ПЗ Безызвестных А.Ю. (1228103), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

повышенный уровень шума на рабочем месте;

повышенный уровень вибрации;

повышенная или пониженная влажность воздуха;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

острые кромки и заусенцы на грузозахватных приспособлениях, поверхностях грузов, инструмента и оборудования;

вредные, сильнодействующие и ядовитые химические вещества перевозимых грузов;

нервно-психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях, высоте, в котловане весов;

физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола).

При возникновении аварийных ситуаций на работников могут воздействовать опасные факторы взрыва и пожара.

7.2 Организация безопасной работы при выполнении погрузки и выгрузки на контейнерной площадке

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков. Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается:

- выбором способов производства работ, подъемно-транспортного оборудования;

- подготовкой и организацией мест производства работ;

- применением средств защиты работников;

- проведением медицинского осмотра работников, допущенных к работе, и их обучением.

Выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов путем:

- механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

- применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;

- эксплуатации производственного оборудования;

- правильного и безопасного размещения контейнеров в местах производства работ и на транспортные средства.

На места производства погрузочно-разгрузочных работ и к оборудованию не должны допускаться работники, не имеющие прямого отношения к этим работам. Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке железнодорожного подвижного состава, а также при перемещении контейнеров грузоподъемными машинами или кранами.

Платформы к местам погрузки и выгрузки должны подаваться и убираться в соответствии с технологическим процессом работы дистанции. К погрузке, разгрузке и подготовке платформ под погрузку разрешается приступать только после их закрепления тормозными башмаками в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации и ограждения переносными сигналами в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

Эксплуатация грузоподъемных кранов, а также грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений должны осуществляться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Расстановка контейнеров на контейнерной площадке должна выполняться в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки. При погрузке и выгрузке контейнеров необходимо соблюдать следующие требования:

- контейнеры должны подниматься с захватом за четыре фитинга, рыма (кольца);

- ставить груженые и порожние контейнеры необходимо на свободное, очищенное от посторонних предметов, снега и льда место, с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана). Груженые и порожние контейнеры должны размещаться раздельно.

На площадке крупнотоннажные контейнеры допускается устанавливать в два и более ярусов по высоте (до шести) в зависимости от применяемых погрузочно-разгрузочных машин (фронтальных погрузчиков) и кранов, а также прочностных характеристик покрытия площадок.

Контейнеры необходимо устанавливать так, чтобы они опирались на все нижние угловые фитинги. Совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров не допускается. Перед погрузкой контейнеров на платформу пол платформы, опорные поверхности и внутренние полости нижних фитингов контейнеров должны быть очищены от снега, льда и мусора. В зимнее время пол платформы должен быть посыпан тонким слоем чистого песка.

Выход стропальщиков на крыши контейнеров должен производиться со специальных площадок на козловых кранах или с приставных лестниц. Стропальщики должны быть в защитных касках. Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их подъеме и перемещении, а также спрыгивание с контейнеров. Между стропальщиком и машинистом грузоподъемного крана (машины) должен быть установлен порядок обмена условными сигналами (сигнализация) при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

По фронту установленных контейнеров устраиваются и обозначаются противопожарные разрывы через каждые 100 м, шириной не менее 5 м. Между секторами контейнеров должны быть проходы шириной не менее 0,6 м, а между контейнерами в секторах - зазоры не менее 0,1 м.

Погрузка, размещение и крепление грузов на железнодорожном подвижном составе и других транспортных средствах должна обеспечивать возможность их безопасной последующей выгрузки.

7.3 Требования к персоналу, выполняющему погрузочно-выгрузочные работы с контейнерами на МЧ-1

К выполнению работ по перегрузке крупнотоннажных контейнеров международного стандарта, на грузовом дворе, привлекаются рабочие комплексных бригад, прошедшие подготовку в учебно-курсовом комбинате (УКК) по специальной программе обучения работам по перегрузке контейнеров и безопасным методам выполнения этих работ.

Водители транспортных средств спецтягачей, контейнерных погрузчиков во время установки контейнеров на прицепы (полуприцепы) - контейнеровозы и ролл-трейлеры выходят из кабины и находятся в безопасном месте в зоне видимости оператора подъемно-транспортной машины и вне пути движения указанной машины.

При перегрузке контейнеров на грузовом дворе запрещаются:

подхват и подъем контейнера за нижнюю раму одной вилой погрузчика;

совмещение движения подъема (спуска) с другими рабочими движениями стреловых грузоподъемных кранов.

Работы по креплению (снятию креплений) контейнеров на МЧ-1 выполняются следующим образом:

со специальной подвесной люльки, поднимаемой краном или автопогрузчиком. Люлька имеет леерное ограждение высотой не менее 1,2 м;

с использованием приставных лестниц и предохранительных (типа монтажных) поясов со страховочным канатом.

Перед началом выполнения работ по креплению контейнеров и снятию креплений работники получают инструктаж от производителя работ.

При обледенении контейнеров их крепление (снятие креплений) и погрузочно-разгрузочные работы с ними выполняют только после очистки крепежных приспособлений и фитингов ото льда и снега. Применение механических средств очистки, могущих привести к повреждению контейнера или крепежных приспособлений, не допускается. Очистку производят с помощью горячей воды или пара. Рабочие, выполняющие работы, связанные с использованием горячей воды или пара, применяют индивидуальные средства защиты от возможных ожогов.

При нахождении рабочих на обледенелой или мокрой крыше контейнера принимаются меры по предупреждению скольжения. К таким мерам относятся: использование обуви с противоскользящей подошвой, посыпание скользкой поверхности песком, применение страхующих средств.

Переход с одного контейнера на другой, если расстояние между ними превышает 0,5 м, осуществляется по переходным мостикам (трапам), оборудованным леерным ограждением. Переходные мостики (трапы) оборудованы устройством, предупреждающим сдвиг мостиков (трапов).

Поднимаются на контейнеры и спускаются с них с помощью стандартных приставных лестниц или других специальных средств для подъема на контейнеры. Лестницы исправные и имеют в нижней части устройства для предотвращения скольжения и приспособление для их крепления за контейнер (или фитинги контейнера).

Разворачивать перемещаемые краном контейнеры на МЧ-1, разрешается с помощью багров с мягкими наконечниками. В момент разворота контейнера не допускается одновременный подъем, опускание или горизонтальное перемещение контейнера. Во время осмотра днища контейнера нельзя находиться ближе, чем в 5 м от контейнера, находящегося в подвешенном состоянии.

Строповку, подъем и опускание контейнеров спредером погрузчика с фронтальным грузоподъемником производят только после постановки погрузчика на стояночный тормоз. Захват контейнеров клещевыми подхватами портальных контейнерных погрузчиков за нижнюю раму разрешается в том случае, если продольные балки днищевой рамы имеют опоры, образующие паз для клещевого захвата.

Переходить по территории контейнерного перегрузочного комплекса МЧ-1 (терминала) разрешается только по пешеходным переходам в соответствии с имеющейся разметкой. Лица, находящиеся на территории складирования контейнеров, имеют средства двусторонней радиотелефонной связи или сигнальные лампы-мигалки для предупреждения водителей перегрузочных машин о присутствии людей на территории терминала. Перегрузку контейнеров с опасными грузами производят с соблюдением правил перегрузки опасных грузов, с которыми рабочие ознакомлены производителем работ до начала перегрузки.

7.4 Обеспечение работников контейнерного терминала средствами индивидуальной защиты

Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов работники структурных подразделений обеспечиваются соответствующей сертифицированной специальной одеждой (далее - спецодежда), специальной обувью (далее - спецобувь) и другими средствами индивидуальной защиты (далее - СИЗ) в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением.

Выдача, хранение и пользование спецодеждой, спецобувью и другими СИЗ должны осуществляться в соответствии с Межотраслевыми правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, Порядком обеспечения работников ОАО "РЖД" средствами индивидуальной защиты.

Специальная одежда, специальная обувь и другие СИЗ должны быть исправны, испытаны, соответствовать размеру и росту работника, которому они выдаются.

Специальная одежда в летнее время: костюм «Приемосдатчик-Л»; плащ для защиты от воды; головной убор сигнальный; перчатки комбинированные, или перчатки с полимерным покрытием; ботинки юфтивые на масло-бензостойкой подошве; каска защитная; жилет сигнальный 2-ого класса.

Специальная одежда в зимнее: комплект для защиты от пониженных температур «Приемосдатчик»; шапка-ушанка со звукопроводными вставками; подшлемник со звукопроводными вставками; перчатки утепленные; сапоги юфтивые утепленные на нефтеморозостойкой подошве, или валенки с резиновой подошве; каска защитная; жилет сигнальный 2-ого класса.

Работники не должны допускаться к работе без специальной одежды, специальной обуви и других необходимых по условиям работы СИЗ. Руководитель работ должен контролировать правильное использование работниками СИЗ и отстранять работников от выполнения трудовых обязанностей в случае неприменения ими СИЗ.

7.5 Расчет прожекторного освещения контейнерной площадки на контейнерном терминале станции Хабаровск-2

Рациональное освещение производственных помещений и территорий – один из основных вопросов охраны труда. Хорошее освещение - это условие для снижения производственного травматизма, обеспечение высокопроизводительного труда и безопасности движения поездов.

От освещения зависит работоспособность глаз человека, которая определяется контрастной чувствительностью, остротой зрения, быстротой различения деталей, устойчивостью ясного видения.

Качество освещения зависит от способа его выполнения, конструкции осветительной установки, осветительных приборов, размещения их на территории, источников света.

Для освещения контейнерных площадок используются прожекторные мачты. Они устанавливаются таким образом, чтобы не возникало затенения от контейнеров, сложенных друг на друга, а также затенения от погрузчика во время его работы. Также необходимо учитывать, что сами мачты не должны быть помехой работы и проезда погрузчика. Поэтому мачты устанавливаются по периметру площадки.

Прожекторное освещение обеспечивает ряд существенных преимуществ по сравнению с освещением светильниками: экономичность, благоприятное соотношение вертикальной и горизонтальной освещенности, меньшая загруженность территории столбами, а также удобство обслуживания осветительной установки. Расчет прожекторного освещения производится на примере контейнерной площадки станции Хабаровск-2 шириной 37 м 39 м, длинной 148 м. Число прожекторов определяется, исходя из нормативной освещенности и мощности ламп по формуле 7.1.:

, (7.1)

где m – коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, коэффициент полезного действия прожекторов и коэффициент использования светового потока, m=0,16; Ен – нормативная освещенность горизонтальной поверхности, Ен=10 лк; Кз– коэффициент запаса, Кз =1,5; S – освещаемая площадь контейнерной площадки станции Хабаровк-2, S=5630 м²; Рл – мощность лампы, Рл=5000 Вт.

Минимальная высота установки прожекторов над освещаемой поверхностью, во избежание их слепящего действия вычисляется по формуле 7.2., м:

, (7.2)

где Imax – максимальная сила света прожектора, Imax =100000 кд.

Расчетное значение h=18,26 не меньше h_min =8.

Угол наклона прожектора к горизонтальной плоскости определяется по формуле 7.3, град:

(7.3)

где β_в, β_г – углы рассеяния прожектора соответственно в вертикальной и горизонтальной плоскостях β_в =45, β_г =37; F_л – световой поток используемой лампы, F_л=259000лм. Схема к расчету прожекторного освещения представлена на рисунке 7.1.

Характеристики

Список файлов ВКР