ВКР Волохов (1228764)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ВВЕДЕНИЕ

Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта требует широкого внедрения новых технологий вождения поездов и маневровых работ. Одной из таких является работа машиниста «в одно лицо». За последние годы накоплен определенный опыт вождения маневровых локомотивов, без помощников машиниста. В настоящее время появились новые типы локомотивов, оснащенные современными техническими средствами и системами, позволяющими водить поезда и отслеживать всю необходимую информацию о поездной обстановке.

Так в нашу жизнь пришли новые технологии и с каждым днем все более усовершенствованы и более экономические и эколокичные и безопасные локомотивы. Каждые страны показывают свой дизайн и свою модель локомотивов которые более современные и более мощные по своим показателям. А так же показывают свои мероприятия по повышению безопасности при маневров.

В дипломном проекте проведен анализ основных и дополнительных документов, необходимых для работы машиниста «в одно лицо». Разработанные технологии поставлены на локомотив, и работают в исправном состоянии.

Приведен перечень основных требований по охране труда при работе машиниста по данной технологии.

В экономическом разделе рассчитан экономический эффект от внедрения новой технологии вождения поездов и повышенная безопасность движения.

1 НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ПОРЯДОК МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ

Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе [1,с.101].

Когда приходит поезд на станцию отцепка локомотива производится по команде дежурной или диспетчера, перед началом машинисту сообщают план маневров на станции.

Когда дежурная открывает сигнал помощник дублирует о переходе на маневровую работу, что все приборы безопасности включены на маневровый режим лента протянута. Вижу белый стрелки сделаны по маршруту видимость нормальная. Машинист отвечает что все по маршруту сигналы горят правильно и после этого начинает движение.

Если на локомотиве нет составителя, то по команде дежурной или другого руководителя маневров который имеет право на распоряжение маневров на данной станции.

Если маршрут приготовлен не на весь, то дежурная станции или работник, имеющий право распоряжаться маневрами в данном районе. Обязаны довести до машиниста, до какого маневрового светофора разрешается движение.

Во время маневровой работы движением вперед машинист и помощник сообщают друг другу о правильности показания светофоров, стрелочных переводов и других препятствий на пути следования.

При маневровой работе и после смены кабин управления надо перевести все необходимые безопасные средства от самопроизвольного ухода локомотива ручной тормоз. Помощник машиниста обязан доложить о действия вспомогательного тормоза, при скорости 5 м/час до полной остановки локомотива.

При переходе на маневровый порядок движения после прибытия мотор-вагонного поезда на железнодорожную станцию поездным порядком, проверка действия автоматических тормозов мотор-вагонного поезда при скорости 3–5 км/ч до полной остановки не производится.

Приготовление маршрутов на приемку и отправку подвижных составов дежурная должна говорить четко и понятно, чтоб не было аварийных ситуаций и соблюдать регламент.

Передачи любого распоряжения которые связаны с правильным приготовлением маршрута дежурная должна убедится что все участники маневров слушают и докладывают ему о правильном восприятии информации [3,c.101].

1.1 Общие положения о работе составителя поездов

Составитель поездов – это руководитель маневров, является ответственным за правильное и безопасное их выполнение:

- собирать поезда на сортировочном парке;

- производить маневры с поездами транзитного назначения;

- формирование поездов на вытяжных путях;

- перестановка вагонов с парка в другой парк а так же перестановка на другие станции;

- работа со сборными поездами, которые находятся на промежуточной станции и хозяйственными поездами;

- все работы с вагонами пассажирского типа, грузового, востановительными и пожарными поездами.

Обязанности составителя поездов и помощник составителя поездов [1,с.101]:

- при производстве маневров обеспечить безопасность движение и работников, а так же сохранность грузов перевозимых по железнодорожному транспорту;

- формировать поезда в точном соответствии;

- формировать правильную расстановку составов;

- обеспечит планом работ всех кто, участвует при маневровой работе;

- выполнять маневровую работу без опоздания и своевременно;

- особой осторожностью производить маневровую работу с опасными грузами и занятыми людьми;

-при переводе стрелочного остряка и запирать контрольными замками;

- сбрасывающие устройства ставить в положение сброса;

- проверять нет ли на стрелках подвижного состава;

- запирать стрелки навесные замки если неисправен устройство сигнализации;

- все составы которые находятся на станциях закреплять от ухода на перегоны;

- ставить и снимать тормозные упоры и выполнять другие обязанности дежурного;

Работа составителя поездов без помощника «в одно лицо» допускается только при оборудовании маневрового локомотива:

- оборудован радиосвязью;

- у составителя поездов должна быть переносная носимой радиостанция, которая передает информацию;

Составитель поездов и помощник составителя поездов периодически проходят проверку знаний:

- инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ИСИ);

- инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП);

- должностных инструкций составителю поездов и помощнику составителя поездов;

- правила пожарной безопасности на дорогах;

- знания ТРА станции для составителя поездов;

- знания инструкции с постановкой и маневры с опасными грузами;

- порядок пользования устройств СЦБ;

- порядок пользования носимых радиостанций, нормативных актов по безопасности движения и техники безопасности, касающихся работников;

- составитель поездов при нестандартных ситуациях должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшем, правил электро безопасности для работников железной дороге.

На железных дорогах по оказанию доврачебной и врачебной помощи пострадавшим от удара электротокам вытащить на безопасное расстояние от зоны поражения.

Составители поездов и помощники составителя поездов (на тех станциях, где оно имеется) должны использовать в работе следующие нормативные и технические документации [1,с.103]:

- ТРА станции и технологический процесс работы станции;

- формирование поездов с опасными и взрывоопасными грузоми;

-прием труда в безопасном режиме;

- руководство эксплуатации тормозного оборудования;

- обеспечения техники безопасности и безопасным приемом труда;

- журналы приема дежурств, прием и сдачи тормозных башмаков;

- плакаты по безопасности, графики дежурств а так же схемы проходов к рабочим местам.

На постах, где имеются устройства СЦБ, вывешивается опись приборов на аппарате управления этими устройствами, подлежащих пломбированию, с указанием количества пломб.

Во время дежурства составитель поездов и помощник составителя поездов должны иметь при себе:

- все полагающие средства для своей безопасности фонарик, свисток удостоверение и сигнальный жилет;

- носимую переносную радиостанцию для связи с машинистом и другими подвижном составе при маневровой работе;

-все средства индивидуальной защиты составитель должен содержать в чистом ив рабочем состоянии;

Обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов в процессе работы:

- в процессе накопления вагонов на станции расформировывать и формировать под определенные группы вагоны;

- сообщать сокращенность между роспуском вагона;

- маневры на вытяжных станции производят толчками;

При маневров толчками на станции где это основное мероприятие, при производстве маневров должен расписан порядок торможения и оцепов.

Если при маневровой работе составитель обнаружил неисправность стрелочного перевода или тормозного упора , должен доложить организатору маневровой работы.

Если это неисправность угрожает безопасности движения то все работники кто принимают участия обязаны прекратить движение.

Запрещается составителю поездов и помощнику составителя поездов [2,c.103]:

- оставлять стрелочные указатели в плохом слабоосвещенном месте;

- не разрешается держать стрелочные переводы в открытом состоянии которые должны заперты быть;

- переводить стрелки и тормозные упоры из нормального положения;

- не уходить без разрешения когда ведутся маневровые работы;

- отлучаться из района маневровой работы без разрешения лица, распоряжающегося маневрами на станции или в данном районе станции;

- к стрелочным переводам не допускать посторонних лиц и устройствам СЦБ в моменте маневровой работы.

1.2 Прием дежурства составителем поездов и помощником составителя поездов

Обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов при приеме дежурства:

- при приеме составителя ознакомить с наличием где находится подвижного состава на каких путях станции своего района при маневровой работы;

- пройтись по станции осмотреть в исправности стрелочных переводов, о состоянии тормозных башмаков и их исправности. Крепление болтов на стыков крепление серь к острякам, если стрелка грязная то ее надо очистить и смазать.

- проверить что все поезда и вагоны стоящие на станции не выходят за пределы границ, сцеплены и закреплены со всех сторон;

Проверить всю опись сдающего дежурства сигнальные принадлежности и инструмент и исправность всех пломб;

- получить касающих информацию приема и отправления поездов и маневровую работу;

1.3 Обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов при производстве маневров

Обязанности составителя поездов перед началом маневров:

- убедится, что все работники участвующие при маневра должны быть каждый на своем месте и полном составе;

- при ознакомлении с планом работы машиниста в процессе работы если какие вошли изменения, то машинисту должны сразу сообщить;

- убедиться, что при маневровой работе ничего не мешает;

- перед маневрами проверить надежность и работоспособность радиостанции;

- в случае если возникнет поломка радиостанции составитель обязан прекратить маневровую работу сообщив машинисту локомотива а так же лицо руководящее маневровую работу и заменить батарею.

Если во время движения неустойчивая радиосвязь составитель должен поддерживать связь машинистом ручными сигналами.

В необходимых случаях для передачи сигналов по распоряжению дежурного по станции должны привлекаться другие работники станции.

Лицо, который организовывает маневры на станции или в данном районе станции, мастер или монтер пути, электромеханик СЦБ обязаны поставить в известность составителя поездов о состоящих ремонтных работах, проводимых роботы в его районе.

Обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов:

- передавать четко и своевременно информацию касающих маневровой работе сигналы дежурному или оператору поста;

- следить за правильным приготовленном маршруте, стрелочных переводов открытий сигналов дублировать и передавать дежурным стрелочных постов;

- не допускать без разрешения дежурного при занятии составом на пути станции или пересечение маневрового состава который передвигается из одного района в другой;

- после того как перевел стрелку запирать ее на закладку (кроме где работа постоянна, и оборудована замыкателем) и убедится что остряк плотно прилегает;

- во время выполнения маневровой работе выбирать свое место нахождения на станции таким образом чтоб машинист видел сигналы и маршрута передвижения маневрового состава;

- при взрезе стрелочного перевода не допускается пропуск подвижного состава вызывается мастер ремонтная бригада на устранение неполадок;

- во время движения вагонами вперед находится на переходной площадке или на подножке вагона со стороны машиниста. А при отсутствия идти пешим ходом и не торопится , так как безопасность прежде всего. Следить за свободностью пути передавать информацию об отсутствие препятствий, в случае чего применить немедленной остановке маневрового состава;

- при движении локомотивом или маневровым составом капотом вперед разрешается находится составителю в кабине машиниста. Если локомотив обслуживается одним машинистом то составитель находится в кабине вместо помощника машиниста и следить за показанием сигналов по маршруту стрелки отсутствия препятствий;

- во время маневров с длинными поездами надо улучшать безопасность при производстве маневров чаще передавать информацию о свободности пути, что все свободно стрелки помаршруту;

- которые вагоны отцеплялись или формировали состав их не допускать без закрепления на станциях, знать как и с какой стороны укладывать и сколько тормозных бошмаков;

- убедится лично что все вагоны между собой сцеплены;

- во время маневров толчками убедится и принять меры исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении или ухода вагонов за предельные столбики станции ;

- при производстве надвига на горку расцепной рычаг после отцепа от состава привести в нормальное положение;

- при заезде маневрового локомотива или маневрового состава на путь занятыми вагонами или для отцепки или прицепки не допускается делать такие операции не убедившись что состав или группа вагонов закреплены;

- при выполнении маневров по прицепке дополнительных вагонов к стоящей на пути станции группе вагонов, в том числе и закрепленных по установленной норме, проверять, не нарушилась ли в результате этого правильность установки ранее уложенных башмаков, а также достаточно ли этих башмаков на увеличившееся число вагонов;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР