабочие места осуществляются совместно с транспортным отделом (цехом). В производственных объединениях внутренние взаимосвязи еще шире, причем они зависят от типа производственного объединения и степени централизации функций снабжения. Служба снабжения головного предприятия взаимодействует со всеми хозяйственными единицами объединения как в процессе разработки планов обеспечения, так и на стадии их реализации.

Отметил, что служба материально-технического снабжения предприятия далеко не единственная, которая занимается закупками материальных ресурсов. Практически ни на одном предприятии не достигнута централизация функций материально-технического снабжения в одном специализированном под­разделении.

2.3 Порядок формирования ресурсов

Специалист МТО Сервисного локомотивного депо подготавливает и предоставляет следующую информацию:

- фактического наличия материалов в СЛД по состоянию на период заявки;

- фактического расхода материалов за аналогичный период квартала прошлого года;

- о неликвидных остатках за три и шесть месяцев Сервисному инженеру.

Начальник отдела по планированию и организации ремонта обеспечивает сбор и предоставление информации по услугам «Ремонта линейного оборудования» и потребность в «новом оборудовании», Сервисному инженеру.

Главный инженер обеспечивает предоставление информации по потребностям «Запасные части и материалы для хозяйственных нужд» и «Инструмент для хозяйственных нужд», Сервисному инженеру.

Старшие мастера ТР-1, ТР-2, и Старший мастер ПТОЛ обеспечивают предоставление потребности «Запасные части и материалы на программу ремонта», «Инструмент и приспособления для ремонта локомотивов», «ТЭР на программу ремонта», Сервисному инженеру.

Инженер по охране окружающей среды предоставляет потребность «ТЭР для хозяйственных нужд депо», Сервисному инженеру.

Сервисный инженер (технолог) Сервисного локомотивного депо обеспечивает ввод обобщенной информации по видам потребности:

а) «Запасные части и материалы на программу ремонта»;

б) «Запасные части и материалы для хозяйственных нужд»;

в) «Инструмент и приспособления для ремонта локомотивов»;

г) «Инструмент для хозяйственных нужд»;

д) «Топливно-энергетические ресурсы (ТЭР) на программу ремонта»;

е) «ТЭР для хозяйственных нужд депо»;

ё) «ТЭР для автотранспорта» в автоматизированной системе управления материально-техническими ресурсами и оборудованием (АСУМТРиО) в пределах, установленных для СЛД лимитов. Затем отправляет заявки, начальнику отдела по планированию и организации ремонта локомотивов филиала.

Начальник отдела по планированию и организации ремонта локомотивов, рассматривает переданные из СЛД заявки, вносит необходимые корректировки, формирует сводную заявку и направляет в отдел МТО (филиала) для расценивания.

Начальник отдела МТО проводит расценивание сводной заявки, в случае превышения установленных лимитов, проводит передачу сводной, расцененной заявки в отдел ремонта для ее корректировки.

Начальник отдела МТО сформированные в АСУ «МТРиО» выгружает сводные заявки в формате Exсel и далее, все должно быть утверждено Директором филиала.

Утвержденные заявки на приобретение ТМЦ, ТЭР, нового линейного оборудования и услуг по ремонту линейного оборудования направляет в исполнительный аппарат для рассмотрения и закупки.

Схема формирования материально-технических ресурсов в сервисном локомотивном депо (СЛД) представлена на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 – Схема формирования ресурсов

Основные виды потребности технических материальных ценностей (ТМЦ):

Характеристики

Список файлов ВКР