Пояснительная зависка по ГОСТ (1229826), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Расходы организации – уменьшение экономических выгод организации в результате выбытия активов (денежных средств, иного имущества) и (или) возникновения обязательств, приводящее к уменьшению капитала этой организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников (собственников имущества) (ПБУ 10/99).

В этих определениях, являющихся по сути бухгалтерскими, увеличение и уменьшение капитала понимаются как чисто бухгалтерские термины. Увеличение капитала показывает влияние учета факта хозяйственной жизни, определяемого как доход на балансе предприятия. Под капиталом понимается третий раздел пассива баланса «Капитал и резервы». Раздел «Капитал и резервы» отражает состояние собственных источников средств предприятия. Увеличение капитала здесь представляет рост прибыли или уменьшение убытков. Уменьшение капитала – это сокращение прибыли или увеличение убытков. Таким образом, под доходами понимается оценка фактов хозяйственной деятельности, увеличивающая финансовый результат (прибыль), а под расходами – уменьшающая финансовый результат. [15]

Следует отметить, что доходы предприятия очевидны. Они определяются довольно просто. Расходы же часто носят субъективный характер и зависят от положений «Учетной политики предприятия». На величину рас- ходов может оказать влияние выбранный метод амортизации, порядок списания на расходы материальных запасов и некоторые другие моменты. В зависимости от выбранных вариантов величина расходов будет другой, другим будет и финансовый результат. [15]

Доходы и расходы по обычным видам деятельности – это доходы и расходы, связанные с оказанием услуг, выполнением работ, изготовлением и продажей продукции, приобретением и продажей товаров. К расходам по обычным видам деятельности ОАО «РЖД» относятся расходы, связанные:

- с грузовыми перевозками;

- содержанием и эксплуатацией инфраструктуры;

- предоставлением услуг локомотивной тяги (в пассажирском и грузовом движении);

- пассажирскими перевозками в дальнем следовании;

- пассажирскими перевозками в пригородном сообщении;

- ремонтом подвижного состава;

- прочими видами деятельности.

Прочие доходы – доходы по самостоятельным хозяйственным операциям, не являющимся предметом деятельности организации, но осуществленным с целью получения данных доходов. Кроме того, в качестве прочих доходов организации признаются доходы, не связанные с процессами производства и обращения. Как правило, они не оформляются отдельными самостоятельными договорами и при этом нельзя выявить действия, специально направленные на их извлечение. [15]

К прочим доходам относятся проценты к получению, доходы от участия в других организациях, доходы от продажи основных средств, кредиторская задолженность, по которой истек срок давности, положительные курсовые разницы, образовавшиеся в результате пересчета выраженной в иностранной валюте стоимости активов и обязательств и другие.

Прочие доходы, связанные с чрезвычайными обстоятельствами, – поступления, возникающие как последствия данных обстоятельств в процессе ведения хозяйственной деятельности (стихийного бедствия, пожара, аварии, национализации имущества и тому подобное): стоимость материальных ценностей, остающихся от списания не пригодных к восстановлению и дальнейшему использованию активов, и тому подобное (пункт 9 ПБУ 9/99). [15]

Прочие расходы – расходы, когда осуществление затрат не может быть непосредственно соотнесено с каким-то доходом или становится очевидным, что предполагаемый по соответствующим затратам доход получен не будет (например, оплата процентов по кредитам, расходы по консервации основных средств и так далее).

К прочим расходам относятся проценты, уплачиваемые организацией за предоставление ей в пользование денежных средств, расходы, связанные с продажей основных средств, расходы на создание резервов под обесценение финансовых вложений, дебиторская задолженность, по которой истек срок давности, убытки прошлых лет, выявленные в этом году, отрицательные курсовые разницы, образовавшиеся по операциям пересчета выраженной в иностранной валюте стоимости активов и обязательств и другие. [15]

Часто термины «затраты и расходы» используют как синонимы. С теоретической точки зрения между ними есть разница.

Затраты – это средства, израсходованные организацией для приобретения ресурсов. Не все затраты являются расходами. Часть из них трансформируется в активы, которые в текущем периоде не будут употреблены и не станут расходами. [15]

Например, приобретение партии дизельного топлива рассматривается как затраты, переходящие в активы – запас топлива.

Расходами становятся затраченные ресурсы, которые уже невозможно использовать в будущем.

5.2 Понятие себестоимость и ее виды

Себестоимость – это обобщенный показатель, который отражает все стороны производственно-хозяйственной деятельности предприятия и характеризует эффективность его работы. Себестоимость продукции – это выраженные в денежной форме текущие затраты на производство и реализацию продукции.

Все затраты по производству продукции классифицируются по экономическим элементам и статьям калькуляции. Классификация затрат по экономическим элементам является единой и обязательной для всех предприятий и состоит из следующих элементов: [16]

- материальные затраты (сырье и материалы, покупные полуфабрикаты и комплектующие, покупные материалы, работы и услуги производственного характера, расходы по использованию природного сырья, топливо на технологические цели, энергия, потери (без учета стоимости возвратных отходов));

- расходы на оплату труда (все расходы предприятия по оплате труда независимо от источников финансирования этих выплат, а также стимулирующие и компенсационные надбавки и доплаты); [16]

- отчисления на социальные мероприятия (отчисления на обязательное государственное социальное страхование, пенсионное страхование и фонд занятости);

- амортизация ОФ (суммы амортизационных отчислений на полное восстановление производственных фондов);

- прочие затраты (затраты на управление и др.).

В зависимости от полноты охвата затрат производства (по этапам формирования затрат) различают несколько видов себестоимости:

- технологическая себестоимость – расходы по ведению технологического процесса изготовления продукции;

- производственная себестоимость – расходы предприятия на производство данного вида продукции;

- полная себестоимость продукции – все расходы предприятия по производству и реализации продукции.

В зависимости от объекта калькуляции различают:

- себестоимость валовой продукции – расходы текущего периода на ее производство;

- себестоимость реализованной продукции – расходы на производство и сбыт продукции в течение всего цикла (например, года).

Плановая себестоимость включает только те затраты, которые при данном уровне техники, технологии, организации производства общественно необходимы для предприятия. Нормативная себестоимость формируется на базе действующих норм материальных и трудовых затрат, а также затрат по обслуживанию и управлению производством. Сметная себестоимость характеризует возможный уровень затрат на продукцию, которая впервые выпускается на предприятии. [16]

Каждый из названных видов себестоимости используется для различных целей анализа:

- технологическая себестоимость – для оценки затратных характеристик технологического процесса;

- производственная себестоимость – для оценки затратных характеристик производственного процесса, включающего кроме технологических операций операции по управлению и обслуживанию производственного процесса;

- полная себестоимость – является основой оценки комплекса производственных и непроизводственных операций, базой для расчета цены продукции методом издержек. [16]

5.3 Эксплуатационные затраты из-за износа шеек вала водяного насоса

Основным показателем работы локомотивного хозяйства на текущий момент являются эксплуатационные затраты, которые могут быть снижены за счет мероприятий по повышению ресурса шеек водяного насоса локомотивов. Затраты и расходы формируются:

- восстановлением шеек валов водяного насоса (таблица 5.1);

- заменой валов из-за их предельного износа;

- простой локомотивов на неплановых ремонтах (ТО-4) из-за неисправностей водяного насоса требующих восстановления профиля (таблица 5.2);

Таблица 5.1 – Текущие затраты на ремонт и замену водяных насосов локомотивов в 2014г. на ДВЖД

Таблица 5.2 – Текущие затраты связанные с вынужденным простоем локомотивов

То есть усредненные непланируемые затраты, на обточку и содержание каждого водяного насоса, поддержание локомотивного парка в состоянии выполнять перевозочный процесс и безопасность движения, составляют более 11878,6 руб.

5.4 Увеличение производительности тепловоза

Увеличение производительности тепловоза в результате сокращения времени простоя, связанным с обточкой шеек водяного насоса (ТО – 4).

Время простоя тепловозов ТЭМ 2 в ремонте на ТО - 4, зависит от количества обточек (n_обт) выполняемых в течение года

час/секц (5.1)

где t_см – Норматив времени на смену валов. t_см = 6,7час.

(5.2)

где К_изм – относительное снижение шеек

% (5.3)

Сокращение времени простоя в ремонте тепловоза ТЭМ 2 составит:

= 107 - 101,34 = 5,7 (5.4) Повышение производительности тепловоза в связи с сокращением времени простоя в ремонте:

(5.5)

5.5 Расчет экономического эффекта и срока окупаемости

Приведение затрат и результатов к базисному (начальному) моменту времени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования К_Д:

, (5.6)

где t - расчетный период.

Рациональное значение продолжительности расчетного периода зависит от ряда факторов: срока службы сооружений, характера мероприятий по этапному усилению мощности объектов, точности технико-экономи­че­ской информации на перспективу.

Характеристики

Список файлов ВКР