Диплом (1228267)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное

учреждение высшего профессионального образования

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ»

Кафедра международного бизнеса, сервиса и туризма

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

И.о. заведующего кафедрой

Иголкина Л.М.

«____»___ _______ 2015 г.

РАЗВИТИЕ ЧАРТЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ТУРИЗМЕ

Выпускная квалификационная работа

Студент гр. 35-Р: А.А. Чепурных

Руководитель: канд. экон. наук, доцент Н.В. Солдаткина

Нормоконтроль: канд. соц. наук, доцент Л.М. Курбанова

Хабаровск – 2015

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ЧАРТЕРОВ В ТУРИСТСКИХ ЦЕЛЯХ 5

1. Понятие и виды чартерных перевозок 5

2. Особенности формирования себестоимости чартерных рейсов 10

3. Роль чартерных перевозок в развитии туристских направлений 14

2. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ РЫНКА ЧАРТЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК В Г. ХАБАРОВСКЕ 20

2.1 Тенденции чартерного рынка Хабаровска 21

2.2 Проблемы организации чартерных рейсов 25

2.3 Перспективы развития чартерных рейсов из Хабаровска 31

3. ПРОЕКТ ЧАРТЕРНОГО РЕЙСА 35

3.1 Обоснование выбора туристской дестинации 35

3.2 Организация чартерного рейса и его экономическое обоснование 39

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 51

ПРИЛОЖЕНИЕ А 57

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 58

ПРИЛОЖЕНИЕ В 59

ПРИЛОЖЕНИЕ Г 60

ПРИЛОЖЕНИЕ Д 61

ПРИЛОЖЕНИЕ Е 62

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 63

ПРИЛОЖЕНИЕ З 64

ПРИЛОЖЕНИЕ И 67

ПРИЛОЖЕНИЕ К 68

ПРИЛОЖЕНИЕ Л 70

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время, в условиях экономического кризиса и падения курса рубля туроператоры стремятся сохранить клиентуру, а также поддержать стабильный уровень продаж. Чартерные рейсы позволяют существенно снизить стоимость турпродукта, сделать его доступнее для туристов. Поэтому данная тема актуальна для российской туриндустрии в целом, и для туриндустрии Хабаровска в частности.

Чартерные рейсы, организованные туроператорами, являются мощнейшим инструментом развития туристской дестинации, поскольку напрямую влияют на цену тура, а также на время в пути.

Цель данной работы – изучить чартерные перевозки как инструмент развития туристских направлений.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи исследования:

1) рассмотреть понятие и виды чартерных перевозок;

2) изучить технологические особенности организации чартеров;

3) определить структуру себестоимости чартерного рейса;

4) проанализировать роль чартерных перевозок в развитии туристских дестинаций;

5) проанализировать тенденции чартерного рынка г. Хабаровска;

6) выявить проблемы и перспективы развития чартерных рейсов из г. Хабаровска;

7) разработать проект чартерного рейса из г. Хабаровска.

Объектом исследования выступают чартерные перевозки в туризме. Предмет работы – развитие туристских направлений посредством новых чартерных рейсов.

При решении поставленных в работе задач использовались такие общенаучные методы, как сравнение, обобщение, индукция, а также прикладные методы исследования: опрос в форме интервью, экономические расчеты в обосновании экономической эффективности проекта.

Информационной базой для работы послужили: учебные пособия Губенко, А.В., Ильиной Е.Н., Осиповой О.Я., диссертация Голубевой И.А., статьи Чибирева Е, Вараксиной Я., размещенные на информационных порталах «Турпром», «ATO», а также статья Анохиной Ю.А., опубликованная в «Научном вестнике МГТУ ГА», методика определения нормативной себестоимости пассажирских авиарейсов и др.

В 1 главе рассматриваются особенности организации чартерных перевозок, их виды, структура себестоимости чартерных рейсов, чартерный рынок, технология его работы, а также тенденции, имеющие место на данном рынке в настоящее время.

Во 2 главе рассматривается сложившаяся ситуация на рынке чартерных перевозок в городе Хабаровске, проблемы и перспективы его развития.

В 3 главе представлены результаты исследования по обоснованию выбора туристской дестинации для ее развития посредством организации чартерных рейсов, представлены расчеты, подтверждающие экономическую целесообразность проекта по сравнению с регулярными рейсами.

1. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ЧАРТЕРОВ В ТУРИСТСКИХ ЦЕЛЯХ

1. Понятие и виды чартерных перевозок

Чартерные рейсы пользуются большим спросом у туристов, желающих посетить экзотические места, потому что других путей к ним часто не существует. Регулярные рейсы не могут удовлетворить сезонный поток пассажиров в жаркие страны и на тропические острова, поэтому данную проблему вынуждены решать при помощи чартеров. Среди таких стран можно назвать: Индию, Турцию, Грецию, Тунис, Таиланд, Испанию и её островные территории, Мальдивы, Сейшелы и другие экзотические уголки мира [15].

Термин «чартер» пришел в авиацию из области морских перевозок. По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты [1].

Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется Воздушным кодексом [2], согласно которому, в договоре чартера должны быть предусмотрены наименование сторон, тип морского (воздушного) судна, цель фрахтования, максимальное количество перевозимых пассажиров, багажа, грузов и почты, размер платы за фрахтование, место и время отправления, место назначения воздушного судна. В договор чартера могут быть включены и иные условия. Нормы о чартере также содержатся в Гражданском кодексе и Кодексе торгового мореплавания [48].

Чартер – это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки туристов по определенному маршруту в определенный период времени [28].

Чартер – это рейс по специальному заказу для перевозки пассажиров по заданному маршруту в оговоренное заранее время. Заказчиком (консолидатором) чартерного рейса может быть туристическая фирма, крупное предприятие, общественно-политическая партия и др. [50].

Таким образом, под чартерными перевозками в данной работе понимаются рейсы, которые выполняются вне расписания на критериях чартерного контракта между заказчиком (туроператором) и авиаперевозчиком, утверждаются ГСГА (Государственной Службой Гражданской Авиации).

Чартерные перевозки могут быть организованы на внутренних и на международных линиях, как по уже разработанным регулярным, так и по новым маршрутам. В мировой практике различают ряд разновидностей коммерческих чартеров, которые систематизированы на рис 1.1 [19].

Рис.1.1 Виды чартеров

Закрытый чартер – перевозка оплачивается организацией, покупающей чартер для своих сотрудников обычно по маршруту, не входящему в регулярные воздушные линии. Пассажиры перевозку не оплачивают. Чартеры такого типа занимают незначительную долю в объеме чартерных перевозок.

Целевой (эфинити) чартер – целевая перевозка группы пассажиров, объединяемых по профессиональному признаку: члены любительских, спортивных и специальных клубов, союзов ветеранов, профессиональных ассоциаций. Заказчиком чартера является соответствующая организация.

Инклюзив тур чартер – чартерная перевозка туристов. Стоимость чартера оплачивается туристской фирмой. Чартерный тариф перевозки оплачивается туристом в пакете со стоимостью тура.

Блок чартер – заказчик покупает часть коммерческой емкости самолета – блок мест (30-40 мест) на регулярном рейсе. Заказчик платит за блок в целом вне зависимости от фактического использования, т. е. занятости кресел в данном блоке. Блок чартерные перевозки выгодны авиакомпаниям только в период спроса, так как блок мест продается по цене, существенно меньше, чем его стоимость по нормальным тарифам.

Нецелевой коммерческий чартер (нон эфинити) – группа пассажиров в этом случае формируется без всяких ограничительных признаков про профессиональной общности. Турфирма - заказчик чартера полностью оплачивает стоимость чартера из расчета минимального количества пассажиров.

Сплит чартер – смешанная перевозка, при которой на разных участках маршрута пассажиры перевозятся регулярными и чартерными рейсами. На сплит чартере можно комбинировать различные группы пассажиров, следующие с разными целями и даже в различные конечные пункты маршрута.

Чартеры различаются также по условиям использования самолета.

Разовый чартер – «туда» или «туда и обратно», когда заказчик заказывает чартер на определенные даты вылета, а в промежутке между чартерными рейсами авиакомпания использует этот самолет по своему усмотрению.

Тайм чартер – когда самолет фрахтуется на определенный временный период, в течение которого находится в полном распоряжении заказчика, вне зависимости от его использования для перевозок. Тайм - чартер выгоден авиакомпании, получающей гарантированную плату за фрахт, и удобен заказчику, если последний нуждается в массовых перевозках на определенный период.

Чартерная цепь – это вид чартера, при котором фрахтуемый самолет прибывает в пункт начала чартерных перевозок и из этого пункта совершает чартерные рейсы в один или несколько пунктов назначения по схеме «туда - обратно». После окончания чартерных перевозок самолет используется по усмотрению авиакомпании. Перегон самолета в пункт начала чартерных перевозок и из этого пункта заказчиком не оплачивается: эти полеты для авиакомпании являются холостыми прогонами или загружаются ею по своему усмотрению [28].

Таким образом, рассмотрев представленные выше классификации чартерных рейсов по ключевым признакам (условия использования самолета и метод организации), можно сделать вывод о том, что наиболее распространенным и часто встречающимся в туризме видом чартера по методу организации является инклюзив тур чартер, а по условиям использования самолета – чартерная цепь [24].

Чартерный рейс имеет ряд отличий от регулярного. Данные отличия представлены в таблице 1.1 [45].

Таблица 1.1

Характеристика регулярных и чартерных рейсов

Источник: Шалагин, А. Чартерный рейс: вопросы и ответы [Электронный ресурс] / А. Шалагин. – Режим доступа: www.kolibri-dv.ru/stati/article_post

Организации чартерного рейса предшествует большая подготовительная работа, как со стороны заказчика, так и со стороны исполнителя. Помимо заключения договора на чартерную перевозку необходимо провести целый ряд других мероприятий. При этом у турфирм могут возникнуть проблемы, связанные с осуществлением непосредственно процесса перевозки, за который, по существу, отвечает авиакомпания. Это обусловлено тем, что трудности, в силу тех или иных причин испытываемые авиаперевозчиками, автоматически передаются их партнерам и турфирмам.

Билеты на чартерные рейсы обычно входят в стандартный турпакет. Однако, если самолет, следующий чартерным рейсом, не переполнен, билеты на оставшиеся места можно всегда приобрести и без турпутевки. Такие билеты не подлежат возврату, их стоимость при отмене тура не возвращается.

Еще одно преимущество чартеров в том, что чартерные рейсы обслуживают те направления, куда на регулярных, без пересадки не добраться, т.е. пользуясь чартерами можно сэкономить на времени перелёта. Так, например, чтобы добраться из Санкт-Петербурга в Анталию на регулярном рейсе, необходимо сделать пересадку в Стамбуле. Потребуется в общей сложности 6-7 часов. В свою очередь, на чартерном рейсе полёт до места назначения будет длиться примерно 4 часа без каких-либо пересадок [6].

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР