Плагиат (1227541), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Ремонт трещины жесткой автосцепки в условияхдеповского ремонта целесообразнее покупки новой или б/у автосцепки СА-3.83ЗАКЛЮЧЕНИЕДальневосточная железная дорога, а именно Партизанская дистанция путиимеет наиболее сложный профиль для вождения поездов повышенной массы.Данный участок имеет кривые малого радиуса, затяжные перевалы и крутыеспуски.
В данном дипломном проекте, был произведен статический анализавтосцепного оборудования и разработка жесткого сцепа с учетом профиля.Основная проблема проекта, была направлена на уменьшение динамическихколебаний состава, при переходе режима ведения поезда с тяги в рекуперацию,а так же уменьшения электродинамических потерь на электродвигателе.Первым этапом, был произведен статический анализ деталей автосцепки:замок, замкодержатель, предохранитель, подъемник, валик подъемника. Деталиподверглись нагрузке в 1 Н, и показали неплохой запас прочности. Статистикапоказывает, что детали механизмов сцепления и расцепления меньше всегоподвержены динамическим воздействиям.Вторым этапом было разработано устройство жесткого сцепа.
С помощьюпрограммы SOLIDWORKS, была подобранна марка стали, удовлетворяющаямарке стали автосцепки СА-3. Статический расчет показал, что устройствожесткого сцепа имеет средний показатель прочности, сравнимый с показателемпрочности СА-3, который составляет 250-350 тонн. В условиях горнойместности, в участках подъемов и спусков, кривых, местах входа и выхода изкривой так называемый место перегиба, жесткий сцеп использоватьнецелесообразно.Третьим этапом было разработано устройство фиксации автосцепки, а также устройство амортизации, для гашения колебаний малой величины.Статический расчет показал, что при нагрузке на устройство жесткого сцепа, атак же устройство фиксации, а именно тяговый хомут и тяговый клин, имеютсерьезные деформации при малых нагрузках.
Следует сделать вывод, чтоустройство фиксации нуждается в тотальной доработке, а именно увеличенияпрочности путем применения металла другой марки, или в разработке нового84крепления, с ребрами жесткости, или в разработке поворотного механизма дляжесткого сцепа.Устройство жесткого сцепа – хорошая инновационная идея для сцеплениялокомотивов, но в условиях Дальневосточного региона, где идет преобладаниягорного профиля, скалистых местностей, большое число кривых малогорадиуса, использовать жесткий сцеп не эффективно.85Список использованных источников1) Стратегические направления научно-технического развития ОАО «РЖД»на период до 2025 г.
[ 94 Текст]: утверждены ОАО «РЖД» 14.03.2017 No 39.М:2017. 68с.2 . «Инструкция по движению тяжоловестных поездов на участкеCмоляниново-Находка»2) Инструкция по организации обращения грузовых поездов повышенноймассы и длины на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»[Текст]: утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 01.09.2016г. No1799р. – М.:Транспорт, 2016.
– 24 с.3) Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железныхдорог [ 91 Текст] : ЦТ-ЦВ-ЦЛ ВНИИЖТ/277: 75 Утв. МПС РФ 16.05.94. – М. : 1994. 95 с.4) Поглощающие аппараты автосцепных устройств [Электронный ресурс] Режим доступа: http://scbist.com/vagonnoe-hozyaistvo/4415-pogloschayuschieapparaty-avtoscepnyh-ustroistv.html5) Современные поглощающие аппараты [Электронный ресурс] - Режимдоступа: https://www.pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_46.html6) Поглощающий аппарат РТ- 120 [Электронный ресурс] - Режим доступа:https://www.pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_46.html7) Доронин, С.
В. Системы автоматизированного проектирования [Текст] /С. В. Доронин ; учеб. пособие / сост. С.В. Доронин. – Хабаровск : Изд-воДВГУПС, 2014. –81 с.9) Основы технологии литья [Электронный ресурс]- Режим доступа:http://www.vagoni-jd.ru/razdel_13.5%20lite.php10) Требования безопасности при ремонте автосцепных устройств вагонов[Электронный ресурс] // Режим доступа:86http://www.zakonprost.ru/content/base/part/60663511) Инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика ремонтника вагонов и слесаря по ремонту подвижного состава в вагонномхозяйстве ОАО «РЖД» [ 75 Электронный ресурс] // Режим доступа:http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293835/4293835293.htm12) Вентиляция производственных помещений [Электронный ресурс] //Режим доступа: http://ventilationpro.ru/vytyazhnaya-ventilyatsiya/chto-sobojjpredstavlyaet-obshheobmennaya-ventilyaciya-proizvodstvennykhpomeshhenijj.html#kcmenu87Уменьшенные копии демонстрационных листов8889.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
