Антиплагиат (1227994), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Технические характеристики платформ дляперевозки контрейлеров приведены в таблиц е 3.3.Таблиц а 3.3Основные технические характеристики платформы SDGNQSS-WНаименование параметраЗначение параметраГрузоподъемность, т58,5Длина по осям сц епления автосц епок, мм25820База, мм20000Размеры погрузочной площ адки:длина, мм 60;ширина, мм248803200Высота погрузочной площ адки от уровня головки рельса (УГР), мм1100http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=122/3116.06.2015АнтиплагиатДля сокращ ения маневрирования автотранспортапо высокой платформе подача вагонов с грузом долж на производиться направлениемприц епов и тягачей к западу, что сущ ественно сократит время выгрузки.Перед заездом тягача на платформу происходит проверка исправности вагона. После погрузки осущ ествляется отц епка автомобиля изакрепление контрейлер на вагоне.
При погрузке контрейлеров необходимо осущ ествить их крепление в соответствие с Техническимиусловиями размещ ения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.Приемосдатчик осущ ествляет натурную переписку вагона. Параллельно проверяется правильность погрузки контрейлеров и крепленияих на платформы.После погрузки контрейлеров на вагоны приемосдатчик на АРМ формирует вагонные листы и выдает их на печать, уведомляетманеврового диспетчера о готовности вагонов к уборке. В Книге приема контейнеров к отправлению приемосдатчик в строках,соответствующ их номерам погруж енных контейнеров, заполняет графы: 10 «Номер вагона», 11 «Время погрузки» и 12 «Номеротправки».К каж дому вагонному листу приемосдатчик подбирает накладные и дорож ные ведомости и передает документы по Книге передачидокументов в СТЦ.
Факт передачи документов удостоверяется подписямиприемосдатчика и оператора СТЦ. Для передачи вагонныхлистов с подобранными к ним перевозочными документами в СТЦ на АРМ приемосдатчика по запросу формируется фрагмент книги формыГУ- 48к ВЦ.Развитие контрейлерных перевозок позволит получить сокращ ение расходов на ремонт автодорог, обеспечить безопасность движ енияавтотранспорта, увеличить пропускную способность транспортных направлений, снизить количество вредных выбросов. А дляж елезнодорож ного транспорта значительно ускорить доставку ц енных грузов, получить дополнительные объемы перевозок грузов идоход.3.5 Разработка вариантов суточного плана графика работы ж елезнодорож ного порта Приморский3.5.1 Расчет времени на проведение грузовых операц ийРасчёт продолж ительности грузовых операц ий производится с учётом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных подгрузовые операции, норм времени на грузовые операции с одним вагоном механизированным способом [14].Продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами[15]определяется по формуле:, (3.1)где мпод - количество вагонов в подаче; - средняя статическая нагрузка вагона, т; - число погрузо-разгрузочных машин; - техническаяпроизводительность машины, т/ч.Расчет времени погрузо-выгрузочных операц ий совершается по формуле (3.1) и сводится в таблиц у 3.4.Таблиц а 3.4Продолж ительность грузовых операц ий с вагонами№ путиКол-во вагонов в подачеСредняя статическая нагрузка, тЧисло машин на складеВремя на выгрузку одной подачи, чТарно-штучные грузыКрытый склад5/05/05/03050,710,710,71Сталь2/013612,12Окончание таблиц ы 3.4Погрузо-разгрузочный фронтКол-во вагонов в подачеСредняя статическая нагрузка, тЧисло машин на складеВремя на выгрузку одной подачи, чКрупнотоннаж ные контейнерыКонтейнерная площ адка6/03010,5Примечание.
Количество вагонов в подаче указывается дробью. В числителе груж ёные вагоны под выгрузку, а в знаменателе порож ниепод погрузку.Время на грузовые операц ии с автомобилями по погрузке и выгрузке контейнеров принимается по нормам времени на загрузку 1тонныгруза автопогрузчиком в автомобиль и равняется 1,5 мин. на каж дую тонну.3.5.2 Построение первого варианта суточного плана графика работы ж елезнодорож ного порта ПриморскийПлан-график составляется на сутки, в масштабе времени отраж ается:подвод поездов по графику движ ения ко всем примыкающ им к станц ии направлениям;нахож дение поездов в парке прибытия с выделением времени приема;обработка составов, а такж е простой в ож идании последующ их операц ий;расформирование составов с выделением операц ий, выполняемых каж дым маневровым локомотивом и занятость устройств;работа вытяж ных путей при формировании и отдельных маневровых локомотивов с фиксац ией операц ии окончания формирования ивывода в парк отправления каж дого состава;подача и уборка местных вагонов маневровыми локомотивами;работа грузовых пунктов;отправление поездов по графику движ ения на примыкающ ие к станц ии направления [14].Рассчитаем общ ий простой вагона на терминале и п по родам грузов, сведем результаты в таблиц у 3.5 и в таблиц у 3.6.Таблиц а 3.5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=123/3116.06.2015АнтиплагиатВагоно-часы простоя вагонов на терминалеНомер поездаКоличество вагоновВремя прибытияВремя отправленияПростойвагонаВагоно-часы простоя2301650:004:004:00260230160:0013:3013:3081233660:004:004:0024233670:0013:3013:3093,12300711:406:405:003552302711:506:505:003552304713:207:003:40260,332306713:307:103:40260,332308224:5013:308:401872310715:5011:205:30390,52312716:4011:304:50342,932314717:3011:404:10296,072316718:20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=124/3116.06.2015Антиплагиат11:503:30248,5430059:1013:304:2021,65Итого6903087,31Таблиц а 3.6Вагоно-часы простоя вагонов на терминале по родам грузаНомер поездаКоличество вагоновВремя прибытияВремя отправленияПростой вагоновВагоно-часы простояТарно-штучные грузы233650:0013:3013:3067,5233660:004:00416Окончание таблиц ы 3.6Номер поездаКоличествовагоновВремя прибытияВремя отправленияПростой вагоновВагоно-часы простоя2308184:5013:308:40155,88430059:1013:304:2021,65Итого34261,03Контейнеры2301650:004:004260230160:0013:3013:30812300711:406:405:003552302711:506:505:00355http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=125/3116.06.2015Антиплагиат2304713:207:003:40260,332306713:307:103:40260,33Итого3551571,66Сталь233620:0013:3013:3027230854:5013:308:4043,32310715:5011:205:30390,52312716:4011:304:50342,932314717:3011:404:10296,072316718:2011:503:30248,5Итого2911348,3Средний простой вагона на терминале определяется по формуле, ч:(3.2)где - суммарные вагоно-часы простоя на терминале, ваг-ч; - общ ее число вагонов.Рассчитываем средний простой вагона на терминалепо формуле (3.2) и сводим результаты в таблиц у 3.7.Таблиц а 3.7Средний простой вагонов на терминалеРод грузаОбщ ее количество вагоновОбщ ие вагоно-часы простояСредний простой вагона на терминалеТарно-штучные грузы34261,037,67Контейнеры3551571,664,43Сталь2911348,34,63Всего вагонов680http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=126/3116.06.2015Антиплагиат3087,314,54Коэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива определяется по формуле:, (3.3)где - общ ее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станц ии и подъездных путях.Расчет коэ ффиц иента загрузки маневрового локомотива производится по формуле (3.3)..Коэ ффиц иент загрузки путей на терминале определяется по формуле:, (3.4)где - время нахож дения вагонов на путях, ч.Расчет коэ ффиц иента загрузки путей на терминале рассчитывается по формуле (3.4) и сводится в таблиц у 3.8.Таблиц а 3.8Расчет коэ ффиц иента загрузки путей на терминалеНомер путиВремя нахож дения вагонов на путиКоэ ффиц иент загрузки путиСортировочно-отправочный парк16,160,2626,170,2636,50,2745,50,2353,830,1661,830,08Путитамож енного досмотра7110,468110,46Средняя загрузка путей на терминале51,990,273.5.2 Построение второго варианта суточного плана графика работы ж елезнодорож ного порта ПриморскийРассчитаем общ ий простой вагона на терминале и простой вагона на терминале по родам грузов, сведем результаты в таблиц у 3.9 и втаблиц у 3.10.Таблиц а 3.9Вагоно-часы простоя вагонов на терминалеНомер поездаКоличество вагоновВремя прибытияВремя отправленияПростой вагонаВагоно-часы простоя2301650:004:204:20281,45230160:0015:5315:5395,3233660:004:204:2025,98233670:0015:5315:53111,18230071http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=127/3116.06.2015Антиплагиат2:408:005:20378,432302712:508:105:20378,43Окончание таблиц ы 3.9Номер поездаКоличество вагоновВремя прибытияВремя отправленияПростой вагонаВагоно-часы простоя2304714:508:203:30248,52306715:008:303:30248,52308226:5015:539:03198,112310715:5014:108:20591,432312719:0014:205:20378,432314719:2014:305:10366,8323167111:1014:403:30248,54300511:2015:534:3322,75Итого6903573,82Таблиц а3.10Вагоно-часы простоя вагонов на терминале по родам грузаНомер поездаКоличество вагоновВремя прибытияВремя отправленияПростой вагоновПростой вагоновТарно-штучные грузы233650:0015:5315:53http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=128/3116.06.2015Антиплагиат79,42233660:004:204:2026,002308184:5015:5311:03198,90430059:1015:536:4333,58Итого34337,90Сталь233620:0015:5315:5331,76230856:5015:539:0345,252310715:5014:108:20591,432312719:0014:205:20378,432314719:2014:305:10366,8323167111:1014:403:30248,50Итого2911662,20Окончаниетаблиц ы 3.10Номер поездаКоличество вагоновВремя прибытияВремя отправленияПростой вагоновПростой вагоновКонтейнеры230160:0015:5315:5395,302300712:40http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=129/3116.06.2015Антиплагиат8:005:20378,672302712:508:105:20378,672304714:508:203:30248,502306715:008:303:30248,50Итого3551631,30Рассчитываем средний простой вагона на терминале по формуле (3.2) и сводим результаты в таблиц у 3.11.Таблиц а 3.11Средний простой вагонов на терминалеРод грузаОбщ ее количество вагоновОбщ ие вагоно-часы простояСредний простой вагона на терминалеТарно-штучные грузы34337,99,94Контейнеры3551631,304,59Сталь2911662,205,71Всего вагонов6803631,45,34Расчет коэ ффиц иента загрузки маневрового локомотива производится по формуле (3.3)..Расчет коэ ффиц иента загрузки путей на терминале рассчитывается по формуле (3.4) и сводится в таблиц у 3.12.Таблиц а 3.12Расчет коэ ффиц иентазагрузки путей на терминалеНомер путиВремя нахож дения вагонов на путиКоэ ффиц иент загрузки путиСортировочно-отправочный парк113,580,5727,330,3137,330,3147,50,3153,670,1561,830,08Пути тамож енного досмотра7110,468110,46Средняя загрузка путей на терминалеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059293&repNumb=130/3116.06.2015Антиплагиат55,820,42В результате построения второго суточного плана-графика установлено, что простой вагонов, коэ ффиц иент загрузки маневровоголокомотива и коэ ффиц иент загрузки путей на терминале увеличиваются при использовании одной вытяж ки.
Соответственноуменьшается пропускная способность, число смен локомотивных бригад увеличивается с 2 до 3, что нец елесообразно, по-сколькиувеличиваются расходы на содерж ание ж елезнодорож ного порта Приморский, такж е построение ж елезнодорож ного портапредполагает увеличение пропускной способности дороги, а значит уменьшение пропускной способности ж елезнодорож ного портанеж елательно. Поэ тому предлагается обустроить его двумя маневровыми вытяж ками, в соответствии с первым суточным планомграфиком.4 Оц енка э кономической э ффективностиот приобретения собственных автомобилей4.1 Общ ие принц ипы расчета э кономической э ффективностиЛюбой предприятие создается с ц елью получения определенного дохода.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
