Диплом (1229643), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

К основным показателям эффективности внедрения новой техники относятся [10]:

- годовой экономический эффект от внедрения новой техники;

- эффективность единовременных затрат на создание новой техники;

- срок окупаемости единовременных затрат на создание новой техники. Эти показатели могут быть как ожидаемыми, позволяющими судить об экономической эффективности планируемой к использованию новой техники, так и фактическими, оценивающими эффективность существующего оборудования.

Экономический эффект может быть определён как разница приведенных затрат до внедрения и после внедрения новой техники. Если автоматизированная система внедряется вместо ручной системы работы с техникой, то разница приведенных затрат определяется соответственно между автоматизированной и ручной системами.

В этом случае стоимость затрат по базовому варианту включает только текущие затраты при базисной технологии:

- трудовые затраты работников, занятых работой за новой техникой;

- текущие материальные затраты (энергозатраты, техническое обслуживание оборудования);

- амортизацию основных фондов, используемых новой техникой.

Если внедряется новая техника вместо старой, то разница приведенных затрат определяется между затратами новой и старой техникой.

Затраты при внедряемой новой технологии включают:

- текущие материальные затраты;

- единовременные затраты на создание новой техники.

Таблица 4.4 – Показатели затрат на внедрение новой техники

Показатели	Расчетные формулы и обозначения величин, входящих в них	Расчет показателей
1	2	3
Затраты, уменьшающиеся в результате внедрения нового оборудования
Экономия топлива от снижения потерь при проведении испытаний топливной аппаратуры, л	, где Мг – годовой расход топлива, л; 8 – процент снижения потерь при использовании нового оборудования. , где См – стоимость топлива, руб; Цср – средняя цена топлива за 1 литр, руб.	л руб.
Экономия электроэнергии при проведении испытаний топливной аппаратуры	где Мэ1 и Мэ2 – мощность электродвигателей до и после внедрения нового оборудования кВт; Кэ - коэффициент использования мощности электродвигателей до и после внедрения нового оборудования; Тэ – время работы электродвигателя в сутки, ч; Сэл – стоимость 1 кВт /ч электроэнергии, руб.	руб
Итого, затрат, уменьшающихся в результате внедрения нового оборудования		руб.
Затраты, увеличивающиеся в результате внедрения нового оборудования
Затраты по амортизационным отчислениям оборудования	где Зн1 – новые капитальные затраты на внедрение оборудования, руб.;	руб

Продолжение таблицы 4.4

1	2	3
	Зст – стоимость оборудования до внедрения оборудования, руб.; ао – норма амортизационных отчислений на оборудование, %.
Затраты по текущему ремонту и содержанию оборудования	где То - затраты по текущему ремонту и содержанию оборудования, %.	руб
Итого, затрат, увеличивающихся в результате внедрения оборудования		руб
Условно-годовая экономия		руб
Себестоимость годового выпуска продукции в результате внедрения оборудования		руб
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений		года

Вывод: исходя из данной таблицы 4.4 видно, что внедрение нового оборудования приведет к снижению издержек, а также уменьшению себестоимости до 5813,58 руб. Срок окупаемости нового оборудования составит 8 месяцев.

4.3 Расчет производительности труда в результате внедрения новой техники

Рост производительности труда означает: экономию овеществленного и живого труда и является одним из важнейших факторов повышения эффективности производства. Рост производительности труда рассчитывается как разность между выработкой предприятия до и выработкой предприятия после внедрения новой техники

(4.1)

где – общая выработка предприятия;

– выработка на каждого рабочего в отдельности;

N – количество рабочих.

. (4.2)

где В – объем продукции, выраженный в ценностных или натуральных показателях;

Т – затраты рабочего времени на производство продукции.

Объем продукции на каждого рабочего будет являться отношением общего объема продукции к количеству рабочих, т.е. для всех рабочих В будет одинаковым. Объем продукции также можно считать показателем производительности труда.

Все рабочие работают одно и то же количество времени, т.е. для всех рабочих Т будет одинаковым

, (4.3)

Существует также показатель обратный выработке – это трудоемкость.

Трудоемкость – показатель индивидуальной производительности труда, характеризующий затраты рабочего времени на производство единицы продукции

. (4.4)

При расчете производительности труда в натуральных показателях объем продукции выражается в физических единицах – штуках, килограммах, метрах и т.д. В топливном отделении УЛРЗ натуральными показателями будут являться количество топливной аппаратуры.

Чем больше разность между выработками отдельного рабочего после и до внедрения, тем выше показатель роста производительности труда.

Таблица 4.5 – Расчет производительности труда

Производительности труда	До внедрения	После внедрения
Выработка (на 1 раб.)	шт./день	шт./день

Вывод: Производительность труда по ремонту топливной аппаратуры повысилась на 4,42 шт./день.

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

5.1 Введение

В целях организации работы по профилактике непроизводственного травматизма и проведения служебного расследования и учета в ОАО «РЖД» случаев травмирования граждан были созданы следующие мероприятия [11]:

• утвержденное прилагаемое Положение об организации служебного расследования и учета в ОАО «РЖД» случаев травмирования граждан;

• начальникам железных дорог организовывать работу по профилактике непроизводственного травматизма, проведения служебного расследования и учета в ОАО «РЖД» случаев травмирования граждан.

Так в 2015 г по оперативным данным о происшедших групповых, тяжелых и смертельных несчастных случаях и пострадавших со смертельным исходом в УЛРЗ составило 256 человек согласно таблицы 5.1 [11].

Таблица 5.1 – Данные о происшедших групповых, тяжелых и смертельных несчастных случаях в УЛРЗ в топливном отделении

Наименование	В том числе по видам несчастных случаев
	групповые			тяжелые		со смертельным исходом
	всего	в них пострадавших со смертельным исходом
Количество несчастных случаев, происшедших с начала текущего 2016 года	8	–	58		–
Количество несчастных случаев, происшедших за аналогичный период предыдущего 2015 года	34	2	222		1

По топливному отделению статистика по травматизму представлена в таблице 5.2 [11].

Таблица 5.2 – Данные о происшедших групповых, тяжелых и смертельных несчастных случаях в УЛРЗ в топливном отделении

Наименование	В том числе по видам несчастных случаев
	групповые			тяжелые		со смертельным исходом
	всего	в них пострадавших со смертельным исходом
Количество несчастных случаев, происшедших за 4 месяца 2016 года	1	–	9		–
Количество несчастных случаев, происшедших за аналогичный период предыдущего 2015 года	5	–	47		-

Вывод: топливное отделение является объектом повышенного травматизма из-за наличия стендов и установок, в которых используется повышенное давление жидкости, электрические приводы, а также надо выделить «формальное» отношение рабочих к требованиям безопасности труда при производстве ремонта топливной аппаратуры (ТА). Отсюда и вытекает, что уже за 4 месяца 2016 г произошло 10 несчастных случаев, из них 9 являются тяжелыми.

5.2 Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, воздействующих на работающих

По природе действия все опасные и вредные производственные факторы подразделяются на группы: физические, химические, биологические и психофизиологические [12].

К возможным опасным и вредным факторам при работе со стендом для испытания, регулировки и настройки топливной аппаратуры можно отнести [12]:

Характеристики

Список файлов ВКР