Антиплагиат (1227994), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На о. Сахалин – порты Холмск и Корсаков. На севере – порт Магадан. На Камчатке – порт ПетропавловскКамчатский.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=17/3116.06.2015АнтиплагиатВ [23]регионе освоено движ ение поездов весом 6300 тонн, начали курсировать тяж еловесные поезда массой более 8000 тонн. В условияслож ного приморского рельефа на перевалах и участках кривых малого радиуса от Смоляниново до Находки Восточной успешноэ ксплуатируются современные мощ ные э лектровозы типа "Ермак".
Это позволило водить поезда без "перелома" веса до портовНаходкинского транспортного узла, значительно снизить э ксплуатац ионные потери. По ДВЖ Д в адрес портов приходят такие грузы как:нефть, лесные грузы, черные металлы, кокс, каменный уголь, лом черных металлов, ц ветные металлы, такж е все больше приобретаетпопулярность перевозка грузов в контейнерах, которые такж е составляют большую долю выгрузки.2 Разработка технического оснащ ения ж елезнодорож ного порта Приморский.2.1 Функц ии и задачи складского хозяйства в ж елезнодорож ном порту ПриморскийСовременный крупный склад — это сложное техническое сооружение, состоящее из многочисленных взаимосвязанныхэлементов,[7]имеющ ее определенную структуру и выполняющ ееряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов междупотребителями [3].[7]Основное[2]заказовназначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполненияпотребителей.
Основные функции склада:преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом. Особое значениефункция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает[7]этабольшой перечень товаровразличных производителей;[2]складированиеи хранение, позволяющие выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением, атакже осуществлять непрерывное производство и снабжение. Хранение товаровтакже необходимо в связи с сезоннымпотреблением некоторых из них;консолидация и транспортировка грузов.«меньше, чем[2]контейнер»,[7]Многиепотребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон» иличто увеличивает издержки по доставке таких грузов.склад может осуществлять функцию[2]объединения[7]Длясокращения транспортных расходов[7]грузов [6]длянебольших партийнескольких клиентов до полнойзагрузки транспортного средства;[2]предоставлениеразличных услуг: подготовка товаров для продажи; проверка количества и качества товаров; транспортно-экспедиционные услуги и др.
Оказание клиентам дополнительных услуг обеспечивает высокий уровень обслуживания склада.2.2 Операции, выполняемые на[7]складах ж елезнодорож ного порта ПриморскийФункции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. Комплекс складских операций наразличных складах неодинаков. Состав операций, выполняемых на складах предприятий оптовой торговли,представляетпоследовательность:разгрузка транспорта;приемка товаров; размещение на хранение (укладка в стеллажи, штабели);отборка товаров из мест хранения; комплектование и упаковка;погрузка;внутрискладское перемещение грузов.Наиболее тесная взаимосвязь склада с остальными участниками логистического процесса имеется при осуществлении операцийс входными и выходными материальными потоками, т.е.
при выполнении[7]погрузочно-разгрузочных [30]работ.Технологиявыполнения этих работ зависит от характера груза, типа транспортного средства, а также от вида используемых средствмеханизации [3].Следующая существенная операция — приемка грузов по количеству и качеству. В процессе приемки происходит сверкафактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов.На складе принятый по количеству и качеству груз перемещают в зону хранения. Товар со склада[7]доставляется заказчику силами ж елезнодорож ного порта.В э том случае на складе необходима отправочная э кспедиц ия, которая накапливаетподготовленный к отгрузке товар и обеспечивает его доставку покупателям. В [7]ж елезнодорож ном порту Приморский доставка груза заказчикам будет осущ ествляться по Дальнему Востоку автотранспортом, запределы региона, включая, грузы, следующ ие на э кспорт силами ОАО «Российские ж елезные дороги»2.3 Основные параметры складских зонСклад в логистической системе работает на преобразование материальных грузопотоков, изменяющихся по интенсивности ихарактеру входящих и выходящих потоков, поэтому основные показатели складских мощностей будут напрямую зависеть отхарактеристик перерабатываемых грузопотоков и в первую очередь от суточного грузопотока [4]:(2.1)гдеОсут – среднесуточная грузопереработка (величина среднесуточногогрузопоток прибытия, т/сут.;грузопотока, т/сут.); Оп.
сут– среднесуточныйОо. сут – среднесуточный грузопоток по отправлению, т/сут.;Ов. сут – среднесуточнаявнутрискладская грузопереработка, т/сут.Среднесуточный грузопоток по, (2.2)где Оп.год –[2]Кнер.п–[25]годовой[2]прибытию:грузопоток склада по прибытию, т/год;[25]коэффициент[2]Тп– число[25]днейработы склада на прием грузов;неравномерности по приему грузов, равный 1,2+ 1,5.Среднесуточный грузопоток по отправлению:(2.3)[2]гдеОо.год –[25]годовойгрузопоток склада по отправке грузов, т/год; Кнер.о – коэффициент неравномерности по отправкегрузов, равный 1,1 + 1,2.Среднесуточная внутрискладская грузопереработка:(2.4)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=18/3116.06.2015Антиплагиат[2]где Кпер – коэ ффиц иент внутрискладских перевалок, учитывающ ий, сколько законченных операц ий совершается в технологическомц икле.2.3.1 Расчет среднесуточных грузопотоковРасчет среднесуточных грузопотоков производится по формулам (2.2), (2.3) и (2.4).- машины обрабатывающ ие:- метизы:- продовольственные товары:Общ ие размеры грузопотоков для тарно-штучных грузов определяются по формуле (2.1) и составят:грузопотоки для стали:- грузопотоки для контейнеров:Таким образом, общ ие размеры грузопотоков для тарно-штучных грузов составили 594 тонн, стали – 150,66 тонн, контейнеров – 30,2тонн.2.4 Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта и определение площ ади складаИсходными данными для установления необходимой[2]протяженности [6]погрузочно-разгрузочногофронта служат показателигодового грузооборота склада, грузоподъемности и габаритов транспортных средств, частоты подачи их к складу и числаодновременно подаваемых под разгрузку-погрузку железнодорожных вагонов и автомобилей [4].
Протяженность погрузочноразгрузочного фронта[2]определяется по формуле:(2.5)где[6]Lфр – длина разгрузочного фронта, м; lтр – длина транспортного средства, м; l1 – длина[25]промеж утков меж ду транспортными средствами, одновременно поставленными под разгрузочные работы, м (1,0–1,5м–для вагонов; 1 м –для автомобилей, установленных к разгрузочному фронту торц ом; 2,8 м –для автомобилей, установленных вдоль разгрузочного фронта), м; n1 – количество транспортных средств, подаваемых[25]одновременно под разгрузку, ед.Количество транспортных средств, подаваемых одновременно под разгруку: (2.6)где птр–число транспортных средств, подаваемых в течение суток на разгрузку; м – число подач транспортных средств в[25]сутки.2.4.1 Определение длины погрузо-разгрузочного фронта для тарно-штучных грузовКоличество вагонов, подаваемых одновременно, определяется по формуле (2.6) и составит:Длина ж елезнодорож ного погрузочно-разгрузочного фронта определяется по формуле (2.5):Количество автомобилей, подаваемых одновременно, определяется по формуле (2.6) и составит:Длина автомобильного погрузочно-разгрузочного фронта определяется по формуле (2.5):2.4.2 Определение длины погрузо-разгрузочного фронта для контейнеровДлина ж елезнодорож ного погрузо-разгрузочного фронта для контейнеров принимается равной длине контейнерной площ адки.
Длинаконтейнерной площ адки долж на соответствовать длине контейнерного поезда, для возмож ности быстрого выполнения погрузовыгрузочных операц ий для формирования маршрута. Длина контейнерного поезда принимается равной 71 условный вагон,следовательно, длина контейнерной площ адки принимается равной 1 км.Согласно технологии работы контейнерной площ адки, контейнеры не планируется перевозить на автотранспорте.
Контейнеры будутперевозиться ричстакером до зоны э кспедиц ии по отправлению тарно-штучных автотранспортом, после чего перегруж аться, либо насклад э кспедиц ии, либо в автомобиль, соответственно, автомобильный погрузо-разгрузочный фронт для контейнеров непредусматривается.2.4.3 Определение длины погрузо-разгрузочного фронта для сталиДлина ж елезнодорож ного погрузо-разгрузочного фронта для стали будет равняться длине открытой площ адки, соответственно, 40метров.Так как складирование стали будет осущ ествляться на открытой площ адки, то погрузо-выгрузочный фронт для автотранспорта непредусматривается. Для погрузо-выгрузочных операц ий проектируется заезд, на открытую площ адку, попав на которую, автомобильбудет загруж аться при помощ и козлового крана.
Ширина и длина проектируются из расчета возмож ности заезда и выезда одногоавтомобиля.2.5 Определение потребных площ адей складовУстройство складов должно отвечать ряду технологических требований:соответствие площади и емкости складских помещений характеру и объему технологических операций.
На размеры площад��,емкость склада, структуру складских помещений оказывают влияние объем и структура товарооборота и товарных запасов;соответствие параметров и конфигураций складских зданий требованиям рациональной технологии выполняемых операций.Наиболее удобной с точки зрения этого требования для большинства видов складов является прямоугольная форма здания,которая позволяет рационально расположить погрузочно-разгрузочные рампы и подъездные пути и в значительной степениизбежать пересечения внутрискладских товарных потоков.Для того чтобы здание склада отвечало требованиям рациональной технологии выполняемых операций, оно должно иметьопределенное соотношение длины и ширины. Наиболее оптимальными считаются соотношения[17]1:2; 1:2,5; 1:3; 1:5.2.5.1 Определение площ ади склада для тарно-штучных грузовОбщая площадь склада представляет собой сумму всех участков, выделенных для производства тех или иных работ, иопределяется по формуле:(2.7)где Sп – полезная площадь (площадь складирования), м2;[2]Sэ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
