Пояснительная зависка по ГОСТ (1229826), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Многочисленные расчеты по определению экономической эффективности реализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте показали, что в большинстве случаев продолжительность расчетного периода не должна превышать 15 лет.
Оценку эффективности инвестиций и выбор вариантов инвестиционных проектов с учетом фактора времени можно осуществлять по показателям общей и сравнительной экономической эффективности.
Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений (инвестиционных проектов) могут использоваться следующие динамические показатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:
- чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ЧД;
- чистый дисконтированный доход ЧДД (чистая текущая стоимость ЧТС, интегральный эффект Эинт, чистая современная стоимость NPV);
- индекс доходности ИД (рентабельность инвестиций, индекс прибыльности);
- внутренняя норма доходности ВНД, (рентабельности, прибыльности возврата инвестиций IRR);
- срок окупаемости (возврата) инвестиций TОК
Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году.
Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле
, (5.7)
где E - норма дисконта; Эt - текущий эффект, достигаемый на t-м шаге расчета.
Индекс доходности (ИД) определяется по формуле:
, (5.8)
Если индекс доходности больше единицы, проект эффективен.
Внутренняя норма доходности (ВНД) представляет собой норму дисконта, при которой чистый дисконтированный доход равен нулю. Она представляет собой минимальный уровень доходности от инвестиций, устраивающий инвестора. Внутренняя норма доходности должна быть как минимум равна средней норме доходности на финансовых рынках или превышать ее.
Внутренняя норма доходности определяется на компьютере путем итерационных расчетов с использованием специальной программы или на специальном финансовом компьютере.
ВНД является решением уравнения
. (5.9)
В результате решения уравнения чистый дисконтированный доход равен нулю при ставке дисконта Е=10%, следовательно, ВНД=10%.
Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величины инвестиций) - это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами. Для определения срока окупаемости используется формула (5.10), в которой в качестве неизвестного принимается период времени t:
. (5.10)
Таблица 5.3 – Расчет показателей инвестиционного проекта и срока окупаемости
| Годы | Показатель | Капитальные вложения, рублей | Экономия, рублей | Коэффициент дисконтирования | ЧДС | ЧДД |
| 2015 | 0 | -50000 | 1 | -50000 | -2750000 | |
| 2016 | 1 | -50000 | 0,909091 | -45454,5 | -2795455 | |
| 2017 | 2 | -50000 | 0,826446 | -41322,3 | -2836777 | |
| 2018 | 3 | -50000 | 0,751315 | -37565,7 | -2874343 | |
| 2019 | 4 | -500000 | 0,683013 | -341507 | -3215849 | |
| 2020 | 5 | -500000 | 0,620921 | -310461 | -3526310 | |
| 2021 | 6 | -1500000 | 378139,1 | 0,564474 | -846711 | -4373021 |
| 2022 | 7 | 1578462,9 | 0,513158 | 810001,1 | -3563020 | |
| 2023 | 8 | 2778787,1 | 0,466507 | 1296325 | -2266695 | |
| 2024 | 9 | 2895685,3 | 0,424098 | 1228053 | -1038642 | |
| 2025 | 10 | 2895685,3 | 0,385543 | 1116412 | 77770 | |
| 2026 | 11 | 2895685,3 | 0,350494 | 1014920 | 1092690 | |
| 2027 | 12 | 2895685,3 | 0,318631 | 922654,6 | 2015345 | |
| Сумма, рублей | -2700000 | 4715345 | ||||
Исходя из расчетов таблицы 5.3 срок окупаемости проекта составил 10 лет.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, цель настоящей работы заключалась в разработке эффективной технологии упрочнения деталей локомотивов для повышения износостойкости их материала и рабочего ресурса.
Решаемыми задачами на выбранном технологическом пути явились:
- разработка термического участка депо с правильным выбором оборудования для термообработки валов и указанием грузопотоков;
- выбор и разработка методов химико-термической обработки;
- выбор и разработка методов термообработки.
Была решена актуальная проблема повышения износостойкости стальных деталей локомотивов, в особенности редукторных валов, а именно их посадочных поверхностей (шеек). В данный момент существующие материалы не позволяют достичь нужной износостойкости при заданном ресурсе из-за отсутствия должного упрочнения.
Новизна работы заключается в правильном сочетании отдельных методов упрочнения и применении современных методов поверхностной закалки в технологическом процессе упрочнения.
Достоинством работы является ее важное народно-хозяйственное значение и перспективность научных исследований.
К недостаткам можно отнести узкую специализацию с точки зрения знания всех систем локомотивов и локомотивного хозяйства.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Калинников, В.Т. Перспективы использования минерально-сырьевой базы Карело-кольского региона для производства сварочных материалов электродов и флюсов [Текст] / В.Т. Калинников, А.И. Николаев, Ю.Д. Брусицин. // Вопросы материаловедения – №1, 2006, – С. 201 – 211.
2. Тарахов, Н.А. Производство металлических электродов [Текст] / Н.А. Тарахов, З. А. Сидлин, А.Д. Рахманов. – М. : Высш. шк., 1986. – 288 с.
3. Полищук, Г.Н. Проблемы обеспечения качества сварочных электродов и современный рынок сырья [Текст] / Г.Н. Полищук // Электродное производство на пороге нового тысячелетия: Сб. матер. науч.-техн. семинара. – СПб, 2000, – С. 132 – 134.
4. Полищук, Г.Н. Анализ рынка сырья для производства электродов: проблемы, перспективы [Текст] / Г.Н. Полищук // Дуговая сварка. Материалы и качество на рубеже века: сб. докл. II Междунар. конф. по сварочным материалам стран СНГ. – Орел, 2001, – С. 165 – 168.
5. А.П. Гуляев Термическая обработка стали М: Машгиз, 1973.
6. В. Г. Хорошайлов и др. Методические указания к лабораторным работам по термической обработке стали Ленинград: ЛПИ, 1982.
7. Материаловедение под редакцией Б.Н. Арзамасова, М: Машино-строение,1986.
8. Тесленко И.М. Освещение производственных помещений: Учебное пособие. – Хабаровск: Изд–во ДВГУПС, 2001.
9. Тесленко И.М. Производственное освещение: Учебное пособие для студентов, изучающих курс Безопасность жизнедеятельности. – Хабаровск: ДВГУПС, 2014.
10. Трудовой кодекс РФ (с изменениями и дополнениями на 15 января 2014г.)
11. Зарудняк А.В. Правовое регулирование охраны труда на федеральном железнодорожном транспорте. – Москва, УМК МПС РФ,1999.
12. Безопастность жизнедеятельности. Учебник для студентов средних проф. учеб. заведений/ С.В. Белов, В.А. Девисилов, А.Ф. Козьяков и др. – М.: Высшая школа, НМЦ СПО, 2000.
13. Безопасность жизнедеятельности: Сборник лабораторных работ. – В 2–х частях. / Под редакцией Б.А. Мамот. – Хабаровск. ДВГУПС, 2000. – Ч.2.
14. Безопастность жизнедеятельности. Учебник для студентов средних проф. учеб. заведений/ С.В. Белов, В.А. Девисилов, А.Ф. Козьяков и др. – М.: Высшая школа, НМЦ СПО, 2000.
15. Е.В. Котлярова, Д.А. Аристова. Расходы железных дорог: учет и расчеты: Учебное пособие – Хабаровск: ДВГУПС, 2009.
16. С.А. Сироткин. Экономическая оценка эффективности: Учебно-методическое пособие – Нижний Тагил, 2012.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190301.65.16.151.ПЗ
103
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
