ПЗ Лоншакова (1228872), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Таблица 4.2
Сводная таблица для расчета загрузки стрелочных переводов 325-327 станции Владивосток
| Маршруты передвижения | № стрелок, входящих в маршрут | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Время на подготовку и закрытие маршрута, мин | Общее время занятия элемента одной операцией | Количество операций в сутки | Общее время занятия элемента операциями, мин |
| Подача на пути ОАО «ВМТП» | 325-327 | 20 | 3 | 23 | 21 | 483 |
| Уборка с путей ОАО «ВМТП» | 325-327 | 20 | 3 | 23 | 21 | 483 |
| Проследование одиночного локомотива | 325-327 | 8 | 3 | 11 | 5 | 55 |
Общее время занятия стрелок 325-327 составит 1021 минуты в сутки.
Соответственно коэффициент использования расчетного элемента во времени составит:
,
где 0,87 - коэффициент надежности работы;120 - продолжительность технологического перерыва, связанного с текущим содержанием пути, мин.
Таким образом, при реализации предложенных реконструкционных мер на рассматриваемый период пропускной способности стрелок 325-327 станции Владивосток будет достаточной.
4.3 Расчет показателей суточных планов графиков
4.3.1 Суточный план-график работы станции с существующим путевым развитием
Суточный план – график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются: занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления; вытяжных путей, маневровых локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
На основании разработанного суточного плана-графика определяются существующие показатели:
-
средний простой местных вагонов по элементам;
-
коэффициент использования маневровых локомотивов;
-
простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию;
-
рабочий парк;
Простой местных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам:
-
от прибытия до подачи;
-
под грузовыми операциями;
-
от окончания грузовых операций до отправления.
Расчет вагоно – часов простоя местных вагонов представлен в таблицах 4.3 – 4.5.
Таблица 4.3
Вагоно – часы простоя местных вагонов по прибытию
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно – часы простоя |
| 16/0 | 02:09 | 6:00 | 3,85 | 61,6 |
| 16/0 | 6:00 | 3,85 | 61,6 | |
| 3/6 | 7:15 | 5,1 | 45,9 | |
| 10/0 | 4:27 | 8:18 | 3,85 | 38,5 |
| 10/0 | 9:19 | 4,87 | 48,7 | |
| 5/5 | 8:18 | 3,85 | 38,5 | |
| 10/0 | 14:39 | 10,2 | 102 | |
| 10/0 | 8:13 | 13:46 | 5,55 | 55,5 |
Продолжение табл. 4.3
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно – часы простоя |
| 10/0 | 8:13 | 15:09 | 6,56 | 65,6 |
| 12/0 | 14:35 | 6,37 | 76,44 | |
| 0/1 | 13:44 | 5,52 | 5,52 | |
| 0/4 | 15:47 | 7,57 | 30,28 | |
| 6/0 | 16:07 | 7,9 | 47,4 | |
| 9/0 | 11:28 | 16:33 | 5,08 | 45,72 |
| 9/0 | 17:07 | 5,65 | 50,85 | |
| 10/0 | 17:49 | 6,35 | 63,5 | |
| 10/0 | 18:23 | 6,92 | 69,2 | |
| 6/0 | 19:09 | 7,68 | 46,08 | |
| 9/0 | 14:24 | 18:48 | 4,4 | 39,6 |
| 7/0 | 19:55 | 5,52 | 38,64 | |
| 10/0 | 19:35 | 5,18 | 51,8 | |
| 10/0 | 20:11 | 5,78 | 57,8 | |
| 5/0 | 20:38 | 6,23 | 31,15 | |
| 7/5 | 17:35 | 22:20 | 4,75 | 57 |
| 2/0 | 23:57 | 6,37 | 12,74 | |
| 6/0 | 23:16 | 5,68 | 34,08 | |
| 10/0 | 22:56 | 5,35 | 53,5 | |
| 10/0 | 8:36 | 15,02 | 150,2 | |
| 2/4 | 20:45 | 1:42 | 4,95 | 29,7 |
| 5/0 | 3:29 | 6,73 | 33,65 | |
| 3/0 | 3:49 | 7,07 | 21,21 | |
| 2/0 | 2:27 | 5,7 | 11,4 | |
| 2/0 | 2:28 | 5,72 | 11,44 | |
| 2/0 | 2:51 | 6,1 | 12,2 | |
| 12/0 | 2:55 | 6,17 | 74,04 | |
| 1/0 | 1:42 | 4,95 | 4,95 |
Окончание табл. 4.3
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно – часы простоя |
| 0/10 | 20:45 | 2:06 | 5,35 | 53,5 |
| 292 | 1731,49 | |||
Время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле 4.2:
, (4.2)
где 
- вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций; 
- общее количество местных вагонов прибывших на станцию.
ч.
Таблица 4.4
Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями
| Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно – часы простоя |
| 16 | 6:00 | 14:39 | 8,65 | 138,4 |
| 16 | 6:00 | 16:57 | 10,95 | 175,2 |
| 9 | 7:15 | 12:50 | 5,58 | 50,22 |
| 10 | 8:18 | 17:21 | 9,05 | 90,5 |
| 10 | 9:19 | 18:53 | 9,56 | 95,6 |
| 10 | 8:18 | 15:09 | 6,85 | 68,5 |
| 10 | 14:39 | 4:24 | 13,75 | 137,5 |
| 10 | 13:46 | 21:19 | 7,55 | 75,5 |
| 10 | 15:09 | 6:09 | 15,0 | 150 |
| 12 | 14:35 | 20:27 | 5,87 | 70,44 |
| 1 | 13:44 | 19:40 | 5,93 | 5,93 |
| 4 | 15:47 | 0:35 | 8,8 | 35,2 |
Окончание табл. 4.4
| Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно – часы простоя |
| 6 | 16:07 | 23:02 | 6,92 | 41,52 |
| 9 | 16:33 | 22:42 | 6,15 | 55,35 |
| 9 | 17:07 | 3:52 | 10,75 | 96,75 |
| 10 | 17:49 | 9:20 | 15,52 | 155,2 |
| 10 | 18:23 | 9:48 | 15,42 | 154,2 |
| 6 | 19:09 | 5:49 | 10,67 | 64,02 |
| 9 | 18:48 | 0:53 | 6,08 | 54,72 |
| 7 | 19:55 | 2:15 | 6,33 | 44,31 |
| 10 | 19:35 | 1:51 | 6,27 | 62,7 |
| 10 | 20:11 | 1:57 | 5,77 | 57,7 |
| 5 | 20:38 | 11:01 | 14,38 | 71,9 |
| 12 | 22:20 | 5:14 | 6,9 | 82,8 |
| 2 | 23:57 | 10:27 | 10,5 | 21 |
| 6 | 23:16 | 9:59 | 10,72 | 64,32 |
| 10 | 22:56 | 8:36 | 9,67 | 96,7 |
| 10 | 8:36 | 21:53 | 13,28 | 132,8 |
| 6 | 1:42 | 6:28 | 4,77 | 28,62 |
| 5 | 3:29 | 10:43 | 7,23 | 36,15 |
| 3 | 3:49 | 10:57 | 7,13 | 21,39 |
| 2 | 2:27 | 10:12 | 7,75 | 15,5 |
| 2 | 2:28 | 11:41 | 9,22 | 18,44 |
| 2 | 2:51 | 10:30 | 7,65 | 15,3 |
| 12 | 2:55 | 11:40 | 8,75 | 105 |
| 1 | 1:42 | 10:45 | 9,05 | 9,05 |
| 10 | 2:06 | 6:56 | 4,83 | 48,3 |
| 292 | 2646,73 | |||
Время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле 6.3:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
