Диплом (1229643), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Комплектование деталей [9].

При комплектации нужно придерживаться следующих рекомендаций:

- вместо заменяемых деталей нужно подбирать такие детали, допуски на посадку которых находились бы в установленных пределах. Форсунку следует комплектовать деталями, ранее работавшими вместе;

- на дизель форсунки ставить укомплектованные распылителями примерно одинаковой плотности и производительности;

- ставить форсунки с сопловыми наконечниками, у которых оси отверстий расположены симметрично.

Сборку производить в следующей последовательности [7]:

- если детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, форсунку собирать с тем же комплектом деталей, которые стояли до разборки;

- корпус распылителя и игл, корпус щелевого фильтра и фильтр заменяются только комплектно;

- установить на корпус форсунки резиновое кольцо 5, распылитель, сопловый наконечник распылителя, смазать его поверхность, сопрягающуюся с колпаком 4, маслом К17 ГОСТ 10877-76 или маслом, применяемым для дизеля, и навернуть колпак 4 рукой до выхода площадки соплового наконечника распылителя из колпака, при этом площадка соплового наконечника распылителя должна располагаться перпендикулярно оси фланца корпуса форсунки;

- установить форсунку в приспособление Д49.181.119спч. Площадку соплового наконечника распылителя, расположить против плоскости подвижного сухаря и в таком положении зафиксировать сопловой наконечник распылителя поворотом эксцентрика. Предварительно завернуть колпак моментом 70±10 Нм до соприкосновения торцов закрепляемых деталей форсунки. После этого повернуть колпак на 5–6 делений, нанесенных на колпаке, относительно отметки на корпусе форсунки;

- смазать маслом, применяемым для смазки дизеля, головку щелевого фильтра, установить щелевой фильтр и закрепить его. Щелевой фильтр завернуть моментом 100±20 Нм. Установить на место штангу 6, пружину 8, тарелку 10 и навернуть регулировочный винт 11.

Примечание. Убедиться в правильности установки соплового наконечника распылителя форсунки. Площадка соплового наконечника распылителя должна располагаться перпендикулярно плоскости, проходящей по большой оси фланца форсунки и находится справа, если смотреть на форсунку со стороны фланца при положении щелевого фильтра снизу;

- отрегулировать винтом 11 затяжку пружины на давление начала впрыскивания 36,8+1,0 МПа и завернуть гайку 13. Давление конца впрыскивания должно быть не более 24 МПа. Контролировать не менее трех раз. Разница между давлениями не должна превышать 1 МПа.

Проверку величин давления начала и конца впрыскивания производить на приспособлении 30Д.181.61спч-01 по следующей методике: поднять давление топлива перед форсункой с помощью рычага до значения на 0,5–1,0 МПа ниже давления начала впрыскивания, затем, вращая рукоятку вентиля по часовой стрелке, довести давление со скоростью 0,1–0,2 МПа в секунду до величины начала впрыскивания. После отсчета давлений по шкале, возвратить вентиль в исходное положение;

- проверить качество распыливания топлива.

У исправной форсунки:

- впрыскиваемое топливо должно распыляться в виде тумана;

- впрыскивание топлива должно быть четким и сопровождаться резким звуком;

- не должно быть засоренных распыливающих отверстий;

- после трех впрыскиваний топлива с последующим поднятием давления до 30 МПа и его падением с 30 МПа до 20 МПа не должно наблюдаться отрыва капель от носика соплового наконечника распылителя;

- проверку герметичности распылителей по запирающему конусу на приспособлении, оборудованном аккумулятором, производить при давлении на 1,5 МПа меньше давления начала впрыскивания. При этом в течение 20 сек от носика соплового наконечника распылителя не должно быть отрыва капель. Допускается увлажнение носика соплового наконечника распылителя.

Опрессовка. Медленно нажимать на рычаг приспособления 30Д.181.61спч установить давление топлива 27 МПа, затем прекратить нажим рычагом и замерить по секундомеру время падения давления с 25 до 20 МПа. Падение давления должно происходить в течение не менее 4 сек или 10 сек при проверке на приспособлении 30 Д.181.61спч-01, оборудованном аккумулятором с общим объемом 65.10^-6 м³. При меньшем времени падения форсунку разобрать и проверить качество сопрягаемых плоскостей соплового наконечника распылителя корпуса распылителя и корпуса форсунки. В случае необходимости притереть плоскости сопряжения или заменить распылитель.

Для исключения влияния объема и вязкости топлива при опрессовке на стенде пригодность распылителя определить путем сравнения полученной плотности с величиной плотности форсунки, собранной с распылителем, имеющим минимально допустимое его значение.

Установить штуцер 15, соединить его трубкой Д49.181.58спч с приспособлением 30Д.181.61спч-01 и создать давление 0,5 МПа. Течь топлива между гайками и корпусом, корпусом и колпаком, сопловым наконечником распылителя и колпаком не допускается.

Примечание: 1. Контроль форсунки производить при температуре топлива 18-25 ^оС и вязкости 5,6–6,0 Стокс.

2. После опрессовки щелевой фильтр и штуцер отвода топлива закрыть пробками. Сопловой наконечник распылителя закрыть колпачком.

Регулировку пропускной способности производить на специальном стенде по следующим режимам, указанным в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Режимы регулировки пропускной способности на стенде

Если пропускная способность на втором режиме больше допустимой, заменить сопловый наконечник распылителя, меньше допустимой – прочистить.

Если пропускная способность отклоняется от допустимой на первом режиме – притереть конус иглы к корпусу распылителя.

Регулирование производить с контрольным образцом насоса и топливопроводом высокого давления, имеющий внутренний диаметр 2,6±0,05 мм.

Контрольный образец насоса должен иметь геометрическое начало нагнетания топлива при выдвижении рейки на размер К=74 мм и производительность на регулировочных режимах при проверке с контрольным образцом форсунки и топливопроводом высокого давления согласно требованиям к контрольному образцу форсунки, как указано в таблице 3.3.

На рисунке 3.4 представлена схема сборки форсунки дизеля Д49.

Рисунок 3.4 – Схема сборки форсунки дизеля Д49

4 анализ эффективности использования оборудования и обоснование внедрения новой техники В ТОПЛИВНОМ ОТДЕЛЕНИИ УЛРЗ

4.1 Экономическая эффективность внедренного оборудования

Внедрение новых машин, аппаратов и механизмов позволяет механизировать производственные процессы, способствует улучшению качества вырабатываемой продукции, облегчает условия труда и повышает культуру производства, экономической эффективности производства, внедрение новой и капитальных вложений отводится важное место в экономике пищеварительного производства Она является критерием целесообразности создания и применения новой техники, реконструкции действующих предприятий, а также мер по совершенствованию производства и улучшению условий труда. Принципиально новая техника требует больших капиталовложений на «доводку», переход к массовому производству, продвижение в новые сферы применения и т.д., но в будущем от неё можно ожидать значительного эффекта. Новая техника требует меньших инвестиций на «доводку» и усовершенствование, а затраты на производство зависят от масштабов возможного внедрения; эффект от этого вида новой техники может быть реализован быстрее и также зависит от масштабов внедрения. На сегодняшний день в нашей стране быстрыми темпами происходит автоматизация производства. Это позволяет существенно уменьшить число рабочих мест на предприятиях и тем самым увеличить доход на этих предприятиях. Существует большое количество средств автоматизации, и одним из этих средств является автоматизация работы устройств с помощью микроконтроллера. Теоретически автоматизировать можно абсолютно любое устройство, которое управляется с помощью электрических сигналов. Не составляют исключения и машины, использующиеся в топливном отделении. К ним также можно подключить электронную схему, основу которой будет составлять микроконтроллер [10].

В дипломном проекте предлагается внедрить оборудование в технологический процесс ремонта топливной аппаратуры представленное в таблице 4.1.

Таблица 4.1 –Затраты на приобретение нового оборудования

Внедрение нового оборудования позволит увеличить годовую выпускаемую продукцию топливного отделения УЛРЗ.

Для определения экономической эффективности внедрения новой техники на предприятии имеются следующие данные, представленные в таблице 4.2.

Таблица 4.2 – Исходные данные по определению экономической эффективности внедрения новой техники на

Показатель	До внедрения	После	Буквенные обозначения
1	2	3	4
Годовой выпуск готовой продукции, шт.	17300	18400
Затраты на внедрение агрегатов, руб.	-	692000 (табл. 4.1)

Продолжение таблицы 4.2

1	2	3	4
Стоимость заменяемого оборудования, руб.	500000	-
Себестоимость годового выпуска готовой продукции, руб.	16771,2	-	(табл. 4.3)
Режим работы завода, год	249	249
Норма амортизационных отчислений на оборудование, %	25,4	25,4
Норма по текущему ремонту и содержанию на оборудования, %	8,8	8,8
Износ старого оборудования, %	25	80	-
Нормативный коэффициент экономической эффективности дополнительных капитальных вложений, 1/год	0,15	0,15
Средняя цена топлива за 1 литр, руб.	38,76	38,76
Годовой расход топлива при проведении испытаний по плану, л	55,55	62,8

Таблица 4.3 – Текущие затраты при ремонте топливной аппаратуры

Узел	Тарифный разряд		Норма времени		Расценка, руб		Начисленная сумма, руб.
1	2		3		4		5
Форсунку 10Д100 ремонтировать	5		5,46		92,73		506,31
Краны индикаторные 10Д100 ремонтировать	4		1,81		82,97		150,18
Толкатели и топливные насосы 10Д100 разобрать	4		3,33		82,97		276,29
ТНВД 10Д100 ремонтировать	5		4,92		92,73		456,23
ТНВД 10Д100 собрать, испытать	7		5,04		109,35		551,12
Толкатели 10Д100 ремонтировать, собрать	4		2,08		82,97		172,58
Элементы насоса 10Д100 перекомплектовать	5		0,40		92,73		37,09
Рейку зубчатую 10Д100 пропилить	3		0,08		71,30		5,70
Толкатели 10Д100 к сборке подготовить	4		0,05		82,97		4,15
Форсунки 10Д100 ремонтировать	5		5,24		92,73		485,91
Клапан высокого давления 10Д100 притереть	5		0,12		92,73		11,13
Работы по ремонту топливной аппаратуры 10Д100	2		0,80		59,92		47,94
Детали 10Д100 мыть в моечной установке	3		1,10		71,30		78,43
Моечная установка (профилактика)	3		0,64		71,30		45,63
ТНВД 12-26дг ремонтировать		5		29,94		92,73		2776,34
ТНВД 12-26дг обкатать		7		8,24		109,35		901,04
Форсунку 12-26дг ремонтировать		5		12,65		92,73		1173,03
Кран индикаторный 12-26дг ремонтировать		4		3,05		82,97		253,06
Детали топливной аппаратуры 12-26дг помыть		3		2,72		71,30		193,94

Продолжение таблицы 4.3

1	2	3	4	5
Подсобные работы 12-26дг	2	0,80	59,92	47,94
Пнев. гидромуфты (САРТ) 10Д100 ремонтировать	5	3,20	92,73	296,74
Помпу топливную 10Д100 ремонтировать	5	6,08	92,73	563,80
Корпус толкателя металолом 10Д100	3	0,09	71,30	6,42
Помпа разобрать металолом 10Д100	3	0,50	71,30	35,65
Пневмопривод (САРТ) металлолом	3	0,80	71,30	57,04
Кран индикаторный разобрать металолом 10Д100	3	0,12	71,30	8,56
Форсунки металолом 10Д100	3	0,05	71,30	3,57
Наконечник сопловой 10Д100	3	0,056	71,30	3,99
ТНВД металолом	3	0,17	71,30	12,12
Диафрагма термобаллона 10Д100	3	0,10	71,30	7,13
Шпонка топливной помпы подготовить10Д100	3	0,10	71,30	7,13
Стопр. топл. помпы 10Д100 подготовить	3	0,10	71,30	7,13
Муфта нарезать резьбу	3	0,15	71,30	10,70
Плита, пересверлить	3	0,50	71,30	35,65
ТНВД ремонт заклинивший	5	0,50	92,73	46,37
Помпа мех. ремонт 1а-9дг	5	6,08	92,73	563,80
Помыть плиту	2	0,15	59,92	8,99
Помпу заменить	4	4,00	82,97	331,88
Маховики инд. кранов, подг. под заливк.	3	0,10	71,30	7,13
ТНВД ремонтировать 1а-9дг	5	37,43	92,73	3470,88
ТНВД обкатать1а-9дг	7	9,06	109,35	990,71
Форсунки ремонтировать 1а-9дг	5	15,81	92,73	1466,06
Кран инд. ремонтировать 1а-9дг	4	3,00	82,97	248,91
Детали топл. апп. в моечной маш. 1а-9дг	3	3,40	71,30	242,42
Подсобные работы 1а-9дг	2	1,10	59,92	65,91
Ремонт клапана нагнетательного спч-4	5	0,24	92,73	21,88

Продолжение таблицы 4.3

1	2	3	4	5
Снять форсунку дизеля 1A-9дг	3	0,15	71,30	10,77
Установить форсунку на дизель	4	0,20	82,97	16,59
Проверка и регулировка фор 1А-9дг	5	0,60	92,73	55,64
Итого:	-	-	-	16777,61

4.2 Расчет условно-годовой экономии от внедрения нового оборудования

Характеристики

Список файлов ВКР