Кривоногов Р.О. полный (1227448)
Текст из файла
УВАЖАЕМЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ!Обращаем ваше внимание, что система «Антиплагиат» отвечает на вопрос, является ли тот или иной фрагмент текста заимствованным или нет.Ответ на вопрос, является ли заимствованный фрагмент именно плагиатом, а не законной цитатой, система оставляет на ваше усмотрение.Данный отчет не подлежит использованию в коммерческих целях.Отчет о проверке на заимствования №1Дата выгрузки: 14.06.2017 02:12:26Автор: Кривоногов Роман Олегович vv355@ww.ru / ID: 2670Проверяющий: Пляскин Артем Константинович (loc@festu.khv.ru / ID: 29)Организация: Дальневосточный государственный Университет путей сообщенияОтчет предоставлен сервисом «Антиплагиат» - http://dvgups.antiplagiat.ruИНФОРМАЦИЯ О ДОКУМЕНТЕИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТЧЕТЕ№ документа: 456Имя исходного файла: Кривоногов РоманОлегович ДП066 Часть 1,2 готовыйисправл.docРазмер текста: 18681 кБCимволов в тексте: 79895Слов в тексте: 9763Число предложений: 431Отчет от 14.06.2017 02:13:05 - Последний готовый отчет (ред.)Комментарии: не указаноМодули поиска:№Заимств.ЗАИМСТВОВАНИЯЦИТИРОВАНИЯОРИГИНАЛЬНОСТЬ34.3%0%65.7%ИсточникСсылкаЗагрузкаМодуль поискаhttp://revolution.allbest.ru05 Мар 2015Модуль поиска Интернет[01]13.2%Двухсекционные тепловозы[02]11.77%1 - Опора;2 - элемент резино-металлический;3 - шайба регулировочная;4 - пл… http://studfiles.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[03]8.51%Локомотивы Курсовая работа по дисциплине- Принципы проектироhttp://samzan.ru05 Янв 2017Модуль поиска Интернет[04]8.45%ГЛАВА I — Лекциопедия (1/2)http://lektsiopedia.org15 Мая 2016Модуль поиска Интернет[05]6.07%1 - Опора;2 - элемент резино-металлический;3 - шайба регулировочная;4 - пл… http://studfiles.ru17 Июл 2016Модуль поиска Интернет[06]5.07%��������� 2��10� � 3��10�.http://inethub.olvi.net.ua22 Апр 2014Модуль поиска Интернет[07]1.62%����������� �������� ���������� �������.http://inethub.olvi.net.ua22 Апр 2014Модуль поиска Интернет[08]1.55%35830http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[09]1.47%226332http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[10]1.33%Разработка варианта замены тепловозов серии 2ТЭ10 на серию 2ТЭ116У на у… не указано19 Мая 2016Кольцо вузов[11]1.25%не указаноhttp://window.edu.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[12]1.05%Максименко готовый.docxне указано15 Мар 2017Кольцо вузов[13]0.72%rascloko.djvuhttp://inethub.olvi.net.ua22 Апр 2014Модуль поиска Интернет[14]0.59%Rukovodstvo_TO_TR_M62 - Стр 20http://studfiles.ru14 Июл 2016Модуль поиска Интернет[15]0.55%МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 14 страницаhttp://ww.lektsii.com21 Мая 2016Модуль поиска Интернет[16]0.41%Тема.
Рессорное подвешивание.http://studopedia.net15 Ноя 2015Модуль поиска Интернет[17]0.39%2015_ИТТСУ_ТСС511_Нагорский А.А..docxне указано08 Июн 2015Кольцо вузов[18]0.37%232703http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[19]0.27%Rukovodstvo_TO_TR_M62 - Стр 21http://studfiles.ru14 Июл 2016Модуль поиска Интернет[20]0.25%2015 ИТТСУ ТЛТ-512 Габа Дмитрий Игоревич.docxне указано18 Мая 2015Кольцо вузов[21]0.21%240580http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[22]0.17%241782http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[23]0.15%Конструкция электроподвижного состава.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[24]0.15%2015 ИТТСУ ВЛТ-611 Рябченко Александр Алесеевич.docне указано12 Мая 2015Кольцо вузов[25]0.14%226944http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[26]0.11%ГОТОВ. МОЛОДОЖЕНОВ.docxне указано15 Мар 2017Кольцо вузов[27]0.09%2015-РОАТ-ТЭ-Лунина Ю.С.не указано15 Мая 2015Кольцо вузов[28]0.09%Кручек, Виктор Александрович диссертация ...
доктора технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[29]0.08%Каилембо, Ричард диссертация ... кандидата технических наук : 05.05.01 Моск… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[30]0.08%Подвижной состав железных дорог. Т. IV-23http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[31]0.08%793http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[32]0.07%2015-РОАТ-ТЭ- Валиев Д.Ане указано15 Мая 2015Кольцо вузов[33]0.07%35810http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[34]0.05%Электрические железные дороги.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[35]0.05%Конструкция электроподвижного состава. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[36]0.05%226564http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[37]0.05%4184http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[38]0.05%35849http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[39]0.05%2015_РОАТ_ЗВГ_6_Черников Алексей Юрьевичне указано13 Мая 2015Кольцо вузов[40]0.04%К вопросу повышения безопасности движения на лесовозных автомобильн… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"Текст отчета1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1 Расположение оборудованияНа основании технического задания на проектирование тепловоза суказаниями назначения и 2 основных требований, которым он должен 2удовлетворять, определяют конструкцию его основных узлов: рамы, кузова,дизеля и передачи, тележки, а также вспомогательного оборудования.В РФ тепловозы строят серийно на специализированных заводах сиспользованием 2 передовой технологии.
Накоплен богатый опытпроектирования, постройки и эксплуатации тепловозов. Имеется достаточноеколичество хорошо отработанных, проверенных многолетней эксплуатациейузлов, таких как дизели, электрические машины, тележки, осевые редукторы,гидравлические передачи и элементы трансмиссии, 2 гидравлические редукторыпривода вентилятора, секции холодильников, аппаратура и др. Этоспособствует 2 внедрению унификации и стандартизации тепловозногооборудования.Применение унифицированных, хорошо зарекомендовавших себя вэксплуатации узлов 2 сокращает сроки проектирования, промышленногоосвоения и начала серийного производства новых тепловозов, облегчаетусловия их эксплуатации и 2 ремонта.
Тепловозы, построенные с применениемунифицированных узлов и деталей, дешевле в производстве и эксплуатации,работают более надежно. Поэтому при создании новых тепловозов необходимостремиться к использованию освоенного промышленностью оборудования,отвечающего современным требованиям. Вместе с тем, при проектированииновых тепловозов следует обязательно учитывать 2 прогрессивные тенденцииразвития отечественного и зарубежного тепловозостроения. 2После обоснованного выбора основного оборудования приступают ккомпоновке его на тепловозе.
При размещении оборудования необходимодобиваться:- равномерности нагрузки движущих осей тепловоза, обеспечивающейреализацию 2 максимальной силы тяги;- удобства монтажа и демонтажа (ремонтоспособности);- 7 доступности и безопасности его обслуживания;- компактности (максимально возможного использования объема 7машинного помещения);- 7 простоты конструкции и надежности работы вспомогательныхмеханизмов, приводов и обслуживающих систем;- обеспечения оптимальных условий работы обслуживающего персонала;- современной внешней формы тепловоза, отвечающей требованиямпромышленной эстетики.Ввиду противоречивости 2 отдельных требований, предъявляемых ккомпоновке оборудования на тепловозах ( 2 например, компактности егоразмещения и доступности при обслуживании), прогрессивного развитияконструкций, разнообразия тепловозов по мощности, конструкционнойскорости и назначению, нельзя полностью стандартизировать размещениеоборудования.
2 Поэтому основные положения о размещении оборудованияцелесообразно рассмотреть на примере тепловоза 2ТЭ10М.Тепловозы типа ТЭ10М 4 выпускавшиеся производственным объединением«Ворошиловградтепловоз» в двух исполнениях: двухсекционные общеймощностью 4412 кВт - 2ТЭ10М и трехсекционные общей мощностью 6618 кВт- ЗТЭ10М. Тепловоз 2ТЭ10М состоит из двух однокабинных секций (А и Б),одинаковых по конструкции, а 4 ЗТЭ10М, кроме того, имеет среднюю секцию(В) без кабины управления.
Средняя секция имеет возможностьсамостоятельного передвижения, но не может быть использована каксамостоятельная тяговая единица. Секции тепловоза соединяются между собойавтосцепкой СА-3, а для обеспечения перехода членов локомотивной бригадыиз секции в секцию оборудованы переходными тамбурами. 4Всё оборудование тепловоза расположено в кузове с несущей главнойрамой. Кузов тепловоза состоит из четырех основных частей: кабинымашиниста или тамбура средней секции, проставки (кузов над аппаратнымикамерами), кузова над дизелем, имеющего горизонтальный разъем, ихолодильной камеры.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
