Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

‒ развитие добычи и обогащения руд цветных, редких и благородных металлов, металлургического и горнохимического сырья;

‒ развитие базы судостроения, особенно для целей добычи и транспортировки углеводородного сырья, в том числе сжиженного природного газа;

‒ развитие базы судоремонта, в том числе в интересах Тихоокеанского флота;

‒ строительство предприятий нефтегазохимии, сжижения природного газа, нефтепереработки;

‒ развитие портовых мощностей, транспортной и энергетической инфраструктуры;

‒ продолжение развития авиастроения, других направлений машино- и приборостроения гражданской и оборонной направленности, развитие кластера автостроения.

Реализация крупных инвестиционных проектов в транспортно-логистическом, перерабатывающем, туристическом комплексах, а также стремительное развитие Владивостокской агломерации потребуют опережающего развития энергетической инфраструктуры.

1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1.1 Обоснование необходимости строительства ПС 220 кВ Звезда

На территории судоремонтного завода «Звезда» и прилегающих площадках в бухте Большой Камень ведется строительство современной верфи «СК «Звезда». Новая верфь будет строить суда любой сложности, характеристик и назначений, в том числе ранее не выпускаемых в России по причине существующих ограничений спусковых и гидротехнических сооружений.

Рисунок 1.1 – Схема размещения ПС 220 кВ Звезда

Строительство ПС 220 кВ Звезда с заходами ВЛ 220 кВ Береговая-2 - Перевал вызвано необходимостью организации надёжного и экономически выгодного электроснабжения объектов строящейся судостроительной верфи, расположенной в г. Большой камень Приморского края. Заявителем на осуществление технологического присоединения энергетических установок к электрическим сетям ОАО «ФСК ЕЭС» является ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта». В настоящее время существующая присоединенная мощность энергетических установок Заявителя к электрическим сетям ОАО «ФСК ЕЭС» отсутствует. Присоединенная мощность энергетических установок Заявителя после осуществления технологического присоединения должна составить 63,1 мВт. Заявляемый уровень надёжности (категории по надёжности электроснабжения энергопринимающих устройств Заявителя):

I категория - 2 МВт;

II категория - 61,1 МВт.

Функционирование судостроительной верфи предполагает круглогодичное электропотребление с распределением нагрузки на строительную, двигательную, осветительную и жилую.

1.2. Выбор главной схемы электрических соединений подстанции

1.2.1 Виды схем и их назначение

Главная схема электрических соединений электростанции (подстанции) — это совокупность основного электрооборудования (генераторы, трансформаторы, линии), сборных шин, коммутационной и другой первичной аппаратуры со всеми выполненными между ними в натуре соединениями.

Выбор главной схемы является определяющим при проектировании электрической части подстанции, так как он определяет полный состав элементов и связей между ними. Выбранная главная схема является исходной при составлении принципиальных схем электрических соединений, схем собственных нужд, схем вторичных соединений, монтажных схем и т. д.

1.2.2 Основные требования к главным схемам электроустановок

При выборе схем электроустановок должны учитываться следующие факторы:

1) значение и роль подстанции для энергосистемы.

Подстанции могут предназначаться для питания отдельных потребителей или крупного района, для связи частей энергосистемы или различных энергосистем. Роль подстанций определяет ее схему;

2) положение подстанции в энергосистеме, схемы и напряжения прилегающих сетей. Шины высшего напряжения подстанций могут быть узловыми точками энергосистемы, осуществляя объединение на параллельную работу нескольких электростанций. В этом случае через шины происходит переток мощности из одной части энергосистемы в другую - транзит мощности. При выборе схем таких электроустановок в первую очередь учитывается необходимость сохранения транзита мощности.

Подстанции могут быть тупиковыми, проходными, отпаечными; схемы таких подстанций будут различными даже при одном и том же числе трансформаторов одинаковой мощности.

3) категория потребителей по степени надежности электроснабжения. Все потребители с точки зрения надежности электроснабжения разделяю на три категории.

Электроприемники I категории - электроприемники, перерыв электроснабжения которых может повлечь за собой опасность для жизни людей, значительный ущерб народному хозяйству, повреждение дорогостоящего основного оборудования, массовый брак продукции, расстройство сложного технологического процесса, нарушение функционирования особо важных элементов коммунального хозяйства.

Из состава электроприемников I категории выделяется особая группа электроприемников, бесперебойная работа которых необходима для безаварийного останова производства с целью предотвращения угрозы жизни людей, взрывов, пожаров и повреждения дорогостоящего оборудования.

Электроприемники I категории должны обеспечиваться питанием от двух независимых источников питания, перерыв допускается лишь на время автоматического восстановления питания.

Для электроснабжения особой группы электроприемников I категории предусматривается дополнительное питание от третьего независимого источника питания. Независимыми источниками питания могут быть местные электростанции, электростанции энергосистем, специальные агрегаты бесперебойного питания, аккумуляторные батареи и т. п.

Электроприемники II категории - электроприемники, перерыв электроснабжения которых приводит к массовому недоотпуску продукции, массовым простоям рабочих, механизмов и промышленного транспорта, нарушению нормальной деятельности значительного количества городских и сельских жителей. Эти электроприемники рекомендуется обеспечивать питанием от двух независимых источников, взаимно резервирующих друг друга, для них допустимы перерывы на время, необходимое для включения резервного питания действиями дежурного персонала или выездной оперативной бригады.

Допускается питание электроприемников II категории по одной воздушной линии, если обеспечена возможность проведения аварийного ремонта этой линии за время не более 1 суток. Допускается питание по одной кабельной линии, состоящей не менее чем из двух кабелей, присоединенных к одному общему аппарату. При наличии централизованного резерва трансформаторов и возможности замены повредившегося трансформатора за время не более 1 суток допускается питание от одного трансформатора.

Электроприемники III категории - все остальные электроприемники, не подходящие под определения I и II категорий. Для этих электроприемников электроснабжение может выполняться от одного источника питания при условии, что перерывы электроснабжения, необходимые для ремонта и замены поврежденного элемента системы электроснабжения, не превышают 1 суток.

4) перспектива расширения и промежуточные этапы развития электростанции, подстанции и прилегающего участка сети. Схема и компоновка распределительного устройства должны выбираться с учетом возможного увеличения количества присоединений при развитии энергосистемы. Поскольку строительство крупных электростанций ведется очередями, то при выборе схемы электроустановки учитывается количество агрегатов и линий вводимых в первую, вторую, третью очереди и при окончательном развитии ее.

Для выбора схемы подстанции важно учесть количество линий высшего и среднего напряжения, степень их ответственности, а поэтому на различных этапах развития энергосистемы схема подстанции может быть разной.

Поэтапное развитие схемы распределительного устройства подстанции не должно сопровождаться коренными переделками. Это возможно лишь в том случае, когда при выборе схемы учитываются перспективы ее развития.

При выборе схем электроустановок учитывается допустимый уровень токов КЗ. При необходимости решаются вопросы секционирования сетей, деления электроустановки на независимо работающие части, установки специальных токоограничивающих устройств. Из сложного комплекса предъявляемых условий, влияющих на выбор главной схемы электроустановки, можно выделить основные требования к схемам:

1) надежность электроснабжения потребителей;

2) приспособленность к проведению ремонтных работ;

3) оперативная гибкость электрической схемы;

4) экономическая целесообразность.

1.2.3 Выбор главной схемы электрических соединений подстанции 220 кВ Звезда

В результате анализа данных о заявленной мощности и категорийности потребителей, схемы прилегающей сети, предполагаемого состава основного оборудования подстанции и в соответствии с «СТО 56947007-29.240.30.010-2008, ОАО «ФСК ЕЭС», 2007 г. Схемы принципиальные электрические распределительных устройств подстанций 35-750 кВ. Типовые решения» ОРУ 220 кВ строящейся ПС Звезда решено смонтировать по схеме №220-7 Четырехугольник.

Распределительные устройства по схеме четырехугольника применяются на напряжении 220 кВ и выше, при 4—6 присоединениях (линий и трансформаторов) и необходимости секционирования транзитной линии, наличии ответственного потребителя на среднем напряжении (СН) или НН и мощности трансформаторов более 125 MBА на напряжении 220 кВ и любой мощности на 330—750 кВ. На напряжении 220 кВ схема четырехугольника применяется вместо мостиковой схемы, если есть ОАПВ на линии. Линейные разъединители не устанавливаются. Эта схема может быть применена на подстанциях, в основном выдающих мощность в сеть среднего (при установке автотрансформатора) и низшего напряжений, а также в качестве коммутационного узла, который секционирует одиночную линию. Схема четырехугольника экономична, обладает существенными преимуществами в режиме нормальной эксплуатации, так как полностью автоматична, позволяет производить периодическое опробование выключателей без ее нарушения, осуществлять пофазное АПВ линий.

1.3 Краткая характеристика линейного объекта

Проектом предусмотрена реконструкция существующей ВЛ 220 кВ Береговая-2 – Перевал путем выполнения захода на проектируемую ПС 220 кВ Звезда.

Заход ВЛ 220 кВ запроектирован путем разрезания цепи ВЛ 220 кВ Береговая-2 – Перевал и образованием линий Береговая-2 – Звезда и Звезда – Перевал. Протяженность вновь образованных ВЛ:

1. ВЛ 220 кВ Береговая-2 – Звезда – 0,59 км, в том числе заход на ПС 220 кВ Звезда – 0,25 км;

2. ВЛ 220 кВ Звезда – Перевал – 34,19 км, в том числе заход на ПС 220 кВ Звезда – 0,4 км;

Рисунок 1.2 – Схема прилегающей сети ПС 220 кВ Звезда

1.4 Характеристика района расположения подстанции

Климатические данные для расчета и выбора конструкций при проектировании ПС 220 кВ Звезда с заходами В Л 220 кВ Береговая-2 - Перевал, определенные по картам климатического районирования и данных обработки материалов многолетних наблюдений по метеостанциям: Владивосток, Партизанск приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Климатические данные для расчета и выбора конструкций

1. ВЫБОР КОЛИЧЕСТВА И МОЩНОСТИ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ.

Характеристики

Список файлов ВКР