ПЗ - Астафьева Д.В. (1228864), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В парке также имеются четыре предохранительных тупика, три пути для отстоя локомотивов, пять соединительных путей, погрузочно - выгрузочный путь.

В приемоотправочном парке расположено здание пункта технического обслуживания вагонов (ПТО), помещение для обогрева осмотрщиков вагонов в четной и нечетной горловине, помещение сигналистов, расположенное в четной горловине парка, с расположенным в нем пунктом коммерческого осмотра (ПКО), стеллажи с запасными частями подвижного состава, стойки для тормозных башмаков. Техническое оснащение парка включает воздухоразводящую сеть, устройство для опробования тормозов (УЗОТ - Р) в центральной горловине, колонки парковой связи громкоговорящего оповещения (ПСГО), четыре жестких поперечины освещения, три прожекторные мачты в четной горловине парка, две прожекторные мачты в центральной горловине парка.

Пост кодового управления (ПКУ) имеет два главных, четыре приемоотправочных пути и четыре предохранительных тупика.

Главный путь 61 предназначен для приема, отправления, а также безостановочного пропуска пригородных, пассажирских и грузовых поездов с участка и на участок Новый Ургал - Известковая. Приемоотправочный путь 62 предназначен для приема, отправления, а также безостановочного пропуска грузовых поездов с участка и на участок Новый Ургал - Известковая, а также регулировки приема поездов в приемоотправочный парк.

Приемоотправочный путь 63 предназначен для приема, отправления, а также безостановочного пропуска пригородных, пассажирских и грузовых поездов с участка и на участок Новый Ургал - Тында, а также регулировки приема поездов в приемоотправочный парк, для перестановки вагонов из парка Разъезд-3 и в приемоотправочный парк.

Главный путь 81 предназначен для приема, отправления, а также безостановочного пропуска грузовых поездов с участка и на участок Новый Ургал - Тында, а также регулировки приема поездов в приемоотправочный парк.

Приемоотправочный путь 82 предназначен для приема, отправления, а также безостановочного пропуска грузовых поездов с участка и на участок Новый Ургал - Известковая, а также регулировки приема поездов в приемоотправочный парк, для перестановки вагонов из парка Разъезд-3 и в приемоотправочный парк или сортировочно - отправочный парк.

Приемоотправочный путь 83 предназначен для приема, отправления, а также безостановочного пропуска пригородных, пассажирских и грузовых поездов с участка и на участок Новый Ургал - Тында.

Предохранительные тупики 1-5, предназначены для предотвращения ухода подвижного состава на маршрут приема-отправления пассажирского, пригородного и грузового поезда.

Парк «Разъезд-3» имеет следующее путевое развитие:

- два главных, четыре приемоотправочных пути, которые предназначены для приема, отправления, пропуска рабочих, пассажирских, а также грузовых поездов на все примыкающие направления;

- два пути для отстоя вагонов восстановительного поезда;

- соединительный путь;

- два пути для отстоя служебных вагонов;

- вытяжной путь;

- путь для отстоя локомотивов;

- погрузочно - выгрузочный путь;

- выгрузочный путь;

- путь для ремонта пассажирских вагонов;

- путь ВЧД - 6.

Имеются четыре пути необщего пользования.

Парк Разъезд 3 км расположено здание пассажирского вокзала, в котором располагаются: пост ЭЦ, релейная, пункт технического осмотра (ПТО), зал ожидания, камера хранения ручной клади, билетные и багажная кассы, электрощитовая, багажная кладовая. Техническое оснащение парка включает колодцы для экипировки водой, столбы зарядной линии высотой до 1,5 метров, колонки парковой связи, 9 мачт прожекторного освещения.

В парке расположены пути необщего пользования.

В сортировочно-отправочном парке (СОП) расположен цех отцепочного ремонта вагонов с техническим обустройством, стойки для тормозных башмаков, здание центрального поста управления (ЦПУ), в котором расположены пост ЭЦ, станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов, табельное помещение путейской бригады, пункты обогрева, ящики с графитовой смазкой и песком. Техническое оснащение парка включает четыре мачты прожекторного освещения, четыре жестких поперечины освещения, 12 башмакосбрасывателей полукрестовинного типа.

На станции для расформирования поездов используется механизированная горка малой мощности с тормозными устройствами: типа КЗПУ с пневматическим приводом в количестве четырех штук и одной ручной тормозной позицией.

На станции выделено три маневровых района:

-Район №1 - приемоотправочный парк ЦПУ, нечетная сторона сортировочно-отправочного парка ЦПУ (границей является ось сортировочно-отправочного парка);

-Район №2 - четная сторона сортировочно-отправочного парка (границами являются ось сортировочно-отправочного парка и сигнал «ПГ»);

-Район №3 - парк «Разъезд-3».

В каждом из трех парков станции расположен пост ЭЦ:

а) пост ЭЦ ЦПУ. Техническое оснащение поста ЭЦ включает:

пульт-табло со светосхемой путевого развития приемоотправочного, сортировочно-отправочного парков и поста кодового управления; пульт-табло горки; связь (телефонная, поездная и маневровая радиосвязь, парковая) распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневровой работы в соответствии с п. 1.16 ТРА станции [4].

б) пост ЭЦ ПКУ. Техническое оснащение поста централизации включает:

пульт - табло со светосхемой путевого развития поста кодового управления; связь (прямая телефонная, диспетчерская связь, поездная и маневровая радиосвязь, парковая, АТС).

в) пост ЭЦ парка «Разъезд-3». Техническое оснащение поста централизации включает:

пульт - табло со светосхемой путевого развития парка Разъезда-3; связь (прямая телефонная, диспетчерская связь, поездная и маневровая радиосвязи, парковая, АТС) распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров.

Составы поездов, прибывающие в приемоотправочный парк после осмотра и разметки, надвигают маневровым локомотивом на путь надвига и направляют вагоны на соответствующие пути сортировочно - отправочного парка по назначениям плана формирования.

Сортировочный парк предназначен для накопления составов поездов в соответствии с назначениями плана формирования поездов и пунктов местной работы.

Специализация путей сортировочного парка производится с учетом количества и мощности отдельных назначений вагонов. При этом для вагонов каждого назначения обычно требуется выделение отдельного пути. При суточном поступлении на одно назначение более 200 вагонов желательно уже выделение двух сортировочных путей. Если вагонопоток, какого-либо назначения невелик (не более 25-30 вагонов в сутки), отдельный путь сортировочного парка за ним не закрепляется.

Кроме того, чтобы уменьшить объем повторной сортировки вагонов, рекомендуется применение скользящей специализации части путей, для этого за вагонопотоками нескольких пар назначений и суточным поступлением более 200 вагонов выделяется не по 4, а по 3 пути, специализация которых будет меняться в зависимости от складывающейся оперативной обстановки.

Верхние пути сортировочного парка пучок 2 (пути 31, 32, 35, 36) специализируются для накопления вагонов, следующих в четном и нечетном направлениях, нижние пучок 3 (пути 21-28) - в нечетном и нечетном направлениях и для накопления порожних вагонов предназначенных под погрузку согласно заявок грузоотправителей и для формирования сборных поездов. После роспуска ряда составов на путях сортировочного парка накапливаются составы поездов (или группы) определенных назначений. Специализацию путей сортировочного парка и их нумерацию производится в соответствии с планом формирования согласно назначений с учетом следующих требований:

- за назначениями, для которых выделяются два и более путей, закрепляются пути расположенные в разных пучках;

- за назначениями для местных вагонов закрепляются пути, расположенные в крайних пучках, тяготеющих тому или другому назначению местных вагонов;

- за такими назначениями как для вагонов на грузовой двор, сортировочную площадку, больных, опасных и порожних вагонов закрепляются крайние пути.

В парке также имеются два главных пути (52, 72), выставочный путь (376), ходовой путь (351), вытяжной путь (71), предохранительный тупик (218), путь для отстоя вагонов (73), вытяжной путь рем. цеха (137), два пути для ремонта вагонов (132, 133).

К парку примыкают пути грузового двора, подъездной путь Ургальского отдела ДЦРС, к которому примыкает база НОДХСМ (отдел материально-технического снабжения), пути локомотивного депо (ТЧ-13).

При сопоставлении общего потребного числа сортировочных путей с их фактическим наличием, если потребность в путях превышает их наличие, то вагоны сравнительно маломощных местных назначений можно накапливать на меньшем числе путей с последующей повторной сортировкой.

1.2.2 Эксплуатационная характеристика станции

Приемоотправочный парк: прием, отправление транзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад; пропуск грузовых поездов из порожних полувагонов (под погрузку) на ст. Чегдомын; расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку; формирование передаточных, сборных поездов из груженых и порожних вагонов для прикрепленных станций, производящих грузовую работу; производство маневровой работы по отцепке, прицепке вагонов к транзитным поездам; производство технического и коммерческого осмотра вагонов и дача годности вагонов под погрузку грузов, в том числе на обслуживаемые станции; техническое и коммерческое обслуживание поездов и групп вагонов, поездов своего формирования; производство безотцепочного ремонта вагонов; комиссионное осмотр порожнего подвижного состава под погрузку леса.

Сортировочный парк: формирование - расформирование составов; накопление вагонов по назначениям плана формирования; подборка местных вагонов для подачи на грузовые фронты; накопление вагонов после ремонта их в ремонтном цехе; отправление четных поездов.

Парк «Разъезд-3»: прием, отправление, пропуск, экипировка пассажирских поездов; прием, отправление, формирование, экипировка рабочих, пригородных поездов; прием, отправление, пропуск грузовых поездов; передача местных вагонов из других парков станции; отстой вагонов рабочих, пригородных поездов, служебных и пассажирских вагонов; подача вагонов по фронтам погрузки - выгрузки.

Пост кодового управления: регулировка подхода четных поездов в приемоотправочный парк; пропуск пассажирских, пригородных, рабочих, грузовых поездов; регулировка подхода в парк «Разъезд-3».

В соответствии с планом формирования и графиком движения поездов станция Новый Ургал производит следующую техническую работу:

- с грузовыми поездами: прием, отправление транзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад; расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку в соответствии с планом формирования; формирование групп из груженых и порожних вагонов и прицепка их к участковым поездам на станцию Тырма для станций участка Ушман - Таланджа, на станцию Этыркэн для станций участка Туюн - Ульма; формирование передаточных, вывозных, сборных поездов из груженых и порожних вагонов для станций Чегдомын, Ургал-I, Сулук, Герби, Эльга, Адникан; пополнение нечетных поездов до весовой нормы, переформирование четных поездов по группам вагонов в соответствии с планом формирования; формирование сквозных и сборно-участковых поездов; подача вагонов на погрузочно-выгрузочные пути и их уборка; техническое обслуживание поездов и групп вагонов своего формирования работниками ПТО, осмотр транзитных грузовых поездов, безотцепочный ремонт вагонов; подготовка и передача информации об операциях с поездами и грузами на станции.

- с пассажирскими поездами: техническое обслуживание пассажирских, пригородных, рабочих поездов; продажу билетов; прием и выдачу багажа; погрузку и выгрузку багажа; погрузку - выгрузку грузобагажа и почты в вагон; передачу соответствующей информации пассажирам; прием, отправление транзитных пассажирских поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад с посадкой и высадкой пассажиров; прицепку и отцепку служебно-технических вагонов; прицепку и отцепку багажных и почтово-багажных вагонов; прием, отправление рабочих поездов с посадкой и высадкой пассажиров; формирование рабочих поездов; экипировка отдельных пассажирских вагонов и поездов, пригородных и рабочих поездов.

Немасштабная схема станции приведена на рисунке 1.2.

Характеристики

Список файлов ВКР