ПЗ Женжера А.В. (1228002), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Выгрузка по портам

Наименование порта и вида груза	Количество вагонов за год
ПОРТ НАХОДКА	6815
сталь	2438
лес	124
уголь	2296
ДММ	253
геомар	142
удобрения	0
кокс	6
разный	20
цветмет	30
чугун	0
уголь	803
евраз уголь	691
АТТИС уголь	547
НАХОДКА ВОСТОЧНАЯ	16054
ВЛП уголь	166

Продолжение табл. 3.2

Наименование порта и вида груза	Количество вагонов за год
Восточ. Порт уголь	10450
в т.ч. Уголь ППК-3	8288
в т.ч. Уголь ППК-1	2162
ВСК УГОЛЬ	40
ВУТ уголь	1121
контейнеры	2825
лес	0
Малый порт уголь	1440
Перевалка	199,2
ВЛАДИВОСТОК	1480
лес	42
сталь	445
чугун	0
метал.лом	0
кокс	257
контейнеры	528
ЗЕРНО экспорт	0
Перевалка	341
зерно	0
разный экспорт	105
цвет мет	61
руда	0
ВАНИНО	11207
уголь	8525
ВМТП всего	2682
лес	0
уголь эксп.	2461
металлы	221
черные	168
цветные	53
контейнеры	0

Продолжение табл. 3.2

Наименование порта и вида груза	Количество вагонов за год
ПОСЬЕТ	3476
уголь эксп.	0
РЫБНИКИ	385
НМРП ВСЕГО	59
НМРП лес	24
металлолом	5
В/ВОРОТА всего	188
В/ВОРОТА лес	34
В/ВОРОТА уголь	151
СЛИВ	0
Примтеплоэнерго	0
транс. бункер	0
чугун	36
руда	113
МЫС ЧУРКИН	1025
лес	32
уголь эксп.	703
кокс	0
лом черных метал.	4
контейнеры	212
цветной металл	25
БЛЮХЕР	0
лес	0
слив	342
БОЛЬШОЙ КАМЕНЬ	0
слив	0
С.Г.ГОРОД	0
лес	0
слив	0
черные металлы	0
лес	0

Окончание табл. 3.2

Наименование порта и вида груза	Количество вагонов за год
СУХАНОВКА	0
лом черных метал.	0
ДОРОГА Перевалка	682,2
ДОРОГА экспорт	40442

Сухие порты, как правило, занимаются наиболее массовыми и доходными видами грузов, стоит учитывать, также, стоимость и время погрузо-выгрузочных операций, на случай, если судовая партия не будет набираться в течение суток. Исходя из этого и данных табл. 3.1 и 3.2 выбираем тарно-штучные, контейнерные грузы и сталь.

3.2 Выбор и обоснование услуг, оказываемых в железнодорожном порту

Для укрепления конкурентных позиций ОАО «РЖД» по отношению к альтернативным видам транспорта и зарубежным перевозчикам, привлечения на сеть железных дорог транзитных грузопотоков, получения дополнительных доходов и инвестиций в железнодорожном порту Приморский должен оказываться полный спектр услуг, отвечающий запросам клиентов. Для этого будут оказываться следующие виды услуг:

• технологические;

• информационно-справочные;

• коммерческие;

• сервисные;

• таможенные.

Технологические услуги включают в себя следующие виды услуг:

• операции и услуги по переработке и хранению грузов;

• выполнение ПРР; упаковывание (распаковывание) грузов;

• маркировка грузов; пломбирование грузов; организация работ по загрузке и (или) выгрузке грузов в контейнеры;

• пакетирование грузов;

• взвешивание груза и ТС;

• пересчет, под группировка грузов;

• сортировка грузов; закрепление, укрытие и увязка грузов (предоставление необходимых для этих целей материалов и приспособлений);

• хранение грузов, в том числе промежуточное;

• предоставление складских помещений или открытых площадок для хранения грузов;

• сбор грузов у грузоотправителей и их доставка на терминал;

• развоз грузов с терминалов грузополучателям;

• сопровождение груза в пути;

• проверка соответствия транспортных средств и документов требованиям и нормам международных правил и соглашений;

• прием груза со склада или терминала грузоотправителя (перевозчика) с проверкой массы и количества мест, а также состояние груза, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции;

• сдача груза грузополучателю;

• оформление транспортных и других сопроводительных документов на груз в соответствии с международными нормами и правилами;

• оформление документов, необходимых для проведения фитосанитарного, ветеринарного и других видов контроля с целью подтверждения экологической безопасности транспортируемого груза;

• оформление договоров на перевозку с транспортной организацией;

• оформление и предоставление таможенным органам гарантий доставки груза или транзита товаров;

• подготовка документов и получение лицензий и других разрешений для ввоза или вывоза товаров [8].

Информационные услуги будут включать в себя следующее:

• оказание консалтинговых услуг по различным вопросам доставки груза;

• предоставление информации о продвижении груза (уведомление о прибытии груза к исполнителю того или иного этапа доставки (на терминал, в порт и т. п.), уведомление об отправке груза в адрес грузополучателя, сообщение о текущем местонахождении груза и ожидаемом времени прибытия, средней скорости доставки груза и т. п.);

• предоставление информации о состоянии рынка ТЭО, услугах, тарифа;

• предоставление консультаций по юридическим, административным и другим вопросам, связанным с ТЭО;

• предоставление информации о наличии груза у грузовладельцев;

• выполнение рекламы услуг [8].

Коммерческие услуги включают в себя выполнение следующих основных работ:

• выполнение расчетов с перевозчиками от имени грузоотправителя или грузополучателя;

• ведение учета и отчетности для клиента;

• страхование груза; продажа клиенту тары или упаковки;

• выполнение функций коммерческого посредника между изготовителями и потребителями;

• продажа груза, который невозможно было доставить;

• продажа предупредительных знаков и других вспомогательных средств, необходимых для организации перевозок;

• установка доставленного получателю оборудования; предоставление в аренду техники.

К сервисным услугам относятся следующие виды услуг:

• бронирование и предоставление номеров в гостиницах;

• оказание визовой поддержки при международных перевозках;

• организация питания и отдыха водителей и экспедиторов;

• организация охраняемой стоянки ПС;

• оказание медицинской помощи [8].

Организационные услуги, направленные на минимизацию транспортной составляющей в цене товара за счет оптимального выбора маршрута транспортирования и вида используемого транспорта, включают в себя выполнение следующих работ:

• выбор и расчетное обоснование наиболее рационального способа доставки груза в соответствии с условиями, заданными клиентом;

• расчет рациональной загрузки ТС, размещение и крепление груза в ПС.

К таможенным услугам относится:

• таможенное оформление импортных и экспортных грузов, доставку которых организует DPD в России;

• таможенное оформление импортных и экспортных грузов (без доставки силами DPD в России);

• сопровождение досмотра и осмотра, предварительного досмотра и

• осмотра груза;

• терминальные платежи по прибытию груза на территорию морского порта терминал КТСП;

• оформление и выписка транспортных документов;

• составление дополнений к ДТ/ДТС/КТС/КДТ;

• сопровождение оформления документов в таможенном органе отдельно от комплекса услуг;

• сопровождение оформления согласований в функциональных отделах таможен;

• регистрация/перерегистрация юридического лица в таможенном органе;

• подготовка отчетности по запросу клиента;

• подбор кода ТН ВЭД;

• подготовка проекта документа или перевод документа с иностранного языка;

• модификация ранее составленных документов по согласованию с клиентом;

• отправка документа по факсу (электронной почте), распечатка документа на лазерном монохромном принтере, ксерокопирование;

• предоставление ПК с выходом в Интернет;

• организация страхования грузов;

• доставка документов, по маршруту офис клиента;

• доставка/забор грузов отдельной машиной;

• оказание услуг в выходные и праздничные дни по предварительному согласованию;

• оказание услуг во внерабочее время после 18-00 по предварительному согласованию [9].

3.3 Взаимодействие железнодорожного порта Приморский с портами региона и пограничными станциями

Создание железнодорожного порта Приморский предполагает создание единой технологии работы с портами Приморского края. Основа работы железнодорожного порта заключается в перенесении работы таможенного органа с территории морского порта, увеличение которой не представляется возможным из-за зажатости городскими постройками, вынесении складов ,как постоянного, так и временного хранения с территории морского порта, а также в накопление грузов до судовой партии и отправление их, по предварительной договоренности с руководством порта, в адрес припортовой станции, либо в адрес погрузо-выгрузочных путей морского порта при формировании фидерного маршрута. Взаимодействие с портами позволит обеспечить постоянное совместное управления планом формирования поездов и оптимизацию подвода вагонов на припортовые станции: Блюхер, Большой Камень, Владивосток, Мыс Астафьева, Мыс Чуркин, Находка, Находка Восточная, Первая Речка, Посьет, Рыбники, Сухановка. Обеспечить соответствие «пиковых» суточных мощностей, технологий и организации работы портов и припортовых станций. Организовать вывод рабочих мест обработки и оформления грузов за пределы морского порта и припортовой станции на удалённые терминалы. Реализация магистрально-фидерных перевозок позволит минимизировать время нахождения вагонов с грузом в транспортных узлах на основе целенаправленного подвода вагонов под конкретные суда, что поспособствует существенному сокращению количества «брошенных» поездов. Кроме того, определение оптимального транспортного потока для припортовой железнодорожной станции на основе разработанной модели позволит эффективно использовать ее ресурсы и обеспечить переработку грузовых потоков максимального объема.

3.4 Технологические процессы работы с грузами

Железнодорожный порт Приморский будет обслуживать грузы, как импортные, поступающие из-за границы, так и экспортные, следующие за границу, через порты Приморского края, такие как Владивосток, Находка Восточная, Находка, Посьет, Рыбники, Мыс Чуркин, Мыс Астафьева, Блюхер. Грузы, следующие на экспорт, будут приниматься на пути таможенного досмотра, проходить таможенное оформление, накапливаться в сортировочно-отправочном парке до судовой партии и отправляться в адрес порта. Грузы, следующие из-за границы, будут поступать на железнодорожную станцию Уссурийск 2, тарно-штучные и сталь, вследствие небольшого среднесуточного объема, будут приходить в составе грузовых поездов, и передаваться с помощью передаточного локомотива на пути таможенного досмотра железнодорожного порта Приморский отдельными группами вагонов, там проходить таможенный досмотр, проходить таможенное оформление и подаваться на погрузо-выгрузочные фронты порта, или накапливаться в сортировочно-отправочном парке до состава поезда и отправляться в назначенном направлении. Контейнерные грузы будут приниматься на пути таможенного досмотра железнодорожного порта в составе контейнерных поездов длиной по 71 условному вагону, проходить таможенное оформление, после чего убираться на пути сортировочно-отправочного парка, при необходимости подаваться под выгрузку на погрузо - выгрузочный фронт контейнерной площадки, формироваться на путях сортировочно-отправочного парка и оправляться в установленном назначении.

3.4.1 Организация работы с тарно-штучными грузами

Грузовладелец, после получения информации о прибытии контейнера, предварительно произведя предоплату за оказываемые услуги, согласно заключенного договора, подает оператору диспетчерского движения письменную заявку о подаче вагона с контейнером на при складской путь для выгрузки и хранения груза на складе. Оператор диспетчерского движения, убедившись в наличии договора на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений (территории) и предоплаты за оказываемые услуги, принимает заявку и информирует об этом освобожденного бригадира.

Характеристики

Список файлов ВКР