Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Вредными условиями труда считаются условия, характеризующиеся наличием вредных производственных факторов, превышающих гигиенические нормативы и оказывающих неблагоприятное воздействие на организм работающего и его потомство.

Опасными условиями труда считаются условия, когда уровни производственных факторов оказывают воздействие на протяжении рабочей смены или ее части и создают угрозу для жизни и высокий риск возникновения тяжелых форм острых профессиональных заболеваний [18].

Проверка состояния охраны труда на станции, будет включать внутренний аудит, текущий и реагирующий контроль соблюдения требований охраны труда и контроль функционирования СУОТ. Контроль функционирования СУОТ будут осуществляться одновременно с контролем соблюдения требований охраны труда. Проверку состояния охраны труда будут проводить руководители и специалисты, прошедшие обучение и проверку знаний по охране труда. Результаты проверок будут оформляться актами. В актах проверок будут отражены недостатки, выявленные в процессе проверки; эффективность функционирования элементов СУОТ на станции и результативность деятельности руководителей; соответствие организации работ по охране труда трудовому законодательству, нормативным правовым актам Российской Федерации и нормативным документам ОАО «РЖД»; эффективность участия работников станции в управлении охраной труда, проводимых проверках и анализе их результатов, а так же рекомендации по повышению эффективности и совершенствованию СУОТ.

Учету и анализу будут подлежать сведения о:

• производственном травматизме;

• условиях труда работников и аттестации рабочих мест по условиям труда;

• обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты;

• обучении, проверке знаний работников по охране труда и аттестации работников, эксплуатирующих опасные производственные объекты в обучающих организациях;

• выполнении программ, планов мероприятий по охране труда и санитарно-бытовому обслуживанию работников;

• устранении недостатков и нарушений, выявленных в процессе аудита;

• использовании финансовых средств на мероприятия по охране труда.

Совершенствование СУОТ будет осуществляться путем принятия управляющих и корректирующих воздействий на соответствующие элементы системы управления охраной труда.

Мероприятия по совершенствованию СУОТ и ее соответствующих элементов будут учитывать: основные цели по охране труда; результаты выявленных опасностей и оценки профессиональных рисков; результаты расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, выявленных случаев ухудшения здоровья, болезней и других происшествий, связанных с производственной деятельностью; результаты проверок, наблюдения, анализа, учета условий и охраны труда, а также предложения по совершенствованию; изменения в законодательных и нормативных правовых актах по охране труда; новую информацию по улучшению условий и охраны труда и передовой опыт в области охраны труда других организаций.

10.2 Расчет прожекторного освещения контейнерной площадки железнодорожного порта «Приморский»

Освещение является одной из главных составляющих безопасных условий труда. Особенно важно освещение грузовых фронтов в ночное время, когда отсутствует естественное освещение. На контейнерной площадке применяется прожекторное освещение, обладающее рядом преимуществ по сравнению с освещением светильниками: экономичностью, благоприятным соотношением вертикальной и горизонтальной освещенности, меньшей загруженность территории столбами, а также удобством обслуживания осветительной установки.

Число прожекторов определено, исходя из нормативной освещенности и мощности ламп [19]:

, (10.1)

где - коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, коэффициент полезного действия прожекторов и коэффициент использования светового потока ; - нормативная освещенность горизонтальной поверхности, ; - коэффициент запаса, ; - освещаемая площадь, ; - мощность лампы, Вт.

прожекторов.

Минимальная высота установки прожекторов над освещаемой поверхностью, м, во избежание их слепящего действия вычисляется по формуле:

, (10.2)

где - максимальная сила света прожектора, кд.

м.

Расчетное значение м получилось больше минимального равного 6 м.

Угол наклона прожектора к горизонтальной плоскости град:

, (10.3)

где , - углы рассеяния прожектора соответственно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, град., град.; - световой поток используемой лампы, лм.

Для освещения вертикально расположенных поверхностей оптимальный угол наклона прожектора к горизонтальной плоскости, град.

, (10.4)

где - требуемая освещенность вертикальной поверхности, лк.

град.

Рис.10. 1. Схема к расчету прожекторного освещения

При установке прожектора на мачте с углом наклона , у её подножия остается неосвещенная зона, длина которой увеличивается с уменьшением угла . Длину неосвещенной зоны вычисляют по формуле:

, (10.5)

м.

Увеличение площади освещаемого участка добиваются с помощью соответствующего расположения прожекторов относительно друг друга и увеличения угла наклона .

Размещение прожекторного освещения на контейнерной площадке оправдано, так как большая территория, для которого и требуется мощность прожекторного освещения. Для размещения прожекторного освещения также используем крыши соседних зданий и сооружений.

Прожекторы устанавливаем не по одному, а группами, которые крепятся на кронштейнах. Эти группы закреплены не только неподвижно на опорах, но и мобильны - такая система установки прожекторов удобно не только для обслуживания, но может подниматься и спускаться с мачты с помощью устройства управления. Мобильные осветительные системы позволяют более гибко реагировать на ситуацию на площадке и регулировать поток света, а также обслуживать осветительное оборудование.

Приведенный расчет соответствует всем нормам искусственного освещения объектов железнодорожного транспорт на открытых площадках. Освещенность контейнерной площадки играет важную роль для безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ и увеличения производительность труда.

Осуществление труда в безопасных условиях является основополагающей задачей охраны труда. Внедрение системы управления охраной труда способствует повышению уровня безопасности труда на предприятии, позволяет выявить недостатки в работе и оперативно скорректировать деятельность по охране труда, позволяет выявлять и анализировать случаи нарушений требования безопасности. Охрана труда включает в себя множество составляющих и одним из важнейших является хорошее освещение. В работе учтены все требования при расчете прожекторного освещения контейнерной площадки. Достаточное число прожекторов будет обеспечивать необходимую освещенность для безопасного осуществления погрузочно-разгрузочных работ.

Заключение

В условиях продолжающейся интеграции России в мировую экономику и продолжающейся модернизации транспортной инфраструктуры по инновационному пути, строительство железнодорожных портов является целесообразным, особенно при их создании вблизи крупных портовых городов с целью решения проблемы дефицита перерабатывающей способности морских портов.

Статистический анализ грузопотоков в проектируемый порт, определил номенклатуру и объемы грузов поступающих для переработки на грузовые фронты порта. В проекте, для каждого вида груза, рассчитаны размеры складов.

Достаточность путевого развития рассчитана с применением теории массового обслуживания. Так, расчеты показали, что парке приема необходимо три пути, в сортировочном - восемь и в сортировочно-отправочном - пять. Кроме этого, на станции запроектирована горка малой мощности для расформирования составов по погрузочно-разгрузочным фронтам. В ходе работы разработана схема железнодорожного порта, которая сможет обеспечить поточность выполнения технологических операций и избежать лишних маневровых передвижений.

Расчеты по выбору рациональной этапности строительства позволят избежать ненужных затрат и определить необходимый минимум финансовых вложений.

В экономической части работы определены затраты на строительство железнодорожного порта и станции, обслуживающей его, которые составили 4764,592 млн. руб.

В разделе безопасность жизнедеятельности разработана система управления охраной труда на новой проектируемой станции, определены ее основные цели и задачи, приведена структура управления. Также произведен расчет прожекторного освещения контейнерного терминала для обеспечения безопасных условий труда в темное время суток.

Список использованных источников

1. Концепция создания терминально-логистических центров на территории Российской Федерации//ОАО «РЖД». - Москва, 2011. - 79 с.

2. Балалаев, А.С. Терминально-логистические комплексы : учеб. пособие [Текст] / А.С. Балалаев, Р.Г. Король. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. - 138 с. : ил.

3. Молокович А.Д. Мультимодальное транспортное сообщение в регионе «Балтийское море - Таможенный союз»: реализация потенциала [Текст] / А.Д. Молокович, В.В. Апанасович. - Минск: Центр «БАМЭ-Экспедитор», 2014. - 412 с.

4. Якунин, В.И. Доклад президента ОАО «РЖД» «Миссия железных дорог в решении задач модернизации и ускорения социально-экономического развития России, стратегические направления развития, реформирование, инновации», состоявшемся в рамках II Железнодорожного съезда. - Москва, - 2011.-[Электронный ресурс]-http://press.rzd.ru/news/public/press.

5. Куклев, Д.Н. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов : метод. пособие для выполнения курсовой работы [Текст] / Д.Н. Куклев, Н.В. Медведева, О.В. Садовская. - 2-е изд. доп., перераб., испр. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. - 63 с. : ил.

6. Рыбин, П.К. Расчет числа путей на станциях (с использованием вероятностно-статистических методов) : метод. указания [Текст] / Н. К. Рыбин, В. И. Смирнов - Изд-во ПГУПС, 2003. - 60 с. : ил.

7. Железнодорожные станции и узлы [Текст] : учебник для вузов / В. Г. Шубко [и др.], под ред. В. Г. Шубко, Н. В. Правдин, - М.: УМК МПС России, 2002. - 368 с.

8. Червотенко, Е.Э. Проект новой узловой участковой станции : метод. пособие [Текст] / Е.Э. Червотенко, Д.Н. Куклев, Н.В. Медведева, А.Р. Калинина. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. - 92 с. : ил.

9. Никифорова, Г.И. Взаимодействие железнодорожного и морского транспорта при передаче контейнеропотока на основе принципов логистики [Текст] / Г.И. Никифорова; автореферат на соискание степени кандидата технических наук. СПб: ПГУПС, 2005 - 16 с.

Характеристики

Список файлов ВКР