Пояснительная записка (1229289), страница 4
Текст из файла (страница 4)
После всех ремонтных позиций ротор транспортируют к балансировочному станку ВМ300. Транспортировку производить с помощью тележки ручной и тельфера , используя рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75. Произвести балансировку ротора без уплотнительных колец (рисунок 2.6 позиция 9) [5].
Устранение небаланса производить за счет снятия металла с поверхностей «К» и «Н» в соответствии с рисунком 2.9 На поверхности «Н» снятие металла допускается на глубину не более 4 мм, на поверхности «К» не более 6 мм. При этом в местах снятия металла шероховатость поверхности не ниже 4 мм, места перехода должны быть скруглены радиусом не менее 5 мм. Остаточный небаланс не более 2,5 г в каждой плоскости коррекции. Значение остаточного небаланса занести в ремонтный лист ротора. Контроль ОТК 100 % [15].
Рисунок 2.9 – Балансировка ротора турбокомпрессора ТК-3404
2.2 Описание действующего технологического процесса сборки
турбокомпрессора ТК-34
Перед сборкой турбокомпрессора необходимо все детали и узлы поступающие на сборку промыть и очистить, используя моченую машину. При обмывке использовать моющее средство ВУК 0,5–1 %. Затем промыть керосином вручную труднодоступные места и поверхности и тщательно очистить их от коррозии, после чего продуть сжатым воздухом.
Поступающие на сборку детали и узлы турбокомпрессора должны удовлетворять требованиям соответствующих чертежей. Особое внимание необходимо обратить на чистоту внутренних каналов.
Затем произвести транспортирование деталей и узлов в зону подготовки «YOKI». Транспортировку производить с помощью крана-балки, и грузоподъемного приспособления. После чего корпус выхлопной (19), корпус газоприемный (20), корпус компрессора (1) с передвижной тележки зоны подготовки «YOKI» подать кантователю для сборки турбокомпрессора ТК-34. При работе использовать индивидуальные меры защиты, рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81 [4].
Затем с помощью крана-балки и грузоподъемного приспособление установить газоприемный корпус (20) на кантователь и повернуть фланцем крепления крышки подшипника вниз. После чего установить в газоприемный корпус установить втулку (23) и закрепить винтами М8х25 ГОСТ 1491-80 в количестве 3 шт. Далее установить в корпус втулку (46) и зачеканить алюминиевое кольцо (47). Затем установить штифт ГОСТ 3128-80 и поставить втулку (48). После этого уложить на корпус сопловой аппарат (18), ввернуть, затянуть и законтрить болты, обвязать попарно проволокой (34). Далее установить и закрепить болтами (35) на корпусе кожух соплового аппарата (17). Болты контрить проволокой попарно (40). Снять газоприемный корпус (20).При работе использовать индивидуальные меры защиты, рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81. Работу производить с помощью, отвертки слесарно-монтажной ГОСТ 17199-88, молотка слесарного ГОСТ 2310-77, пассатижи 7814-0162 ГОСТ 17438-72, ключа 7811-0287 ГОСТ 2906-80, чекана [12].
Далее с помощью крана-балки и грузоподъемного приспособления, установить корпус компрессора (1) на кантователь фланцем крепления крышки подшипника вниз. Затем установить на корпус компрессора и закрепить винтами (13) фасонную вставку диффузора (15). Установить два штифта ГОСТ 3128-70. На фасонную вставку(12) установить прямую вставку(14). Установить в корпус стакан (49). После чего установить кольцо (50) в обтекатель (52). Далее установить в корпус обтекатель и закрепить со стаканом шпильками М8х50 ГОСТ 11765-66 в количестве 6 шт. Снять корпус компрессора с кантователя. Перед постановкой в корпус, на посадочные поверхности стакана и обтекателя нанести герметик «Виксинт». Использовать индивидуальные меры защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81. Работу производить с применением следующего инструмента, отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88, молоток слесарный ГОСТ 2310-77, шпильковерт эксцентриковый ОПР-0022, ключ 7811-0516 ГОСТ 2906-80 [14].
Затем установить на кантователь выхлопной корпус (19) привалочной плоскостью под газоприемный корпус (20) вверх и закрепить. Установку на кантователь произвести с помощью крана-балки, грузоподъемного приспособления и рыма. После чего протереть привалочную плоскость (со стороны газоприемного корпуса) керосином осветительным и нанести на нее тонкий ровный слой герметика «Виксинт». Проложить по смазанной поверхности шелковую нить ГОСТ 22663-83 с внутренней стороны шпилек так, чтобы концы нитки перекрывались, не накладываясь друг на друга. Установить газоприемный корпус на шпильки выхлопного корпуса, одеть проушину (51). Затем надеть шайбы и гайки на шпильки М12 выхлопного корпуса (19) и затянуть (затяжку производить ключом 7811-0287 ГОСТ 2906-80 равномерно, по окружности, поочередно затягивая диаметрально противоположные шпильки). Утопание концов болтов и шпилек в гайках не допускается. Установку шпилек производить с помощью шпильковерта эксцентрикового ОПР-0022. Далее установить на шпильки корпуса и затянуть гайками опорный подшипник (24). При этом перед установкой сопряженные посадочные места корпуса и подшипника и внутреннюю поверхность подшипника протереть дизельным маслом, с помощью ветоши обтирочной ГОСТ 5354-74. Так же подшипник устанавливать маслосливными канавками в сторону противоположную проушине (51). После чего повернуть турбокомпрессор в кантователе привалочной плоскостью под корпус компрессора (1) вверх. При работе использовать индивидуальные меры защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81 [7].
Далее установить на колесо компрессора обе половинки лабиринта колеса (29). Установить штифт ГОСТ 3128-70. Затем вставить экран (28) в теплоизоляционный кожух (27). Установить обе половины теплоизоляционного кожуха на ротор (33). После чего Совместить отверстия под болты в кожухе лабиринта колеса (29). Вставить болты М10 крепления кожуха к лабиринту и завернуть их до отказа. Законтрить болты проволокой попарно. При работе использовать ключ 7811-0516 ГОСТ 2906-80, пассатижи 7814-0162 ГОСТ 17438-72 [4].
Произвести внутрицеховое транспортирование ротора с помощью крана-балки, к кантователю для сборки турбокомпрессора ТК-34. После чего навернуть колпачок на вал ротора со стороны опорного подшипника (24). Смазать уплотнительные кольца смазкой (кольца, после смазки, должны «приклеиться» к валу и занять центральное положение; стыки колец развести в диаметрально противоположное положение). Использовать смазку «Буксол». Далее на свободный конец вала ротора навернуть рым и зачалить ротор за рым. Осторожно опустить ротор в отверстие корпуса до выхода конца ротора из опорного подшипника (24). При работе использовать индивидуальные средства защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81 [4].
Затем на кантователе для сборки турбокомпрессора, проверить отсутствие касания колеса турбины с кожухом соплового аппарата при различных положениях рабочего колеса по окружности. Снять с вала ротора технологический колпачок и рым. Контроль исполнителя 100 %. Установить и закрепить лабиринт на выхлопном корпусе (19) винтами. Уложить в выточку лабиринта резиновое кольцо (44).Далее совместить отверстие диффузора (15) со штифтом в лабиринте и установить в проточку выхлопного корпуса диффузор (15) лопатками вверх. После чего протереть привалочную плоскость выхлопного корпуса (19) и корпуса компрессора (1) керосином осветительным , используя салфетку ГОСТ 5354-74. Затем нанести на привалочную плоскость выхлопного корпуса и корпуса компрессора тонкий ровный слой герметика «Виксинт». По смазанной поверхности выхлопного корпуса с внутренней стороны отверстий под шпильки проложить шелковую нить ГОСТ 22663-83. Нитки должны перекрываться, но не накладываться друг на друга. Далее навернуть на конец ротора колпачок. Установить корпус компрессора (1) на выхлопной корпус (19). После чего одеть проушину (51) на шпильку со стороны фланца выхлопного корпуса. Затянуть гайки, соединяющие корпуса, одновременно установить опорный кронштейн (41). Установить пяту (30) на штифт цилиндрический ГОСТ 3128-70, используя оправку цеховую для установки пяты. Затем протереть дизельным маслом, используя ветошь обтирочную ГОСТ 5354-74, сопряженные посадочные места корпуса (19) и подшипника (6), и внутреннюю поверхность подшипника. Произвести проверку прилегания упорного торца подшипника и пяты (30) «на краску», контроль выполнения работ ОТК 100 %. Прилегание упорного торца подшипника к пяте должно быть не менее 75 % по окружности и не менее 50 % по ширине. Допускается подшабровка рабочего торца упорного подшипника для обеспечения прилегания опорного торца по ширине. Не допускается подшабровка для устранения перекоса рабочего торца упорного подшипника. Далее установить опорно-упорный подшипник (6) на шпильки корпуса (19), а компенсатор (60) установить под фланец подшипника. После чего повернуть турбокомпрессор в кантователе в горизонтальное положение и снять с конца вала ротора колпачок. При работе использовать кисть ГОСТ 27.68-84, отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88, ключ 7811-0023 ГОСТ 2839-80, ключ 7811-0287 ГОСТ 2906-80. Индивидуальные меры защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81 [12].
Затем на кантователе для сборки турбокомпрессора, произвести замеры максимального осевого хода ротора. Для этого сдвинуть опорно-упорный подшипник (6) в сторону его крышки, а на конец вала ротора навернуть рым. На шпильках корпуса компрессора закрепить приспособление с индикатором часового типа ГОСТ 577-68. После чего переместить ротор вдоль оси турбокомпрессора в сторону турбины до упора. Индикатор установить так, чтобы его ножка упиралась в торец гайки рыма с натягом 2 мм. Затем переместить стрелку индикатора на ноль шкалы. Далее переместить ротор в сторону компрессора до упора лопатки компрессора в фасонную вставку (при этом пята не должна упираться в подпятник). Снять показание индикатора соответствующее максимальному осевому ходу ротора. После чего закрепить опорно-упорный подшипник с компенсатором (60), а ротор переместить в сторону компрессора до упора лопатки компрессора в фасонную вставку (при этом пята не должна упираться в подпятник). Снять показание индикатора соответствующее максимальному осевому ходу ротора. Закрепить опорно-упорный подшипник с компенсатором [4].
Затем замерить осевое перемещение ротора при затянутом подшипнике. Для этого переместить ротор вдоль оси турбокомпрессора в сторону турбины до упора. Индикатор установить с упором в торец гайки рыма, переместить стрелку индикатора на ноль шкалы. Затем переместить ротор в сторону компрессора до упора пяты в подпятник. Снять показание индикатора. Далее вычислить осевой зазор «М» между лопатками колеса компрессора и вставкой (этот зазор определяется как разность показаний индикатора при измерении максимального осевого хода ротора и осевого хода ротора при затянутом подшипнике). Регулировку зазора «М» производить за счет шлифовки или замены компенсатора (60) (толщина компенсатора 3,58 мм). Контроль ОТК 100 %. При работе использовать ключ 7811-0287 ГОСТ 2906-80 [12].
Затем ,используя кантователь для сборки турбокомпрессора, одеть на конец вала со стороны компрессора шайбу (21) направив ее штифтом по пазу. После чего установить замочную пластину (5), навернуть и затянуть гайку (45). При работе использовать зубило 2810-0211 ГОСТ 7211-72, молоток слесарный ГОСТ 2310-77, ключ торцевой, вороток.
После проверить осевой разбег ротора. Регулировку осевого разбега ротора производить:
а) шлифовкой торца вала ротора со стороны шайбы (21);
б) шлифовкой торца втулки подшипника (в жестком опорно-упорном подшипнике) со стороны пяты;
в) путем изменения суммарной толщины регулировочных пластин опорно-упорного подшипника;
г) заменой опорно-упорного подшипника. Затем проверить легкость вращения ротора в подшипниках.
Ротор должен легко, без заеданий, проворачиваться от руки. Контролировать радиальный зазор 0,9–1,0 мм между колесом компрессора и вставкой (зазор «Д»). Контролировать радиальный зазор 0,75–0,85 мм между лопатками колеса турбины и кожухом соплового аппарата зазор «И». Все замеры производить с помощью штангенциркуля ГОСТ166-89. Контроль ОТК 100 % [4].
Затем установить крышки подшипников (7) и прокладки (22) на шпильки корпусов турбокомпрессора (так, чтобы сливные патрубки находились со стороны сливных отверстий в корпусах), закрепить крышки. Затяжку гаек (9) крепления крышек производить поочередно в диаметрально-противоположном направлении, не допуская перекоса. Далее установить на крышки штуцеры (4) и (26) подвода масла, надев на них резиновые уплотнительные кольца. Установить и закрепить масляный фильтр и масляные трубы. Медные прокладки отжечь. При данной технологической операции использовать ключ 7811-0023 ГОСТ 2839-80, ключ 7811-0024ГОСТ 2839-80, ключ 7811-0294 ГОСТ 2906-80.
После произвести внутрицеховое транспортирование кронштейна турбокомпрессора к стенду прокачки масляной системы турбокомпрессора. Транспортировать с помощью крана-балки, грузоподъемного приспособления. При транспортировке использовать индивидуальные меры защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81 [4].
Затем установить кронштейн турбокомпрессора на стенд прокачки и закрепить гайками М16, используя ключ 7811-0026 ГОСТ 2839-80. Установку произвести с помощью крана-балки, грузоподъемного приспособления. При установке использовать индивидуальные меры защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81.
Далее снять турбокомпрессор с кантователя и транспортировать к стенду обкатки турбокомпрессора. Снятие с кантователя произвести, используя кран-балку, грузоподъемное приспособление. При снятии использовать индивидуальные меры защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81.
Затем установить турбокомпрессор на стенд обкатки и закрепить болтами М16, используя ключ 7811-0026 ГОСТ 2839-80. Установку производить, используя грузоподъемное приспособление. Далее подключить шланги с фланцами к масляным каналам турбокомпрессора. Произвести обкатку турбокомпрессора при температуре масла t=900 °C под давлением 5,0 кгс/см2 в течении 1,6 часа. Ротор должен вращаться легко без заеданий. Посторонний шум и удары при обкатке не допускается. При работе использовать индивидуальные средства защиты рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.00-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 3924-81. Контроль ОТК 100 % [12].
Далее снять турбокомпрессор со стенда обкатки и транспортировать к стенду прокачки масляной системы турбокомпрессора. Транспортировку производить при помощи крана-балки и грузоподъемного приспособления. Использовать индивидуальные меры защиты при транспортировании к стенду прокачки маслом, рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД-У» ГОСТ 39124-81.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
